« Puissance Park » c'est des épisodes à retrouver sur SoundCloud, YouTube, une communauté
pour débattre de l'actu des parcs sur Discord et des réseaux sociaux pour nous suivre sur
Instagram, Twitter et TikTok. Retrouvez tout ça et plus encore sur puissancepark.fr
« Chers auditeurs et auditrices, bienvenue dans un nouvel épisode de « Puissance Park »
et puisque on a commencé depuis quelques semaines déjà de parler un peu de parcs aux Etats-Unis,
on va continuer sur cette lignée avec un nouveau parc aujourd'hui. Je suis en très bonne compagnie,
j'ai commencé d'un invité chez « Puissance Park » d'oubis qui s'y présent, bienvenue.
« Bien le bonjour, merci beaucoup de me recevoir encore. »
« Oui encore, parce que ça nous fait plaisir de t'avoir et puis tu as toujours des choses intéressantes à dire.
» « De toute façon, on l'a porté fermée à clé, on a quand même la clé. »
« Et enfin, nous avons Jean-Marc, salut puissantes et puissants, j'espère que vous allez bien. »
« Ainsi que Benji, le touriste qui a vu de la lumière et qui est rentrée et qui s'est dit
que bon, ça pourrait être intéressant d'écouter. »
Et pour ton info d'oubis, qu'a dit « Passage chez nous », t'auras le 11e offert avec quelqu'un de fidélité.
« On offre le dîner, on offre le dîner avec, mais en général, c'est là où on va au kebab le moins cher. »
« Non, c'est des sandwichs triangle et avec du selecto. »
« Tu m'en suis croque dedans que quand t'es hors champ par rapport aux caméras. »
« Je passe mon tour. »
« Il est classé au patrimoine mondial. »
« Il est assez ancien et il se trouve dans la rust belt, c'est-à-dire dans la vieille ceinture industrielle américaine de l'acier,
qui passe par Pittsburgh, qui remonte jusqu'au Lac-Herrier. »
« La plus belle région des États-Unis, devant Yellowstone. »
« Non, ça va être compliqué. »
« Tout est yellow aussi, mais par la pollution et la poussière du métal,
qui travaillent dans les grosses industries, qui ne sont pas l'abandon. »
« Il y a une raison pour laquelle le logo est jaune aussi. »
« Ah bien sûr, pas vous du tout. »
« Non, c'est comme la rivière. C'est naturel. »
« Vous pouvez le voir, en illustré, on a une très belle entrée, donc c'est Kennywood. »
« Les garçons, toi tu m'est tristes parce que ça fait partie de ton patrimoine. »
« Oui, c'est sûr. »
« Je vous en marque, eux, des petits détails, des petites anecdotes historiques,
à nous raconter sur le parc, à nous introduiser, à nous et nos auditeurs. »
« Ce qu'il faut dire, c'est que, à cette table, nous sommes trois à avoir visité Kennywood. »
« Et notre candidat, Benjamin. »
« Oui, bonjour. »
« Il y avait une place de libre, je me suis assis. »
« C'était fin des années 90 et début des années 2000. »
« D'accord. »
« Ça reste quand même une position confortable pour toi,
parce que du coup, on a fait un peu les cobytes. »
« Donc le trajet, on a pu épurer tous les parcs qu'il ne faut absolument pas visiter,
et là, on ne ressort que le meilleur. »
« Avec ça, tu peux profiter davantage. »
« Mais il faut aussi aborder les parcs de merde. »
« On l'a déjà fait avec Six Flags Américains. »
« Oui, mais ça permet de mieux apprécier les autres. »
« Et je veux juste un petit coup de chapeau, parce qu'il ne faut pas oublier qu'il y a notre ami Greg, qui est en régie. »
« Ah oui, c'est vrai. »
« Cet émission, on ne voit pas. »
« L'homme de l'ombre. »
« Mais j'ai envie de commencer comme je suis une grosse vegneuse que je n'ai pas de chronique de Benji,
j'ai envie de vous laisser un peu la main et que vous parliez un peu de l'histoire,
de Kenny Wood, que je ne connais absolument pas. »
« Alors, voilà. »
« Est-ce qu'il y a quelqu'un qui a un peu... »
« Je vais commencer très simplement, puis après, je vais laisser Jean-Marc nous faire un montre de sa science. »
« Parce qu'à la base, c'est quoi ? C'est un parc qui est très moche, c'est ça ? »
« Alors, non. »
« Un trolleypark. »
« Ah ! Mais ça veut pas dire que c'était moche ! »
« Attention, je ne suis pas sûr de laisser le plaque, donc je ne sais même plus sur quel bouton il peut aller. »
« Si c'est là, tu n'arrives pas, c'est la rouge. »
« Non, c'est le caca. »
« Ça marche aussi. »
« Ça marche aussi. »
« Non. Un trolleypark, Valentin, c'est un... »
« En deux mots, vous êtes trolley et t'as parc. »
« Oui, il est trolley, je veux dire. »
« Oui, voilà, tout à fait. »
« Un trolleypark, c'est un parc qui est tout simplement situé à la base au bout d'une ligne de trame. »
« Oh, mais ça, je sais en fait. »
« Voilà, c'était pour... »
« Donc, par exemple, d'Orney Park, c'est un trolleypark. »
« Le Lina Park de Coney Island, c'est un trolleypark. »
« Et donc, ici, Canny Wood, qui a ouvert en 1899, donc ça date pas bien. »
« Oui, quand même. »
« Oui, c'est ça. »
« Et bien, c'est un trolleypark, c'est un des deux parcs américains qui est reconnu monument historique avec Raï Pleyland, situé près de New York. »
« Alors, parenthèse, qu'est-ce qu'un trolleypark ? Elle est où ? »
« Ils viennent d'expliquer. »
« Non, oui, c'est au bout d'une ligne de trolley, mais tu sais pourquoi ? »
« Ouais. »
« Alors, instant vieux. »
« Voici l'instant vieux présenté par Jean-Marc Toussaint. »
« Alors, qu'est-ce qu'un trolleypark ? Effectivement, c'est un parc qui se situe au terminus d'une ligne de trolley. »
« Pourquoi ça existe ça ? »
« Eh bien, les exploitants et les fabricants des lignes de transport en commun, c'était rendu compte que ça marchait plutôt pas mal la semaine, les gens utilisaient les transports en commun pour aller à leur travail, mais le week-end, c'était désert. »
« Donc, ils ont commencé, ça est là, à installer des activités de loisirs au terminus de leur ligne de tram, de sorte que les gens prenaient le tram le samedi et le dimanche pour aller dans les airs de loisirs et dépenser leur bel argent dans un premier temps pour acheter leur billet sur le tram. »
« Est-ce que Plop Salande Pan, qui est situé au bout du grand tram de la Côte-Belle, peut-être considéré comme un trolleypark ? »
« Alors, je ne suis pas sûr que ça a été construit et conçu dans cette optique. »
« Ah, ok. Mais parce que dans la définition d'une bonne, c'est vrai que ça ressemble. »
« La gare du tram est devant le parc. »
« Oui, c'est pour ça. Mais ok, je ne savais pas du tout. Donc c'est un objectif purement mercantile. »
« Complètement. Et si on peut faire des parallèles, comme disait Dubbe, Cognir Island, c'est le cas. »
« On peut aussi pousser plus loin. »
« Si on prend le cas de Hershey Park, c'est Milton Hershey qui avait fondé sa ville autour de sa chocolaterie. »
« Et il a aussi construit un parc pour distraire ses employés le week-end. »
« Oui, avec les Oompa Loompa et tout. J'ai déjà vu le film. »
« Tu viens violer. Enfin, voilà, je pense que c'est de la l'air. »
« Et c'est vrai que le chocolat Hershey, c'est quand même le pire chocolat du monde. »
« On me rappelle quand même quelque chose, le coup d'usine à chocolat et des petites personnes qui enîmes. »
« D'accord. T'as pas pris tes cachets toi encore aujourd'hui, non ? »
« C'est Tim Burton par le nom. »
« Oui, voilà, merci. Enfin, ça c'est pour la version de 2005. Il y a une version plus ancienne. »
« Avec King Wilder, absolument. »
« On en parlait d'Hershey Park. »
« Non, non. »
« C'était une journée très speed, d'ailleurs. »
« Donc, donc, Kennywood est effectivement un légendaire Trolley Park, qui est reconnu avec le parc Rye Playland, qui est dans l'état de New York. »
« Il y a deux parcs d'attractions classées monument historiques aux États-Unis. »
« Alors, quand on appelle ça monument historique, c'est quoi ? C'est la dénomination, c'est les attractions, c'est... »
« Qu'est-ce qu'on termine comme étant monument historique ? »
« Parce que finalement, un parc n'est pas figé dans le temps. Il y a des attractions qui vont, qui viennent. »
« Comment ça marche ? »
« Alors, c'est le site très exactement, qui est inscrit au registre national des lieux historiques américains. »
« D'accord. »
« C'est pas un monument en tant que tel, c'est un lieu historique. »
« Et puis, c'est un petit burger ou quelque chose comme ça. »
« Je comprends un peu, mais ok, donc ça ne les empêche pas de raser, construire, évoluer. »
« Heureusement que ça ne les empêche pas, parce que ça permet au parc d'évoluer de belles façons. »
« Ah ben tu sais, moi, comme je l'ai habitu dans France, quand c'est classé monument historique, ça ne doit plus jamais bouger, ça doit rester dans son jus. »
« Et après tout le monde se plaint que ça se dégrade et le problème, c'est qu'on ne peut rien faire. »
« Donc c'est un peu différent de l'appellation française. »
« Ça bouge bien. »
« Ah ! »
« Et puis en l'occurrence, au même titre que R.C. Park, c'est aussi pour faire venir se détendre et se divertir tous les ouvriers, justement, des grosses usines. »
« C'est-à-dire qu'en fait, quand on arrive, on passe vraiment dans des avenues qui longent ces bâtiments complètement sur la puissance des 20, 30, c'est les mêmes murs. »
« Peut-être qu'ils ont changé les toits de temps en temps pour ne pas que ça s'effondre. »
« Bah c'est des grosses industries, tu as de la fumée, etc. Tu passes sur des routes comme ça avec la rivière à côté. »
« On prend un pont, on monte un petit peu dans les hauteurs et c'est là que se trouve Kennywood et du park, tu as une vue imprenable sur la rivière et justement des grosses usines. »
« Et les autres du pays, là, c'est ça. »
« C'est assez bizarre. »
« Ça fait un peu tout à fait étonnant. »
« Et t'es entouré, t'as des bois en même temps, tu vois, d'un côté et de l'autre, c'est l'industrie. »
« Pareil, des bois de l'autre côté encore une fois. »
« C'est assez particulier comme vision. »
« Et ça veut dire que quand vous êtes un peu en hauteur, on les voit, ces usines. »
« Ah oui, bien sûr ! »
« Dans la zone où il y a le Thunderbolt, le style Phantom, je ne sais pas, je ne sais pas, il y a le Ravine, tout le vol à la rivière. »
« La droppe, la droppe, tu as la vue sur la zone industrielle. »
« Ça se fait vraiment dans la descente qui donne vers la rivière avec les usines en vague. »
« Ok, donc rien à voir avec ce qu'on avait dit par exemple dans Kinobull, c'était au milieu de la nature. C'est l'inverse. »
« C'est dans la zone industrielle, le sorti de la rivière. »
« Par contre, l'entrée du parc, on arrive sur un parking. »
« Sur ce parking, déjà, tu as un des symboles du parc, c'est la grosse flèche jaune qui dit « Kennewood, c'est là-bas. »
« En gros, tu es à le parking, tu arrives à une entrée, l'entrée que vous avez vu de tout à l'heure sur l'illustrée, et ensuite, il faut aller en dessous de la route. »
« Oui, il y a un sous-terrain qui passe sous la route nationale. C'est exactement ça. »
« La flèche jaune, vu ce qu'on la voit à l'image parlons-en, c'est le symbole légendaire du parc qui est devenu ultra légendaire, à la fin des années 50 et des années 60. »
« Parce que l'organisation des routes autour du parc n'était pas terrible, les gens avaient un peu de mal à le trouver. »
« Dans la mesure où la ligne de trolleine n'existait plus, ça n'est plus vraiment comme en venir à Kennewood. »
« Toutes les flèches jaunes, au départ, c'était pas des flèches, c'était des padeaux avec une main avec le doigt comme ça. »
« Où que tu ailles dans la zone de Pittsburgh, tu trouvais toujours le parc. »
« Tu passais par des petits chemins, etc. »
« La flèche jaune est devenue l'emblème du parc, le logo du parc, au point qu'ils ont même fait le costume caractère du parc. »
« Tu te dis quand même que c'est le design de la flèche jaune, mais à côté tu as Kennewood, qui fait très peur par contre. »
« Est-ce que Kennewood est plus la mascotte historique et qu'il est arrivé après ? »
« Oui, mais les deux sont un peu indissociables. »
« J'ai l'impression que la flèche est plus une blague qui a eu entre eux et qui a un peu dérapé. »
« Ce qui est intéressant, c'est la date de 1906, puisque la famille Heinegger a racheté le parc. »
« Le parc va rester au main de la famille Heinegger pendant presque cinq générations, puisque le dernier Harry Heinegger va revendre le parc au groupe Parc Esraeud Nudos en 2007. »
« Et pourtant, Parc Heinegger en Europe, on n'a pas une super bonne image. »
« Oui, mais aux États-Unis, Kennewood était devenu un groupe, il possédait cinq parcs et quelques parcs aquatiques, donc ils ont fait un package à Parc Esraeud Nudos. »
« On en a discuté un peu en oeuvre, donc on ne pourra pas trop parc Heinegger, mais vous m'avez dit que les opérations et le fonctionnement du parc marchaient beaucoup mieux. »
« Dans les parcs Esraeud Nudos, on n'a jamais eu de problème, c'était toujours entretenu, bien opéré, les opérateurs débitaient à fond. C'était un parc agréable à visiter. »
« Un peu comme si les gens avaient une certaine fierté de travailler pour le faire. »
« C'était les deux parcs en question, c'était Lake and Palm, et Kennewood. »
« C'est bien géré, bien entretenu, moi je suis curieux d'en apprendre plus. Qu'est-ce qui se passe une fois qu'on rentre ? »
« Je comprends mieux les campains, parce qu'ils ont exactement le même type d'entrée. »
« Oui, ça va y montrer avec le carousel, un cheval de carousel, bien central, couleur différente, mais les deux entrées des parcs sont extrêmement mignones. »
« Avec une petite musique, c'est un vide vraiment à rentrer dans le parc. »
« C'est à deux heures au nord de New York. »
« C'est une entrée typiquement qui a été refaite très récemment, parce que l'entrée a été repunte, repensée, et celle-ci est date de l'année de notre visite de 2022. »
« C'était tout neuf. »
« Oui, dans le tunnel, ils avaient mis des pancartes, des panneaux un peu stylisés avec le nom des attractions, des stats, des trucs comme ça. »
« Comme si c'était des petits panneaux informatifs qui t'apprenaient, c'est-à-dire que c'était en 1900, ou quelque chose qui a ouvert Jackrabbit, etc. »
« Non, ça c'est bien d'utiliser un petit peu ces espaces négatifs pour l'information des visiteurs. »
« Il y a un pont qui sépare deux des parties du parc Gronalound, à Stockholm, et ce pont est entièrement tapissé ou d'articles de presse sur l'histoire du parc, »
« et qui permet aussi de découvrir toutes les attractions. »
« Donc c'est une super bonne idée de faire ça. Je ne sais pas s'il y a beaucoup de gens qui le lisent en revanche. »
« Non, je ne sais pas certainement. »
« Je pense que le seul moment où c'est lu, c'est quand peut-être que tu sais, tu as les ouvertures, et ils font entrer du gend, et ils font une barrière pour faire patienter les gens. »
« Peut-être un petit team d'Américains, comme ils le font dans certains parcs, et après on lâche la foule. »
« Donc peut-être que tu as le temps. »
« Ouais, main sur le cœur. »
« On sort le cœur. On s'arrête de marcher. »
« La main à droite dans le sleep. »
« Et dès qu'on rentre dans Kennywood, sauf si vous avez des choses à rajouter, peut-être, parce que c'est un parc qui est très ancien, et apparemment il y a une attraction, »
« qui est le précurseur des « tunnel of love » »
« Alors pour ceux qui ne connaissent pas, c'était surtout dans les fêtes foraines américaines, en gros, on embarque sur une barque, limite, tu avais les fils d'attente, filles, garçons, séparés, »
« et tu te retrouvais avec une personne random pour faire un parcours quasiment dans le noir, à peu part du temps, et c'est là que tu te faisais les premiers bisous, voir plus. »
« Et en fait, cette attraction-là, c'était un peu le précurseur, même si ce n'est pas un « tunnel of love » mais comme il y avait des très sombres, »
« et que tu embarques dans des petites barques qui sont très petites, forcément, des fois, tu avais… »
« Je pense à la police suitée. »
« Ouais, c'est ça, et donc il y avait des… »
« C'était très courant aussi sur les parcs de la côte Est, Brooklyn, Cognoland, etc. »
« Ça s'appelait parfois les River Caves, il y en a encore un à Blackpool Pleasure Beach, et il est surveillé de près aussi. »
« Depuis, il y a des caméras, etc. Mais voilà, c'est une attraction qui est un peu culte, même si elle ressemble à rien d'ailleurs. »
« C'est un peu culte parce que c'est le plus ancien Darkrai, dans fonctionnement, il date de 1901. »
« Aujourd'hui, ils se auront repris ce type de décor homme. »
« Donc on embarque des petites barques en bois, c'est des fois ça prend un peu la flotte d'ailleurs. »
« Oui. »
« Et ça tangue, qu'est-ce que ça tangue ? »
« Et puis, voilà, on a ce genre de scène, tu vois, un peu macabre rigolo, en version un peu fouet, »
« Lumière noire, espère, etc. »
« Lumière noire qui, je pense, n'était pas forcément une bonne idée à l'époque. »
« Aujourd'hui, maintenant, avec les caméras, c'est surveillé, il n'y a pas des couches de peinture supplémentaires, si vous voyez ce que je veux dire. »
« Oui, je vois. »
« Moi, je me souviens la première fois que je suis allé essayer d'une autre ville. »
« Il y avait des opérateurs placés stratégiquement à l'intérieur de l'attraction qui surveillaient ce qui passait dans les bateaux. »
« Et ils étaient équipés d'une lampe torche pour un petit peu dire aux gens « arrêtez de faire ce que vous faites là immédiatement ! »
« Oui, d'accord. »
« Les gens prenaient ça au pied de la lettre. »
« Au pied de la lettre, au point où ils étaient aussi là pour empêcher, parce qu'il y avait des gens qui descendaient pour aller terminer leurs petites affaires derrière les décors. »
« Ah, d'accord. »
« En général, c'était rare qu'ils répondent tous les deux parce qu'il y en avait un qui avait la bouche pleine. »
« Et c'est très impolite, par d'ailleurs, de toute façon. »
« Mais il y a une chose que je sais par rapport à ce dark ride, la old mill, c'est qu'il a changé plein de foissons de thèmes. »
« Oui, il y a eu une époque, même ils ont voulu un peu... »
« Alors, c'est la seule fois au monde où la licence Garfield était dans un parc, et du coup c'est Kennywood qui ont eu l'attraction avec Garfield, en mode un horifique mais gentillier, avec lumière noire, etc. »
« C'est vraiment pas très compliqué, il n'y a pas d'effet spéciaux particuliers. »
« Et du coup, ils ont eu dans le parc les mascottes Garfield, Audi, John, tout ça, seul parc au monde à avoir ça. »
« On s'est créé une attraction traditionnelle, un iconic et historique. »
« Et à la fin de la licence où l'attraction commençait à tomber en désuétude et qui n'intéressait plus grand monde, ils ont remis la version ancienne. »
« Alors, il n'y a pas grand monde qui fait la queue, mais comme c'est culte tout le monde y va, t'as la petite plaque commémorative. »
« Et si vous voulez en apprendre plus, parce qu'il y a une histoire qui est assez intéressante, il y a une vidéo, je pense que c'est Defincland, qui en parle, qui est une vidéo en tube de mi-heure, qui te dit à quel point il a réussi à récupérer des... »
« ...souvenirs de personnes qui ont fait cette attraction-là et qui disent qu'elles ont découvert un peu, soit trouver l'amour, soit découvert leur sexualité, c'est très culte dans la région. »
« Oui, en même temps, 1901, 2023, forcément, ils s'en ont passé des choses en rue. »
« Dans culte, les trois premières lettres. »
« Donc la conversion Garfield, ça doit être 2004. »
« Mais ça a été une dizaine d'années à peu près. »
« Mais pas resté dans les mémoires comme un truc positif au final. »
« Il y avait une scène finale assez creepy, complètement qui faisait flipper un peu les gamins. »
« Mais pour ça, je vous invite à aller voir l'épisode de Defincland dédié à cette attraction. »
« C'est en anglais par contre. »
« Oui, mais il y a des sous-tits, donc on peut réussir à peu près à comprendre avec la traduction. »
« Donc ça c'est la première attraction qu'on voit dès qu'on rentre, tout de suite, sur la droite. »
« On en aurait eu, en réalité, un petit peu plus tôt, Skyrocket. »
« On pourrait en parler un petit peu après. »
« Je vous écoute, de toute façon. »
« Skyrocket, je crois que je ne l'ai pas essayé puisqu'il n'était pas ouvert lors de manière dernière visite. »
« Après avoir fait le halloumi, qu'est-ce qui s'est passé pour comment s'est passé le plaisir ? »
« La première chose qu'on a faite, c'est qu'on a eu pas mal de chances pendant ce trip. »
« Cainobles, c'était l'épisode où on disait qu'on avait des attractions qu'on n'aurait absolument voulu faire, qu'on était fermés finalement. »
« Mais il se trouve que Steel Curtain, quelques jours avant notre visite, ne fonctionnait plus. »
« Voilà, ça a duré quelques temps. »
« Steel Curtain, c'est quoi ? »
« Steel Curtain, c'est un des plus gros loopers du monde en fonctionnement. »
« C'est donc un énorme looper SNS qui propose des inversions tout à fait étonnantes, uniques. »
« De Pittsburgh, ok. »
« Donc les Steelers, parce que Steel, c'est métal. »
« Et donc on s'est dit qu'il fallait impérativement qu'on aille sur Steel Curtain, parce qu'en arrivant St Parking, on ne le voyait pas tourner. »
« On s'est dit, qu'est-ce que c'est que cette histoire ? »
« Et tous les autres tournés, on les voyait au loin. »
« Alors que tous les autres tournés, dès qu'on est arrivés, on a vu Phantom's Reven, je n'ai pas de problème, ça marchait. »
« Steel Curtain, aucun train. »
« C'est St Parking, donc ça on le voit bien. »
« Absolument. »
« C'est le cas aussi pour Steel Curtain qui est très visible depuis l'extérieur du parc. »
« Alors oui, il faut vous rendre compte quand même que là, ce que vous voyez, le lift et l'inversion qui suit, c'est à 60 mètres d'eau. »
« No Greg allowed. »
« Donc là, tu fais une figure de retournement, enfin... »
« Tu peux retourner à 60 mètres d'eau. »
« Comment elle s'appelle cette figure spéciale ? »
« Elle s'appelle le Drownfire Dive Drop. »
« Voilà, ça tire son nom d'un coaster de Bush Gardens Williamsburg qui s'appelait Drownfire, qui a ouvert entre 1992 et 1998, qui a subi un sort un petit peu funeste, le pauvre. »
« Donc il y avait cette espèce d'inversion qu'on voit ici à la verticale en haut du lift de Steel Curtain qui était à l'horizontale. »
« Elle n'était pas aussi tordue et sophistiquée puisque rappelez-vous, c'était à haut. »
« Donc c'était un petit peu de l'inversion qui était à l'horizontale, donc ils ont fait un très grand lift, une mini drop qui enchaînait un corps scénarien. »
« Et après ça, ils ont fait le reste du drop. »
« Donc c'était très ambitieux et très audacieux pour l'époque, mais c'était pas la pire partie de l'attraction. »
« Et là, c'est beau parce que tu fais le demi-tier-bouchon et ensuite ça te revient dans l'axe sur l'intérieur. »
« Non, c'est très élégant. Et donc, Drarun Fire, le pauvre qui a été fermé en 1998 en vue d'un retrac comme Phantom's Revenge dont on parlera tout à l'heure. »
« Finalement, Bushgarden se dit que le retrac, il ne le ferait pas, il préférait vendre le coaster. »
« Coster n'a jamais trouvé d'acquérure donc ils l'ont envoyé à la casse et ils ont récupéré l'argent du métal. »
« Du métal au poids, quoi. »
« En fait, ça domine vraiment toute la vallée parce que nous, quand on arrive justement à travers les usines que vous voyez de l'autre côté de la rivière, on ne vous voyait que ça. »
« Un Sturcuten, c'est vraiment impressionnant de le voir de loin et de très encore plus bas. »
« La balise de loin en fait. »
« Ouais, c'est ça avec ces couleurs jaune et noire de l'équipe de foot en question. »
« Et vous voyez tous les bâtiments, toutes les usines derrière avec les échappements, c'est vraiment très particulier comme paysage. »
« En plus sur ce visuel, on voit aussi le Racer. »
« Mais tu vois, c'est beau alors qu'il est gros et tout petit. »
« Oui, c'est vrai, un côté, c'est petit. »
« Mais d'empêche, c'est beau parce que tu as vraiment la nature, l'industrie juste à côté, tu vois, qui font qu'un... »
« ...et quelque part, il fait un espèce de transi, un fondu en chaine visuel, un gestree, parc... »
« Et j'avoue que quand tu fais le Racer qui est à côté qui a un wooden dueling, il n'est pas très haut. »
« Quand tu longes justement un Stilker Tane, tu fais... »
« Ah oui, c'est quand même un gros bestial. »
« Oui, ce que tu mets, c'est 60 mètres de chute, c'est ça au plus haut. »
« Oui, c'est presque 70 mètres de chute. »
« Ah oui, quand même, oui, oui. »
« C'est quand même assez balèze. »
« Là, on a l'impression que ça fait un peu elle-loko dans le sens où c'est très dans la verticalité, alors qu'en fait, si vous regardez en bas à gauche de l'image, vous avez un stall qui amène vers une autre partie du parcours qui est de l'autre côté. »
« Mais c'est... c'est très horizontal finalement. »
« Ça tire à la fois vers le haut et dans l'horizontalité. »
« Alors, c'est un coaster qui mène deux choses, il mène vraiment modernité et des aspects beaucoup plus anciens qu'on retrouve plus du tout sur les grands 8 modernes, du type Soul Lift, typiquement, qui dure quasiment une minute. »
« Il est très très long. »
« Il est très très long. »
« Ça fait monter la pression. »
« Ça fait monter la pression clairement. »
« Oui, effectivement, bah oui. Il est très bruyant. »
« Enfin, c'est hangar, il y a toute une atmosphère autour de ce train qui monte le lift. »
« C'est comme si en fait, il y a un gros coup qui allait être joué sur un match. »
« Jusqu'à ce que le train arrive au sommet et que la foule explose. »
« Ça, il a des speakers au long du lift qui font ces bruitages-là. »
« Et quand je vois là, sur la vidéo, j'ai l'impression que le lift est quand même vachement red quand même. »
« Il est très red. C'est un cleaner, oui. »
« Ah ouais, ouais. »
« C'est très très red. »
« Alors, c'est... pas de problème, c'est des sièges qui sont extrêmement confortables de la CNS, ils ont fait un sacré boulot là-dessus. »
« Ce qui est marrant, c'est que quand on est derrière un siège, tu as vraiment une armature métal. »
« L'imite, tu peux l'enlever, en fait, si tu le tiens, il vient avec toi le bazar. »
« Je ne sais pas comment expliquer de façon concrète, mais c'est vraiment une couche en cas ou tu qui vient de se mettre sur un support métal. »
« Après, qui t'englobe, tu es quand même bien calé dedans. »
« Oui, d'accord. »
« Et justement, ça fait un peu une imitation cuir comme si ça ressemblait à un ballon de rugby. »
« Au niveau de la forme. »
« On va arriver au sommet du lift et on va être lâché. »
« Donc, cette fameuse figure. »
« Et là, tout s'enchaîne. »
« Et là, tout s'enchaîne. »
« Alors, c'est un coaster qui propose 8 inversions. »
« Il y a un parcours qui fait 1219 mètres, donc c'est quand même relativement long. »
« Mais il est très compact à la fois. »
« Oui, oui, très compact. »
« Cette structure est assez impressionnante. »
« On a le fameux Drownfire qu'on vient de passer. »
« On a du banana roll, six surpunt, dive loop, zero g-stall, corps screw, cut back. »
« C'est un coaster qui est très fourni en inversion diverses et variées. »
« Oui, donc c'est un maxi bestoff. »
« Après, pour ce qui est du ressenti du feedback derrière en sortant, »
« le premier truc qu'on s'est dit, c'est bordel. »
« Ça traîne. »
« Qu'est-ce que c'est mou, quoi ? »
« Ah merde ! »
« Ah ouais, en fait, c'est vrai, c'est vraiment cette impression que le train se traîne,
qu'on passe même, tu sais, quand on tombe quasiment à la verticale dans les inversions géantes de 60 mètres,
c'est pas pêchus, il y a un manque de peut-être de fluidité. »
« Ça ne vibre pas, c'est très confort. »
« C'est très doux. »
« Est-ce que vous avez eu l'occasion de l'essayer le matin ? »
« C'est le premier ride qu'on a fait de la journée. »
« Ah oui, il était peut-être four. »
« Il était peut-être four. »
« Le soir, on a voulu le retenter. »
« Et là, c'était la lourde. »
« On a fait la file, à peu près, une heure et demi avant la fermeture du parc. »
« On a fait 30 minutes de file, parce qu'il y avait du monde pour Stilker Tain,
c'est vraiment une attraction de publicité dans le parc. »
« Et au bout de 30 minutes de file, la traction est tombée en rad. »
« Et on a fait la fin de la journée, parce qu'il restait une arc. »
« Ce qui est assez étonnant dans les parcs américains, c'est dès qu'ils annoncent,
pas dans les parcs d'Isignée Universale, mais dans les parcs américains de Coaster, etc.,
M.Dame, l'attraction est en panne. Tout le monde se barre, mais tout le monde. »
« Et nous, on était les seuls à la restée, on dit « Mais personne fait ça, tu vois. »
« Et on va voir les opérateurs, parce qu'ils disent que l'attraction est tombée en panne,
pour nous, ils vont essayer de la relancer, etc. »
« Et là, les gars, ils ont dit « Là, le problème, il est assez chronophage à réparer,
ce ne sera pas fait avant la fermeture, on ne va pas ouvrir, c'est sûr, et certains. »
« Donc c'est pour ça qu'on est partis, un peu dépité, mais ce sera un parce que… »
« C'est bien qu'ils aient eu l'honnêteté de vous le dire, ça, c'est un bon cas. »
« On vous aurait aussi pu ne pas oser aller aborder les opérateurs et rester de l'autre côté de la… »
« N'a quel pas à nous, on osera. »
« Non, mais mettons-nous dans la peau d'une personne qui visite le parc,
peut-être qu'il ne va pas oser s'approcher des opérateurs,
il peut rester comme un couillon de l'autre côté de la porte et attendre que le billu le rouvre. »
« Non, là-dessus, ils ont été très transparents, ils ont proposé de nous renvoyer vers le city hall local
pour demander si on pouvait avoir quelque chose. »
« Mais ça ne servait rien puisqu'on était la clé à journée, je n'avais pas trop d'intérêt. »
« Exactement, puis on avait suffisamment à faire, justement, le côté un peu mou du coaster,
il est relativement étonnant quand tu connais le designer, qui s'appelle Joe Draves,
qui est derrière le très récent Harry Force One, le nouveau RMC de Fun Spot America Atlanta.
Il est derrière Max Force à Six Flags, rét-américa, qui est un SNS avec un launch extrêmement puissant.
Il est derrière aussi Lightning Run, qui est le coaster assez récent de Kentucky Kingdom,
le Bouture, le Chance, qui est une grosse machine à airtime, qui est une espèce de RMC avec des rails vécumins.
C'est très étonnant et très confortant.
« Que des coasters qui pulsent quelque part, qui sont assez nerveux,
et quand on se retrouve dans Steelcar Tane, on se dit qu'est-ce qu'il se passe ? »
« Ah oui, d'accord. »
« Ça déna de vraiment. »
« Après, on passe un très bon moment, mais oui, on est surpris par le côté trop fluie, trop smooth.
En gros, il ne se passe pas grand chose. D'extérieur, c'est extrêmement impressionnant.
Il y a des éléments qui en jettent. Quand tu es dans la file, tu es vraiment au pied de chacun des éléments.
Tu vois le train qui passe à toute blinde autour de toi, parce que c'est un coaster qui va à 120 km en plus.
« Ah oui, quand même ! »
« Oui, oui. »
« En fait, je pense que les figures prennent trop leur temps à se mettre en place. »
« Oui, peut-être. »
« Mais même sur les bosses, on décolle pas, il n'y a pas vraiment de génégatifs. »
« C'est trop étalé, si tu veux. Là où, par exemple,
une tamine maintenant sur un vélo-si-coaster ou un Batman Escape... »
« Gotham City Escape, oui. »
« Gotham City Escape, exactement. Tout s'enchaîne très, très vite. Ça te fait décoller.

« Oui, parce que c'est plus nerveux. »
« C'est très nerveux. Et là, oui, je pense que les figures prennent trop leur temps.
Elles sont tellement immenses, parce qu'elles font des inversions qui sont à 40, 50 mètres de haut.
C'est trop long, en fait, pour avoir la saveur du fait que tu te fasses retourner, que tu changes de direction, etc.
Tu vois le truc venir et t'es pas surpris. »
« Ah d'accord. »
« Ça serait intéressant de pouvoir comparer avec la machine show de le soir.
Parce que je pense aussi qu'il y avait peut-être une volonté de la part du parc et des designers
de faire une machine spectaculaire, mais pas qui soit ride-able,
tu vois, qui soit pas non plus rentrée, tu te...
Presse comme un citron et qui te laisse complètement rappeler la plat à la sortie.
« C'était très confort, c'était pas intense, t'as dit, à l'eau pour le corps. »
« Ça reste une machine sympa à faire. »
« On aurait voulu être plus secoué, pas secoué, genre, que ça tremblote, non,
juste que l'attraction fasse de nous son petit jouet. »
« Oui, ok. Mais qu'elle vous a plus de sensations. »
« Oui, ça fait ça. »
« Mais tu fais de toi ma chose. »
« Exactement. »
« Après, tu vois, ce qui est bien, c'est que là pour moi,
ça me rassure dans la mesure où je suis pas fan d'extrême sensation
et si c'est plus familial accessible, je prends quoi. »
« Tu regardes la vidéo, tu vois tout venir, tu vois. »
« Ah oui, oui, oui. »
« Tu peux commencer à m'incliner, etc. »
« Oui, et même, je vois qu'il y a des séquences où le rail
est juste à plat, il ne se passe rien.
Et après seulement, il dit, alors là, je vais te faire une petite figurette
et après, je reviens un peu à plat et ça repart. »
« Ouais, ouais, c'est… »
« Donc, oui, c'est… »
« … peut-être trop classique, malgré la première figure qui est très impressionnante. »
« Trop classique, alors qu'il y a plein de choses que tu ne retrouves pas ailleurs,
quoi, tu vois, du cutback, du banana roll,
cette première drop qui est quand même complètement insensée, quoi.
Enfin voilà, quoi, c'est… ouais, on avait été un peu déçus. »
« Après, bon, t'as une grosse boutique avec des écrans qui se voient un peu
genre comme un sports bar, t'as même un coin d'ailleurs,
il me semble pour boire où t'as deux, trois bières. »
« Oui, c'est ça. »
« Et puis après, c'est du merch de l'équipe en question des Steelers. »
« Ouais. »
« Et bon, nous, on n'est pas trop dans ce délire-là,
donc on est un peu passés à côté, quand se le disent.
Mais ça a beaucoup de succès. »
« Et c'est un avis général du groupe, c'est-à-dire… »
« Tous les quatre, on a trouvé que c'était un peu mou. »
« Ouais, c'était décevant. »
« Ok. »
« C'est pour ça qu'on voulait lui redonner une chance le soir. »
« C'est très bon. »
« C'est une très bonne attraction, mais ça aurait pu être beaucoup mieux. »
« Ah oui, d'accord. »
« Contennu de la taille. »
« Oui, voilà, le monument visuel que c'est, clairement. »
« Et au final, notre coup de coeur, c'est jeter sur une attraction
qui est beaucoup plus vieille que ça, un peu plus tard. »
« Alors on va passer à la suite, tant pis, ça arrive. »
« Alors, qu'est-ce qu'on pourrait faire ? »
« Justement. »
« Parlons de la bestiol de ça, alors. »
« Tu veux parler des Thunderbolts ? »
« Oh, ben on peut parler de Thunderbolts. »
« Ah oui, parce que moi, je l'aime beaucoup, je suis là. »
« Ah oui, alors Thunderbolts, la première particularité,
c'est quand tu arrives devant l'entrée de la file d'attente,
tu te dis, pourquoi diable faut-il absolument être accompagné
pour pouvoir monter à l'intérieur de la machine ? »
« C'est obligatoire d'avoir un partenaire avec soi
dans chaque rangée de sièges. »
« Il y a marqué « you must » vous devez avoir un accompagnateur
pour pouvoir embarquer. »
« On s'est vraiment posé la question, tu vois, un peu naïvement. »
« Oui, bien sûr, même moi, je me demande pourquoi. »
« Alors, je ne sais pas dans quelle condition,
quelle était la fréquentation sur le parc, quand j'y étais. »
« 10 minutes max, il est quasiment partout. »
« Sauf que… »
« Quand j'arrivais, je me disais, je suis seul,
on me disait, attendez-là, et si quelqu'un vient,
vous montrez avec lui. »
« Oui, et c'est juste pour te prévenir,
ne demande pas à être tout seul, parce que ça, ils ne vont pas te parler. »
« Non, tu ne peux pas, tu ne peux pas. »
« Tu ne peux pas, et tu ne peux rien porter de…
de loose, enfin tu vois, j'avais une chemise,
j'avais une surchemise dans laquelle j'avais une poche qui fermait
où il y avait mes papiers, etc. et comme ils faisaient chaud,
je me l'étais attaché autour de la taille. »
« Non, non, il fallait la détacher, il a porté,
tu ne peux rien avoir… »
« Alors, là, il va falloir qu'on m'explique pourquoi. »
« La peur, hein. »
« Ouais, en fait, là, je ne comprends pas. »
« Bah, t'expliquais. »
« Là, en fait, tu peux. »
« Les coasters qui te disent,
tu dois être avec quelqu'un, un camarade d'eau ride,
je fais coquet. »
« Ça va bien, c'est assez long. »
« À Kennywood, il faut savoir que vous avez 3 wooden coasters. »
« Oui. »
« À Soul Park, et les 3 sont plus ou moins classés historiquement. »
« Les 3 sont classés, en fait, par Ace, reconnus comme coasters. »
« Et, en fait, finalement, non, parce que chaque coaster en bois,
à sa petite particularité. »
« Sa personnalité. »
« Ici, Thunderbolt, c'est quoi, c'est ?
Des gros trains inox bien lourds. »
« Ouais, absolument. »
« Et, on… alors, après, c'est des chutes,
voilà, des petits airtime très légers, ok,
mais des virages qui ne sont pas inclinés.
D'où l'intérêt d'avoir quelqu'un avec toi,
parce que si tu es tout seul dans une rangée,
tu glisses et tu t'éclates sur le côté de ton véhicule.
Là, le fait d'avoir quelqu'un à côté de toi,
c'est ton punching bag sur lequel tu es ton gros coussin de secours.
C'est-à-dire… »
« Parce que tu as eu une Helix qui n'en finit pas,
qui arrive relativement vite,
qui donc te plaque complètement sur le côté,
effectivement, et c'est très violent. »
« C'est très violent, et cette Helix, en fait,
c'est une partie qui a été rajoutée ultérieurement au coasters. »
« En plus. »
« Parce que le coaster démarre, ce qui est aussi très amusant,
c'est que comme on est à Flan de Ravain,
le coaster, la first drop, elle est en sortie de gare. »
« Ok, oui, ok. »
« T'as un drop, je ne sais plus, qui doit faire une petite vingtaine… »
« Non, c'est pas une… »
« Plus qu'un de… »
« … une 12-15 mètres de haut. »
« Hop, alors, tu es content, tu pars,
t'as un premier virage à 180,
puis un deuxième drop dans le Ravain. »
« Et, yououou, et tu remontes,
il y a un espèce de petit aplomb qui te récupère,
et là, c'est le lift. »
« Et là, t'as un premier lift. »
« Et là, t'as le lift.
Et le lift, effectivement, te montre au-dessus de la structure,
qui est celle qu'on aperçoit au-dessus de la gare.
Mais, jadis, y'avait pas le lift là, tu vois,
y'avait un lift, effectivement, qui te montait,
te faisait faire un virage, et te faisait redescendre dans le Ravain.
Donc, en gros, ce modo, c'était un gros oval, le circuit.
» « Ok. »
« Et ça, ce coaster-là s'appelait le Pippin,
et avait été construit par… »
« John Miller. »
« John Miller. »
« On y revient. »
« On y revient. »
« Donc, grand designer de coaster des années 20,
l'homme qui a inventé la bosse parabolique,
le flotteur airtime, etc.
Et donc, en 1968,
Philadelphiat, Bobbernend Colster,
a retrouvé à nouveau ses manches,
et ils ont donc décidé de
prolonger le lift, qui était après le deuxième drop,
pour arriver sur une partie en L,
qui tombe dans une spirale infernale.
C'est à dire d'une intensité inouïe. »
« En termes de mesure, c'est parmi les gélatéraux les plus puissants
jamais enregistrés sur un grand vide. »
« Et puis, en plus, c'est sur un bout de bouche. »
« Et ça n'en finit pas. »
« C'est-à-dire que tu arrives en haut du lift. »
« Oh ouais, tranquille, tu fais ton petit virage à 20. »
« Oh ouais, cool. »
« Et là, ça s'incline déjà. »
« Ça commence déjà à s'incliner, et là, t'as le drop,
et tu tombes, et tu fais… »
« Ah ah ah ah ah ah… »
« Ah ah ah ah ah… »
« Ah ah ah ah ah… »
« C'est pas pas ça. »
« Très mûçant. »
« Et là, tu dis « C'est fait né ? »
« Non, non, c'est pas fini, fais un virage à 20. »
« Hop, tu retombes dans le ravin. »
« Tu rattrapes en fait ce qui était, j'ai dit,
le troisième drop du PPN. »
« Mais ce qui est très drôle, c'est que c'est un coaster
qui a tellement été retravaillé,
tarabiscoté dans tous les sens,
que finalement, les deux plus grosses descentes,
elles interviennent à la toute fin. »
« Ah ! »
« C'est les deux dernières drops les plus longues. »
« Mais attendez, on parle d'un coaster,
donc son original a été ouvert quand ? »
« En 1924. »
« Ah ! »
« Il a 100 ans les prochaines. »
« Oh, bordel ! »
« Il a été retraqué en 1968,
donc, et c'est là qu'il s'est renommé Thunderbolt,
et il a été retapé donc par Andy Vettel,
qui était le chef de la maintenance de Kennywood,
et qui était lui-même le fils de l'ancien chef de la maintenance
de Kennywood, qui s'appelait Irvin Vettel. »
« C'est beau quand même. »
« C'est fou, hein. »
« Cette lignée quand même de passionnée. »
« Mais quand je vous entends parler,
donc tous les trois, c'est un banger total absolu. »
« Ça te bingue ? »
« Ça te bingue, mais t'es prévenu quand même. »
« La règle déjà de dire que tu peux pas y aller solo,
ça donne un peu le temps, déjà le temps. »
« La conseil, si vous avez un double-mic avec vous,
mettez-le sur la gauche. »
« Et si vous êtes masque, mettez-le sur la droite. »
« Ce qui fait qu'en fait qu'on est en haut du lift
et que la droppe qui s'effectue en virage
commence un peu à s'incliner,
le drop est relativement en pente douce. »
« Mais en fait, il est tombé sur moi pendant la droite. »
« Il est tombé sur moi pendant la droite,
mais après tout le reste des virages, j'étais contre lui. »
« C'était le bon plan. »
« Il y a un truc, si vous arrivez le matin
et que vous avez la chance d'être parmi les premiers visiteurs
devant Thunderbolt, vous pourrez choper,
et moi je l'avais choper à l'époque,
parce qu'il y avait un peu de retard sur l'ouverture de l'attraction,
vous pourrez choper le gars qui est responsable de la maintenance,
qui graisse la piste.
Alors tu dis « oui, il graisse la piste ».
Il graisse la piste, c'est-à-dire que le gars est debout,
à l'avant du train, il se tient, je sais pas comment il passe ses pattes
dans les laps barres, il est debout penché par-dessus,
il a un duit d'huile dans chaque main.
Il lance le train dans le circuit,
il met son duit sur la piste, il fait un tour,
ou deux tours, et c'est bon, on peut ouvrir.
C'est incroyable.
« J'ai bien vignementé ! »
Ça, ce n'est pas fait sur tous les coasters en bois,
celui-là particulièrement, parce que le fait
que les virages ne soient pas inclinés,
tu as une friction latérale des roues,
non heureusement qu'il y a de la glace,
parce que ça crée de l'usure beaucoup plus rapidement
ces circonstances-là.
Je comprends, mais d'accord, la fâche.
C'est vraiment une attraction étonnante, géniale,
assez impitoyable.
Génial, elle fait son âge,
mais comme on l'a dit, chacun des wooden du parc
a sa particularité, et c'est des trucs que tu ne trouveras
nulle part ailleurs.
Il faut dire aussi que le ravin dans lequel on lieut les drops
est également le ravin dans lequel descend
une des drops de Phantom's Avenge.
La plus iconique.
On la voit sur le gauche.
Thunderbolt est à l'origine d'un des meilleures
head shoppers de l'histoire des montagnes riches.
C'est-à-dire que la première chute,
le rail de Phantom's Avenge est un head shopper,
et toi après, le parcours de Thunderbolt
crée un head shopper pour justement Phantom's Avenge.
Celui-là, on le verra tout à l'heure.
Il est monstre.
Il est I.
Je le vois.
Quand tu es dans cette drop et que tu le vois arriver,
tu te dis que c'est mes derniers instants,
il ne passe pas.
Goodbye world.
C'est ça.
C'est une attraction obligatoire.
C'est la sainte trinité des woodies.
C'est ça, il faut le faire.
De toute façon, ça a été une règle simple.
Cheneywood, c'est un parcours en gros,
aucun Grand 8 n'est acheté.
Il se complète tous.
Même un qu'on pourrait dire,
« What ? » vous verrez tout à l'heure.
On avance, les copains,
parce que moi, je vous me haïpais un peu,
donc je vais comprendre ce que vous dites.
Est-ce qu'on enchaînerait pas les trois woodies,
à la suite ?
On peut parler des trois.
J'ai envie qu'on parle maintenant
d'un dueling.
Il s'appelle Racer.
En illustré, vous pouvez voir l'entrée.
L'entrée a été complètement changée,
mais là, ils l'ont remise comme à l'origine.
Ils ont récupéré les plans.
Parait c'est classé au patrimoine historique des US.
T'as la petite plaque commemorative,
avec les infos à lire.
C'est un dueling coasters en anodmobus.
C'est l'un des deux derniers anodmobus en bois au monde.
Un anodmobus, c'est quoi exactement ?
Deux pistes n'en font en fait qu'une.
Tu fais un premier circuit normal.
Tu arrives en gâche à gauche.
En fait, c'est la piste.
En continue, mais lauvée sur elle-même.
Ce qui permet à deux trains de faire la course.
Tu montes dans un train,
tu fais le tour, comme Dival,
et tu arrives sur l'autre quai.
Normalement.
Si, tu descends.
Je crois qu'il y a Twisted Colossus,
qui maintenant...
Certains, oui.
Après, c'est des décisions opérationnelles.
C'est un faux anodmobus Twisted Colossus.
Ils ont repris la deuxième piste
pour faire la continuité du circuit initial.
Mais les deux derniers qui restent au monde,
c'est le Resseur qui a été construit en 1927 par...
John Miller.
Je connais la réponse.
Vous aussi, jouez chez vous en disant
John Miller a toutes les réponses.
L'autre est le Grand National de Blackpool Pleasure Beach
qui a été construit dans le courant des années 30.
Il y en avait un troisième,
qui était la montagne à Roussa de Chapultepec
à Mexico City, mais qui a été démoli
il y a deux ans ou trois ans.
C'est un accident.
C'est la montagne à Roussa qui avait servi de modèle
au Colossus original à Magique Montagny,
qui pourtant n'est pas un anodmobus.
Si je comprends bien,
ça veut dire que pour faire Resseur,
c'est un double crédit.
Il faut faire deux fois l'attraction.
Non, parce que c'est la même piste.
C'est la même piste, mais ça compte
effectivement comme deux crédits
sur les...
Mais ça, c'est encore une fois soumis à
des bacs.
Tout ça, c'est littérature.
C'est la belle piste.
Donc le même plan va se retrouver à gauche
ou à droite en alternance.
C'est de l'anculage de mouches.
Ils sont strictement identiques.
Ils sont strictement identiques.
Ils sont strictement identiques.
En termes de longueur.
C'est pas un dueling
où tu peux y avoir séparation des pistes
et qui se rejoignent après.
Là, c'est vraiment un Resseur.
Les pistes, les deux circuits sont parallèles.
Oui, OK.
C'est un très bon aisseur
dans le sens où
tu arrives à chaque fois à ricrac
avec l'autre train.
C'est une vraie course.
Tu mets pas...
Tu mets pas...
À chaque fin, c'est ricrac.
Et les gagnants sont variable
en fonction du poids qu'il y a dans le train.
C'est pas un Euro-Sendodraque
ou c'est tout un côté bleu qui gagne.
C'est un côté très bon.
C'est tout le temps que tu es bleu.
C'est 9 fois sur 10.
C'est très bien dessiné.

Donc ce truc-là
est classé monument historique américain.
Et qu'est-ce qu'il offre comme sensation
parce que finalement,
c'est un A,
il y a des boss,
on revient.
Il y a des boss.
Et des fois,
il me manque des barrières
qu'on retrouve sur le côté des coasters.
Et quand il est au ras du sol,
en fait, il n'y a plus de garde...
Non, il est en pleine terre.
C'est ça.
Donc tu as juste les traverses
et puis tu as la plouze à côté.
Tu passes vraiment dans la structure,
tu fais plein de tours.
C'est un peu fouille.
Il n'est pas ultra-sensationnel.
Il y a juste une sensation de vitesse
assez grisante.
Ok.
Il est assez bas,
mine de rin.
Il n'est pas...
C'est un...
Un coaster qui fait 20 mètres de haut.
Oui, effectivement.
Donc c'est pas non plus la machine de l'enfer.
Vitesse maxi,
c'est 64 kmh.
Et la piste,
en fait,
tu divises ce chiffre par deux.
C'est 1370 mètres.
Donc chaque piste fait un peu moins de 700 mètres.
D'accord, ok.
Et c'est juste de la vitesse
avec quelques belles bosses par Abelix.
C'est sûr parce que,
comme c'est coasters de l'époque,
tu as l'impression de pouvoir tendre la main
et d'attraper les gens du train en face.
Ah oui, c'est un peu ça.
Et tu as des...
Un terrain qui est assez accidenté,
ce qui fait que vers la fin du parcours,
tu fais des drops, en fait,
dans des fausses
qui sont très surprenantes
parce que tu ne les vois pas venir.
Et surtout que,
comme tu scrutes le train d'à côté
en disant,
est-ce que c'est lui
qui va être devant ou est-ce que c'est nous,
que tu ne fais pas attention
qu'il y a des drops,
et nous, ça nous a fait des fourrirs
parce qu'en fait,
on a gueulé comme des putois
parce qu'on s'est surpris par la R-Time, tu vois.
Et puis à la fin, on était en fourrirs.
C'était...
Non, très bonne expérience.
Et vous voyez ce type de cartagne
à côté sur les vitraires.
C'est super doux, quoi.
C'est un grand 8 qui a presque s'emballer.
C'est vraiment génial, quoi.
C'est 1927.
Oh, oh, oh, oh, oh.
Vous voyez, il n'y a que des vieilles ryeuses.
Ah non, mais je suis épaté
parce qu'entre Kinobles et Kenney Wood,
on pourrait ouvrir un musée
avec que ces deux parcs-là.
Et encore, on n'a pas parlé du plus vieux.
Oui, c'est vrai.
Donc, non, mais en plus,
je regarde, je regarde,
il y avait grand intérêt le on-ride
qui est sur YouTube.
On va se mettre à la cause, là.
Ça, oui.
Tu as envie de rasser ton train de gagner.
Parce que là, je pense qu'il y a un vrai enjeu.
Parce que, comme tu l'as dit avec Yoris,
j'ai l'impression que c'est un peu biaisé
depuis toujours,
mais là, j'ai l'impression
qu'il y a une vraie possibilité.
Oui, parce que sur Yoris,
il y a quand même le côté dwelling
où tu perds un peu de vue
à un moment l'autre train,
parce que chacun va faire
son petit row de douleur dans son court.
Là, on est tout le temps en parallèle.
C'est vraiment la course, quoi.
Du coup, ça donne une ambiance
complètement folle dans les trains.
Les gens jouent le jeu, quoi.
Des lifts.
Des lifts, on fait le monde de...
Oh, voilà.
On fait des gestes en mode
« toi, t'es morte ».
Tu en as raison.
Et puis, c'est là où, si t'es valu,
tu dis,
« comment ils ont de gros américains
en-dessus là ?
Est-ce que t'as te faim ?

Tu vois, les mecs qui, dans les drogues,
font des gros mouvements de paguet et tout.
C'est super ambiance.
C'était une couple.
On se est parti.
Oui, moi, j'avais fait ça
sur l'ouverture de Bandit.
J'ai à 10, Wild, Wild, Wild, Wild, Wild, Wild.
C'est pas les virages, tout le monde se dit « oh... ».
Oui, parce que ça a traîné.
C'est pas pour les mêmes raisons.
C'est pas pour les bonnes raisons.

À chaque tour, c'est super bon enfant.
Il y a un esprit un peu auto-temponeuse, quoi.
C'est très festif, c'est super.
Un très bon attraction.
Et qui est juste à côté de Steel Curtain.
Tout est autour d'un petit lac.
Et juste à côté de Racer,
on a, du coup, une autre attraction,
pareil, en bois extrêmement ancienne,
qui s'appelle, du coup, le Jacrabit.
Ah, le Jacrabit.
Je crois que c'est un des plus connus.
Et il a quel âge de Jacrabit quand on rigole ?
Alors, le Jacrabit, il est de 1920.
Et savez-vous qui l'a dessiné ?
John Miller !
Oui, Benjamin !
Eh, je deviens bon !
Ah, ça rentre, t'es le son, c'est bien.
Ah, mais moi, j'adore, j'apprends des choses.
La répétition émer de toute pédagogie,
avec une seule réponse à toutes les questions,
c'est vrai que c'est plus simple quand même.
C'est vrai que les costeurs,
cette année-là, on a quand même 70% de chance
de tomber sur John Miller.
Oui, comme on a dit dans l'autre épisode
avec Kinobyl, c'est que c'est un petit marché
à l'époque, il n'y avait pas non plus
un million d'ingénieurs.
Et très vite, il se faisait un nom dans le milieu
et on le faisait, on l'appelait pour tout, quoi.
Mais le Jackrabbit, bien que je n'ai jamais été
à Kinobyl, je le connais de réputation,
puisque c'est un des plus vieux,
qui a priori extrêmement bien.
C'est un des plus vieux, c'est un des moins sensationnel
et des plus basiques au niveau du layout.
Mais le layout était le Pippin,
c'est-à-dire l'ancêtre des Thunderbolts,
c'est-à-dire c'est vraiment un novel.
Mais il y a un élément,
une particularité qui fait que
le costeur est même interdit au moins de 16 ans
à sa dernière rangée.
Voilà.
Et nous, on y est, allez, la dernière rangée.
Ben forcément, cette dernière rangée,
ou rien sur Jackrabbit, celui pour le savoir.
Et puis il faut savoir quand même que cette dernière rangée,
il y a une ceinture qui est trop large,
mais utilisée pour deux personnes,
mais qui ne sert à rien qu'on se le dise.
Et il n'y a pas de lap bar,
il y a juste une tige en métal,
avec de la mousse et du scotch,
qui est extrêmement ouvert au niveau
de l'entrée qu'on se met dans le train.
Donc toi, en gros, tu avais juste une demi-barre devant toi.
Oui, c'est un peu l'idée.
Non mais, quand tu vois ça
avec ton esprit de 2022-2023,
là, tu vois, où tout est très normé,
on met des lap bars, des ceintures, des trucs, bon.
Tu vois ça, tu te dis,
ça, c'est inoffensif, ce machin.
Il n'y a rien à craindre.
Ta petite ceinture ventrale,
pas de lap bar, ça disparaît,
bon, tout va bien.
Et puis tu commences gentiment.
Ça fait pas un petit dirage en douceur.
Oui, oui, un petit dirage.
Tu passes devant les gens de la file d'attente,
t'as des petits néons mini-dions.
Les gens te font coucou,
et d'autres te disent en anglais,
quand t'es derrière,
« Arrête, arrête, arrête ».
Là, tu commences.
Un grand type.
Oui, et là, tu commences à te poser
les questions de vous, là.
Pourquoi est-ce que je suis là ?
Tu fais une première descente
dans un petit vallon.
Oui.
Voilà, qui est un peu
l'introduction familiale.
Ce tout gentillette, quoi,
qui mène...
C'est du mise en bouche.
Oui, qui mène un petit tunnel.
Voilà, bon, jusque là,
tout va bien.
C'est le grand 8 en bois historique.
Qu'on fait parce que c'est historique,
mais pas plus de raison que ça.
Ça se coiffe un petit peu, hein.
C'est pas tout jeune.
Oui, oui, on sent que c'est un peu de vie.
Après demi-tour, on a quoi ?
Très, très vite.
On a quoi après demi-tour ?
Une autre petite descente.
Après une autre petite descente.
Là, on se dit pourquoi ils nous disent
de nous accrocher, vraiment,
ces gens sont très fragiles.
Et c'est là que se trouve le lift.
Voilà.
Ah, d'accord.
Là, on a un lift.
Et là, à ce moment-là,
on s'accroche à rien.
On s'accroche à rien.
On se laisse porter.
Il faut dire que la hauteur totale
de la structure est à 12 mètres,
tu dis.
Ah, il y a un pizzi.
Oui, on a pizzi bien.
Mais c'est quoi le fond du vallon ?
En gros, c'est ça.
Et là ?
Et en fait, le fond du vallon,
il est 22 mètres plus bas.
Oui.
Arrive donc...
La double down.
Un double down de 21 mètres de profondeur.
Et là ?
Une violence extrême.
Oui, c'est le drame.
Ouais.
Le fait de ne pas s'accrocher
prend vraiment tout son sens.
Et où tu te dis que vraiment,
ta seule survie qui dépend
d'une petite ceinture ventrale,
c'est quand même quelque chose à vivre.
Tout ta vie défilé devant la vue.
À ce moment-là.
La double down, on avait une sur Phoenix
qu'on était à Kenobals et tout.
Mais là, la première boss est très haute.
Elle fait quasiment les 12 mètres du lift.
Donc on arrive au niveau 0 du sol.
Et ensuite, là, tu as vraiment la descente.
Là, tout le temps, je le fond du vallon dans la flèche.
C'est fait que ça te fait un éjecteur.
À ce moment-là, un éjecteur sur un wooden,
il faut y aller quand même.
Et que même en étant habitué
des montagnes rues en ayant l'habitude d'en faire,
on a quand même tendance à vouloir absolument se raccrocher.
C'est vraiment très surprenant.
En fait, ça se joue vraiment à 0,01 secondes.
Je suis assis confort dans mon siège.
J'ai fait qu'une petite pente à le train.
Je suis en train de me jeter.
J'ai craint, mais c'est vraiment ce double down.
Alors c'est très, très court effectivement.
On s'attend à un bon.
On va dire que c'est un one trick pony.
Oui, parce que finalement, j'ai vu sur la vidéo
qu'il y a cette descente et après,
finalement, tu reviens à Ken.
C'est la fin.
C'est un Tidy Coaster, sinon.
Ah ouais, mais sinon, il n'y a rien.
C'est incroyable de se dire que la réputation
de ce Coaster vient de cette figure.
Tu m'attisipes tellement et en disant,
c'est vieil, on a déjà fait 2-3 petites chutes dedans.
On était dans 6 chutes à taille le matin même.
Voilà, ça n'a pas qu'à 7-3 pattes à un canard.
Et en fait, non, la double de la double down,
c'est-à-dire la deuxième boss,
là, elle ne te pardonne pas.
Et en fait, après, tu passes ton temps
à arrière jusqu'à la gare en disant,
qu'est-ce que c'est d'exemple truc ?
Qu'est-ce qui vient de se passer ?
Elle arrive maintenant.
Oui, non, mais c'est complètement improbable,
hallucinant.
C'est un Coaster qui va vraiment faire
tout à l'arrière.
C'est là que ça prendra tout son sens.
Mais c'est incroyable de se dire que les mecs,
quand ils ont dû faire les stats,
ils sont à l'arrière,
il y a un gars qui est revenu en disant,
les gars, il faut mettre un truc.
Il y a 100 ans, on ne faisait pas de stats.
C'est pas trop ça.
Justement, le moment...
Le leader, il s'est dit,
bon, je viens d'inventer le stand-up poster,
mais je ne vais pas le dire.
Mais c'est un stand-up pas volontaire.
A quel moment ?
Non, mais il le savait même.
Il a deux personnes.
Justement, mais à quel moment,
ils se sont dit,
il va falloir mettre une ceinture au dernier rang.
Comment ça ?
On a 25 personnes depuis tout à l'heure
qui ne reviennent pas.
Il manque deux personnes au dernier rang.
Les trains reviennent vite, quand même.
Et surtout, ils sont plus légers qu'à l'aller.
C'est chaud quand même.
Mais je ne sais pas, c'est incroyable de se dire
qu'à cause de cette particularité,
donc c'est moins de 16 ans,
c'est ça pour monter.
Ouais, moins de 16 ans.
Et voilà, quoi, c'est fou.
Il y a toujours les histoires
de la responsabilité aux États-Unis.
En va-toi, c'est...
Moi, je trouve ça incroyable.
Comme Thunderbolt,
ou t'es tout seul,
tu ne m'ont pas.
C'est comme un cruel d'avoir des règles
qui sont propres à des six vieux coasters
que ça.
Aujourd'hui, n'importe quelle part,
qui aurait comme règle,
tu montes soit à l'arrière,
soit tu dois être en binault,
les mecs qui te regardent,
ils font, bah non, je bat de ton coasters.
En fait, c'est les règles du jeu
à accepter
pour qu'on ait encore ce genre de coasters
qui puissent être opérés en l'état.
Oui, voilà, effectivement,
c'est des petites...
Ça sent l'exception.
Ouais, c'est ça.
Parce que tu ne dois pas
RMC venir retraquer ça.
C'est pas possible.

C'est pas possible.
Surtout, la bronca que ça provoquerait
auprès des passionnés,
tu as le monde des coasters pas
qui vont y, hein.
En plus, déjà,
ça, c'est réglé.
Mais...
D'accord, OK.
La vraie sainte trinité du coasters en bois,
elle est à Kenywood.
Oui.
Et pourtant, c'est vraiment la première chose
que tu te dis quand tu rentres dans le parc,
parce que tu vois le Thunderbolt au loin,
et ensuite, tu vois le Racer,
et le Jackrabbit qui sont...
Ils sont un peu équiqués.
Ils sont un peu équiqués.

tu te dis, waouh, on va se faire un peu chier, quand même.
Mais voilà, leur particularité fait que...
Bah non, ils ont tous...
Ils cachent bien leur genre.
Ils ont plus de l'air que l'authentition.
Mais c'est exactement ce qu'on disait,
par rapport à Kenywood.
C'est pas besoin d'avoir la plus grande,
la plus haute, la plus machin, la plus bidule.
Voilà, t'as trois wooden,
qui sont pas très haut, ni très...
Et dans les trois, qu'est-ce que tu te vois là ?
Mais oui, et tu vois,
alors que c'est justement
l'exemple parfait dans ce parc,
la plus grosse montagne russe, la plus impressionnante,
bah c'est aussi la plus décevantes et la plus molle, quoi.
C'est fou, hein.
C'est ça qui est quand même étonnant.
Oui, c'est vrai, c'est vrai, c'est vrai.
Non mais c'est incroyable, donc les gars,
enfin moi je suis pâté.
Un parc comme ça, ça se trouve pas souvent.
Ah ben Kenywood est unique d'une certaine façon.
Ah ben déjà pour avoir comme le...
comme un mascot une flèche jaune,
oui je te confirme.
Ah oui, Kenywood, c'est...
il y a vraiment,
en dehors du fait que donc,
c'est costeur assez exceptionnel et unique,
t'as aussi une atmosphère dame, quoi, tu vois.
C'est un parc qui est très vivant.
Les allées sont...
Il se passe toujours quelque chose dans les allées.
Il y a des choses à voir un petit peu partout.
T'as des fontaines, c'est entretenu, c'est mignon, c'est...
des fichiers de la ville d'Arcade,
mais avec des trucs d'époque, des jeux d'époque.
T'as une Loving Sally qui fait très très peur.
Alors Loving Sally en gros c'était un cube de verre,
et là dedans t'as une dame énorme
et qui rigole et on va genre
« Ah ! »
comme ça,
et qui se dendit avec ses cheveux qui se coupent
et en fait son visage se fait trop peur.
Bah aujourd'hui ça fait peur.
Mais les pocs ça faisait vraiment marrer les gens.
Mais c'était des figures qu'on trouvait
à la presse qu'à l'entrée toutes les fun houses.
D'accord.
Mais c'était un cou,
une femme, etc.
qui était là.
D'ailleurs il y a une attraction
qui est complètement aimée sur ça à Archéparc.
On en parlera une autre fois.
Mais cette personne est un onde tomate.
Oui c'est un onde tomate.
C'est un onde tomate.

C'est un onde tomate.
Ah oui, donc des pocs et tout et tout.
Donc t'as des jeux d'Arcade,
t'as des snacks à foison
et tu as aussi des flat rides,
mais vraiment d'une autre époque,
à base de pneus et d'un rail métal,
de pistons,
des briquettes brocques.
Oui mais qui étaient quand même des flat rides officiels.
Oui bien sûr.
Bien sûr.
Ce n'était pas du truc collé.
Et puisque tout à l'heure on vous parlait
de Kenny le Kangaroo,
il y a une attraction justement
qui se situe vraiment au milieu du parc
dans la partie un peu historique
à côté du Jacobit qu'on va juste derrière.
C'est le Kangaroo.
Le Kangaroo c'est très simple.
On vous met dans des petits véhicules de deux places.
Une petite lap bar,
ça tourne
et puis en fait vous avez juste un pneu
sur un rail.
Un rail qui est un moment du parcours,
en fait, monte
et ensuite lâche,
enfin tombe dans le vide.
Oui c'est pas ma propre plan.
Ça fait un tremplin.
Et en fait,
t'as un piston qui te retient
et en gros tu décolles
avec ton pneu qui rebondit
et tu retombes progressivement
sur le rail qui est au niveau du sol.
Bref, ça te fait juste
un petit effet d'air time rapide.
On n'a pas eu le temps de le faire malheureusement
parce qu'on a trop enchaîné.
En fait c'est la dernière attraction
qu'on voulait faire.

On sortait d'un Neniem Tour
de Phantom's Revenge
dont on parlera tout à l'heure.
Le douzième.
Le douzième au crépuscu
et tout ça bref, je suis amoureux.
Magnifique.
Et on se dirigeant
vers la sortie du parc
on passe devant Cambourou
qui faisait son dernier tour en fait.
Et au moment de rentrer dans la file
on a compris que les opérateurs
avaient fini leur journée.
En fait c'est simple.
Le parc fermé à quelle heure ?
Ça devait être du 21h.
21h,
21h,
une seconde,
plus de musique dans le parc,
les lumières des années
commencent à s'éteindre.
Oui c'est bon soir.
C'est ça, c'est genre.
Et puis une annonce,
le parc est fermé,
merci de sortir.
Et puis les gens
qui sont pour la plupart des locaux
qui le savent pertinemment.
A moins 5 ils étaient déjà tout dehors.
Si tu cherches pas à faire quoi que ce soit,
tu vas avoir moins 5,
ils sont dans les boutiques
à l'entrée du parc
ou sur le parking.
C'est une attraction,
un petit flat rail historique
qu'il faudra faire.
Qui date de 62.
Oui, à propos d'historique
je voudrais juste
faire un petit truc
très très rapide
sur les coasters
qui ont disparu de Kennywood
mais qui ont quand même
un tout petit histoire.
C'est intéressant.

C'est quand même à Kennywood
qu'on a trouvé un des premiers
hip-owerd coasters
qui était un coaster en bois
mais hip-owerd
qui était en 1928
qui après a été
resté au parc
une vingtaine d'années.
C'est bizarre mais quand tu dis
hip-owerd avec bois
pour moi il y a une association
qui déconne quoi.
Avant
il y avait des voitures
enfin, les roulettes
c'était des voitures quoi.
C'est vrai que c'est
tu dis c'est un peu antinomique
je comprends.
On peut se dire
il y a un moindre courjus
bon ben finito.
Il y a un truc
bon il y a eu
il y a eu un
double loop
Schwarzschopf
aussi un moment
qui était
merveille
on s'en sait
après un peu basique
quoi.
Ouais mais surtout
et alors il y a eu un truc
assez étonnant
qui s'appelait le tickleur
et le tickleur en fait
imaginait un raft
une bouée de
de rivière des rapides
de façon
remusée rapideuse
et imaginait que ça c'est
sur rouleau
enfin sur roulette
tu vois la roulette
qui peut changer d'axe
ok
vous prenez un grand plan
incliné
et vous faites là dedans
comme un circuit de pachinko
Ah mais attend
je crois que dans Rollercoaster
Tainikun
tu avais ce modèle
Ah!
Ah!

Affection la terre
Absolument
Oui
Et donc ça ça s'appelait
de tickleur
donc le châte-ouilleur
parce qu'évidemment
imagine c'est un grosso modo
un tagada sur roulette
Oh la vache
Donc ce bidule
ce bidule là
dévalait
cette piste
l'idée c'est que les gens
ils étaient brinque-ballés
à l'intérieur de leur bidule
ça les châteous
c'est leur châteouiller les côtes
ça permettait au monsieur
de se rapprocher des dames
et ainsi de suite
et alors ce qui est amusant
donc ça a disparu
dans les années 50
il y en avait un petit peu partout
ce qui est deux anecdotes amusantes
c'est l'une des attractions
qui a inspiré
l'équipe de Gilles Revershon
pour créer le premier spinning coaster
Donc le plus précis mouse
qu'on a à la fin du trône
Et puis
surtout ça avait commencé
à inspirer
Intamin à la fin des années 80
qui voulait essayer
de reprendre le concept
vu qu'eux fabriquaient
déjà les bouées
tu vois ils connaissaient le système
et ils voulaient faire
des attractions
sur le thème spécial
dédicace à Valentin
et à moi même
du flipper
Ah !
Ah !
Bah c'est marrant
parce que du coup ils ont pris
un spinning morreur
pour faire un
Spinball Wizard
Spinball Wizard
Là en fait
le véhicule était libre
Ah oui d'accord
Ah ouais
C'est vraiment spécial comme système
Mais puis j'aurais tellement
kiffé voir ça en vrai
Et il était question
de relancer dans le circuit
et ainsi de suite
enfin bon
il y a eu que des concept art
c'est pas allé beaucoup plus loin
mais j'aurais adoré voir
une attraction flipper
je dis oui
On achète tout de suite
On achète tout de suite
Voilà c'était juste
une petite aparté
sur quelques coasters
qui ont peuplé le parc
et qui ont disparu aujourd'hui
Mais c'est le parc
qui a une riche histoire
déjà on s'en rend compte
et le fait d'avoir ces 3 coasters
en bois
qui sont d'un autre temps
qui tournent de tout aujourd'hui
On n'est plus les conservés
qui sont centenaire
et qu'on puisse...
C'est si bien entretenu
Oui, l'entretien surtout
Ils sont hyper agréables à faire
parce que mine de rien
tu peux avoir des vieilles machines
qui ont 50, 60, 100 ans
mais si derrière
c'est devenu insupportable
de monter dedans
C'est le truc, c'est qu'au bout d'un moment
l'âge est dedans
on ne peut plus monter dedans
parce que si elles ne sont pas bien entretenues
elles cassent fatalement
elles sont dumpées au bout d'un moment
et là ils sont entretenues avec un bout
En tout cas, c'est vrai
dans certains parcs qu'on a fait
on a senti la différence
entre ceux qui entretenaient bien
et ceux qui justement
faisaient le minimum vital
pour que ça survive
mais du coup
tu perds totalement
un six-lags, c'est ça
En plus, les gendaires
Bah oui, c'est six-lags
Ils sont les gendaires depuis toujours
La première publication
que j'ai trouvé
sur les montagnes russes
c'est un petit livre
qui avait été édité par Starlog Press
donc les gens qui faisaient
le magazine Starlog et Fangoria
et ce livre s'appelait
Rollercoaster Fever
il a été édité en 1979
et alors t'avais toute une partie
qui était l'historique des montagnes russes
avec qui elle a acheté la 69
Oh là, j'avais moins quelque chose
Moi, je l'ai acheté
moins 12
Et au centre de ce livre
il y avait une partie
imprimée sur des pages
de couleur jaune
qui référentaient
tous les coasters en activité
en 1979
et déjà
les trois coasters en bois
de Kennywood
étaient répertoriés
comme légendaire
Je sais pas, c'est un peu comme
les Pokémon Shiny
C'est encore mieux
c'est les cartes de set de base
Édition 1
La petite étoile et brillant
Alors ça oui, mais moi je te dis
avec le petit 1
première édition
sur la gauche
Oui, tu vois
pour rebondir
sur cette histoire d'entretien
rappele-toi quand on était
à Six Flags Saint-Louis
Non, j'ai pas envie de m'en sortir
On a fait un wooden coaster
qui s'appelle Boss
On a fait un wooden coaster
qui s'appelle Boss
qui à l'époque de son ouverture
était très réputé
donc quoi, c'était une très très bonne machine
C'est si haille
D'accord
Et nous on n'a pu le faire qu'une fois
tellement c'était insupportable
Oui, mais en ce moment
il y avait encore les voitures
Gear Slower dessus
parce que The Boss
c'est le problème, c'est les voitures
Gear Slower
ça c'est des trucs en fibre de verre
qui font passer
une extraction de dents chez le dentisme
Mais ça on en reparlera
quand on fera un épisode sur Saint-Louis
Oui, on peut en parler
Et compris des tronçons
qui ont été modifiés
mais qui sont toujours apparences
C'est pour rebondir sur le fait
que d'un côté
il y a des parcs qui entretiennent
leur vieux wooden
et ça se ressent
parce qu'un wooden pas entretenu
ça donne ce type d'expérience
insupportable
C'est tout qui sert
Tu vois, c'est rien comparé à cela
Ben voilà
Tu te dis putain, mais il y a des bout de bois
et ils ont connu la guerre
des guerres
Ben oui, oui, oui
Mais encore une fois
et encore une fois
on peut le redire
parce que les États-Unis
n'ayant jamais eu de conflits récents
sur leur sol
Sur leur propre sol
Tous les coasters
que vous avez pu connaître
donc le Cyclone pour Coney Island
le Thunderbolt
le Jackrabbit
etc.
et même ceux de Kinobles
Par fait, si ils sont là
et qu'on prend soin d'eux
ils ont pas de raison
de problématiques
ils ont parçu de bombes
sur la gueule
ils ont pas été envahis
par un pays étranger
donc ça c'est génial
Donc ça donne un héritage fou
Si tout le coup
il est passé à côté de deux incendies
qu'on ravageait le parc
dans les années 40
Ah oui, c'est vrai
Mais comme il y a plus
en 70, il est passé
à deux doigts de la destruction
pour une petite histoire juridique
Mais voilà, ils ont survécu
et aujourd'hui
on peut les faire de quoi
Je suis assez épaté
de se dire qu'il y a ce patrimoine
parc connotique
aux États-Unis
qui existe parce qu'on a souvent
le l'image avec Six Flags
les parcs sédarfaires
et Disney Universel
et ça, ça sort un peu
des carcans habituels
donc je suis content
de me dire que ça existe
et c'est un peu les monuments
quoi
Et ce qu'on ne ferait pas
c'est la première partie
par un petit flat
que toi t'aimes bien
Ah ouais, ouais, ouais
Allez vas-y, moi je suis curieux
Eh bien, ça s'appelle Turtle
c'est une machine
qu'on appelle le tumble bug
qui est encore une fois
un peu à l'instar du corneau
est un truc assez couillon
qui est un spin
avec un rail
qui monte et qui descend
donc un ambiance petit, tempête
un genre musique express
aussi dans l'esprit, non ?
Non, ça va pas aussi vite
mais après ça te fait des petites bosses
d'accord
Alors déjà, t'es complètement
dans un elix de Phantom's Revenge
dont on parlera je pense
au prochain épisode
qui sera le clou du spectacle
Bien sûr
Voilà, c'est pas pour rien
et en plus tu peux spiné
c'est un peu comme le temps
Tu peux spiné ton véhicule
d'accord
Oui, certains modèles
permettent
Je ne sais plus si Kenny Wood
autorise encore le fait
que la partie supérieure
puisse tourner
On sent que moi j'en ai envie de tourner
C'était au départ
c'est-à-dire que vous mettez
une t-jup sur une petite tempête
et vous pouvez essayer de la contrôler
Ok, je ne vais pas se passer
Moi je trouve ça génial
Alors ce qui est intéressant
avec cette attraction
c'est que ça a été construit
par la Trevor Company
donc la date m'échappe aujourd'hui
mais je peux
c'est assez ancien quand même
je... 1927
Mais ça n'a pas été construit
par John Miller
Donc ça a été construit par
Non mais c'est nul
Il peut pas être partout
Alors Trevor Engineering
c'est la société de Harry Guy
Trevor qui est
qui était le
le maverick
le fou furieux
le savon fou
des costeurs dans les années 20
C'est l'homme qui a construit
le Giant Cyclone
Vous savez c'est incroyable machine
où il y avait une infirmière
en permanence dans la gare
où il y avait des drops
et en fait
GCI s'est inspiré
un petit peu des designs
de Harry Guy Trevor
sauf que c'était de les années 20
et on allait un petit peu
au doigt mouillé
en disant on va descendre comme ça
ça va être à pique
descendre à plus de 100 degrés
d'inclinaison, magins etc
et c'était
mais il fabriquait aussi
des petits flat rides
D'accord donc
des gros costeurs
ils en aient construit 4
Il ne reste grosso modo
aucun seul qui était le Giant
costeur qui est devenu le
comète
qui est dans le
pareil en Nouvelle Angleterre
et de moi
Nouvelle Angleterre
Je pourrais pas vous être utile
Je vais en chercher
j'ai mis le...
Moi je suis au Wildcat
non c'est pas...
Oui j'ai mis le scan
Vous aurez la réponse
dans le prochain épisode
Ah c'est ça
Mais ce qui est intéressant par exemple
c'est que
Harry Trevor a aussi construit
un costeur
pour l'exposition
alors c'était pas une exposition
internationale
c'était peut-être une exposition
coloniale
à Paris en 1937
sur le jardin des Invalides
sur les sphagnes des Invalides
le costeur en bois
faisait la ceinture
du parc d'attraction
donc si vous regardez
vous vous mettez
vous regardez les Invalides devant vous
il y a quatre gros
pidonnins
Paris, périmètres
à cet endroit là
il y a un moment
il y a la rue de l'université
qui coupe etc
et bien l'un de ces gros périmètres
était un petit parc
était un lune à parc
qui était ceinturé
par un costeur en bois
Ok
Ok
Ce costeur en bois
il est resté un an à Paris
il a été démonté
il était envoyé en Angleterre
et c'est devenu
en fait
le costeur en bois
de Frontierland
à Morcamb
sur les au nord de Blackpool
Justement
Qu'est l'histoire ?
On a voyagé en Europe
alors qu'on était à Kennywood
juste pour les torts
parce que c'est une production
de la Tramur Engineering Company
Alors que nous on les voyait
puis on l'a fait de l'attente
de Phantom's River
on m'a dit
oh ça a l'air rigolo ça
on va le faire
Oh non
Non ça a l'air rigolo
On fait plutôt un Phantom's River
Oh non
Les Turtles comme ça
il y en avait un à Blackpool
je sais pas si ils l'ont
encore
D'accord ok
Moi ce que je comprends aussi
c'est que Blackpool plait j'ai orbit
il va falloir qu'on y aille un jour
Ah mais oui
En fait Blackpool je pense que
c'est un Kennywood like
En terme de
d'histoire
et aussi de disposition
des attractions
et c'est aussi le
je pense que le parc au monde
où il y a le plus d'attractions
où il va être carré
Oui c'est le niveau expert
de Rollercoaster Tycoon
Un peu comme
Gronaloon non ?
Oui
Dans les lires
Mais ok
Ecoutez moi ce que je vais vous proposer
parce que là on a parlé
de pas mal de choses
mais on a pas encore vu tout le parc
il y a tellement de choses à voir
Donc fantômes en Sri Lanka
On a pas vu le meilleur
On a pas vu le meilleur
On a pas vu le meilleur
Ouais le meilleur
il y aura la bouffe aussi
On parlera des restaurations
Voilà donc il y a encore des choses à voir
Reparer vos
Picure d'insuline
Picure d'insuline
et aussi le Bétrate de Citain
Le Citrate de Bétain
Citrate de Bétain
Ou le Digédrill
pour ceux qui préfèrent moi
Le Bétrate de Ketamine
Donc
parce que je vous propose
c'est que
nous on fasse une petite pause
pour boire un cours
se rafraîchir
et on reprendra l'enregistrement
mais pour vous qui nous écoutez
Mais parce qu'il fait 42 degrés dans le studio
On dirait pas comme ça
On dirait pas
Mais vous vous nous écouterez
donc normalement dans 15 jours
pour la suite
de la visite de Kennywood
En attendant vous connaissez
les bails habituels
avec les réseaux sociaux
avec le site internet
avec la boutique
avec Redbubble
comme vous pouvez le voir
avec Jean-Marc qui porte
une magnifique casquette
Notre passe paypal pour toutes donations
Voilà et merci à tous ceux
qui nous soutiennent
Discord si vous voulez
discuter avec nous
et bien sûr
nos productions sur Twitch aussi
On te retrouve également
doubique à peu près partout
Sur Twitch
Je suis intermarché le dimanche
à 10h
mon stand
mon stand à côté de la boucherie
Voilà donc spécialité
de coquampate
Voilà
Tu es prêt en chronique
C'est ça exactement
Donc t'es sur Othé
Si tu achètes 3 porcelers rotis
tu gagnes un CD de ces chansons
Forcément
Génial
Et une sensive de porc offerte
Parce qu'on a gêné
J'en suis dans le genre
Évidemment sur YouTube
sur tous les réseaux classiques
On vous recommande aussi
de jeter un petit coup d'oeil
sur la chaîne YouTube de First Drop
qui est un bon dossier de voyage
Il y a déjà la vidéo sortie
sur le parc de Kenywood
C'est génial d'ailleurs
Faut faire pour voir ça
Et mais sur ma page Instagram
Justement, regardant cette vidéo
ils vont comprendre ce que je veux dire
quand je dis que Kenywood
c'est un parc avec une ambiance folle
et hyper vivant
et qu'il y a un charme
Qu'est-ce qu'on a rigolé
Je suis impassant de vous écouter
pour la suite
Il y a des choses à dire
Et puis il y a une partie du parc
qu'on n'a pas du tout exploré encore
qui est très jolie
donc on va vous montrer ça aussi
Je comprends le fantôme et égout
Fantôme, égout et joli fontaine
Eh ben génial
Alors on se dit à donc un jour
pour la suite de notre aventure
Bisous, bye bye