Alors, bonjour et bienvenue à Puissance Park.
C'est français pour Power Parks, mais le nom a été déjà pris par un autre park en Europe.
Donc, on a choisi le français.
Nous sommes un podcast français.
En fait, nous parlons des paroles de theme, des rites, etc.
Nous aimerions pouvoir parler avec les gens de l'industrie.
Nous déterminons notre épisode de 150 ans et 5 ans de vie.
Et pour le faire, je suis avec Van Anton.
Bonjour, Van Anton.
Bonjour, bonsoir.
Et nous sommes réunis, en fait, nous sommes invités et bienvenus dans son office
par Lucas Spildiner.
Bonjour, Lucas.
Bonjour, les gars.
Je suis heureux d'avoir vous ici.
Merci d'avoir pris le temps.
Lucas, pouvez-vous vous interroger à nos agences ?
Qu'est-ce que votre rôle dans la compagnie et comment ça a commencé ?
Parce que c'est une partie de votre famille.
Bien sûr.
Je suis Lucas Spildiner.
Je suis part de la troisième génération de la propriété de la famille de l'amusement intime.
Je suis avec la compagnie depuis environ 5 ans.
Je suis plus et plus responsable du côté commercial du business,
c'est-à-dire au sale, au marketing, aux ressources humaines, etc.
En fait, j'ai mon frère qui est plus et plus responsable du côté de l'engineering et de la
procédure producte.
Et mon père est le président de l'entreprise intime.
Ok.
Nous avons un trend dans notre podcast.
Nous commençons souvent par vous connaître un peu mieux,
par vous demander des questions sur les parcs de theme et votre industrie.
Et votre point de vue sur cette industrie, mais sur le côté légère.
Vous avez un parc où vous étiez comme enfant, où vous avez étendu et peut-être
vous étiez attaché à cette industrie, ou avez-vous un parc de maison ?
Pour moi, ma mère est de l'U.S.
Donc chaque année, nous avons visé la Californie,
avec mon frère et parfois mon père.
Et pour moi, c'était le temps de l'année où nous nous sommes allés à un parc.
Donc chaque visite comme enfant, quand je l'ai créée,
chaque année, était combinée avec le parc de visite.
Et depuis que nous sommes en Californie, 6 Fla.
6 Fla.
C'était le parc où nous nous sommes allés.
Et c'était la Farne, la Disney, bien sûr.
Mais pour moi, si j'avais besoin d'un parc de maison,
il fallait être entre les nôtes et les 6 Fla.
Mais depuis que les 6 Fla. ont eu toutes ces bonnes rides,
comme enfant, c'était fantastique.
Oui, vous pouvez juste aller en un après l'autre.
C'est comme si j'avais considéré mon parc de maison.
Oui, parce que dans les 6 Fla.
Quoi?
Ce parc, c'est dans que leünden,
le parc debergl較,







Oui, donc je suis généralement... C'est une simple réponse de mon point de vue et vous ne m'avez probablement pas voulu, mais les coasters launch sont pour moi les plus non-toutes.
Et pour être honnête, les coasters launch sont toujours...
Oui, je l'ai compris.
Le launch d'un système de coasters de la hydrolyte est encore... C'est un second à rien, baissement.
Et maintenant, on a beaucoup de coasters de la technologie LSM, mais c'est super difficile de prendre comme une.
Mais je veux dire, d'une perspective expérience, Hagrid est encore pour moi un endroit spécial dans mon coeur, car c'est incroyable.
C'est un bon élément.
C'est un bon élément.
C'est un bon élément.
Et pour tout le monde, et le thémien et tout l'expérience, c'est fantastique.
Mais aussi, les coasters de la hydrolyte et les coasters de la hydrolyte, et les bâtmans et les nouveaux, vous avez vraiment un peu d'un pinceau.
Et c'est un parquet de l'eau.
Exactement.
Ceux qui sont aussi très très très hauts sur ma liste.
Ok, et pour revenir sur Hagrid, je n'ai pas réveillé ça personnellement, mais de ce que j'ai vu sur les vidéos, c'est une grande ébité de rewrite,
car de ce jour et de la nuit, l'expérience est très différente avec la lumière sur les trains.
Absolument.
Si vous avez trois heures à chaque fois pour s'en remettre, c'est absolument incroyable.
Ah, le matin est assez calme.
C'est un peu mieux, mais c'est...
Je suis super heureux d'avoir envoyé une ligne de queue qui commence à 9h00 et qui a 3 heures de temps de weight.
Mais c'est juste pour tout le monde et c'est fantastique.
C'est juste le même parquet.
S'il vous plaît, je vous ai vraiment...
Je l'ai fait, je l'ai fait.
Je l'ai fait, je l'ai fait, je l'ai fait.
Donc, oui, je peux...
La toute de la panne...
Il est un pinceau, c'est un pinceau.
Oui, c'est un pinceau.
Oui, c'est un pinceau.
Bon, un à deux.
Exactement.
Donc, peut-être une prochaine question.
Oui.
Est-ce qu'il y a un style de ride que vous n'aurez pas?
Comme...
Comme peut-être le...
Le bâtiment de la panne, les rides, ou des rides d'acroche, parce que peut-être c'est trop calme pour vous.
Oui, bonne question.
Pour être honnête, les coulisses de vol ne sont pas vraiment mes préférences.
Juste parce que la pression, parfois, quand je sens...
Et surtout, j'ai toujours des pains dans ma tête, parce que vous êtes toujours en train de regarder comme ça.
C'est comme de la panne confrontée, comme ça.
C'est juste un peu trop long, parfois, et même les modèles de plus anciens, comme B&M et tout.
Je me sens comme si j'ai une issue de la tête quand je prends ces rides.
Mais c'est juste ma préférence personnelle, bien sûr.
Et quelque chose qui fait trop de spin, trop rapidement, en une longue période.
C'est pareil ici.

C'est trop contrôlé, et c'est comme...
Non, pas vraiment mon type de ride.
Mais quelque chose d'autre que j'aime.
J'aime les rèdées de la panne, les rèdées de la panne, tout ça.
J'aime.
Vous travaillez dans le bon endroit.
Merci.

Même si vous avez un produit à la panne, oui.
C'est l'opinion de votre bon endroit.
Je ne peux pas dire d'autres ans, basiquement.
Alors, ce que c'est un type de ride, c'est un type d'un type plus apprécié par les gens, mais que vous avez toujours aimé.
Un plaisir de faute.
C'est-il quelque chose comme ça ?
Vous pouvez nommer une attraction, une attraction existante, mais il y a un nom si vous avez un.
C'est un qui me démarre, et je ne suis pas vraiment sûr si c'est un ride que des gens ont failli, mais...
X2, à la montagne de Six Flags Magic. Je ne sais pas si vous le savez, mais c'est un de l'autre.
C'est absolument confusé, dans tout le monde possible.
Mais en déorientant avec les effets de feu et tout comme ça.
Mais je pense que c'est un endroit spécial dans mon coeur, parce que c'était le type de ride qui m'a vraiment mis en place.
Parce que j'étais comme, comment ils ont fait ça ? C'est juste fou.
Mais je sais que c'est un petit peu...
Oui, oui, tu repartis.
Donc, la version avec l'envol de vos deux, ou...
Non, X2.
X2.
Vous avez pas l'un ou l'autre ?
Vous avez l'un ou l'autre ?
Le pink et le bleu ou le bleu et le blanc ?
Le bleu et le blanc.
Ok, donc X2.
Ok, X2.
Donc, peut-être que nous allons changer la première question, la première question, les années précédentes, et donc la histoire d'Intamin.
Comme le grand-son de l'Intamin,
quel est le plus réel de la compagnie et de ses impacts sur vous ?
Donc, je pense que l'une des premières souvenirs que j'ai eu, c'était visiter...
Je pense que c'était le LégoLond, parce que c'était l'un des risques que nous avons supprimé,
je pense que c'était l'observation tower, où les suppliers étaient seulement allowed à entrer,
et à prie-entrer, c'est-à-dire, le parc.
C'est-à-dire, c'était un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc,
un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc
un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc, un parc
un parc d'un personne sale aussi pour un moment, vendre des bâtons et tout ça,
et le car, qui était vraiment intéressant, donc j'ai completé mon whole portfolio
du business technique et puis le perspective de sales aussi,
et après trois ou quatre ans de être à la compagnie, et des questions,
bien sûr, pour mon père, à un moment je réalisais, hey, maintenant c'est le temps, je suis prêt,
et j'ai vraiment hésité à aller dans l'industrie et la compagnie de famille,
et le reste de la histoire a baissement été en train de se faire croire dans la compagnie
et de faire apprendre les rôpes ici et là, et j'ai été heureux d'avoir tous les gens
qui me soutenent à tous ces choses.
Donc, vous avez eu un peu d'insights sur comment le business a travaillé au-delà de la compagnie de famille,
et en fait, oui, Hilti est une compagnie technique aussi,
parce qu'ils ne sont pas seulement en train de faire des rôles,
ils ont des tools assez complexes aussi avec l'automation, de ce que je sais,
c'est assez connecté, parce que ici, avec les rôles, vous avez aussi fait des systèmes de l'automation,
donc c'est assez connecté, et donc vous avez revu avec tout ce que vous avez appris,
et vous avez pris le business ici.
Oui, exactement.
Pour moi, c'était très important d'avoir une perspective au-delà d'une compagnie de famille,
parce que sinon, quand vous êtes en train,
c'est presque impossible de aller en train, et je voulais être ici avec 100% de convocation pour faire ça,
et maintenant je suis ici avec ça, donc, j'ai hâte de vous faire.
Ok, bien, c'est fantastique.
Maintenant, on va parler peut-être plus de la compagnie,
comme l'intermédiaire est pour l'installation de l'amusement international,
donc c'est pour ceux de vous qui ne connaissaient pas le nom, bien sûr,
ce qui a fait les founders,
qui étaient votre grand-père, plus son frère,
et aussi Alphonse, qui était aussi un ami, peut-être,
et qui a été le premier à créer la compagnie de la famille,
si je suis correct.
Oui, 76, sorry.
Donc, à la tête, vous devez dire que les entrepreneurs étaient toujours entrepreneurs et inventaires,
donc même avant de commencer l'intermédiaire et de travailler,
il y avait une compagnie qui a fait des lits,
comme les lits de chaise, les lits de cableries, etc.
Exactement.
Et ils avaient déjà déjà développé des choses,
ils avaient même un prototype de la bindage de ski,
ils avaient l'air dans l'office.
C'était leur DNA de faire des choses nouvelles et d'inventer,
et d'être entrepreneurs, et de mettre des gens dans les lits.
Et de essayer quelque chose avec les gens.
Après une enquête,
on a commencé la compagnie de l'US.
Ils ont gagné beaucoup de connaissances
de la société, de la santé,
de la façon dont ils ont fait des choses,
des systèmes transportables et tout ça.
Et l'enquête d'observation de l'enquête a été formée
en l'US, et en fait,
de six flèches sur la Texas.
Exactement.
Et la compagnie n'a pas voulu prendre
rien de faire avec ça,
parce qu'il n'a pas parlé anglais,
et ils ont dit que c'est comme une industrie cool
et d'opportunité, on va le faire.
Ils ont rentré dans l'amitié et ont fait des sketches
et ont fait l'observation de l'Oil Derek.
C'est l'Oil Derek.
Et il est encore en train de se faire.
Il est encore en train de se faire.
C'est le premier projet qu'ils ont fait,
ils ont signé sur un papier,
et ils ont créé six flèches,
et ils ont dit que les gens peuvent faire ça,
et que vous pouvez faire ça,
et que vous pouvez faire ça.
Et comme notre DNA, ils n'ont jamais dit non,
ils ont commencé à l'observation,
et ils ont commencé à se faire.
C'est pourquoi la balle a commencé à se faire.
Ok, alors vous avez commencé
à mettre des highlights
sur la map du monde de Intamin,
en fait.
Oui, parce que vous avez dans votre catalogue
l'une des plus innovatives de l'attraction,
maintenant.
Quels sont les plus importants step
durant la growth de l'Intamin,
comme la rapide de la rive,
les towers de drape,
l'hydrône, le système de l'ASM,
quel est-ce que vous avez,
de votre perspective ?
Donc, je pense que l'une des...
Oui, il y a un.
L'une des premières choses
et des inventions ou des innovations
qui sont venus au marché, c'était la rapide de la rive,
comme vous le savez, nous l'avions
prévus pour le marché.
C'était en late 70's,
je pense que le 79' là-bas.
Et puis l'une des prochaines milestones
était dans les 80's, les towers de drape,
mais le frein, je ne sais pas si vous avez
été sur l'une des très, très anciennes,
mais l'une des anciennes, où vous allez
faire la chute.
Oh oui, je l'ai fait en film en Italie.
Ok, je pense que c'est l'une d'entre vous.
Et le diamant dans...
Est-ce King's Island ?
Ah, Donnie Park.
Je suis juste capable d'arriver
dans Nagashima, Spal, et en Japon,
où ils ont l'une d'entre vous.
Il y a toujours un, aussi.
Donc, c'était l'une des progrèses
et ça a l'aider, dans les 90's,
à la rive de la rive,
et surtout la technologie de la technologie
de la rive, qui nous a pionnières
et les droits gyros.
Exactement, et pour pouvoir
débrouiller magnétiquement,
avec aucune friction, plus ou moins
des requérements de maintenance
et de la façon safe, c'était
un grand step forward.
Il faut que vous interrompez.
Mais, est-ce que
cette innovation de vous
a permis de faire le drôle vertical
ou est-ce que c'était un combinat
d'autres choses, parce que
la première, comme vous l'avez dit,
avait beaucoup de footprints.
Oui, c'était pas
ce qu'on avait fait en fait.
La première rive,
qui a été inclusée dans cette
forme de rive, où vous vous en faites,
c'était déjà la première
vraie rive,
donc vous n'avez pas de câble
pour le faire, et en même temps,
ce qui se passe, mais
le bruit magnétique
nous a permis de aller plus haut,
et de faire verticalement,
sans friction, donc plus ou moins,
de wear et de la rive, et de la maintenance.
Et sans être enclose
dans un metal cage, je pense.
Exactement, ça l'a aidé.
Plus avoir le fait de faire saison
sur le bruit magnétique,
c'est toujours en train de travailler,
parce que c'est pas un actif.
Exactement, c'est exactement
le point derrière.
Ce qui a été aussi attractif
pour les parcs, parce que vous avez
un requirement savant, et c'est
l'une des les plus sauvages des choses
que vous avez avec la rive.
Vous devez faire briser
le véhicule quand il s'y arrive.
Ainsi, vous avez des problèmes.
Donc c'était un grand rive,
et puis un grand rive
qui s'est passé dans les 2000s,
quand nous nous demandons
de aller plus vite,
avec la technologie hydraulique,
c'était un grand step forward,
où vous pouvez...
Un step 3 dragster, exactement.
Exactement.
Oui, c'était beaucoup, beaucoup
de tests de développement r&d,
mais nous sommes les premiers
à pouvoir faire le marché,
et à pouvoir atteindre les speeds
que personne ne pourrait imaginer
à ce moment.
C'est un coup d'oeil,
en fait, en fait,
dans le long de l'anxi.
C'est fantastique.
C'est un coup d'oeil,
c'est unique.
C'est comme un cordage bungee,
juste de la puissance,
juste d'accélérer vous
de l'aéros.
C'est un coup d'oeil
qui est oublier et
intéressé en même temps.
Exactement, exactement.
Et après le launch hydraulique,
c'était surtout
de passer à tous les moteurs

donc,
très rapidement,
on a l'air de limiter,
mais nous avons réglé très rapidement
au système de l'Elsam.
On était les premiers à
introduire les rides de l'Elsam
au marché, aussi.
Donc, un mette maverick,
avec la vitesse de l'oeil,
et...
Qu'est-ce que c'était?
Un cheval de la coutelle,
bien sûr,
et tout ça.
C'était, bien sûr,
un grand, grand step forward.
Et un grand coup d'oeil
qui est de la suite,
avec le Tadon, en fait.
Parce que le Tadon
était le prochain génération
de l'Elsam.
C'était comme
le staple LSM coasters.
Le bleu de l'Elsam.
Exactement.
Et ça a fait
beaucoup plus de enquiries
dans ce domaine.
Et tu sais, maintenant,
aujourd'hui,
c'est un producteur
de notre go-to.
Tu sais,
avoir cette coutelle élevée,
avoir un système restrain
où le corps à l'extérieur
est libre,
et le layout,
c'est juste...
Je n'ai pas oublié
que c'est un de mes
préférés coasters,
pour que je puisse
rider ce truc à nouveau.
Et c'est...
Et ce n'est pas
sans le rajouter,
parce que...
Exactement.
Je veux dire,
le coasters,
c'est déjà...
Oui.
Quand le Marvel...
Oui, c'est...
Même dans la communauté,
c'est une très bonne expérience.
C'est vraiment une des coasters
de la top,
mais avec le thermique,
c'est quelque chose
de oubliable,
quand tu le vois,
quand tu expérimes.
Oui,
pour expérimences comme
Taran,
qui est basé vraiment
sur le speed,
en faisant le thermique
si close,
il renforce vraiment
l'impression de speed,
donc c'est vraiment
très puissant.
C'est fantastique,
et c'était une bonne collaboration
qui nous a apporté,
et je pense que Fanta Asseland,
et aussi Ford,
c'est toujours l'une des les plus populaires
de la ville,
dans le parc,
jusqu'au jour de aujourd'hui.
Donc, c'était, je pense,
les mains de la main,
et aujourd'hui,
oui,
on a aussi développé
les coasters verticaux
avec lSM,
c'était aussi un prochain step
qu'on va...
Je l'ai fait dans le storm,
en Dubai...
Tu l'as fait, ok,
je n'ai pas été en A&M,
et?
Oui, c'est un peu fun.
Un peu fun, ok.

parce que...
Il y a beaucoup de trombes,
parce que la structure,
mais je peux comprendre,
mais ce n'est pas juste mon type de coasters verticaux,
c'est mieux quand c'est quelque chose
comme Taro,
ou Batman Escape,
ou par exemple.
Je ne me suis pas d'accord avec moi,
surtout,
mais tu es limité
avec, bien sûr,
le building,
donc c'est un peu...
Donc, tu ne peux pas
exercer les forces fortes
sur la structure,
parce que c'est un peu
un grand,
tubulaire building,
c'est assez complexe.
C'est très complexe.
Absolument.
Ok, donc,
regardons-nous,
maintenant,
avec toutes ces innovations,
en fait,
peut-être que tu peux identifier
peut-être
des défis spécifiques,
que ta compagnie a,
peut-être,
de face
pendant ces années,
et comment ils se sont réveillés,
par exemple,
peut-être,
de mettre en motion
les premiers systèmes de la production,
peut-être que c'était
une question
d'engin,

d'engin,
peut-être.
C'est un point très bon,
oui, c'est un des...
Je sais que c'est seulement
des mots,
des mots de mon père
et tout,
mais c'était incroyable.
Je ne sais pas si tu as vu
l'hydraulique,
pour ces hydrauliques,
c'est juste...
Je vois,
un certain...
un chanel...

sur des documentaires,
oui.
Oui.
Je ne sais pas si tu le sais,
si tu le sais,
mais l'idée est de
utiliser les carriers d'aircraft,
comme exemple,
parce qu'ils doivent accélérer
à une très petite distance,
ces airplanes,
pour pouvoir s'en prendre,
c'était l'inspiration
pour ces launches d'hydrauliques.
Et le test de ça,
c'était juste incroyable,
c'était incroyable.
On a construit quelque chose
en Indie et en Gérmin,
avec le car de gorge,
parce que c'est utilisé
car de gorge,
qui accélère à l'extérieur,
sur le bas,
et le test,
je me souviens de les histoires
du système,
juste totalement overperformant,
et juste en dessous
de la car de gorge
dans la foule,
parce que...
Non,
il n'y a pas de cédure,
il n'y a pas de cédure,
c'est juste un car,
c'est juste un car de gorge.
Oui, il y a un nouveau
vidéo archive,
c'est trop bas.
C'était juste un car de gorge,
le cas de gorge,
il n'y a pas de cédure,
ou juste pour tester le système
et le car de gorge,
et c'est juste
l'incrédible pouvoir
que vous buildez
avec ces machines,
c'est juste fou.
Et puis, en mettant en action
ceci
dans la vie réelle
et en enverser
une côte de cédure
sur le top,
le truc est,
quand vous commencez
à pousser les boundaries
comme ça,
vous expériment des effets
que vous ne pouvez même imaginer,
et nous avons
tout à l'heure,
même avec,
par exemple,
Red Force et le Côte de l'Elesem,
quand vous allez
et pousser
le système
à ses limites,
ou même au max,
vous commencez à obtenir
des vibrations
et des décevations de la haute,
et tous les trucs,
qui vous ne pouvez même
calculer avant,
des effets qui se sont en train
d'appeler que vous ne savez jamais.
Et c'est toujours quelque chose
qu'on a toujours besoin d'enverser,
et je pense que nous sommes
très, très prêts
d'être toujours là
et d'être capable
de commettre
à ces projets
et de finir leurs à l'end.
Mais c'est toujours,
je veux dire,
il y a beaucoup de challenges,
je veux dire,
mon père pourrait probablement
donner un whole bouc
de challenges
qu'on a dû faire
pour pouvoir les machines
de travailler,
parce qu'elles sont tellement complexes.
Qu'est-ce que l'évolution
dans les préoccupations
des guest,
et de vos clients,
que vous vous voyez aujourd'hui ?
Ce n'est pas une question

parce que c'est très grand,
de la définir.
Mais je pense que
il y a toujours un grand trend
qui est en train d'entraîner
plus de ces expériences

C'est quelque chose
que nous avons vu
dans les dernières années
et que ça continue.
Et ça commence
par les guest
entrés dans les parcs
et dans la histoire,
en regardant les coasters,
en regardant le ride
devant vous,
les éthémées,
etc.
Mais vous aussi vous voyez
que
les guest sont beaucoup plus sélectifs
avec qui ils ont leur argent,
parce que
la variété
d'accessibles,
c'est
fou,
il y a beaucoup de theme parcs
qui sont très éthémées,
beaucoup plus qu'avant,
parce que
les guest sont
en train de demander
des parks légères.
Je veux dire,
même les petits acteurs
ont compris
l'importance de la theme,
et aussi,
je pense,
de
faire des rides
pour aider les gens
à les faire entrer
à l'interesse
et à avoir quelque chose
grand à leur offert.
Exactement,
et c'est
ce qu'il y a beaucoup de choses
qui se font,
parce que vous pouvez voir
que les parcs ont besoin
de balancer les coûts
pour ces investissements
avec aussi l'accent
et la valeur
qui génère pour les clients,
parce que les gens
sont en train de se sélectionner
de où ils sont spent,
parce que tout est devenu
plus et plus expensif.
Et si vous mettez
la valeur de la valeur
sur quelque chose comme ça,
les gens ne vont pas
aller là-bas
parce que vous voyez
qu'ils vont changer
aux petits parcs
qui sont aussi investis
dans ces grands rides,
et qui ont un bon thémé,
qui ont un beau
et Mahouka
un grand exemple
avec un petit parc
qui a un bon thémé
et qui a un bon expérience
avec leurs enfants,
et qui a un développement
qui va se faire.
Et les parcs sont aussi
très,
depuis la Covid-19,
surtout,
ils ont été
en train de mettre
plus de focus
sur l'expérience
des guests,
de ne plus les gens
dans le parc,
d'increaser leur nourriture
et de la qualité
et tout ça,
parce que l'expérience
est ce qui compte,
et les gens ne vont pas
venir,
si vous n'avez pas
de très bon nourriture
si vous êtes en train
de se rester en ligne
pour le jour.
Et de votre perspective,
avez-vous vu
la change
de la part
de la construction
des roller coasters
sur les parcs
pour
intégrer
les rides
dans le grand thémé
?
Même si les parcs
sont grands
ou petits,
avez-vous vu
cette change ?
Absolument.
Et avez-vous joué
mieux que avant ?
Absolument,
parce que je pense
que,
dans les 2000s,
surtout,
il y avait
cette guerre de coasters
qui pouvait aller plus vite
et tout.
Mais tout était
juste,
vous mettez tous vos costs
dans ce cas.
Vous mettez le marché
pour aller vite,
pour aller vite
et tout.
Et le thémé
ou tout,
la histoire,
c'est minimal.
Vous avez un
parc d'entrée,
comme vous l'avez dit,
vous mettez le coasters
et les gens vont venir.
Vous vendez un numéro
de vitesse,
de vitesse,
vous n'avez pas
de bon sens,
d'expérience.
Exactement.
Et cette trend
s'est shiftée
dramatiquement,
je pense que maintenant
les parcs sont investis
plus en quelque chose,
surtout avec les coasters
avec tous ces rides,
vous pouvez faire
beaucoup plus
dans un petit secteur
avec un budget
limité,
et investir
ce money
dans l'expérience,
dans le setting,
dans le thémé
et nous avons
suivi ça,
et vous pouvez voir
la plupart des coasters
comment nous avons
mis le thémé
en action
et ça justement
ressemble à l'action
et je pense
que ça s'applique
pour les gens.
Et parfois,
en matière de budget
et de surface
limitée,
ça permet
d'avoir
une plus
plus de plus
de plus
de plus.
Exactement.
C'est un exemple
parfait.
C'est un exemple
absolu.
D'être capable
de mettre tout ça
dans des espaces

c'est
fou.
C'est ce qui vous force
à
réinnové
à un certain point.
Et
pour ça,
on parle
d'innovations
d'innovation.
Quoi
dans votre opinion
vous portez
d'une compétition?
Quoi
différente
vous vous appréciez
d'être
vraiment entamé
d'autres manufactures
d'autres offreurs
sur le marché aujourd'hui?
Je pense
que le premier
et l'une des les plus fortes
qui sont nos innovations
je pense que c'est toujours
partie de nous
partie de notre DNA
les innovations techniques
que nous
prenons
au marché
les nouveaux types de rides
nous
très rarement
ne disons pas
d'une vraie idée
d'un client
nous sommes toujours
souhaités
d'en mettre en action
d'une certaine façon
d'être en forme de la vie
en tant que safe
et en tant que
d'une perspective technique

et
d'un certain respect
d'autres ont essayé
de faire ça aussi
mais je pense
qu'il nous différencie
nous avons
aussi fini
ceci jusqu'à la fin
on dit que nous ne nous avions pas
pas avancé
nous faisons ça
pour des grandes rèvées
sur les faces des gens
mais nous n'avons pas
avancé d'un projet
et vous voyez
des entreprises
qui se disent
qu'aujourd'hui
on est en train de
mettre les boundaries
mais en faisant
de la paix
de la paix
et de la paix
parce qu'ils ne peuvent pas
prendre les paix
ou ne les ont pas
et
c'est toujours été
dans notre DNA
et la couleur bleue

représente la confiance
c'est là
qu'on vient
c'est important
pour nous
de garder la confiance
pour les clients
donc nous promettons
qu'on veut
de la délivrer
et qu'on veut
d'être là
jusqu'à la fin
et le autre
c'est
le réseau
de partenaires
qu'on travaille
pour assurer
les standards de qualité
sont prenait
et qu'on peut
avoir des contrôles
donc nous avons
beaucoup de partenaires
que nous travaillons
avec les uns
qui sont
particulièrement
délicates
ou qui sont
très longs
relationships
et nous pouvons
assurer
pas seulement
que nous pouvons
finir les projets
parce que
nous avons besoin
de la paix
pour nous
mais aussi
la qualité
qui est délivrée
est
à nos standards
et nous avons
de la contrôle
et c'est important
pour nous
et c'est un grand
différenciateur
pour les autres clients
ou les compétitifs
qui doivent aller
aux parties 3
et peut-être
avoir de la paix
pour quelque chose
de ce que nous
devons faire
et c'est
un grand différenciateur
que nous avons
je peux
dire quelque chose
d'injolique
mais je pense
que c'est
ce que vous avez
fait
avec la compagnie
qui a
les LSM
pour vous
je pense
dans DriveTech
c'est
très close
je ne suis pas sûr
de ça
très close
c'est une compagnie

vous avez intégré
ou vous avez
fondé
comme un spin-off
non, c'était
une compagnie séparée
et maintenant
nous avons
une relation très
très close
avec eux
parce que
nous parlons
de Taran
et je vous remercie
spécifiquement
la première vidéo
sur la vidéo d'un premier
taran
où vous avez la caméra
c'est une compagnie
vous pouvez le lire
vous pouvez le lire
le moment de la mort
mais c'est
une des choses
comme nous avons décédé
de développer ça
interne
en fait
de aller
à l'autre
third party supplier
et développer un système
qui a
les plus
excellents salarations
sur le marché
qui a un recul
que personne n'a
offert
et ces choses
que nous pouvons
faire avec nos partenaires
avec ceux qui peut s'y attendre
et voir si ils viennent
au marché avec ça
on pourrait dire
hey les gars, on va le faire
et on va...
j'espère que
les tradmarks
sont
formula 1
sur la seconde vidéo
de Taran
parce que
tout le monde a l'air
oui
personne ne sait
où il vient
mais c'est
vraiment enjoyable
c'est possible
c'est part
de la recette secret
donc
c'est vrai
c'est sous la NDA
on peut vous dire
non, et juste le dernier
il y a aussi
la réputation
qu'on a construite
pendant les années
que
c'est un grand valeur
qui différencie
beaucoup de nos compétitifs
comme
nos clients
savent
que si vous mettez un
ride intime
dans votre parc
vous probablement
aura un grand nombre
d'attentions
et ils croient
dans leur nom
dans leur nom
dans leur nom
et nous sommes
très prêts
à être à ce point
le company est
connu
pour être innovateur
comme nous l'avons déjà
mais parfois
il y a des issues
avec certaines installations
c'est la preuve
pour payer
quand vous voulez être
innovateur je pense
quels sont les deux
et qu'est-ce qu'il y a
pour les adressés
à eux
quelles sont les corrections
qui ont impacté
le design et le management
des projets
de sub-séquence
je veux dire
en général
comme vous l'avez dit
avant
quand vous vous mettez
les boundaries
quand vous essayez
de introduire
des technologies
et des rides innovatives
dans le marché
c'est toujours
combiné
avec des issues de télévision
donc vous avez
expérimenté
des nouveaux effets
vous avez dû tester
ceci
et si nous avons
un temps limité
pour tester
ceci
alors
bien sûr
la reliabilité
de l'air
n'est pas facile
c'est pas facile
et le parc
n'a pas le temps
ils ont un horizon d'investissement
ils ne peuvent pas
aller 3 ou 4 ans
pour le marché
ils veulent
bien sûr
ouvrir le public
et aller live
et
beaucoup de ces choses
viennent
de ce que nous nous appuient
les boundaries
et vous vous expériment
automatiquement
mais nous devons dire
que nous sommes heureux
que nous avons des clients
qui veulent prendre le risque
avec nous
parce que c'est toujours un risque
et les clients
sont toujours aussi
si vous vous mettez
quelque chose très nouveau
dans votre parc
ça va
arriver avec certaines issues
parfois
mais nous sommes là
pour aider
nous sommes là
pour faire le travail
alors en fin
et
oui, c'est juste
notre besoin
de
innover
techniquement
toujours plus et plus
toujours avec certaines issues
mais je pense
en général
vous devez dire
vous devez regarder le contexte
parce que
quelles risques
ont la plus de publicité
les innovateurs
et ceux qui sont dans le spotlight
et vous voyez
les autres qui sont standard
vous n'avez pas
beaucoup de...
qui créent le surprise
exactement
et donc ces gens
seront toujours plus
dans le lit
et toujours plus
sous la croutine
si ça ne marche pas
et ça
influence aussi
et vous devez aussi voir
que nous avons
plus de 1000 installations
mondiales
si vous regardez
ceci et la liabilité de nos risques
nous sommes
dans l'un des plus bas
de l'opinion
probablement
dans le top-tier
c'est un des mieux
parce que nous aussi
sommes là
et nous avons développé
plus et nous les gardons
mais
oui, ces issues
se sont réveillés
et nous sommes là
pour aider
et nous sommes là
pour le faire
basiquement
une risque
qui est
basiquement
fonctionnée correctement
sur les points de sécurité
absolument
oui, et c'est un bon point
oui, tout est
supposed
à une fonction comme ça
et c'est tout calculé
dans un moyen et vous voulez
que ça s'arrête
et quelque chose se passe
et c'est toujours
vous savez
vous voulez avoir
des guests frustrés
qu'il y a quelque chose
qui se passe
parce que c'est
le plus pour nous
que quelque chose
qui se passe
sur notre ride
j'ai été
dans
les Unités
des marais
quelques mois
et
nous parlons
de les risques
de la flatte
que vous faites
et nous allons
commencer
avec le domes
de la flatte
que vous avez offert
donc nous avons vu
à la C-Wire
de la Bouddha Bih
et
et bien bien
bien bien
construite
ce que nous prenons
ce produit
plutôt d'un mot traditionnel
plus traditionnel
et ce type
de vénus
que vous
vous targetiez
ce type d'expérience
pour
pour ce projet
le client
était en train
de regarder
le whole
de l'offre
de ce mot
de la flatte
et
il y avait
des théâtres
de la flatte
des théâtres circulaires
et tout
mais
il faut dire
qu'il n'y avait pas
beaucoup d'innovation
dans les théâtres
de la flatte
il n'y avait pas
beaucoup d'innovation
dans les derniers
années
des types d'innovation
et
ce qu'ils ont
vécu
et nous les présenter
c'était
le domes
et ils se sont dit
ok
ça ressemble
à quelque chose
absolument nouveau
et excitant
et nous appelons
le plus immersif
dans le monde
bien sûr
parce que vous êtes
dans le

question
question
quand vous avez
dépassé
on ne voit pas
un point de sale
un point de sale
parce que
le théâtre
même si je l'aime
ce genre de
l'offre
vous voyez
la flatte

c'est
où vous perdez
l'immersion
même si
la flatte
des théâtres
parfois vous voyez
l'offre
c'est un point de sale
un point de sale
pour vous
je devais
demander
notre sale
des théâtres
dans les Médiais
mais je pense que c'était
vraiment
un débat
ok, c'est quelque chose
qui n'a jamais été vu
et puis
voir la compagnie
comme nous
en offrant
et puis
en placant la flatte
comme je l'ai dit
et en disant
on va prendre ce risque
et
on veut quelque chose
nouveau
on veut avoir ça
dans notre parc
et c'est
ce qu'ils ont
il y avait des gens
dans la mix
ils ont offert
différents types de rides
mais ils ont décidé
de nous aller
et je pense
et l'une des choses
c'est toujours
oui, on ne peut pas
pas faire le ride
et c'est comme
vous seriez le premier
et puis
ils se sont réveillés
pour prendre ce risque
avec nous ensemble
et je pense que
le résultat est fantastique
c'est un bon ride
que les Médiais
donc oui
la hyposphère
c'est un quite
un quite
ride
en fait
là-bas
donc, qu'est-ce que
les margins d'opérations
pour ce type
de ride
le ride
peut-être un peu plus intense
parce que nous ne savons pas
la capacité de
ce risque
parce que
la seule façon
d'exprimer ça
c'est
de
l'expérience
qui est
plus quelque chose
d'observer
l'économie
la vie marine
et aussi
je pense que c'est
pas le point
d'exprimer ça
plus vite
que c'est
le point est
que
ce système est capable
d'être plus capable
que c'est

en fait
en fait
c'est un bon point
et ce n'est pas
une option
parce qu'on veut
avoir une famille
plus têche
l'idée est
qu'il faut toujours
mettre un perspective
dans les gars
qui sont en fait
en étonnement
quand ils ont commencé
c'est que
quand vous avez
un ride immerse
vous avez besoin
de la synchronisation
entre le mouvement
et ce que votre brain
expecte
le mouvement
d'être
sinon vous incurz
la médecination
et la médecination
s'étend très rapidement
avec ces types de rides
avec
le
média
c'est un truc
votre brain expecte
ce mouvement
de s'occuper
et si ça ne s'occupe
c'est quand vous avez
médecination
et le point
c'est aussi
avec un ride immerse
comme le ride
d'hôme
ou la hypersphère
vous n'avez pas de points
de référence
donc votre brain
ne peut pas
referter
ok, c'est un point fixé
c'est là
que je peux
vous guider
comme sur un bateau
vous pouvez regarder le horizon
et vous dire
ok, c'est mon stabilisation
de l'expérience
et
par ça
on avait
de la médecination
très significative
et je ne peux pas
donner des numéros spécifiques
mais c'était
très significatif
c'est très très significatif
de la distance
on a dû
aller
pour avoir un bon ride
et c'est ça
je pense qu'ils ont même
ajouté
ce type de compass
à la basse de la droite
pour que nous puissions
avoir un point fixé
et d'identifier
les mouvements
que nous faisons
exactement
parce que sinon
c'était en début
des gars
dans le commissioning
en faisant
de l'offre
c'était
trop intense
c'était un peu trop intense

c'était beaucoup
de tests
et de tests
pour savoir
quels limites
peuvent-ils faire
et je pense que vous savez
l'effet même
dans
ces rides d'orages
ou les spydérots
par exemple
dans Universal
l'un des plus fameux
vous n'avez pas besoin
de beaucoup de mouvement
ou de accélération
pour donner l'effet
que vous faites
ou de partir
ou de bouger
votre cerveau
fait tout ça pour vous
c'est pourquoi
vous limitez le mouvement
d'habitude
du système mécanique
et vous avez assez d'effet
visuellement
vous avez une meilleure expérience
si un client
vient et dit qu'ils veulent
avoir un peu plus d'intense
on peut râmer
je pense que c'est
tout pour l'expérience
c'est pour être amusant
pour tout le monde
et si vous commencez
à être amusant
sur un ride
c'est pas rérritable
c'est pas pour le park
et il n'y a que un nich
pour le couvrir
c'est la raison
oui
en fait
sur ce genre de frais
vous avez mentionné
avant
dans les interviews
que vous avez toujours
aimé
à vous
pour
donner des solutions
de la solution
pour le client
comme possible
au moins
avoir
internaillé
ou
vraiment
de fortes partnerships
avec des différentes compétences
pour réduire
le temps
entre
c'est-à-dire
le signage
de l'ordre
et le déliver
du produit
dans le cas
de ces médias
comme nous le sommes
en train de voir
dans vos catalogues
qu'il y a
beaucoup plus
pour venir
encore
avez-vous
développé
des partnerships
avec des compétences
pour faire ces médias
en fait ces éléments
développer
des visualisations
visualisation
et des gens
des choses comme ça
vous avez fait ça peut-être ?
avec HyperSphere
c'était un bon exemple
où nous
pour la première fois
avons offert
une expérience

de A à Z
et nous travaillons
avec une compagnie
qui s'appelle The Traction
qui s'est aussi
développée
avec l'idée
d'une pièce de domes
donc ils sont notre partenariat
nous ne sommes pas
vraiment
trop en train de
faire des médias
ou des contenus
de la création
mais avec The Traction
nous avons un partenariat
nous avons une idée
et nous avons une collaboration
un accord
par exemple
avec ça
qu'ils ont offert
toutes les solutions de médias
les LEDs
et ils peuvent même
avoir offert
je pense le contexte
mais je pense que le client
a décidé de faire ça
pour lui-même
et donc
c'est généralement
des partnerships
pour offerter
une solution de la création
donc en ce cas
pour exemple
pour les hypersp...
pas pour les...
ne pas les détenir
HyperSphere
c'est un bon exemple
c'est vrai
mais en ce cas
c'est vrai
qu'il faut provider
tous les systèmes de LED
des systèmes
dans le monde
dans ce cas
ou est-ce
vraiment
une base régionale pour celui-ci ?
non, c'est...
pour le Dome Ride
surtout nous avons
une collaboration
avec eux
donc
c'est notre partenaire préféré
pour ces attractions
oui
pour les coasters multidimensionaux
parce que
c'est...
c'est ultra versatile
avec ses options de la création
et des options de figure
même avec les types de véhicules
nous avons les cartes d'orages
les cartes de spinning
les télévisionnés
nous pouvons avoir des launches
et même des inversions
c'est adapté
à l'expérience de la famille
ainsi que les cartes de traduction
est-ce que vous avez développé
ce rôle de
être une plateforme commune ?
je veux dire
qu'en original
c'est le premier coasters multidimensionaux
que nous avons fait
mais je pense que
l'un des défis
qui était en début
et qui est toujours
mettre des effectudes spéciales
dans un environnement de coasters
être un raccourissement
être un véhicule de spinning
être des différents types de trac
ou des trucs comme ça
l'un des premiers que nous avons fait
c'était 13, c'était le premier
c'était le premier
et nous avons fait ça
et puis il y a plus de gringotes
où nous avons introduit
l'une de nos mécanismes
et c'est ce que nous avons progressé
les différents types de véhicules
que nous avons fait
les différents effectudes spéciales
et nous nous ont dit
ok, c'est une plateforme
comme vous avez dit
que nous pouvons utiliser
beaucoup de différents
et maintenant nous avons
des combinations
de différents types de véhicules
avec différents éléments
que nous pouvons combiner
pour faire ces différents risques
c'était une progression naturelle
de cette façon
les clients ont dit
que vous pouvez faire
quelque chose comme ça
ou comme ça
et nous avons eu la plateforme
pour l'offrir
et puis
quels étaient les difficultés
pour conceptualiser
cela
dans cette perspective
parce que
et...
en tant que
pour répondre
à presque tout
c'est parfois vraiment difficile
oui, donc...
Comment vous demandez
quelque chose
comme vous voulez
faire un 3D en même temps
ou
vous voulez
les clients
les trains
pour pouvoir
regarder dans chaque direction
suivre des mouvements
sur la scène
comment vous conceptualisez-vous
ceci en plus ?
c'est un très close
je pense que
on a gainé beaucoup de connaissances
par travailler avec Universal
et les grands gars
avec ces risques
où c'était très close
de l'expérience
de la whole
et de la storyline
avec le ride
parce que c'est ce qui fait
que la course multidimensionale
est très spéciale
c'est un interactif
vous pouvez changer la direction
de la direction que les gens
sont en train de regarder
et la scène est parfaitement synchronisée
c'est toujours un collaborateur

et aussi avec les projets
qui se font
c'est très plus tard
quelle est la histoire
que vous essayez de dire ?
et notre équipe de design
va nous dire
ok, c'est possible
et ils vont venir
avec la base
ok, c'est la storyline
on veut cette scène
parfois ils travaillent
avec leurs parties
ils leur donnent des idées
sur la storyline
et notre équipe de design
va mettre des éléments
pour accentuer ça
et leur donner des réponses
je ne vais pas faire ça
peut-être que vous la faites comme ça
et c'est un approche collaborative
pour conceptualiser
et pour avoir une dernière détail
on va changer
d'un autre
que vous offertes
dans votre ligne producte
c'est la stage dynamique
donc
nous savons
que nous ne allons pas
parler de Danse Macabre
parce que c'est pas
complètement déclosé
par le parc
et on respecte le temps
que le parc
a sa propre communication
c'est long
c'est long
depuis tout le monde
et nous aussi
et nous sommes en train de savoir
comment s'en faire
wow
c'est vraiment
une grande communication
à l'époque
depuis là
mais
où est-ce qu'il a eu
cette idée
d'avoir cette grande stage
avec toutes les séries
qui peuvent
pouvoir bouger
et roter
oui
donc, premièrement
pour nous c'était
une combination
de différentes technologies
que nous avons déjà
expériences
mais vous devez dire
que l'idée originale
a été développée avec
Efteling
parce que les gens
qui viennent avec un concept
n'avaient rien à faire
avec le fait
que l'on s'implique
maintenant
mais plus comme ça
c'est ce que ça devrait se sentir
et nous avons
l'idée de cette plus
une T-Cup
la classique T-Cup
style de type
qui combinent
mais sur la tower de drogue
exactement
c'est facile
donc nous avons un produit
pour avoir cette
peut-on combiner?
peut-on avoir un T-Cup
et un simulator
et un T-Cup
exactement
mais c'est un peu
ce qui est possible
pour nous
le client va combiner
avec des idées
des ressources
qu'ils veulent
injecter
qu'ils veulent avoir
cette expérience
et nous pensons
qu'est-ce que nous avons fait
c'est comme si nous pouvions
peut-être combiner
parce que nous avons
un temps
d'expérience
et de différentes technologies
et de différents types de rides
et des systèmes
que nous avons mis
ensemble
dans un moyen
qui était parfait
pour eux
et qui a été
un nouveau produit
pour nous
et c'est
je pense que c'est
une combination
de ces
jolies
véhicules
ensemble
avec ce mécanisme
je veux dire
c'est un peu fou
je suis sûr
c'est très intéressant
d'avoir cette offert
parce que
nous avons vu
des parcs
avec des parcs
plus petits
que nous avons aimé
en France
ils ont parfois
un très
peu de
des parcs
les parcs
des parcs
donc c'est un ride
comme ça
bien sûr
il y a un peu d'hommes
mais c'est pas comme un nouveau
accès
donc en général
avoir cette expérience
d'avoir l'expérience
d'offrir
des parcs plus petits
ou même pas seulement parcs
peut-être
pour expérimiser
des museums
ça peut être
comme ça
nous sommes encore
en train
de faire des développements
de rides
dans les villes
des rides urbanes
des rides urbanes
dans les US
c'est quelque chose
qui est assez populaire
dans les moules
en fait
de ce que nous avons vu
dans les UAE
c'est le cas maintenant
parce qu'ils tentent
d'attracter les gens
avec des costauds
spécialement
dans les centres de famille
et les moules
parce qu'ils ont
beaucoup de moules
et...
ils ont besoin
de différencier
beaucoup
mais ici
en France
c'est
encore chiant
mais nous avons vu
des expérimences comme ça
mais peut-être
avoir cette
chose
dans les museums
par exemple
nous avons vu
des choses
et ça peut faire sens
nous appelons aussi
beaucoup de tracé d'attractions
et je pense que
le domes-rides
c'est un bon exemple
pour ça aussi
le domes-rides
les diverses rides
c'est un nouveau type de planétariat
exactement
et ça fonctionne
bien
dans pas seulement les parcs
mais aussi
dans quelque part
où les légers
en entretenant
des districts
des moules
et le truc c'est
je pense que nous sommes
encore à la cuspation
des moules
et tout
et ces destinations
vont avoir besoin
d'avoir des gens
parce que vous faites
beaucoup de votre shopping
et tout ce truc
en ligne nowadays
donc c'est pourquoi
le U.S. a déjà
progressé
dans cette direction
d'avoir un type de ride
là
un truc qui est un peu
d'attraction
d'avoir des gens
d'aller aller les rides
et d'aller
dans le mall
et nous nous en avons

et peut-être nous avons besoin
de ça
je pense que l'Europe
va encore
venir à un moment
parce que je pense qu'ils vont
être force
oui
en fait
nous avons encore
acheté des destinations
en train de faire des différences
qui sont aussi
en train de
s'exprimer
en themselves
en ayant plus et plus de shops
qui sont assez
soumise avec leur propre printemps
et en avoir
cette sorte de ride
pas en train de faire des shops
mais en complémentation
quelque chose
peut être un moyen
de délivrer
aussi le message
à l'accès de l'accès
d'autres moyens
peut-être
que les moules
opérateurs
sont en train
de faire des moyens
d'être attractifs
nous avons vu
dans France
beaucoup de places
qui sont encore
en train
dans des moules
peut-être
parce que le place
est pas attractif
assez
et donc
avoir cette sorte de offering
peut faire sens
exactement
exactement
mais c'est un investissement
bien sûr
et c'est ce qu'il s'appelle
une attraction
exactement
et dans le cas
d'un système de prototype
comme
danses macabres
ou les donnes
ou même coasters
comment
vous travaillez avec les customisants
spécialement
où
un spécialiste
comme
comme Efteling
qui est assez
demandant
et
en train de faire
l'inmerciation
de cet investissement
donc comment ça
fonctionne
de votre point de vue
donc, premièrement
nous avons une collaboration
très très bonne
avec Efteling
et nous sommes heureux
d'avoir elles
comme client
parce que ces clients
et nous avons travaillé
avec un univers et une Disney
depuis
presque l'inception
de la compagnie
où on
on en a beaucoup
mais ça
aussi vous pousse
pour aller au bout du boulot
donc nous avons appris
beaucoup de la direction
de chaque
collaboration
et je pense que c'est
l'important
et nous sommes heureux
d'avoir un partenaire
comme Efteling
qui est un top tier
d'un partenaire
d'un partenaire
et même
de la manière dont ils
font leur marketing
et leur thémé
et c'est juste
vous voyez ça
et c'est
tout le temps
avec ces clients
qui sont
parfois un peu plus
demandant
et qui sont
concentrés sur la qualité
parce qu'ils sont
concentrés sur les bonnes
choses
ils sont concentrés sur la
expérience
et la perfection
que les grands
gars font
comme un
Disney universal
que tout le détail
est juste parfait
et c'est tellement
demandant
parfois pour travailler
ensemble
mais ça s'arrête
en fin
parce que quand vous êtes
dans ces
espèces
comme je vous l'ai
visité
Fantasy Springs
et Disney C
qui l'ont juste
ouvert
c'est incroyable
d'être
des des
des détails
qui sont juste pensés
par un des
les meilleurs
des détails
sur le plan
exactement
exactement
il y a un
il est
choc
tu peux
vous dire
que
j'ai été
dans des
détails
donc on va
voir si c'est
mieux
comme tout le monde
et oui c'est
et c'est
un autre niveau
où vous ne pouvez pas
même imaginer
ça c'est pourquoi
je pense que
en revanche
à ce point
on est très heureux
d'avoir des clients
qui sont parfois
demandés
mais qui sont
contents de prendre des risques
avec nous
parce que sans ça
on ne serait pas
pu pouvoir
donner la rise innovante
qu'on fait
on a
d'autres épisodes
qui seront
en français
mais on va
parler de la hotracer
donc votre
nouvelle modèle
que vous avez
ouvert
en Sydney
et maintenant
dans
le Béron Alpes
en France
donc on a
eu la chance
merci
pour vous donner un
en France
parce que
l'Australie est
assez fort
20 heures de flight
donc oui
j'aime mieux
au bout de Lyon
oui
si vous voulez
vous pouvez
acheter le park
je pense
c'est sur sale
ah ok
je pense
mais c'est
encore loin
on va
parler
aussi
de la hotracer
on a
vu
bien sûr
les modèles singulaires
de la compétition
donc c'est
pas quelque chose
nouveau sur ça
mais
comment vous
commencez
à développer
votre spin
sur ça
différencier
de ce qui existait
et
donc
à propos
de ce modèle
à l'un des parkings
sur le nez
et maintenant
à le Béron Alpes
donc comme vous avez dit
je pense que
le modèle singulaire
de la rmc

conceptualisé
pour les marques
d'abord
et donc
ça existait
sur le marché
et avant
le truc était
par exemple
dans la perspective cliente
avec luna park
ils l'ont réveillé
et certains autres clients
l'ont réveillé aussi
et
on a
l'enthousiasme
de voir le ride
et ensuite
le ride
a très bien
élevé
parce que
de différents facteurs
et
ils nous ont dit
que vous pourrez faire
quelque chose
dans ce domaine
aussi
et nous avons
réveillé
ça dans notre portfolio
parce que c'était un concept intéressant
bien sûr
et
c'est ça que j'ai commencé
avec luna park
luna park
aussi un parc extrêmement
très très
très très basé
encore vouloir
offerter quelque chose
qui est drôle
et innovateur
pour les guests
aussi
donc avec le standard coaster
vous n'avez pas
beaucoup de possibilités
donc
après le ride
un des rides
dans le U.S.
sur le singulaire
ils nous ont demandé
peut-être
peut-être
quelque chose de similaire
et
comme toujours
nous avons utilisé
notre expérience
et notre technologie
nous avons mis
notre seat LSM
sur le site
pour donner
ce sens de liberté
et
toutes nos innovations
et des designs
des designs chassis
et tout
pour développer
ce nouveau système
et puis
d'ailleurs
l'intiment
sans un launch
n'est pas l'intiment
donc
nous avons mis un launch
aussi
simplement dit
mais c'est
tout à fait
ceci est le category
de la première
génération
de la première
et la réception
a été très très bonne
donc nous sommes heureux
donc
nous sommes très excitées
d'être
able
de parler
à deux ingénieurs
de la compagnie
donc Paul et Simon
donc il sera
dans un autre épisode
peut-être deux
on verra
ce qu'ils peuvent nous dire
sur leur projet
ici
et maintenant
on transse
au futur
de la compagnie
la vision
que vous avez pour le futur
en regardant la tête
quels émergents
de la transse
que vous avez maintenant
commencé
c'est aussi
une question très grande
c'est difficile
d'answer
je dois le dire
vous avez 2 ou 3 heures
si vous voulez
ok
c'est le cas de Roman
jouez-le
jouez-le

je pense
je me suis rendu
un des points
mais je pense que ces
expériences
pour les guests
on est toujours
au début
je sais que c'est
un peu
un bon結
que nous avons
dans le monde
mais les guests
sont aussi
en train de faire
ce que vous avez
et je pense
que ça va
s'incruter
dans la future
pour avoir
cette émergence
de la première
à la fin
et avec ça
aussi
je pense
que c'est
une des poursées
des parks d'amusement
que nous avons
vu aussi
avec la COVID
les gens
en train de
avoir des expériences
avec d'autres
c'est pourquoi
On pense que les coasters ne vont pas se faire ou les theme parks ne vont pas se faire
de très vite parce que tu ne peux pas avoir le même effet dans le virtual,
dans le genre de ralent maintenant.
Et je pense que c'est aussi un trend qui va être plus et plus venu,
est de l'intégrer et plus, on dirait,
gamification, gameplay, interactivité, intervier,
en même temps, peut-être avec ARVR, qui a été
tout de même stagné, il a vécu un peu, il y a des applications qui ont travaillé.
En même temps, il y a une balance à trouver entre trop de
interactivité et rien, pas seulement une expérience plaine
quand tu es passif.
La difficulté avec interactivité,
c'est que l'information de la load, pour les gens,
parce que quand tu es sur le rèdage, tu n'es pas accusté,
tu es en train de faire des mouvements, tu n'es pas accusté,
parfois, il peut y avoir beaucoup de choses.
Oui, il y a une balance très bien touchée à trouver ici.
Absolument.
Mais je pense que c'est quelque chose que nous encore
expérimons, et que le Cusp a encore aimé,
comment les rides sont incorporés,
que tu peux avoir cette interactivité avec les autres.
Peut-être que tu choisis ta propre expérience,
avec le pression de un bouton,
ou des passants de rides différents,
et tout ça.
Il y a encore beaucoup de potentiel dans ces régions.
Et en parlant de tech,
dans cette question,
il a une question de nerd.
Le moment de nerd.
Donc, on a vu des technologies
qui se frichent dans ces dernières années,
comme l'AI, par exemple.
Ce n'est pas quelque chose de nouveau,
c'était des années de développement.
Mais les publics, les audiences générales,
ont vraiment fait un hong sur ça,
durant les dernières années,
pendant les dernières années.
Donc, comment sont les technologies de nouveau,
pas seulement l'AI,
mais comme, par exemple,
l'IOT,
parce que les costants,
les machines,
doivent être des monéteurs remotely,
comme ça.
Des choses comme l'Edge Computing,
des choses comme ça.
Comment ça impacte
la pensée du développement
de la société?
Je pense que pour nous,
l'effet principal
a été aussi avec des outils internes,
comme les outils de l'Edge,
parce que tous ces programmes de l'Edge,
ces softwares de calcul,
sont en train de faire
beaucoup plus de choses
que vous pouvez faire
depuis quelques années.
Et c'est aussi tout interconnecté
avec l'autre.
Vous avez vu les trends
simplement de la COVID-19,
par rapport à ces meetings
virtuels,
et connectés à tout le monde,
les gens qui sont en train de travailler
tout au long de l'histoire.
Vous voyez que ces technologies
sont en train de se faire
plus et plus,
et nous avons expérimé
beaucoup plus de progression
dans ces outils de design,
qui nous ont aidés
à travailler plus efficacement,
plus vite.
Mais aussi,
intergrer plus de technologies
dans les systèmes de maintenance
des clients,
pour monitor des choses
d'autres locations,
pour sensuer des choses
déjà avant les choses se passent.
C'est ce que nous nous avons vu.
Mais je veux dire,
le passage est encore en train de se faire,
de la technologie de maintenance

et tout ça.
Nous sommes toujours
comme à la fin de ceci,
pour pouvoir être
au marché de l'applicabilité.
C'est l'advantage de la grande data,
par exemple,
quand vous pouvez
mesurer à la seconde place
l'opening ou l'opening
de la break
ou quelque chose comme ça,
vous pouvez prédire
un fail
sur un certain nombre de temps.
Exactement.
Et c'est usually
la progression de la technologie.
En débutant,
nous pouvons faire ce genre de choses,
mais à un moment,
le coste est encore très très high.
Pour exemple, intergrer
les sensors
tout au lieu de la place
pour mesurer les choses différentes.
Mais ça va, à un moment,
se faire comme tout.
Les disques floppés
avec les BSTICs,
tout ça,
c'est juste un trend naturel
de la technologie
qui est en train de se faire.
Mais comme je l'ai dit,
pour nous,
les tools internes
et tout le développement
avec ces programmes
et l'IOT
et même l'AI
qui se défendent maintenant,
c'est un impact énorme,
c'est vrai.

Il y a aussi
le système de transport.
Donc,
depuis longtemps,
vous faites des rails monorailes,
les towers de l'observation.
Donc, avec le comeback
de la transportation de la ville,
pour harmoniser les grandes villes
maintenant
et avoir les moins
et les moins
de transports
de la combustion,
spécialement dans les dernières décennies.
Donc, est-ce que le marché
est compatible
avec vos produits currentes
ou est-ce que vous êtes intéressés
en développant les today's ?
Oui,
je veux dire,
nous sommes toujours
encore offerts
les systèmes monorailes
aussi aux villes.
Donc, nous avons des tendres
là-bas,
nous essayons de purser
ça.
Je ne sais pas si vous savez,
mais nous avons un système de rafraie
dans Bologna,
connectant
l'aéroport
avec la ville,
qui fonctionne très bien.
Donc,
ce système de rafraie
est un défi
qui a originé
d'un theme park,
parce que certains de ces parcs
disent que les gens
veulent aller au loin,
on peut avoir quelque chose
qui ne utilise pas beaucoup de space,
sans underground,
donc nous avons développé
un système de rafraie
pour eux.
C'est ce qui nous a appris.
Mais nous sommes très intéressés
et nous pensons toujours
que ce trend
va continuer à un moment.
La seule chose,
c'est que le compétition
pour les systèmes de rafraie
est énorme,
vous avez un au-delà
un bombardier,
tous ces grands joueurs
qui peuvent offrir
des prix très compétitifs
pour les systèmes de rafraie.
Nous sommes plus en un
certain nombre de kilomètres
que nous pouvons couvrir,
que nous sommes en fait
encore plus compétitifs.
Mais nous sommes encore
suivant ce trend
et nous pensons encore
comme vous l'avez dit,
les villes sont plus
congestées
et le début de
construire l'underground
est beaucoup plus
expensif
et en plus
de la faute.
Donc, les systèmes de rafraie
sont encore
une des solutions
pour cette transportation.
Oui, je suis vraiment
en train de regarder
à ce moment
où je vais pouvoir
aller à mon travail
via un COST de l'ASM.

Ce serait un peu plus
plus dur
pour le début de l'année.
Vous savez...
Mark Leveret
et l'ASM COST
exactement.
Exactement.
La ville de Paris,
si vous voulez.
Si vous regardez.
Si vous regardez,
vous appelez.
Le Gap de l'Ampagate
il y a peut-être
quelque chose ici.
Mais...
En train de regarder.
Oui, exactement.
Je vous dis aussi.
Donc,
basiquement,
donc,
on va à l'end
de cette interview.
Donc, peut-être
pour conclure
une question final
de l'Assemblée
où vous pensez
que l'intermédiaire
en termes d'innovation
et de développement producte
dans les
prochaines années
et quelles sont les
spécifiques areas
ou technologies
qui vous excite
et votre équipe
d'engénérant
et de l'A&D
pour les projets de l'avenir.
Et...
Vous avez aussi
un projet de l'A&D
ou un projet d'engénérant
ou d'engénérant
que vous ne pouvez pas parler
mais vous êtes excitées
à leur sujet ?
La nature de projets de l'A&D
est que je ne peux pas parler de ça.
Oui, je sais.
Mais vous êtes excitées.
Je vais désirer
cette question.
Mais...
Mais...
Non,
c'est une question
très importante.
C'est une question très importante.
C'est une question très importante.
Non.
Et il y a des...
Vous le voyez,
il y a des projets
qui ne sont pas beaucoup
que je peux dire.
Mais je pense
que le futur pour nous
est le bon moment
que nous sommes
un leader de marché
dans beaucoup de différents segments
dans l'industrie de l'immagement
aussi de l'amuse de l'amuse
pour tous les différents systèmes.
Et combiner
plus de ces technologies
ensemble
a toujours beaucoup de potentiel
qui est, je pense,
le booster de l'amuse
ou le launch de l'amuse
est un exemple
que nous avons déjà implementé.
Et je pense qu'il y a beaucoup plus de potentiel
en combinaisant
ces technologies différentes
dans les nouveaux produits,
dans les nouveaux types de l'amuse.
Et aussi, le coût multidimensionnel
est encore au début
de la possibilité
que vous pouvez faire
et que des projets
qui vont impliquer
des éléments
très, très plus
sophisticated
et intéressants
dans les systèmes de l'amuse.
Et je pense que
de cette perspective,
c'est le producteur
et de l'explication technologique,
nous avons vu
beaucoup plus de technologies de l'amuse.
Les fibres de l'amuse
nous utilisons les fibres de l'amuse
maintenant pour les barres de l'amuse.
Redouer le weight
où il est possible
pour réduire
l'usage de matériel,
réduire le weight,
réduire les matériels
et les costs pour les clients
et les clients.
Et ça va aussi
devenir plus et plus
un aspect de la sustainability.
C'est vrai.
C'est un trend
que nous avons déjà expérimé.
Oui, il y a des importants,
aussi.
Et oui,
les barres
sont en force
pour nous rétablir
et bien,
parce que nous devons
faire quelque chose
en général
comme une société
avec la sustainability.
Et à un moment
nous sommes déjà regardés
dans ce que les technologies
peuvent utiliser
pour augmenter
la sustainability de notre vie.
On peut réduire
ce que nous régenerons
l'énergie
et tout.
Donc, je pense qu'il y a beaucoup de trends
qui vont se passer
dans cette direction,
et aussi des développements
et de la recherche
que nous faisons
dans ce respect.
Bien,
je pense que ça conclure
bien ce épisode.
Donc, merci, Lucas,
pour votre temps
ici.
Merci pour
nous accueillir
dans votre office,
bébé.
C'est un honneur
d'être ici.

Je suis très content.
C'est fort, mais c'est un honneur.
Merci à tous
pour être ici.
C'était un honneur
de vous aussi
et de vous décrire
mon office
dans un nouveau espace.
C'est très...
Oui, on a pris un bon travail
qui était à travers
de l'autre place.
Je pense que
c'est un bon set-up.
Je peux en faire un peu
ici après,
donc c'est bien.
Et vous vous dites
que vous pouvez
acheter un air
en plus.
En fait,
je fais un décor de l'intérieur.
Je pense que c'est mon
nouveau carrière.
Oui.
C'est bien.
Merci beaucoup
pour votre temps
qui a été spent ici
et toujours heureux
de faire ça
avec vous.
Merci.
Merci beaucoup.

Nous nous sommes
très en train
de faire
une nouvelle attraction

pour nous
en terminer
dans le futur.
Nous aussi.
Merci.
Merci beaucoup.