Bienvenue dans les coulisses du voyage, le podcast pour voyager avec sens et bon sens.
Je suis Laura, du blog de voyage et des globes blogueurs.
Tu as aussi envie de voyager de manière plus responsable, d'organiser des escapades
facilement et dénicher des initiatives originales si la réponse est oui alors tu es au bon endroit.
Chacun de mes épisodes est un concentré de bonnes astuces pour t'aider à planifier tes prochains voyages durable.
Hello hello, j'espère que vous allez bien. Cette semaine on va parler du voyage sans voiture.
Il y a de nombreuses raisons qui peuvent nous pousser à se passer de sa voiture en voyage.
Elles sont d'ordre écologique, économique ou tout simplement pragmatique si on n'a pas le permis de
conduire ou si comme moi on déteste la conduite. Dans le précédent podcast j'ai évoqué les voyages
étinéreaux à pied et à vélo qui sont bien sûr d'excellents moyens de voyager sans voiture mais qui ne sont pas les seuls.
En effet on peut avoir envie d'un séjour sans voiture en itinérance sans forcément se lancer
dans un trèque de plusieurs jours ou dans une itinérance 100% à vélo.
Et dans ce cas là les questions de l'intermodalité se complexifient un petit peu.
C'est pourquoi dans cet épisode je partage une méthodologie et des ressources pour vous aider à concocter
ou à trouver de jolis séjours sans voiture.
Dans la première partie je vais surtout me concentrer sur l'élaboration de séjours sans voiture en indépendant.
Bien sûr la question du transport va être centrale quand on veut voyager sans voiture
parce qu'il va falloir trouver des alternatives.
Alors soit il y a des cas de figure où c'est assez simple c'est à dire qu'on veut par exemple faire un city trip
là souvent il y a juste besoin de prendre un train d'un point A et un point B
et puis on est sur place et après il y a les transports urbains donc c'est très très facile.
Mais des fois c'est plus compliqué parce que soit on part pas de grande ville à grande ville
on est par exemple on part d'une ville moyenne pour aller dans une autre ville moyenne
ou dans un village ou on m'illurera l'excétera.
Et donc dans ces cas de figure là l'itinéraire souvent est plus complexe
et combine différents moyens de transport qui peuvent être le train, le thé vert,
des bus régionaux, des bus locaux, pourquoi pas du covoiturage, la marche ou le vélo.
Heureusement aujourd'hui que ce soit pour élabourer des itinéraires assez simples ou plus complexes
il existe de nombreux outils notamment des sites internet ou des applications.
Quand l'itinéraire est basé sur un seul type de transport c'est assez facile d'utiliser des sites
par exemple pour trouver un itinéraire en train on va aller sur le site de la SNCF,
si on cherche un covoiturage on va aller sur Blav Lacar, si on cherche un trajet long en bus
on va aller sur une des compagnies de bus.
Mais si on veut aller dans un endroit et qu'on ne sait pas du tout comment y aller sans voiture
quand ça nous paraît compliqué, le plus simple c'est d'aller sur une plateforme ou une application
d'itinéraire qui prend en compte justement cette pluralité de transport possible.
Ces outils là il y en a beaucoup, il y en a énormément, ils ont fleuri ces dernières années
mais pour en avoir testé pas mal je trouve que c'est pas toujours très très fiable.
Pour tester ces plateformes j'ai fait plusieurs recherches différentes et j'ai comparé en fait.
Alors le premier test que j'ai fait c'est Paris-Villard de Lance.
Alors Villard de Lance c'est un village de montagne qui est situé pas très loin de Grenoble
donc je sais comment y aller depuis Grenoble vu que j'habite dans cette ville et je voulais voir
si la plateforme pourrait me trouver vraiment la connexion justement au niveau de la gare de Grenoble,
la connexion en bus.
Il y a certaines plateformes qui ne me proposent que le Paris-Grenoble et puis après je me débrouille.
Bon sachant que à pied ça fait quand même une sacrée trotte.
Et il y a d'autres plateformes qui me trouvent bien le Paris-Grenoble en train
puis la connexion en bus régional.
Ensuite j'ai fait un autre test alors celui-ci est beaucoup plus complexe.
J'ai fait Grenoble-Faro donc Faro ça situe au Portugal.
Parce que voyager sans voiture on peut aussi très bien le faire avec des pays européens,
Limitrov par exemple.
Je savais que c'était un itinar qui était assez compliqué parce qu'il y a plein de trains différents à prendre de bus etc.
Et je voulais voir s'il y avait des plateformes qui arrivaient à passer cette épreuve du feu
et il y en a quelques-unes qui arrivent et d'autres qui n'y arrivent pas.
Alors le premier outil que j'ai sélectionné qui me semble très efficace c'est Google Maps.
Alors il est effectivement hyper connu peut-être que vous l'avez déjà utilisé pour des itinéraires locaux.
Mais pour les itinéraires vraiment plus lointains au-delà de l'aspect GPS en voiture.
Je trouve que c'est de plus en plus efficace aussi pour vous donner les alternatives en transport en commun
que ce soit en train, en bus, métro etc.
Ensuite un autre site et application c'est Rom de Rio.
Cette application plus elle est valable sur le monde entier donc c'est pas que en France.
Et ça permet vraiment de trouver des itinéraires et souvent très complexes.
C'est à dire des itinéraires où il peut y avoir plusieurs changements, plein de types de transports différents.
Et parmi tous les outils qui existent sur ce genre de service je trouve que c'est un des plus efficaces.
Alors on met conseil, quelles que soient les plateformes ou applications que vous allez utiliser pour trouver un itinéraire.
C'est toujours de comparer plusieurs plateformes parce que des fois on peut penser qu'on peut pas rallier par les transports en commun
telle destination alors qu'en fait il y a des possibilités.
C'est juste que la plateforme n'a pas aggloméré les informations qui permettait de retrouver l'itinéraire.
Et puis avec l'experiment vous allez trouver l'outil qui vous convient le mieux.
Et une fois que vous avez la proposition de cet outil là, c'est d'aller vérifier quand même l'information parmi les différents transporteurs.
Donc si par exemple on vous propose tel train, bah allez vérifier sur le site SNCF que ce train-là existe bien à ce moment-là etc.
Parce que souvent quand on fait la recherche sur les plateformes on peut les faire comme ça sans forcément vérifier les dates etc.
Donc c'est bien de vérifier quand même le transport au moment où vous allez le prendre.
Donc si vous n'avez rien trouvé, ce que je vous propose c'est de procéder un petit peu par étape,
c'est-à-dire du plus grand tronçon de trajet jusqu'au dernier kilomètre.
Donc déjà vous pouvez vous rendre dans un premier temps sur le site de l'office de tourisme, de la destination où vous voulez aller,
et d'aller regarder dans la rubrique comment s'y rendre.
Souvent là il y a pas mal d'indications qui vous permettent de vous donner par exemple les différentes gares à proximité
parce que par exemple si c'est sur un territoire rural, dans une région on n'est jamais allé,
on n'a pas forcément une visibilité des gares qui sont desservies,
donc ça peut vous donner déjà un petit coup de main par rapport à ça.
Et puis souvent il y a aussi des informations sur le nom des bus régionaux etc.
Dans un premier temps, donc voilà, essayez de déjà situer là où vous allez,
avec quel transport vous allez faire le plus grand tronçon de votre itinéraire,
c'est-à-dire est-ce que ça va être le train pour vous rapprocher vraiment au maximum.
Donc là vous allez chercher la gare la plus proche,
donc vous pouvez aussi regarder la carte du réseau ferroviaire sur la SNCF,
c'est assez pratique parce qu'on voit les connexions entre les différentes lignes
et donc on peut essayer de voir aussi l'itinéraire,
parce que c'est vrai que si par exemple on va dans une destination où il y a beaucoup de changements à faire,
des fois même les sites de la SNCF ne nous les proposent pas,
alors qu'ils sont possibles, ils sont certes galères, mais ils sont possibles.
Une fois que vous avez fait la majorité du chemin,
souvent vous allez devoir prendre un deuxième transport.
Dans ces cas là, souvent c'est les transports qui sont plus locaux,
donc il y a les TER bien sûr, il y a les bus régionaux.
Donc là pour les trouver, c'est transport locaux là,
et puis pour voir s'il y a des connexions possibles par rapport à là où vous allez arriver,
sachez que déjà il y a des sites TER qui existent par région,
et alors souvent ce qui est plus compliqué c'est de trouver les bus régionaux,
les bus locaux on ne sait pas forcément toujours où trouver,
comme ce sont des fois des prestataires privés,
on ne connaît pas forcément le nom de ces bus là,
chaque bus régionaux ou un peu leur nom.
Donc dans ces cas là, si vous ne connaissez pas le nom de l'opérateur,
je vous conseille tout simplement de chercher bus plus le nom de la région,
le nom du département, et vous trouverez assez facilement la compagnie,
et donc vous pourrez ainsi voir aussi le réseau.
Sachez aussi que pour des destinations qui sont très touristiques,
ou des stations de ski, des stations baleinières, etc.,
il y a de plus en plus de navettes parfois qui sont mises en place,
donc des navettes qui sont sur des tronçons qui sont un petit peu stratégiques.
Donc ça souvent on trouve ces informations là,
notamment sur les sites des offices de tourisme,
ou sur les sites par exemple des stations de ski quand c'est des stations de ski,
Et attention, souvent ces navettes,
elles se mettent en place beaucoup l'été,
ou dans des périodes un peu clés comme les vacances scolaires,
elles ne sont pas forcément permanentes,
donc là encore, il faut bien vérifier la temporalité
pour voir si vous pourrez l'utiliser pendant votre voyage.
Et ensuite, vient la fameuse question du dernier kilomètre ou des derniers kilomètres,
parce que cette navette ou ce bus local ne va pas forcément nous déposer
au pied de notre hébergement ou au pied du début de la rando qu'on avait envie de faire,
ou de l'activité qu'on voulait réaliser.
Ce ou ces derniers kilomètres, comment on peut les faire ?
On peut les faire à pied,
et dans ce cas là, ce sera très important de vérifier la distance
qu'il y a entre votre dernier transport et puis par exemple votre hébergement,
mais aussi vérifier sa difficulté éventuelle,
notamment si vous êtes en montagne,
des fois vous avez que 10 minutes à pied à marcher,
mais ça grimpe ses verbes.
Donc il faut un peu quand même vérifier.
Ces derniers kilomètres, on peut aussi vouloir les faire à vélo.
Donc là, il y a deux quatre figures.
Soit on a voyagé avec son vélo,
donc on a bien vérifié en amont si on pouvait prendre le train avec son vélo,
le bus etc. avec son vélo.
Donc ça, je vous invite à aller écouter mon épisode de podcast spécifique
sur débuter le voyage à vélo que j'avais fait avec Mila d'Amanda Vélo,
qui donne plein de conseils autour de ça.
Voilà, si vous avez voyagé avec votre vélo,
une fois que vous arrivez sur place,
vous avez votre vélo et vous pouvez terminer le trajet comme ça.
Pareil, il faudra quand même vérifier la distance
pour ne pas avoir de mauvaises surprises.
Soit vous voulez louer un vélo une fois sur place,
à la fois pour faire ces derniers kilomètres jusqu'à votre hébergement,
mais aussi pour pouvoir, pourquoi pas,
continuer votre voyage, rayonner autour de votre hébergement, etc.
Dans ces cas-là, il faudra bien faire attention à ce que soit le loueur de vélo
et quand même à proximité du dernier transport au commun que vous avez pris
pour pouvoir récupérer facilement votre vélo.
Vérifiez aussi les horaires,
parce que si vous arrivez hyper tard et que le loueur est fermé,
ça ne va pas marcher.
Ou alors, ce que vous pouvez faire aussi,
c'est contacter le loueur au préalat,
parce qu'il y a de plus en plus de loueurs de vélo maintenant
qui peuvent venir vous livrer un vélo dans un endroit du territoire,
par exemple à votre hébergement ou à la gare, etc.
et le récupérer à un autre.
Donc ça simplifie beaucoup les choses.
Ces derniers kilomètres, si on est dans une agglomération plutôt urbaine,
on va pouvoir le faire aussi facilement avec des transports urbains comme le bus,
l'allocation de trottinettes électriques,
même si je déteste les trottinettes électriques,
ou l'allocation de vélo en libre-service, etc.
Alors plutôt que d'aller chercher ville par ville tous les opérateurs de transport,
il y a aujourd'hui des applications qui compilent un peu toutes ces informations-là
et qui permettent de regrouper que ce soit les transports en bus,
les vélos en libre-service,
les locations par exemple de scooter électrique,
trottinette électrique, etc.
Donc il y a par exemple l'application Mouvite,
donc c'est une application de transport en commun
qui est utilisée dans nos nombreuses grandes villes en France.
Donc elle vous donne à la fois les horaires en temps réel,
les principaux transports, les isinéraires possibles,
et puis éventuellement les informations sur les perturbations.
Une autre application qui peut aussi vous intéresser,
qui est assez similaire à Google Maps,
mais qui est spécialement conçue pour les grandes villes,
c'est City Mapper,
c'est vrai qu'on en a parlé plusieurs fois de cette application-là.
Elle donne aussi des informations,
pareil sur les trajets en transport en commun,
mais qui inclure différentes modalités,
que soit la marche, le vélo, les taxis, les bus, etc.
IDEM aussi pour Transit App,
donc qui donne des isinéraires de transport en commun,
et elle est disponible dans 200 villes à travers le monde.
Donc vous voyez déjà que quand on voyage sans voiture,
en fonction bien sûr de la destination on va,
ça peut être plus ou moins simple,
mais c'est important d'avoir une certaine organisation,
une certaine anticipation pour bien s'assurer
tout simplement que le trajet est faisable sans voiture.
Pour éviter de vous perdre dans les méandres d'internet
et puis d'aller chercher plein d'informations,
il ne faut plus trop savoir où vous en êtes,
parce que moi ça m'est arrivé plein de fois,
chercher à aller à la montagne sans voiture,
chercher pendant plein de temps,
j'avais plein d'infos et puis au final je me disais,
ben comment on y va ?
Ce que je vous conseille,
c'est de vous faire un tableau et une carte
pendant que vous faites les recherches
pour vraiment centraliser toutes les informations.
Dans un tableau,
je vous conseille vraiment de recrouper toutes les informations,
d'autant plus si vous avez une itinérance avec plusieurs étapes
pour vraiment pouvoir visualiser
comment vous allez vous déplacer entre chaque étape de votre voyage.
Vous pouvez avoir une colonne type de transport, par exemple.
Une autre colonne avec les horaires
ou comment retrouver les informations sur ce type de transport,
par exemple si il y a un site internet, une application, etc.
Ça peut être aussi une colonne avec le temps de trajet,
une colonne avec le prix, entuellement, etc.
Et puis pour les trajets où c'est vous qui allez,
j'allais dire, être actif, c'est-à-dire pour la marche, le vélo, etc.
C'est d'autant plus important de noter la distance, la difficulté
et le temps un peu estimé
pour aussi que vous puissiez le prendre en compte.
Pareil en parallèle,
je vous propose de faire aussi sur Google Maps
ou un autre outil du même genre.
Je vous conseille de localiser et d'enregistrer avec précision
les endroits, des arrêts de transport,
des hébergements que vous avez choisis,
des lieux de visite ou des lieux d'activité que vous voulez faire, par exemple,
pour vraiment, là encore, visualiser bien les choses
avec tout ce travail qui, je vous l'accorde, peut être un peu fastidieux.
Au moins, on va vérifier la réelle faisabilité de son itinère
et les conditions de réussite, c'est-à-dire quel temps il va falloir,
est-ce qu'on peut le faire à toutes les saisons,
est-ce que finalement, le trajet est faisable,
mais il vous semble trop galère,
donc vous allez choisir peut-être une autre destination ou une autre option.
Donc tout ce travail-là va vraiment vous permettre d'affiner votre projet
et ensuite de le concrétiser.
Ça vous permettra aussi peut-être d'orienter votre séjour
sur un moyen de transport plus pratique une fois sur place.
Donc vous avez peut-être vous rendre compte
qu'il y a très peu de transport vraiment locaux,
donc ça serait peut-être plus pratique de faire un voyage à vélo.
Vous avez peut-être vous rendre compte
qu'en fait c'est très facile de se déplacer à l'intérieur de la destination
et que vous allez du coup vous déplacer en transport en commun
et puis voguer d'une activité à une autre.
Peut-être que vous allez vous dire,
« Finalement, je vais me concentrer sur une partie de cette destination et pas l'autre,
parce que ça serait trop compliqué en transport.
Et puis par contre, cette partie-là, je vais la faire en voyage à pied
parce que ça a l'air très sympa, etc.
Je pense aussi qu'il y a deux aspects à prendre en compte
quand on voyage sans voiture qui me semble vraiment intéressant à voir à l'esprit.
Voyager sans voiture, ça nécessite vraiment de voyager léger.
Même si on n'est pas constamment en itinérance,
il faudra tout de même quand même porter ces bagages à un moment donné,
leurs détransfers dans les transports en commun, etc.
Et ça peut vite devenir galère si on embarque toute sa maison avec soi.
C'est d'autant plus le cas, bien sûr, si on fait un voyage
qui inclut plusieurs jours par exemple à vélo ou plusieurs jours à pied,
où là, il faudra être encore plus minimaliste
parce qu'on va porter sur le dos ou dans ses sacoches ces bagages.
Cachez aussi que par rapport à cette question des bagages,
on va sûrement en reparler un petit peu plus tard dans l'épisode,
mais il peut y avoir des services aussi de transports de bagages qui existent.
Pour voyager plus léger, sachez aussi
qu'il y a certains hébergeurs qui peuvent prêter des fois du matériel,
mettre à disposition du matériel.
Donc c'est sûr que si par exemple on voyage sans voiture,
on ne va pas forcément aller dans un hébergement
où il faut ramener ses draps, où il faut ramener sa serviette, où il faut tout ramener.
Voilà, on va plutôt privilégier des hébergements où il y a un petit peu de tout sur place.
Mais par exemple, pour ceux qui voyagent avec des enfants,
des fois les hébergeurs peuvent aussi prêter de nombreux accessoires.
Donc ça peut être très pratique pour allerger ces valises.
Et puis les prestateurs d'activité aussi peuvent prêter du matériel spécifique.
C'est vrai que si on veut faire différentes activités,
les bagages peuvent vite être alourdis par tous les accessoires en tout genre.
Donc pensez bien à demander aux prestateurs,
notamment par exemple les prestateurs vélos,
peuvent souvent prêter des casques, etc.
Si vous faites une excursion par exemple en bivouac,
on peut sûrement vous prêter des duvets, des matelas,
vous n'avez pas forcément besoin de ramener tout votre matériel de camping, etc.
Donc ça aussi, vous pouvez l'anticiper pour vous éviter de vous encombrer inutilement.
Et le deuxième point qui me semble important quand on voyage sans voiture,
c'est de bouger moins.
Alors quand je dis bouger moins, c'est pas être moins actif, pas du tout.
Mais c'est forcément entre un road trip et un voyage sans voiture,
on va pas faire le même nombre d'étapes,
parce que forcément ça va être beaucoup plus compliqué, etc.
Ce que je dis est pas forcément vrai pour des destinations
qui ont vraiment développé une offre de transport
et d'intermodalité qui est surpuissante et qui marche bien.
Mais en règle générale, c'est vrai que,
comme c'est un petit peu plus compliqué de voyager sans voiture,
eh bien on va peut-être faire un peu moins d'étapes
que dans un road trip, on va dire classique.
Sauf bien sûr si on fait par exemple un train trip,
c'est-à-dire qu'on voyage en train, par exemple, de ville en ville,
bon bah là c'est assez facile à faire,
mais sinon, en général,
je vous conseille plutôt de prendre le temps à chaque étape
pour éviter tout simplement de passer votre séjour uniquement dans les transports.
Dans cette deuxième partie, on va cette fois-ci s'appuyer
sur des itinéraires et des séjours qui sont déjà existants.
On voit que des fois c'est un petit peu compliqué d'organiser soi-même
sans séjour, donc on va laisser faire le professionnel.
Et on va aller chercher un petit peu des idées toutes faites.
Alors où les trouver ?
On peut regarder notamment du côté des parcs nationaux,
des grands sites de France qui notamment donnent des idées très concrètes,
sur leurs sites internet respectifs par exemple,
mais il y a aussi de plus en plus d'offices de tourisme et de région
qui développent des offres de séjour clés en main,
sans voiture, bas carbone, zéro carbone, les intitulés varient un petit peu.
Avec des formats différents, donc ça peut aller du week-end en amoureux,
à la semaine de vacances en famille.
Pour les trouver, moi ce que je fais très simplement,
mais encore faut s'il y pensait,
c'est que je vais chercher sur les moteurs de recherche,
en fait je tape le nom de la région ou de la destination,
plus sans voiture.
Et on trouve quand même pas mal de choses.
Je vous avais déjà parlé de la région Bretagne
qui a beaucoup développé cette axelade, la Normandie aussi.
Et si je vous parle de tout ça aussi,
c'est parce qu'au printemps prochain,
je vais aller être testeuse de voyage bas carbone
dans la région Nouvelle-Aquitaine.
Donc c'est une région qui collabore avec l'ADAM
pour justement développer cette offre de séjour bas carbone sur son territoire.
Parce que suite à une étude,
elle a pu montrer que 85% des visiteurs accueillis rejoignent la région en voiture individuelle
et que 77% des émissions de gaz à effet de serre liées à l'activité touristique
sont associées au transport des voyageurs.
Donc comme la région souhaite développer un tourisme plus durable,
elle s'est rapidement rendue compte
que le transport était un point central pour y parvenir.
Donc moi je vais tester un séjour bas carbone
au niveau du parc naturel régional lande de Cascone.
Donc un séjour de six jours en famille.
Donc je vous dis en dit pas plus sur le dérouler
parce que ce sera l'occasion, ce test-là,
de réaliser aussi un épisode immersif.
Je vais vraiment vous emmener avec nous.
Avant de tester ce séjour,
j'ai eu envie de connaître les coulisses de sa conception.
J'ai donc invité Patrick Scaglia de l'Agence de voyage à Libère Trekking
qui travaille sur ce projet avec la région Nouvelle Aquitaine.
Bonjour Patrick !
Bonjour !
Alors comment ça va ?
Écoutez, ça va bien.
On dirait que sur votre réseau
pour parler de voyage responsable et durable.
Est-ce que en quelques mots,
vous pouvez vous présenter et présenter aussi à Libère Trekking
et surtout son rôle dans le projet de voyage bas carbone
que vous faites avec la région Nouvelle Aquitaine ?
Alors je suis Patrick d'Alibertreking,
je m'occupe de développement pour Alibertreking
qui est une agence spécialiste de voyage à pied et en vélo.
On officie en Europe, dans le monde
et bien sûr en France, et ceci depuis 45 ans.
On a à peu près 1600 offres.
Le siège de notre société est basé à Chaparrayan, en Misère.
Et on a plusieurs autres agences en France.
Pour expliquer un petit peu comment on est joint à ce projet
bas carbone Nouvelle Aquitaine,
pour monter bien longtemps en 2008,
Alibertreking a été l'un des membres fondateurs
d'une association qui s'appelle ATR,
agir pour un tourisme responsable,
qui réunit les agences proposant des séjours et des voyages respectueux
de la planète et de ses habitants.
Et c'est à partir de ce label ATR
que nous avons été sollicités par le CRT Nouvelle Aquitaine
pour participer à ce projet de valorisation du voyage bas carbone.
Il cherchait des acteurs susceptibles de proposer des séjours
qui allaient dans cet esprit de voyage sans voiture
ou de voyage à consommation raisonnable de carbone.
Et avec Terre d'aventure et Chaminat,
nous avons mis à disposition un certain nombre de séjours
en vélo et en rando,
qui correspondaient à l'esprit et à la demande de la région Nouvelle Aquitaine.
La région Nouvelle Aquitaine,
par l'intermédiaire de son CRT,
donc le CRT Comité Régional Tourisme Nouvelle Aquitaine,
souhaitait valoriser deux secteurs,
d'une part le pays basque
et d'autre part le secteur de Bordeaux,
avec le bassin d'Arcachon et les Landes.
Et en fait, appel à nous,
nous avons sollicité pour savoir
si on avait déjà un certain nombre d'offres
commercialisées
pour pouvoir s'appuyer sur ces offres
afin de travailler ensemble sur l'amélioration
de ces offres dans un esprit bas carbone.
Donc on a fait un alimentaire de ces offres
et ils ont procédé à une sélection.
C'est alors que je dis des offres à la fois
de la Liberté King, de Terre d'aventure
et de Chamin à Voyage.
Et donc ces offres concernent le pays basque
avec des séjours qui sont proposées
d'une part à vélo.
Un autre séjour qui est proposé par Liberté King,
qui est une traversée intégrale
à pied des pays basques.
Pour le secteur de Bordeaux,
toujours dans cette même campagne de promotion
et de valorisation de produits bas carbone,
on est plus sur des produits vélo
avec des séjours autour du bassin d'Arcachon
et dans le parc naturel regional des Landes.
Et puis la création d'un séjour famille
multiactivité par Liberté King
au cœur du parc naturel régional des Landes de Gascogne
avec une particularité, un hébergement en cabane
et une totale immersion en nature
qui devrait plaire autant aux enfants qu'aux parents.
Comment vous faites pour construire ces séjours-là
et quelles sont les obstacles que vous rencontrez
le plus souvent ?
Pour la construction, la première préoccupation,
c'est l'accessibilité sur les lieux de séjour ou de voyage
et le transport, elle a principal source
et le poste d'impact majeur sur l'impact carbone
du voyageur dans son séjour.
Donc sur la clientèle française,
on essaye et on préconise d'utiliser le train
de manière prioritaire.
On aménage également des programmes sur place
en termes de services, de prestations respectueuses
de l'environnement.
On essaie de faire attention au nombre de transports
et de transferts de bagages
à l'utilisation d'hébergement qualifié.
On fait des circuits courts pour la restauration
et on respecte justement les prestataires
engagés dans cette démarche-là.
On travaille également sur tout ce qui est conditionnement
des pique-niques.
Notre activité, donc, de marche à pied, de vélo
et elle-même, elle, a peu d'impact sur l'impact carbone lui-même.
On a une démarche très spécifique
à l'échelle du groupe voyageur du monde
qui rassemble des agences telles que à Libertracking
mais également Terre d'aventure et Chaminat
pour citer lesquelles.
Cette démarche implique donc 100% du carbone
absorbé pour l'ensemble de nos clients
mais également nos salariés.
Ce qui signifie quoi, c'est que ça implique
trois actions qui ont un impact important
sur nos voyages et nos séjours.
La première, c'est de mesurer l'impact.
Ça se fait grâce à un organisme qui s'appelle l'ADEM
et on communique sur l'impact carbone de nos séjours
où les gens peuvent voir selon le mode de déplacement
pour se rendre sur le lieu du séjour
quel va être leur impact carbone sur ce séjour.
Je dirais que les clients sont acteurs de leur séjour
par l'activité mais ils le deviennent également
par le choix qu'ils vont faire dans l'accessibilité
sur le lieu du séjour.
La deuxième action très importante
et que l'on prend à tous les niveaux
dans notre travail de construction de produits
c'est la composition de solutions concrètes
pour réduire cet impact carbone.
On va proposer et on a mis en place
un système de covoiturage sur demande.
Ce sont des actions pour agir en faveur de la réduction
de cet impact carbone.
La dernière chose, c'est un petit peu de réparer
parce qu'on n'arrivera pas à réaliser des séjours
100% zéro carbone.
Réparer comment en absorbant cet impact carbone
par différentes actions avec les projets
de notre fondation Bâtisseur Insolite
ce sont des projets réalisés en faveur de la reforestation
de la plantation dans certaines zones
alors pas forcément en France à l'échelle mondiale.
100% de tous les impacts des voyages des clients
ou bien des voyages professionnels salariés
doit être infiné, compensé dans cette démarche
de ces trois actions, donc mesurer, réduire et absorber.
Dans la première partie, je parlais de la difficulté
aussi pour ces voyages sans voiture
des fameux derniers kilomètres.
Comment vous essayez de répondre à cette problématique-là?
Vous avez parlé un petit peu de covoiturage à la demande.
Est-ce que vous avez d'autres choses que vous essayez de mettre en place ?
Je dirais qu'il y a une personnalisation de ce dernier kilomètre
en fonction des différents programmes ou séjours qui sont proposés.
On a un programme qui est en train de se mettre en place
sur la nouvelle aquitaine,
notamment dans le parc naturel des Landes de Gascogne
et notamment avec la possibilité d'arriver en train en TGV jusqu'à Bordeaux
et d'avoir ensuite un TER qui vous laisse à la gare de Langon.
Mais pour rejoindre le premier lieu d'hébergement,
il y a également la possibilité de poursuivre,
et c'est assez insolite de poursuivre le parcours
avec le prestataire de service vélo
qui peut vous livrer le vélo dès la descente de la gare,
s'occuper de vos bagages pour les acheminer au premier hébergement,
et vous pouvez rejoindre en quelques minutes de vélo le premier hébergement.
Voilà une des solutions qui parfois est réalisable dans certains projets.
Ça me donne un petit aperçu de ce qui nous attend
vu qu'on va tester justement ce séjour dans le PNR des Landes de Gascogne.
On sait qu'on va pédaler un petit peu.
Ça vous demande cette organisation d'avoir vraiment une cartographie
des différents acteurs sur un territoire,
que ce soit les prestataires d'activité, mais aussi les hébergements,
parce que j'imagine que parfois,
vous choisissez des hébergements aussi en fonction de cette problématique du transport ?
On choisit les hébergements en fonction de la problématique du transport,
mais également, dans le cas qui nous intéresse sur le secteur de la Nouvelle-Aquitaine,
on les a choisis en fonction de leur engagement en faveur de l'environnement et de l'écologie.
Ces sélections d'hébergement, elle est majeure,
parce qu'elle reflète à un esprit une démarche en faveur d'un tourisme durable et responsable,
et les prestataires sont très importants dans la construction du séjour.
Sur le séjour du PNR des Landes de Gascogne,
nous sommes ce que l'on appelle en production directe,
c'est-à-dire que c'est à l'hibère-tricking qui va produire et créer ce séjour,
mais il y a certaines fois, dans d'autres offres en disposition de la clientèle,
on fait appel pour cette connaissance du terrain,
connaissance des prestataires à des réceptifs.
On voit que vous avez une expertise sur ce type de séjour,
c'est bien qu'il y ait des acteurs du tourisme qui proposent des offres,
des séjours qui vont dans ce sens-là,
et qui peuvent aussi répondre aux nouvelles espérations des voyageurs,
et je sais qu'ils sont nombreux et nombreuses à nous écouter.
Je vous remercie énormément pour ces explications,
c'est toujours intéressant de voir un petit peu les coulisses aussi des acteurs du voyage,
donc merci à vous pour ce partage.
J'ai vraiment hâte de tester ce séjour en Nouvelle-Aquitaine,
dont je ferai un épisode de podcast,
et puis je ne manquerai pas de vous faire aussi un petit retour perso,
voilà pour vous dire si vous avez bien travaillé.
Merci beaucoup et puis à très vite.
Et merci à tous les auditeurs pour leur écoute et à vous, bon voyage !
Pour conclure cet épisode et vous donner des ultimes ressources,
sachez qu'il y a de nombreux ouvrages aussi qui commencent à fleurir sur les idées de ces jours.
Vous avez notamment le guide Lonely Planet, Voyages zéro carbone en France,
il y a aussi celui qui existe en Europe,
aux éditions La Rousse, vous avez la France en 130 itinéraires zéro carbone,
vous en avez aussi un autre qui est spécialisé sur la région Alsace,
et puis vous en avez bien sûr plein d'autres.
Ce que je vous conseille quand vous faites un petit peu ces ouvrages là,
c'est de regarder si les itinéraires bien sûr vous parlent,
si vous semble aussi réaliste, etc.
puis de vous lancer ensuite et de les tester.
Je vous remercie énormément pour votre écoute,
j'espère que l'épisode vous a plu,
vous a donné envie de vous organiser,
de vous connecter un petit séjour sans voiture.
Je vous dis à très vite pour de nouveaux épisodes,
notamment l'épisode immersif dans le PNR Land de Gascogne.
Et puis en attendant, comme toujours, je le répète,
je le répéterai encore,
mettez-moi 5 étoiles sur Apple Podcast,
sur toutes les plateformes qui le permettent,
ou mettez-moi un petit message sur Instagram,
arobase, globelogger,
voilà, faites-moi un petit coucou.
Le podcast a se coté un peu frustrant,
qu'on voit pas les gens, qu'on peut pas trop apoter avec eux,
mais moi je suis une grande bavarde,
donc n'hésitez pas à rentrer en contact avec moi,
je me ferai un plaisir de vous répondre.
Et en attendant, je vous souhaite de belles escapades,
sans voiture bien sûr.
A bientôt !