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Très bien et bien, bonjour à tous dans ce tout nouvel épisode de Puissance Park,
votre podcast qui va toujours au plus près des parcs et toujours même dans les parcs,
même quand ils sont fermés, n'est-ce pas les gars ?
Oui, c'est fermé, mais on y est quand même, et bien pourquoi ? Parce qu'on est en train de
continuer, on fait un deuxième épisode justement, consacré à Freppert City. Comme vous l'avez vu
dans l'épisode de la fois dernière, on avait pu parler un petit peu de l'historique, en compagnie,
il y a 500 km dans les jambes, c'est compliqué.
Ne me lance pas sur des contre-pétrises, ça va finir encore démonétiser Maxence.
Donc on est en compagnie de Maxence, collègue de Puissance Park, voilà, à ma gauche,
et également de l'autre côté de votre écran, vous aurez également Frédot,
de la comte de Freppert City et le boss, El Patron.
Bonjour à tous.
Voilà, Patrice qui est là aussi, qui nous fait l'honneur de nous rejoindre. Merci beaucoup à
vous deux encore une fois. Merci à vous d'être venus, en domicile, c'est facile.
Bah écoute, voilà, on se remercie tous ensemble, c'est super top.
En fait, l'idée, c'est que cette fois-ci, plus que l'ancien épisode,
n'était plutôt consacré à tout ce qui était un peu historique,
ce que nous a amené du passé au présent, maintenant on va faire un épisode qui va être
plus concentré au présent et peut-être un petit peu à l'avenir.
Spoiler, on ne va pas annoncer qu'il y a un raptor RMC qui va arriver à Freppert City,
on pourra leur demander, mais je pense qu'on pourra vous répondre d'un non-cordial de la tête.
Bah non, toujours pas.
Bah non, voilà. Mais par contre, non, on va parler un petit peu de vision, ce genre de choses,
mais on va aussi parler, bien sûr, il y a des choses qui se sont passées ces dernières années.
Et surtout, il y a déjà une année 2023 qui s'est coulée.
Exactement, j'allais venir, tu as tout à fait raison.
L'idée, c'est que voilà, on va essayer de débriefer un petit peu les choses qui se sont passées
ces dernières années et donc aussi, bah commencer peut-être par un petit bilan de saison 2023.
Du coup, les gars, comment ça s'est passé de votre côté ?
Patrice, tu me laisses la main sur les chiffres, cette fois.
En fait, les chiffres, elle a été meilleure que les autres années.
Ce sera notre meilleure saison avec 285 000 visiteurs.
Je crois que la dernière année, on avait floté avec les 280 000, on avait fait 281 en 2019.
Donc ça veut dire que, bon, la progression y est.
On sait un peu quand même fait voler notre mois d'août.
Le mois d'août, c'est quand même la partie, la période la plus importante pour nous,
puisqu'on est plus ouvert après septembre et on ouvre en avril.
Donc le moment en paraté, elle a forcément les 10 premiers jours et plus vieux.
Et on a basculé après peut-être un peu trop chaud sur la fin août.
Mais si on avait eu les 10 premiers jours d'aute correct,
je pense qu'on aurait pu espérer décrocher les 300 000.
Tous les espoirs sont permis, donc ce sera pour 2024.
On va croiser les doigts en tout cas, oui, c'est clair.
On a pu faire la petite visite justement.
Moi, pourquoi je découvrais le parc Maxensson ?
On a découvert le parc littéralement.
Oui, on vous souhaite les gars parce que franchement le parc, il est beau.
Il y a pas de problème avec ça.
Merci à vous.
C'est de temps mieux que vous l'avez vu vraiment en mode hivernage,
attraction la plupart, fermée, voire bâchée.
Donc on espère vous réaccueillir dans les conditions réelles du direct.
Là-dessus, c'est la question qui ne suppose pas.
Et vous nous direz un petit peu, est-ce qu'il y a une vraie différence
entre un hiver et un été à la pertuée ?
J'espère.
J'espère.
Normalement, oui.
J'espère.
En tout cas, si déjà vous avez pu apprécier l'existence,
ça fait vraiment plaisir.
C'est sûr.
Et du coup, ça nous permet de transitionner petit à petit vers l'hiver.
Mais on a peut-être d'abord aussi une question nouveauté,
parce que cette année 2023, cet exercice 2023 a été marqué par l'arrivée
d'une nouvelle machine qui a remplacé une ancienne.
Donc du coup, quels apports elle a eus,
quels sont les petits retours, les feedbacks des utilisateurs,
enfin des visiteurs, parlent les nous en un petit peu,
mais d'elle moquerait-t-elle ?

Alors, elle moquerait-t-elle,
qui est donc apparue dans le quartier mexicain.
Donc pour nous, effectivement, c'est un petit renouveau dans ce quartier,
qui, voilà, il y avait ses sombreros,
mais qui se faisaient un petit peu vieillissants.
En termes vraiment de sensations, c'était aussi assez limité.
Donc la réflexion était là.
Et la saison précédente,
il y a une des nacelles qui était condamnée,
parce qu'il manquait un moteur en dessous.
Donc on le sait, les pièces techniques mettent vraiment maintenant beaucoup de temps à arriver.
Et donc, elle est arrivée, une fois que la saison était terminée.
Donc, ce n'est pas grave.
Nous, on avait pris notre décision de remplacer l'attraction.
Et après, effectivement, c'était toujours la question.
Quand on enlève une attraction,
on sait qu'il y a toujours, quel que soit l'attraction,
quand même une base de gens très attachés à ça,
parce que ça fait appel à des souvenirs d'enfance.
Ce n'est pas rien.
Mais du coup, il faut le challenge est là de trouver quelque chose qui remplace,
mais qui soit mieux.
Et donc effectivement, le choix, il a été sur ce modèle de technique à le parc,
qui est assez peu représenté dans les parcs d'Europe.
Mais du coup, tant mieux pour nous,
c'est l'occasion un petit peu de sortir encore des sentiers battus
et d'essayer des nouvelles sensations.
Donc après, au niveau du choix de l'attraction,
je passe la main à Patrice,
parce que c'est lui qui a eu le flair sur ce coup-là.
Oui, en fait, effectivement, le quartier mexicain,
il y avait les chifots galopants,
leurs oupeurs noramiques, les grenouilles, la petite piscine à boules pour enfants,
qui manquait un petit peu de côté phone,
un albato pirate dans la cric des pirates qui est plus adolescent,
qui n'est pas loin, on a le Grand Canyon d'autre côté, Timber, Golden.
Et là, ce quartier-là demandait un manège, un peu la sensation.
Et en fait, c'est un petit peu, je ne cache pas mes sources,
c'est en allant au jardin d'acclimatation,
voir le SideCorp de Technical Park l'année dernière à peu près à cette époque,
que j'entendais rigoler des gens dans un autre manège,
qui se trouve juste derrière, qui veut être un manège de sauterelle d'un autre fabricant.
Et puis en se renseignant effectivement,
et en regardant les gens, j'ai trouvé ça assez sympathique,
puisque les gens veulent toujours monter,
même les adultes veulent toujours monter dans les grenouilles,
qui sont plutôt réservés aux enfants parce qu'ils aiment la sensation.
Donc on se dit qu'on avait des grenouilles en XXL,
et en fin de compte, ça pourrait plaire,
et on a a priori des très bons retours.
En plus, on l'a fait valider par le tuf,
donc on a fait modifier les bars exprès pour pouvoir accepter des enfants à partir d'un mètre 10,
parce qu'on sait que c'est souvent les plus courageux,
ce qui leur permet d'avoir deux positions à un mètre 10,
la position la plus haut au centre et celle du milieu,
et au-delà d'un mètre 30, ils peuvent accéder à la position à l'extérieur,
qui est la position piment rouge, puisque le thème est les piments,
et donc avec un G de plus, comme la position intérieure qui est piment vert.
Oui, c'est vrai que par rapport à l'astrolabe du jardin d'acclimitation,
qui a la même principe de mécanique avec des bras qui vont faire des sauts,
et donc générer de l'air time, assez poussé, voire même de l'éjectoire, dans certains cas,
vous, ce que vous avez fait, là où l'astrolabe a une seule coque avec deux places à six,
si je dis pas de conneries, il y a une lap barre, ou trois peut-être,
trois places à six et une lap barre,
mais c'est presque une banquette, avec une barre commune, etc.
Alors que vous, vous avez le parti déjà que les assises soient bien individuelles,
il n'y a pas de coque autour du coup, on est un peu plus façon jet pack,
et ensuite les sièges sont en couleur codée,
ils sont en jeu de couleur pour indiquer aux gens l'intensité,
et ça c'est plutôt malin aussi, parce que les gens qui ne connaissent pas ce type d'adraction
n'ont pas l'idée de ce qu'ils représentent, qu'effectivement,
à bord d'une même assise, il peut y avoir une différence de sensation.
Et je peux me permettre, je trouve hyper intelligent,
ce choix d'attraction, déjà parce qu'on le retrouve très peu dans les parcs d'attraction,
le jeu de couleur avec les piments qui indiquent tout de suite l'intensité,
c'est immédiat, c'est limite instinctif, j'en ai dit.
Oui, ça parle à tout le monde.
Et franchement, l'intégration dans tous ces intimaires mexicains,
je trouve ça juste génial, et puis en plus,
cette attraction a fait monter la capacité comparée à l'attraction précédente qu'il y avait,
enfin, quand je jache, mais mais,
ça coche toutes les cases du choix parfait judicieux qui va bien à tout,
donc déjà bravo pour ça.
Merci, c'était le but recherché,
et en plus, leur tour visiteur est vraiment positif,
parce que si au premier regard, les gens disent,
on va être malone,
avec quoi ils ressortent, non seulement ils n'ont pas été malone,
en plus, ils ont beaucoup apprécié les sensations,
un des ronds le seul d'ailleurs qui fait marche l'arrière,
sauf si j'ai un costaud qui fait un rollback, mais je ne sais pas ça.
On va éviter quand même,
sur la ronde des rondins, c'est moins chiant que sur Timber,
d'abord, on va faire une boulot.
On a touché du bout, on n'a pas eu ni sur l'un ni sur l'autre.
Non, mais on voit que les gens y retournent,
et du coup, ça c'est le meilleur indicateur pour dire qu'on a quelque chose de dosé,
parce qu'effectivement, il est quand même impressionnant d'extérieur,
et pour cause, mais on voit que les gens se laissent tenter,
et si ils y retournent, c'est qu'on a aussi bien dosé les choses,
pour avoir envie de le refaire, et ça, c'est réussi.
Après moi, pour surveiller les réseaux sociaux,
je l'ai vu aussi que les retours étaient vraiment super,
on a réussi à faire oublier les sombreraux,
et qui étaient quand même déjà super bien.
Et donc, on est content d'avoir intégré cette nouveauté dans le panel des attractions de Frépertu.
Parfait, du coup, je pense que pour 2023, en tout cas pour ça, on a fait le tour.
La nouveauté est votre bilan en plus d'exploitation,
qui est franchement cool, à 285 000 visiteurs,
qui continuent à progresser, donc c'est déjà une victoire, c'est très bien.
D'autant plus que, voilà, encore une fois, vu la localisation du parc,
vu aussi ce qu'on a traversé ces dernières années,
c'est pas nécessairement évident, et d'ailleurs,
on ne veut pas non plus retourner le coup, on va appeler,
mais c'est vrai que Covid a eu un impact énorme sur tout le secteur,
pendant des confinement, on était à se poser la question
si ça allait finir un jour toute cette histoire.
Finalement, on a réussi à tous tourner la page, c'est une excellente chose,
et vous, quels enseignements vous avez tiré un peu de cette période-là ?
Quelques choses ont peut-être changé,
quels choses, justement, vous tirez comme, finalement,
point positif de cette période-là, et peut-être comme point négatif aussi.
Au niveau gestion, effectivement, le point négatif,
c'est qu'il y a eu des demi-saisons,
et donc une perte de résultats de 50%,
puisque à chaque fois, on n'a pu ouvrir que juillet août,
la deuxième fois en plus avec le passe sanitaire qui avait été mis en place.
Donc ça veut dire qu'on pensait que rien pouvait arriver dans le domaine du loisir,
enfin dans notre profession, et là, nous tombe un truc que je ne du jamais vu,
puisque impossible d'ouvrir le parc, pour du masque, distance,
réguler le nombre de visiteurs sur le site, la deuxième année,
on a travaillé par réservation.
En plus, comme Frévertu, vous l'avez pu remarquer,
on est quand même relativement peu de surface.
C'est un parc ?
Donc voilà, de ce fait, on sait un petit peu nous-mêmes auto-réguler,
parce qu'on ne voulait pas non plus que mettre la barre trop haute,
et que les gens aient un sentiment d'insécurité sanitaire.
Et donc voilà, on avait régulé ça par la réservation obligatoire.
Donc forcément, derrière ça, quand...
C'est un frein en plus ?
Il fallait espérer rapidement pouvoir retrouver un nombre de visiteurs.
Alors heureusement, nos partenaires, nos partenaires financiers,
l'Etat a joué aussi un rôle pas négligeable.
Il ne faut pas se valer la face.
On a été aidés, disons, pour passer des moments difficiles.
Les banques ont joué aussi le jeu avec ces PGE, avec ces choses comme ça.
Mais en plus, avec nous, puisque le parc existe quand même depuis bien longtemps,
et on a des banques depuis la première date,
forcément, nous avons suivi dans les projets, les résines,
puisqu'il a fallu aller chercher de l'argent,
alors qu'on était sur deux années d'éfficitaires complets.
Et ils prêtent quand même, parce qu'ils savent qu'il faut démarrer la machine,
et là, ils ont tout de suite compris qu'elle a démarré en 2022,
confirmé en 2023, et que c'était des moments un peu pénibles,
et on espère jamais pouvoir vivre ce genre d'événement beaucoup.
On ne souhaite à personne, parce que c'est vrai que ça a eu un impact énorme.
Aujourd'hui, certains acteurs vivent encore,
avec encore maintenu certains dispositifs de cet impact.
Mais par contre, du coup, dans l'ensemble,
c'est bien de voir la profession et de voir les parcs français
qui ont pu tenir l'effort, maintenir le truc.
Par contre, l'instauration du système de réservation,
ça a dû être peut-être aussi un challenge un peu technique.
Vous avez des systèmes d'information dans l'entreprise,
et tout le parc est sous réseau, et déjà moderne en termes d'infrastructure.
Mais c'est vrai qu'avoir besoin de mettre en place un système de ticketing
qui, en plus, gère de la réservation, ça a été un challenge.
C'est un gros challenge, parce que les gens ont des habitudes,
et là, en peu de temps, on leur a demandé de changer les habitudes.
Quelque part, la situation Covid fait que, pour plein, plein d'endroits,
la situation changeait, donc c'était un avantage de tomber là-dedans,
parce que les gens étaient un petit peu plus attentifs à nous demander
comment ça se passe maintenant.
On se doute bien que ce n'est pas comme d'habitude.
Mais par contre, effectivement, autant on a fait une année complètement
sur réservation, on a essayé de le dire beaucoup.
Mais on se rend compte que pour notre structure familiale, régionale,
c'est un frein énorme.
C'est pour ça qu'on a supprimé cet élément-là,
parce que les gens ont besoin d'une flexibilité,
de toujours avoir la possibilité d'acheter des billets aussi sur place.
Il y a de la décision de visite qui est vraiment très rapide.
Cela dit, on a quand même conservé la vente de billets en amont
pour gagner du temps sur place.
Cela fait évoluer au niveau technologique des choses qu'on aurait
peut-être mis des années à mettre en place et qui aujourd'hui,
du coup, font gagner du temps.
Ce n'a pas forcément de lien avec le Covid ou avec des distanciations.
Mais aujourd'hui, c'est aussi des systèmes technologiques où vous achetez
votre billet, même la veille, même le matin même,
et vous venez sur le parc et directement vous passez à l'accès.
Vous évitez quand même la première file au caisse.
C'est des très bonnes habitudes à prendre.
Après, effectivement, il y a d'autres parcs qui,
nous, on est très proches d'Europa Parcs.
Eux sont restés sur un 100% billet daté réservation.
Donc les gens de notre secteur ont aussi en tête
quand même ces habitudes de facilité.
Donc, ça nous aide aussi peut-être à avancer là-dessus.
Après, là, on peut peut-être se dire qu'un Europa Parcs,
c'est un parc qui est une clientèle qui réserve longtemps à l'avance
parce que c'est un voyage qui se prépare.
Et qui peut se dire plus loin alors que finalement,
un parc au vrai pertuic et un parc d'une ampleur plutôt régionale
et pas internationale comme Europa Parcs,
on s'adresse plus à une clientèle locale qui joue sur la spontanéité.
Tch, il fait beau aujourd'hui, j'y vais.
Complètement, et c'est pour ça que notre observation,
elle est vraiment liée à nous, à notre parc,
et à ce qu'on connaît de nos visiteurs.
Et elle peut pas être une généralité,
ça est appliqué pour tous.
Europa Parcs, il a de l'hôtellerie.
Europa Parcs, on sait qu'il y a beaucoup de choses
qui peuvent être faites à l'intérieur.
Donc même si la journée est réservée,
on sait qu'on passera une bonne journée.
Il y a plein de choses qui rentrent en compte.
Ici, à Frépertu, on sait qu'on a beaucoup d'attractions aquatiques,
d'extérieur et tout ça.
Effectivement, pour une petite famille qui veut bien sélectionner sa journée,
effectivement, de trop bloquer sur une date ou peut-être qu'il va pleuvoir,
c'est rajouter des contraintes,
même si on a toujours été assez souple dans les conditions de remboursement
ou d'échange parce qu'on est bien conscients de ça.
Mais par contre, ça génère aussi pour nos équipes du travail supplémentaire.
Donc on veut à la fois être commerçant et souple,
mais en même temps, on ne peut pas dire qu'on réserve une date
et qu'en fait, elle est tout le temps changeable à l'infini.
C'est du travail derrière aussi.
Et du coup, comment ça...
Vous avez dit qu'il y a du travail supplémentaire,
mais du coup, il n'y a pas eu que ce travail-là supplémentaire
suite à cette crise, il y a aussi du travail, peut-être, avec des fournisseurs.
Comment ça s'est passé justement avec eux ?
Parce que eux aussi, finalement, ils se trouvaient également dans la panade,
on peut le dire clairement.
Donc comment vous avez réussi à jongler avec tout ça ?
En fait, les fournisseurs à la limite,
j'ai tendance à dire que surtout la première année,
comme c'est tombé au mois de mars, on n'a pas ouvert,
mais eux aussi ont été obligés d'arrêter.
Ils n'ont plus mis personne sur les routes.
Donc c'est pas tant par les fournisseurs,
c'est plutôt ce qu'on a.
C'est des protocoles de nettoyage et tout ça,
de gel hydroalcoolique partout,
de matérialiser des distanciations,
qui on le sait, n'était pas respecté pour autant,
mais qui étaient une obligation et une demande des autorités dessus.
Je pense qu'aujourd'hui, le variant qu'on parle de peu est quand même présent.
Même les tests Covid sont plus remboursés.
J'ai tendance à dire qu'on a tout le monde a fait un peu de chemin là-dessus,
mais effectivement, dès le départ, le colicours se verrait.
Il fallait le mettre trois jours au congélateur,
passer 10 minutes au micro-ondes,
le remettre au congélateur, enfin un truc de germazone,
parce qu'on ne maîtrisait pas.
Nous, on a fermé les stands de maquillage l'année-là,
on a fermé le stand de photo,
avec l'osumé pour la désespatia.
On a limité les espaces intérieurs dans les boutiques.
Donc forcément, tout ça a créé un coût supplémentaire,
parce qu'il a fallu les référents,
tous les soirs refairent les plans de gel hydro,
enfin vérifier que tous les plans de nettoyage étaient bien faits.
Je pense que le surcoût a vraiment été là,
et on pire sur le passe sanitaire,
parce que bien sûr, quand le passe sanitaire a été annoncé,
forcément, tout le monde ne le comprenait pas.
Les gens me la saient dire, moi je m'en fous,
je viendrai sans le passe sanitaire,
ou enfin les gens qui étaient contre le VAX ou Nessu,
donc ça nous a obligés pour la première fois
à passer par une société de gardiennage et de sécurité
pour accompagner les opérateurs à l'entrée du parc,
pour être sûr qu'il n'y ait pas de...
Enfin pour que ce soit pas en stress.
Oui, c'était un peu musclé.
Forcément du fait qu'on continue à en plus,
à demander la pièce d'identité,
puisque le QR code pouvait être partagé
à qui on voulait, par l'application,
donc on pouvait envoyer 10 QR codes,
mais on ne pouvait pas le...
Et alors bien sûr, on sortait au débat,
est-ce qu'on a le droit ou pas de contrôler
les pièces d'identité des visiteurs,
d'un côté on disait non,
mais on dit pour le coup, c'est totalement illogique
de prendre un passe sanitaire sans vérifier
les identités des visiteurs.
Nous on a continué à le faire,
on a eu quelques petites montrences,
mais moi je pensais que c'était logique,
les gens suprétaient à partir du moment
où ils avaient l'envergure code,
ça ne les dérangerait pas de présenter une pièce d'identité.
Je pense qu'au final on a quand même été assez surpris de...
Enfin c'était une grosse étape,
on a eu un petit peu peur aussi,
quand même sur ce passe vaccinal,
mais les gens ont quand même vraiment joué le jeu.
Alors c'est sûr qu'on n'était vraiment pas
dans les proportions de visiteurs qu'on a habituellement,
mais en fait nous notre crainte
était vraiment d'avoir vraiment personne
et de ne pas faire fonctionner le parc
quand même un minimum.
Non, les gens ont quand même soutenu le parc en venant
et c'est vrai que cette crise,
elle a encore aussi accentué
quand même ce tourisme de proximité,
si je peux encore prendre un point positif de ça,
c'est qu'effectivement là on était bloqués,
on ne pouvait pas spécialement avoir
des destinations lointaines,
et donc effectivement les parcs régionaux
et de proximité ont quand même été là
aussi pour ramener un petit peu de bon humeur
dans ces quotidiens un petit peu obscurs.
Donc je pense que voilà,
on ne sait pas forcément des périodes
qu'on aimerait revoir,
mais en tout cas même avec le masque,
avec plein de règles un petit peu relous,
on a quand même réussi à passer le cap
et à tenir ce lien avec nos visiteurs
qui étaient vraiment d'un soutien
qui faisait chaud au cœur.
Mais même pendant la période de fermeture,
énormément de messages,
des enfants qui nous aient des dessins pour les mascottes,
enfin il y a eu des choses vraiment hyper mignonne.
Donc c'est aussi ça qui aide un peu pour le moral
et se dire qu'au final,
voilà un pari d'attraction,
il est là pour tout ça,
il est là pour la bonne humeur
et pour les bons souvenirs qu'on crée en famille.
Donc on est très content
que les choses reprennent un peu un cours normal,
ça fait du bien tout le monde, vraiment.
Bah écoutez, ensuite,
moi je propose un truc,
on va partir de l'hivernage.
On va attaquer sur l'hivernage.
Oui, il faut rosser.
Allez, on change de sujet.
Disons qu'encore une fois,
ce sont des sujets qui sont intéressants à évoquer aussi
parce que c'est quelque chose qui a changé profondément
tout le divertissement,
toutes les interactions sociales qu'on pouvait avoir.
Donc c'est pour ça que c'est intéressant aussi
pour nous de poser ces questions-là
et voir comment vous l'avez vécu,
qu'est-ce que vous en étirez quoi.
Donc maintenant,
bon, là aujourd'hui on est en 2023.
Il y a des choses qui se passent,
mais bon, on ne va pas en parler ici.
Par contre, ce qui nous intéresse,
c'est ce qui se passe ici dans le parc,
pour le coup, puisque vous êtes en hivernage.
Et donc du coup,
en fait, la première chose qui vient à l'esprit,
certes, c'est vrai que ça fait depuis,
on va dire 88,
depuis le moment où le parc est devenu un parc d'attraction
avec le petit quai unique, etc.,
même s'il était déjà un peu avant,
mais je veux dire,
où il est vraiment basculé dans l'air
du parc d'action tel qu'on l'entend,
en fin de compte.
C'est vrai que vous devez avoir vos routines d'hivernage, etc.
Mais quand il y a un mot carré-té qui apparaît
dans le catalogue proposé par Frépertuï,
Un Timber Drop,
un Timber Drop,
quand il y a ce genre de machine qui arrive dedans,
en fait, combien de temps à l'avance se prépare l'hivernage,
comment est-ce que vous travaillez avec le constructeur,
comment est-ce que vous déterminez quelles sont les éléments
qu'il va falloir retirer,
faire passer en maintenance à ce moment-là,
voilà, comment ça se passe de votre côté,
d'un point de vue un peu planification de tout ça ?
L'anticipation avant le dernier jour d'ouverture.
Alors, pour faire un peu d'histoire dans le domaine des parc d'attraction,
il y a une date quand même qu'il faut retenir, c'est 2009.
C'est l'accident qui avait eu à la fête des loges,
et l'application du décret de la norme EN13-1814,
qui est la norme qui régit les parc d'attraction
et les installations de manège.
La fameuse.
Donc, en fin de compte,
qu'il a créé une obligation de maintenance
qu'on n'avait pas avant.
Alors, avant, on faisait de la maintenance,
la traçabilité, elle se faisait sur papier.
Aujourd'hui, on utilise de la GMO,
on utilise les constructeurs eux-mêmes.
C'est vrai qu'avant 2009,
j'ai tendance à dire qu'on avait beaucoup de banèges,
disons, d'occasion ou de choses comme ça.
Et on a commencé,
alors on avait quand même le Grand Canyon,
qui était en 2000,
après, on a eu le Sphage Hotel,
et après, le Cayet des charges des constructeurs
est devenu beaucoup plus important.
Peut-être même en excès de zèle pour certains,
c'est-à-dire qu'ils vous demanderaient presque de faire de la CND
sur les wagons tous les deux jours,
ou une CND sur un wagon de Timber,
c'est deux mois de boulot,
il faut qu'on l'éclate complètement,
toute la fibre optique est démontée,
vous avez des gens qui passent avec les appareils sur les châssis,
et tout ça, et après, il faut remonter.
Les axes sont passés en magnétaux,
bref, c'est un travail colossal,
mais en accord avec les organismes de contrôle,
et le tuf, on va déterminer des plans de maintenance dessus.
Alors il y a des années plus calmes,
parce qu'effectivement, il y aura des manèges
qui nécessitent simplement des montages,
contrôle visuel et sans emplacement.
Par contre il y a des années où forcément,
il y a de l'usure, il y a des roues à changer,
une route d'un wagon de Timber, c'est 500 euros.
Vous avez vu combien il y en a,
les porteuses dessus,
vous en avez déjà quatre par budget pour en porteuses et en dessous,
quatre fois quatre, 16, plus les latérales,
donc huit qui viennent dessus,
et ça vous faites par quatre trains,
donc vous voyez déjà rien qu'en chiffres.
La moindre pièce, effectivement, qu'on peut acheter,
en plus, les constructeurs,
il y a de la pièce que vous pouvez faire faire
sur du petit manège,
que vous pouvez faire faire un axe,
quelque chose comme ça.
Mais à partir du moment où ça devient un axe qui est de sécurité,
même si vous le faites faire, il faut l'analyse matière
pour être sûr d'avoir la même que le constructeur.
Alors bon, soit vous le prenez chez le constructeur,
mais il sait le temps aussi,
mais après c'est en radio, c'est en tout ça.
Donc forcément, chaque année,
alors nous on travaille avec ce côté,
parce qu'ils ont gagné de contrôle, ils ne sont pas non plus très nombreux.
On travaille avec le Tuf Sud,
avec le Tuf Sud c'était bien,
mais il y avait un peu un problème de langue,
parce qu'ils n'ont pas de francophones dans leur équipe,
et donc avec nos équipes de maintenance,
quand il y avait une discussion sur un manège,
pour savoir le mode de fonctionnement,
ou des choses comme ça,
ça posait une barrière,
et maintenant on est passé avec le Tuf Néderland,
qui est devenu Tuf Nord,
où là ils ont des francophones,
et c'est beaucoup plus facile.
Avec eux on a le deal de passer,
donc vous le savez très bien,
il y a trois catégories de manège,
tous les ans, tous les deux ans, tous les trois ans,
donc on a fait le choix de passer de nos manèges,
tous les manèges de toute catégorie,
parce que c'est un œil extérieur,
et c'est aussi notre tranquillité,
simplement qu'effectivement,
il est passé donc il y a huit jours,
et donc il va dire,
sur ce manège-là,
que ça on ne l'a pas fait,
ou ça fait déjà un moment que ça n'a pas été fait,
il va surtout taper sur des manèges qu'on avait,
avant ces 2009,
ou des manèges comme le Blizzard,
qui était un manège qui a été retransformé,
mais qui a été à l'origine un télécombat de Geoffabrie,
mais qui avait été modifié,
qui a été mis au nom,
mais où là il y a des...
il peut y avoir des doutes,
ou des choses comme ça, donc là forcément,
ça va tout de suite faire monter le coup,
j'ai l'un de le coup,
parce que ça va vite,
les heures passées,
la personne qui va venir
pour faire le CND,
tout ça, donc c'est une fourchette
qui est toujours un peu...
Il y a une fourchette incompressible,
que moi aujourd'hui j'estime à 400 000 euros,
qui est...
voilà,
disons,
la maintenance de base,
pour tout le parc de Frépertu City,
pour toutes les attractions,
entre l'hivernage,
le nettoyage,
les choses,
donc c'est de base,
et après on va les creuser,
on va aller plus loin,
si on démonte les axes dessus,
l'année dernière on a fait tout le parcours
de Timber,
en ACFM,
donc tous les rails ont été visionnés,
pour ça il fallait des gens
acrobates
et donc
qui travaillent en hauteur,
voilà, c'est des gens qui sont
dans les pirénées
qui sont venus pendant une semaine,
donc forcément tout ça a un coût,
plus les appareils, donc ils faisaient un contrevisuel,
et quand ils avaient un doute,
ils montaient l'appareil dessus
pour s'assurer que c'était
qu'il n'y a pas de fissures,
et donc
mais forcément
si une opération comme ça
c'est tout de suite
35 000 €
plus après
le coût d'hébergement
de ces personnes-là,
mais vous avez tout le parcours
qui est vérifié,
après vous avez le certification, le rapport, etc,
les axes d'amélioration de correction s'il y en a,
enfin ça contrôle technique, quoi, c'est...
Donc voilà,
donc là vous êtes
venu en...
où on va commencer réellement
là pour l'instant, on est hiverné,
donc tout est
écapoté, vous avez vu, il y a déjà des pièces
qui sont un peu détachées,
mais le vérificateur
du tuf est passé
que la semaine dernière,
l'équipe de maintenant c'est en congé,
mais tout de suite après
il va y avoir le...
parce que le constructeur a donné
lui aussi des consignes, il y a les copes
de dualité, on sait que c'est tous les deux ans, il faut les changer,
on ne se pose même pas la question.
Il
demande, le constructeur demande déjà
par lui-même, par exemple,
l'internode qui a un petit manège de sable,
tout les 10 ans
il fallait...
donc ça, ça a été fait l'année dernière,
donc forcément, voilà, quand c'est des montées
vous changez les roulements, vous changez les choses,
ça c'est des choses du constructeur,
plus qu'il peut venir après
en extra parce que
ça n'a pas été défini par le constructeur
parce que c'était des manèges avant 2009
et il n'y avait pas l'obligation
de faire l'analyse de risque
de fabrication
qui va déterminer la durée de vie
d'un axe, ou la période
décité de le vérifier
et donc voilà,
mais c'est un gros budget,
c'est sur une courte période
aujourd'hui effectivement
mes collègues qui font Halloween
ont un peu
cet impératif
c'est de dire
pour le coup
ça rééluit encore leur temps de fermeture
et donc il faut
mettre des équipes en plus
et il y en a qui commencent à mettre Noël dedans
alors là c'est encore pire
et ils ont soin à se poser la question
s'ils vont pas falloir faire un peu comme
fait votre voisin Disney
fermer des attractions
en début de saison
parce qu'ils auront pas le temps
d'avoir un calendrier d'ouverture
complet
merci beaucoup pour ces réponses
c'est très précis, ça fait plaisir
quand quelqu'un dit comme ça
c'est qu'en fait tu nous as foutu en l'air
trois questions
qu'on voulait poser derrière
là oui, là oui
c'est très bien
c'est un carton plein
ensuite
l'essentiel c'est effectivement
sur cette phase d'hivernage
il y a plusieurs phases
alors lorsque le parc est opérationnel encore
je suppose que vous ne préparez pas
vraiment à ce moment-là
c'est vraiment dans les mits le soir même
de la fermeture de la saison
là vous commencez déjà à ranger des trucs
là on une
parce que déjà on est dans un climat
un peu particulier
c'est-à-dire vite
vite pluie
vite froid
donc tout ce qui peut être
mis à l'abri boché
dessus
il est
très rapidement
et après qui t'as redébauché
qui t'as reprendre
quand on t'aute au travail dessus
mais dans un premier temps
avant d'apporter le matériel dans les ateliers de maintenant
on va déjà tout bocher
nettoyer, passer au quart-chère
tout ce qu'il faut de façon à
déjà enlever les premières
on l'aie relavé avant de début de saison
pour que ce soit propre pour les clients
mais dans l'idée
c'est de préparer ça
et maintenant avec les délais de pièces
justement on a arrivé à passer des commandes
au mois d'août
et par exemple pour le disco
qui malheureusement nous a lâché
avec une pièce majeure
qui vient d'arriver la semaine
cette semaine d'ailleurs
dans cette pièce
qu'on a attendue avec 14 semaines de délais
donc c'est censé arriver fin septembre
il y a la presque fin octobre
donc on voit très bien
qu'on avait commandé
on avait refait tout l'électronique
et ça avait été commandé au mois de juin
l'année dernière
pour recevoir toutes les pièces
quasiment au mois de juin de cette année
encore on en a reçu en juillet
malheureusement c'est une des pièces
qu'on n'avait pas changé sur le disco
qui a qui a
qui a endommagé
et qu'on a
mais à une autre époque
le constructeur m'a livré sous trois jours
parce qu'on en avait un avance
là pour le coup ils annoncent 14 semaines
et donc même les constructeurs
n'arrivent plus à avoir
sur les rayonages les pièces
adéquates
il y a une raison que vous arrivez à déterminer
pour ces retards, ces délais
justement dans la logistique
de tout ça
ils ont tous une bonne raison
le truc
c'est qu'effectivement
tout ce qui a touché électronique
suite au Covid
ça a beaucoup retardé dans les variateurs
il y a une grosse crise
de pénurie de composants électroniques
parce que beaucoup d'usines chinoises
qui produisaient beaucoup de composants
ont été fermés pendant Covid
pour ça a impacté énormément
dans l'automobile et donc du coup également là
ils ont joué sur leur dany stock
et maintenant ils sont affûtendus
tout à fait
et après pour les autres
il n'y a pas vraiment
il y a sans doute aussi
les parts qu'on redémarrer
avec beaucoup d'investissement
en France
donc les constructeurs d'un côté
ont utilisé beaucoup de pièces qu'ils avaient
en rayon pour refaire des machines
et pour servir des clients rapidement
parce que les clients
voulaient un petit peu comme nous
avec les dressees
on voulait rebouster rapidement la machine
d'après Covid
pour dire il faut revenir dans les parc
parce qu'on avait cette approvision
là qui avait souligné Frédé
mais dire est-ce que
après avoir fait 2 années
de loisirs différents
parce que les gens ont un peu varié les loisirs
il y en a qui sont mis au vélo
il y en a qui sont... et d'ailleurs on le voit
nous on a la chance d'avoir
une très belle usine qui est moustache
bike ici dans les vauxges
qui a fait une progression pendant ces 2 années
de façon
démesurée
et donc forcément ça veut dire que les gens
sont orientés vers un autre loisir et on se disait
est-ce qu'ils vont pas pour finir préférer
leur nouveau loisir et nous oublier
qu'il y avait urgence
et je pense que tous les parc ont réfléchi un peu comme ça
en disant il faut vraiment qu'on remette du matériel
les constructeurs ont essayé
mais on n'a pas augmenté le nombre
de constructeurs
par contre ils ont été tapés dans
des stocks qui
ne l'ont plus aujourd'hui
et qu'il y avait il y a quelques années
après sur d'autres pièces
moins de matières premières
deviennent assez longues
à obtenir donc
forcément il y a du d'année
là on parle de logistics
un parc en hivernage
c'est aussi un parc qui en profite à ce moment-là
pour évoluer, grandir et proposer une nouvelle attraction
comment ça se passe justement
cette cohabitation entre l'existent
et l'arrivée d'une nouvelle attraction
sois-chant que ici
le moindre mètre carré
à Frère Pertuciti
ça vaut de l'or et pour construire une nouvelle attraction
pour acheminer les pièces
pas ce qui est le plus simple
comment ça peut se passer justement
cette période-là entre
peut-être être déroulé de l'arrivée de Mocca Rettais
qui est du coup votre dernière
votre dernière addition
du coup comment dans les dernières années
combien de temps vous avez pris pour arriver
à jusqu'à ça
on avait déjà évoqué un peu dans le dernier épisode
mais on sait bien de le rappeler ici volontairement
vu que là on est plus sur un épisode consacré justement
à la vision, aux évolutions
et à cette phase plus opérationnelle on va dire
je pense que chaque projet
forcément il est différent
parce que constructeur différent
parce que ampleur de l'attraction différente
moi je pense que sur
une attraction comme El Molcaret
c'était 9 mois
ce qui est incroyable
pour sortir
une attraction qui a sa propre thématique
voilà
ça a été vraiment entre la première idée
le renseignement
au niveau des différents constructeurs qui savaient
faire ce type d'attraction
le choix, la validation
et le design
et l'implantation
donc certes elle est arrivée
avec un peu de retard
de la part du constructeur
mais on n'était pas au top non plus
donc
elle est arrivée tout pile pour le début de l'été
donc c'était parfait
mais fallait pas plus
après effectivement
c'est plutôt on s'y prend
forcément mieux c'est
parce que ça va être de plus en plus vrai
mais les délais pour les constructeurs principalement
se sa longent
et effectivement
sans l'attraction
nous on peut être près de tous les côtés
mais on ne fera rien quoi
sachant qu'il y a eu quand même l'avantage de mocarité
c'est vu qu'il en remplace une attraction
qui avait déjà une empreinte au sol
il y avait déjà du bâtiment, de la fondation
on était sur une machine aussi spinning avant
donc du coup on avait déjà des choses qui facilitaient un peu
mais d'accord donc 9 mois
grosso modo
pour celle-là et c'est vraiment je pense
incroyable
mais c'est pas la seule attraction à frais pertsuis qui a apparu
en
si peu de temps mais
oui et puis on a quand même
avec les années fidéliser des entreprises
qui aujourd'hui
connaissent nos impératifs
et qui sont pour le coup
peuvent être très réactifs
et peuvent aussi mettre
j'ai tendance à dire les hommes qu'il faut
quand il le faut
je prends l'exemple de la file d'attente de mocarité
elle a été
faite en espace
d'une dizaine de jours
donc c'était des murs préfas
mais
mais en plus le parc est ouvert
donc ça veut dire que la boîte de
ma sonnerie a changé
6 horaires les gars arrivent à 3h30
du matin rentrer la grosse glue
dans le parc, rentrer le truc
et à 9h30
ils commencent à
donner un coup de carcheur dessus, remettre des grilles de chantier
et refiler
donc
grâce à
des boîtes comme ça
qui sont vraiment
pareil derrière pour les crépis
pour les anduilles
parce que tout a été
synchronisé parce que je voulais quand même que tout soit fini
et pas faire une sélection
avec des murs béton bruts
en disant l'année prochaine on fera les crépis
donc tout ça
fait que grâce
aussi à cette fidélité qu'on a
avec nos entreprises
permet de pouvoir
mettre sans mettre la pression
mais eux savent qu'on a une deadline
et qu'ils vont
mettre tout en oeuvre
pour essayer de la respecter
et il y a eu des fois, je ne sais pas si on pourra
on va peut-être faire le
mais là on va essayer
de te faire le maximum
il restera
et pour le coup ils arrivent même
à faire les anrobelles, des choses comme ça
les interactions qui ne manquent plus de préparation
c'est Golden Driller
parce que je crois que c'était
déjà c'est un projet qui a été
signé deux ans avant
donc ça permet aussi de réfléchir
mais ça nous a permis d'anticiper
heureusement
d'anticiper
sur le passage des camions
et la position de la route
à l'époque il y avait des bisons rousés
qui étaient là à cet endroit-là
il y avait les rails du
grand canyon
on a fait un peu retraquing
pour repasser
donc tout était prêt
et pour entrer les camions
on avait orienté la cavalerie
qui était dans un sens qui fermait le parc
au bout et on savait qu'avec un fût
de 18 mètres de long
ça ne passerait pas
il y a ma 3 comme ça
il y en avait 3
les autres étaient un peu plus longs
la traction vous a forcé
à repenser au paysage du parc
voilà tout à fait
et puis aux accès aussi sécuritaires
parce que pour le coup
avant on se dit
un camion pompier par exemple
vous pouvez rentrer que par une issue
dessus la main non
n'importe quel camion pompier
est capable de traverser le parc
sans problème
sans être obligé de manoeuvrer 10 fois
et dans un délai rapide
donc c'est que du bon
simplement qu'effectivement
sur ce genre d'attraction il faut savoir
bien l'anticiper pour éviter des surprises
et de la crise
si ce n'est que le puissant cdf
parce qu'on est un peu
on bout tout et forcément
il fallait être certain que
justement on va parler
un peu justement d'avenir
et à l'avenir là
avant de parler de vision pour Frépertu City pour la suite
il y a une question
vous mentionnez
l'utilitaire d'électricité
locale, nationale etc
mais c'est vrai qu'il y a un point
qui inquiète pas mal de monde en ce moment
c'est la crise de l'énergie avec les prix qui augmentent
c'est vrai que pour nous autres
particuliers le prix est passé
grosso merdo de 0,17 kWh à 0,22 kWh
donc disons
la hausse a été
relativement modérée
en relativement avec ce que les entreprises ont pris à travers la gueule
et justement on voulait parler un petit peu avec vous aussi
de l'impact que ça a sur vous
aujourd'hui mais pas que vous, sur toute la profession
sans compter que vous avez
il y a des interactions dans le parc qui sont assez
consommatrices de trucs
bon, il y a d'autres parcs qui ont du LSM
ou du RAFT qui doit le sortir la pilule
passer un peu plus fort parce que ça consomme beaucoup plus
mais du coup quel impact ça a pour vous
et surtout qu'est-ce que vous voyez
vous maintenant, là vous êtes certainement
un peu dans une logique de réaction face à ça
vous dites ok d'accord, les prix augmentent etc
au niveau de l'électricité
qu'est-ce que vous voyez comme solution de votre côté
contre ça, sachant que ça impacte
à la fois votre
entreprise vos marges
ni plus ni moins
mais aussi ça impacte votre clientèle
parce que vu l'emplacement du parc
il n'y a pas beaucoup d'autres solutions que
de la voiture, éventuellement peut-être du bus
mais ça va être
peut-être avoir un mot là-dessus
sans non plus partir dans le catastrophisme
mais encore une fois c'est des
sujets de société actuellement et ça touche beaucoup d'entreprises
donc c'est important pour nous aussi d'avoir votre point de vue là-dessus
sur là déjà je te laisserais partir
des factures parce que moi je ne la sais pas
si c'est ok on ne veut pas non plus
mais en tout cas effectivement
c'est un poste
où on doit faire attention
à ça forcément
ça reste comme une entreprise
et effectivement ça en douille
au bout c'est sûr
on veut limiter l'impact
sur le prix du billet
d'entrée etc mais il y a des choses
effectivement où on ne peut pas passer à côté
il y a des choix
qui sont faits donc on s'est séparé
des bumpers alors c'est des petits choix
bien sûr mais on s'est séparé des bumpers
qui étaient des auto-temponeuses
à moteur thermique
donc c'est déjà un petit élément
moins qui fonctionne au gasoil
on a encore le train
où il y a des études qui ont été faites
pour pouvoir le passer en électrique
et c'est malheureusement pas
encore assez rentable
et technologiquement avancé pour
que ça corresponde à notre situation
mais en tout cas on est dans ces démarches
aussi de préparer l'avenir
et de savoir qu'est-ce qu'on pourra faire
et ensuite effectivement
pour faire venir les gens
à Frépertuille comme vous l'avez vu
et comme certains le savent
effectivement on est au milieu d'une vallée
donc à part pendant l'été
où on a un système de navette qui est mis en place
depuis déjà pas mal de saisons
mais qui permet de relier pas mal
de grosses villes du coin
et notamment même jusqu'à la gare
de l'Uneville Nancy
donc ça fait une solution
supplémentaire pendant l'été
déjà pour que les gens viennent
et puis développer aussi quelques emplacements
pour voitures électriques ici
sur le parc. Ils sont déjà là d'ailleurs
oui oui, ça fait quelques saisons
qu'on les a et... Alors on avait
des charges de voitures électriques
mais avec de la prise standard
dessus, on est passé
sur de la borne 22 kg
de façon à ce que
bien sûr les gens aujourd'hui
avec une prise standard
c'était pas suffisant pour recharger
une voiture, surtout s'ils viennent de loin
et que c'est une voiture
donc on a installé
6 borne électriques, là pour le coup
c'est du vrai service parce que l'investissement
est énorme par rapport
à autant de nos contrats
et dessus mais c'est un service
qu'on doit à nos visiteurs
et donc
voilà
on avait peur effectivement
que l'augmentation du prix de carburant
à l'antisme et on reste quand même
avec une clientèle toujours de proximité
ou alors que c'est des touristes
qui sont en vacances sur le département
parce que les vaux sont quand même
un département
des destinations touristiques avec beaucoup
d'autelleries de plein air et de qualité
les hollandais par exemple, les gens comme ça
si ils ont le soleil, ils vont s'arrêter
et ils vont y rester
donc
c'est une destination qui leur va bien
et donc
venir à Frépertise
ça n'a pas été un gros impact
maintenant
sur l'électricité
bien sûr
c'est quand
on a fait la saison qu'on va pouvoir
sans doute mesurer
l'impact
clairement elle augmentait
nous jusqu'à présent
on avait une électricité
qui était
relativement peu chère en juillet et en août
là où on consomme le plus
pour la simple et bonne raison que beaucoup d'industries s'arrêtent
et donc EDF
pratique des tarifs puisque
comme forcément
on ne sait pas la mettre en boîte
on n'est pas
des mauvais clients pour
le fournissant d'électricité
puisqu'on consomme beaucoup là où tout le monde s'arrête
et eux où ils ont trop d'électricité
donc
mais il y a un surcoût
pas négligeable
qu'il faudra sans doute qu'on va pouvoir
maintenant
quand le parc est fermé c'est beaucoup plus facile
de se mettre sur la table
de dire qu'est ce qu'on peut faire pour améliorer
parce que l'ampoule LED ça va
mais c'est pas ça qui va jouer grand chose
par contre
des gros moteurs de mode d'attraction c'est pas une consommation
d'ampoule LED
mais il y a aussi ces fameuses
cycles de démarrage
par exemple dans les cuisines
quand vous allez au recil
une cuisine
celle de la risonaphoidza
qui fait le saloon
c'est 600 kilowattheurs
donc c'est la consommation du floume
avec ses pompes et tout ça
juste les friteuses
c'est des grosses friteuses
qui font 18 kilowatts chacune
là vous en avez déjà
6 ou 7
donc forcément
par contre
il y a aussi la technique de dire
il faut mettre en route
par cascade pour éviter
ces poines d'énergie
ces piques de su
parce que ça aussi
les fondations d'électricité
ils le font payer
donc il y a aussi
des choses sans doute améliorées sur le site
on va les améliorer
et puis après
effectivement on est un peu condamné
à être
on est déjà dépendant de météomes
on va être dépendant d'énergie aussi
puisque on le voit
j'ai encore pas vu de lsm
avec un élastique donc clairement
il faut
il faut draco
on n'a pas de projet
on n'a pas de projet de lsm non plus
mais forcément
c'est des choses qui prennent de l'énergie
et donc
à nous après
est-ce que vous prenez en compte
dans vos réflexions de futur développement
cette consommation
électrique parce que
j'ai déjà vu des reportages de capital
qui disaient que Wally Bironap
l'attraction des bouées, le raft
c'était 40% de son apport d'énergie
du parc, c'est à dire qu'une attraction
40% de l'énergie du parc
ce qui est assez énorme mais est-ce que du coup
vous quand
vous décidez de nouvel attraction par exemple la nouveauté
2023
ou d'un moment il y a eu la réflexion
de la consommation électrique
de cette attraction et de se dire
est-ce qu'elle est pas trop au vu de la situation
est-ce qu'on ne verra pas
finalement en changeant l'attraction
ou en mettant une nouvelle version de celle-ci
une attraction où on veut impératiment qu'elle consomme moins
pour Molle-Carrette
en fait la consommation
électrique est moindre pour le
fonctionnement du manège
c'est un petit moteur par contre elle est énorme
pour la fabrication d'air
parce que là vous avez un très gros compresseur
qui lui fait 100 kWh
et donc
sur ce compresseur on a par exemple
on a pris le choix
d'avoir donc une plus-value
de 17 000€ dessus
mais qui est aujourd'hui équipé
d'un variateur
ce qui fait que le moteur
contrairement au compresseur qu'on avait habituellement
qui monte à tant de bord
qui s'arrête
qui va s'arrêter de tant que les bouteilles se vide
et puis après qui redémort
pour remonter, lui c'est le moteur
qui fait varier
selon ce que ça tire
quand le manège fonctionne
ça accélère la vitesse du moteur et de production d'air
et quand le manège
est en arrêt
il ralentit doucement
et donc là il y a un gain d'énergie
qui est pas négligioble
qui est assez bizarrement
soutenu quand vous faites partie
de l'industrie parce que
vous avez droit à des remboursements
de su des z pour
pour ces 17 000 de plus-value
mais
n'étant pas considérés comme une industrie
on n'est pas sur la côté des z
mais ça...
Les parcurs de production ne sont pas une industrie
apparemment une industrie du loisir
mais elle ne le rend pas dans les codes
d'EU
mais ça me donne essentiel
dans les codes d'EU
mais voilà
c'est vraiment le choix
c'est-à-dire aussi
on sait très bien que ce genre de compresseurs
dans le temps consommera moins
alors
après c'est sur...
c'est pareil, on va avoir
les chiffres là
quand les gens des compresseurs vont passer
où là ils vont faire leur lever
de ce qu'il a consommé en production
depuis le 26
ou le 7 juillet
qu'il a été mis en service
et dire voilà, en fin de compte
l'appareil
d'avoir fait le choix de passer par variateur
fait que
dans 3 ans
en fin de compte vous
ce sera couvert et après
l'énergie consommée sera moindre
Nickel, bah écoutez, merci beaucoup
on va passer du coup maintenant sur la partie
vision
quand on a un peu discuté de cet entretien
avant de le réaliser
pour le coup on avait...
il y a cette question de l'énergie qui aujourd'hui revient
un peu sur toutes les lèvres, c'est ça qu'on a préféré les poser
aussi parce que... voilà
c'est des choses qui sont intéressantes à connaître
maintenant, admettons
voilà on pense, Frepper to City
dans 5, dans 10 ans
enfin, raison de temps que vous voulez en fait
qu'est-ce que vous voyez
ou est-ce que vous voudriez être
qu'est-ce que vous aimeriez être
on demande pas des chiffres nécessairement
mais peut-être une intention, juste quelle vision
vous avez pour le parc
d'ici cet horizon de temps là, à peu près
peut-être chaud
après
qui je suis moi pour
dire ça, non en tout cas
de ce que je sais du parc
c'est qu'il a
avant de pouvoir imaginer
n'importe quel gros, beau
projet etc
il a des choses à régler en termes
de logistique, en termes de parking
donc des choses qui sont un peu moins amusantes
mais qui sont essentielles
donc les premières étapes
ici c'est d'abord d'abord de s'occuper
de ça pour pouvoir
être plus serein
et reprendre des choses
plus joyeuses
mais tout en maintenant je pense
un rythme parce que l'investissement
régulier
ça veut pas dire tous les ans non plus
mais l'investissement régulier est important
surtout quand on a une clientèle
qui est fidèle
et qui aime justement
à revenir découvrir les nouveautés
donc
effectivement c'est un peu compliqué
de répondre à ce genre de questions
tant que les premières étapes
moins rigolotes ne sont pas
faites
mais en tout cas il y a
une volonté de continuer à progresser
à notre échelle
comme le parc l'a fait
depuis ces 10, 15, 20 ans
c'est à dire vraiment
continuer à innover
à surprendre
à compléter le parc de manière intelligente
pour que tous les
tous les membres d'une famille
partagent des bons moments ensemble
qui en est pour les petits, pour les moyens
pour les grands
enfin un beau mix ça continue à être important
et on le
enfin c'est pas un secret
mais l'objectif
qui serait déjà de dépasser les 300 000
ça serait déjà
vraiment une belle étape pour le parc
et s'il y a d'autres étapes
après ça passerait par
l'ajout d'un nouveau coaster
mais
la question reste encore complètement ouvert
sur quel coaster
à quel endroit, par qui, comment
donc il y a encore du travail
c'est vrai qu'il y a des
on en parlait beaucoup en off, je vais pas rentrer
dans les détails bien sûr mais c'est vrai qu'il y a des questions
tu l'as dit, vous l'aviez dit d'ailleurs
le mètre carré est cher pas dans le sens
où il coûte cher dans le sens où il y en a pas beaucoup
parce qu'on est dans une vallée donc
il y a pas de 150 opportunités d'expansion
il faut aussi les construire
il faut aussi les accueillir, comme vous le dites bien
et ce qui compte avant tout c'est de les savoir bien
d'accueillir
donc tout l'enjeu en fait se retrouve là
exactement, non mais en fait
Frédéa a tout résumé
il faut être
il faut être clair et moi je pense
que je vais tout si clair que lui
c'est de dire aujourd'hui
pas de place donc
pas de
pas de place pour accueillir
dans les bonnes conditions les visiteurs
tant qu'on n'a pas résolu ce problème
il n'est-il
de penser autre chose
après je dois faire quand même un petit
thératome parce que depuis
quelques années
j'avais lancé je pense à un média
j'ai dû
faire une
ou être mal compris
ou je sais pas
mais je disais qu'en fin de compte
effectivement
ce qu'on a dit hier il y a des paliers
importants qui fait que vous saoutez
que vous prenez 50 000 visiteurs
et moi j'avais dit
le prochain investissement
qui ferait faire un palier au parc
forcément ça passe pas
un costaud de qualité
je parle pas
de tout attiste ou de choses comme ça
je parle de très
en gardé par rapport à notre clientèle
par rapport au parc, par rapport au site
et en plus
comme on a à cheval sur la thématisation
déjà vous pouvez vous mettre 50%
du prix du manège quasiment en thématisation
enfin thématisation du soleu
plafond ce qu'ils ne voient pas en dessous
de là pour le réaliser
et donc voilà on était
alors je sais pas
si j'avais
d'une date à l'époque
c'est vrai qu'on me dit
quand ce qu'il arrive le costaud
c'est entre temps
il y a arrivé des dresseignes
mais voilà
ça plaît
ça sans doute ramener quelques visiteurs
en plus dessus
mais c'est pas comme
on est conscients que c'est des remplacements
d'attraction aussi
pour nous il y a du travail, il y a de l'investissement
mais on sait que d'un point de vue visiteurs
ça n'a grandit pas spécialement
l'offre complète
même si ça la modernise
mais on peut pas s'attendre
avec ces ajouts là
on a un sursaut
de visite par contre
on maintient
effectivement le plaisir que les gens
nos habitués ont à revenir
c'est vrai que je cherchais
non non mais quand même
pour positive il
c'est ce problème
clairement de parking
d'espace qu'on peut avoir
parce que le réserve foncière on en a une
qui est
à tenue au parc
aujourd'hui effectivement c'est les mesures compensatoires
qu'on y apporte et qu'elles soient acceptées
par les autorités qui s'occupent des dossiers
après on
cache pas que Frépertuille
a la chance entre une guillemite
de pas avoir de gros concurrents
dans le département
et donc est quand même
bien vu par
tous les
par tous les
les décideurs du département
les élus et par
même la population
aux alentours
puisque beaucoup de
ses oignées qui travaillent ici leurs parents
ont travaillé pour mes parents
on a même la troisième gélère
donc il y a un vrai soutien de la population
on est le premier site
estival le plus visité
donc il y a un soutien donc on
peut espérer que tout ça se dénoue rapidement
et après on peut espérer effectivement
pouvoir
trouver le
bon coaster
qui comme
les précédents fera
la surface
Framouche c'est vrai qu'en suite
on a vu ces dernières années
des parcs qui avaient
un segment aussi
familial
je prends par exemple l'exemple de Plopsalom de Pan
qui a sorti ride to happiness
qui est un énorme investissement
mais où finalement on sent qu'il y a peut-être
encore une fois la machine est géniale
je l'adore mais le truc c'est qu'on sent
qu'il y a peut-être une adéquation
avec le reste de l'offre
il y a une dissonance avec le public et le reste
le cap est vachement grand en fait
entre un RTH qui aujourd'hui se retrouve
classé septième mondial sur
Captain Coaster si je me trompe pas à l'heure actuelle
et le Résuparque qui est bien
qui est très familial en fait
il y a un monstre
qui arrive comme ça en plein milieu
c'est délicat mais je crois qu'il y a
certains parcs qui ont besoin un petit peu
à certaines étapes de
se faire un peu violence comme ça
pour un peu soit de se décrocher
d'une image et nous ça a été le cas
aussi avec plusieurs choses
mais avec Timber, avec Golden Driller
d'un moment donné
faire comprendre aux gens qu'on s'adressait
à la famille mais du coup à la famille
dans son entierté
et d'arrêter de penser qu'un parc familial
c'est uniquement famille
avec des petits enfants
mais pas mais vous oubliez pas
qu'il y a aussi les ados
exactement ça nous on s'est rendu compte
on a fait un constat
à un moment donné que l'ado
de la famille préférait rester
à la maison quand il y avait une journée
après pertu d'organiser parce qu'effectivement
il estimait qu'il trouvrait
qu'il n'y avait pas d'attraction
ou suffisamment d'attraction qui était destinée
à lui durant cette journée donc nous
c'est le pire scénario
parce que l'objectif c'est vraiment de réunir la famille
et qu'elle vienne s'amuser
tous ensemble avec des moments certes
pour les plus grands de pour les plus petits
c'est une balance mais en tout cas voilà
donc c'est vrai que des choix
c'est pas clair
mais en tout cas des choix
comme même Piratattaque
ou Golden Driller
qui amène vraiment du fun
qui décroche un petit peu du côté
enfantin et du coup
ça change l'image de Frépertuie
et aujourd'hui on est très content de voir
que les ados sont de nouveaux de retour
et qu'il y a même
des groupes juste d'ados
qui viennent passer une journée à Frépertuie et qui s'amusent
Oui parce que dans votre lineup
le disco déjà est assez péchu
déjà lui
ensuite le soquet donc le Grand Canyon
c'est sympa, c'est un costeur
il a quand même des éléments de décor
il y a des hot shoppers
il y a des moments où on passe à côté
donc on a l'impression qu'il a fait en souterrain
il y a tous les éléments
il y a Timberdrop et Golden Driller
ou avec Golden Driller vous avez quasiment
une exclue mondiale
et sur Timberdrop
vous avez
un record européen
donc à minimum
oui non c'est pas une sphère nord parce que du coup
les japonais on...
mais européen c'est déjà super
mais voilà il y a le cactus
il y a le ciné
le ciné d'espérados
il y a vraiment multitude
et d'attractions et après
enfin un tour de grande rôme, un tour de caroussel
un tour de train ça reste aussi des classiques
donc un moment donné dans sa journée
il y a un moment où on a besoin de digérer
donc même
oui il peut y aller mais quand il sera dedans
bon ok ça va
il faut que je me m'occareté
il faut toi en position extérieure
oui c'est vrai qu'il faut faire des guillis haut
mais il faut que je te le mette
le piment est corsé
bah il était rouge
mais non mais ce que je veux dire c'est que oui
effectivement c'est
ce que tu dis, c'est ensuite
ton enjeu de métier
une fois que les infras sont en place
que les machines tournent, c'est d'arriver à faire passer
parfois c'est vrai que c'est très compliqué
notamment avec les réseaux sociaux
ou très souvent une rumeur quand elle est répandue
ça a créé à rester
bien sûr après
comme dit cette rumeur elle vient pas de nulle part
mais elle a été
juste un peu accéléré
ou mal interprété mais
on peut revoir ce reportage
il n'y a aucun souci
je crois que vraiment les termes sont toujours les mêmes
c'est que le prochain gros investissement de répertu
sera très certainement
un coaster maintenant
sans avoir ni de date ni plus d'infos
aujourd'hui à notre grand regret
mais on l'aurait on le dirait
mais du coup c'est pas pour l'instant
et après il faut aussi
faire attention
de ne pas tomber dans le piège
de vouloir faire trop
j'ai en mémoire expédition G-Force
au lit des parcs
qui a été un super coaster
mec
qui a entêté le parc pour tellement de temps
que
après pour arriver à convaincre
les gens à l'E ou alors
ils allaient que pour
le coaster
ça va y tuer le parc
et voilà donc il faut
il faut aussi savoir
trouver la
bonne machine
qui peut plaire et
l'avantage de
de répertu c'est qu'effectivement
on a des gens donc patrice
ou son fils clément du coup qui font
partie des choix et qui sont
à l'origine des choix et qui sont
partie prenante dans la maintenance
et du coup qui ont une connaissance
rien qu'en regardant les fiches techniques
déjà des attractions
comme on l'évoquait, qu'est-ce qu'il peut y avoir
comme contrainte de tarifs
ou de pièces à changer
est-ce que la maintenance
de répertu c'est en capacité
technique de réparer
des machines comme ça donc il y a une vraie prise
de conscience dès le choix
des attractions qui rend
les choses un peu plus viables
après c'est l'avantage du coup
de pas avoir des décisionnaires
qui soient complètement détachés du parc
parce qu'effectivement il y a des attractions
de rêve, il y a des trucs
qui font vraiment envie, il y a des porches
il y a des ferraris mais
dès qu'on doit changer une roue
c'est compliqué !
Surtout que les catalogues de constructeurs aujourd'hui
il y a eu de la stagnation un peu de l'innovation
pendant quelques années, du à plein de trucs
c'est la même chose en informatique
où finalement on te fait de la pseudo innovation
à innover sur des trucs pliant
des bois arrondis ou des définitions de fou
alors que l'efficience en est la même
ou la puissance en est elle-même
elle évolue pas tant que ça
mais c'est vrai que là aujourd'hui quand on voit les constructeurs
quand on voit les annonces, quand on voit les catalogues
où ils essaient justement de séduire
avec des trucs qui parfois sont pas
c'est vrai que c'est compliqué de se positionner
c'est vraiment une
il faut à la fois que ça correspond
aux besoins du parc pour compléter notre existant
que ça rentre dans nos critères
en termes de taille d'accès
de dimension, il y a énormément
de critères et après aussi
les choses un peu plus cachées
on va dire mais de capacité de maintenance
est-ce qu'on saura assumer une interaction
comme ça ? à Frépertuille
il y a quand même très souvent cette idée
d'un wooden coaster qui est relancé
ou qui est proposé par les fans
et la réponse est toujours la même
c'est que notre situation
géographique, humide
on a beau être entouré d'arbres
nous on le voit bien avec les bâtiments
qui sont en bois et qui souffrent
énormément donc on n'imagine même pas
la maintenance pas derrière
c'est des façades
tout va bien quand c'est la structure
même du coaster on se dit qu'en fait
on doit repayer le coaster chaque année
alors que graphiquement
esthétiquement on est tous
d'accord pour dire que c'est magnifique et que
ce serait l'idéal dans le décor
mais la raison doit aussi
on voit bien même en France
des exemples comme on a fait
un épisode sur Valibironalp
leur team Burr
l'égendisme
magnifique machine qui tremble de partout
c'est extrêmement difficile à maintenir
à quoi ça sert de
en fait c'est justement
c'est trouver le juste curseur entre
le bon coût
de fonctionnement, la capacité
de maintenir et à même temps
et ce que ça a pas tout loufé aussi financièrement
aussi parfois le problème d'avoir une machine
tu le citais
excusez-vous de force
il faut faire attention parce que parfois
ça peut être une image tellement forte
que la machine porte
qu'elle te dénature tout le reste de l'image du parc
et que l'inadéquation entre les deux
fait que le fan de super sensation
forte vient mais
on ne va pas trouver
un type de TV Europe qui peut envoyer
ça crème fort mais le coaster fan
il va venir, il va faire un taxi, il va repartir
il va pas consommer
le parc n'est pas adapté pour ça
c'est peut-être effectivement ce qu'il s'est passé pour l'idée
qu'il peut se passer un petit peu pour Plop Saland
effectivement il peut y avoir un effet
d'avoir quelque chose de très très intense
et autour de ça de même pas avoir
effectivement d'autres petits éléments
à se mettre sous la dent qui correspondraient
à cette personne
nous ne voulions pas encore une fois le mieux
LNMI Dubien donc ça c'est une illustration
parfaite de ça justement
quoi qu'il en soit, nous on a zéro ambition
de devenir un parc à sensation
donc que les gens ne s'inquiètent pas
certes on a sorti des attractions parfois
un peu plus picantes
un peu plus hautes
tu as des éléments de langues sur mon carré
c'est un verre jaune rouge
c'est un peu plus relevé
que d'autres attractions
c'est finalement
toujours parce qu'on veut équilibrer
et du coup on a
on veut rester familial plus
c'est à dire vraiment
là toute la famille mais ça veut pas dire
qu'effectivement on va enchaîner
les attractions de sensation
et du coup même pour le futur costeur
la question elle est encore
ouverte sur quel est le dosage
attendu et la seule chose
dont on est sûr effectivement c'est
qu'on ne voudra pas aller dans le hyper
extrême parce que ça ne correspond pas
à nos visiteurs et que
c'est pas un objectif d'aller vers ça
et qu'on n'a pas spécialement
envie d'avoir quelque chose
de pas de gamme c'est sûr
mais en tout cas même de trop modeste
puisque là ce serait un investissement
un peu important quand même
donc déjà ça réduit
la fourche
mais on n'est pas encore sur une fourchette
ce qui est intéressant c'est qu'en plus
quand on voit les catagoles et les dernières inaugurations
qui a eu un peu partout sur la planète
on voit que le family plus
entre guillemets en costeur un peu la cote
maouka à walli birronal
justement c'est un peu cet esprit là avec quelque chose
qui va quand même être un peu
un peu de challengeant ça va rester familial
mais un peu de challengeant quand même
un orchestre à dollywood aussi
le family de rmc bien sûr
on est curieux
ça, même les wild moose de rmc
ou clairement on est sur quelque chose qui va monter
à 20 mètres
mais avec quand même des caractéristes rfc
des virages banqués à l'extérieur
sur un autre truc
et vcoma aussi qui a fait du family
avec du lsm
donc on sent qu'il y a une volonté
des park, alors qu'il y avait les bm aussi
dans les legoparks, les junior wings
exactement, qui commencent aussi à être familial
donc oui, il y a des tas de trucs
on sent que les constructeurs reviennent un peu sur le segment familial
aussi mais en proposant un truc qui va
aller challenge un peu la famille mais sans être le truc
qui monte trop haut et qui va faire peur aux gens
on pense aussi
que les
générations avançant
il y a de moins en moins
d'appréhension par rapport à certaines attractions
et du coup on le sait aujourd'hui
une attraction qui quand j'étais enfant
mourait fait très peur et j'aurais pas voulu
monter dessus
les générations d'aujourd'hui mon fillol
était le premier quand il avait la taille
à vouloir monter sur Golden Riller et c'est
tant mieux pour nous mais ça veut dire qu'effectivement
il faut aussi qu'on pense
comme le pensent nos visiteurs actuels
et pas forcément
avec nos habitudes
d'il y a 20 ans
les attractions évoluent
elles deviennent aussi de plus en plus confortables
donc même si elles sont plus impressionnantes
il y a un vrai confort aussi qui les rend
c'est pas les vieux Vekoma
voilà on a tous eu quelques
basses à droite à gauche
ça joue aussi
et du coup ça peut nous ouvrir
effectivement à des catégories de Coaster
que de base on aurait estimé un petit peu
trop impressionnante mais
dans les faits quand on est dedans
reste quand même agréable
parce qu'elles ont gagné en fluidité
elles ont gagné en confort
ça joue aussi
après il y a aussi un autre truc alors je me permets
une digression un peu par rapport au secteur informatique
et revenir sur le monde des machines
enfin des machines nous intéressent ici des interactions
en informatique c'est vrai que
on va dire les années 90
c'était plutôt l'informatique multimédia
donc t'avais l'ordinateur chez toi
tu pouvais faire des trucs etc
ensuite année 2010 on avait l'avènement
des clouds qui commencent à arriver, des services en ligne
etc et de temps ordinateur qui se tournait du jeu
genre de choses dont je fais des gros gros parallèles
c'est très rapide
et là maintenant on est en train d'arriver
mais ouais mais je n'ai pas envie de lancer le jingle
note à moi même tu rajoutes 100 en poste
et le truc c'est que du coup
là maintenant depuis on va dire
milieu de 2010-2015 et avec le Covid
qu'a frappé on est de plus en plus dans une informatique
orientée service avec de l'abonnement dans tous les sens
et on voit on a entendu
déjà des petits trucs pour revenir sur le monde
des parcs d'attraction on a entendu des petits trucs
de la bouche de certains constructeurs
avec du media-based
avec des trucs qui pourraient
très bien faire office de licence
et d'abonnement payant pour que la machine
continue à fonctionner
c'est pas si vous avez aussi un peu cette sensation
que le marché pourrait commencer
à tourner vers ce genre de choses ou pas
mais c'est vrai que du coup ça peut induire
des nouveaux types de coûts
même pour des petits parcs
sans imaginer que par exemple
l'automate de la machine soit soumise à une licence
d'activation et qu'il fallait payer chaque année
pour valider mais c'est pas impossible malheureusement
techniquement parlant ça se voit en informatique
par exemple sur windows
genre de trucs
donc le truc c'est est ce que vous avez un peu cette sensation
que le marché pourrait partir vers ça
mais c'est pas tout de suite
mais que les machines en devenant smart
avec plus de capteurs
avec plus de telemétrie
de l'opérateur de la maintenance
avec possibilité de patchage et d'update
à distance que justement on est logique
aussi qu'un costeur que t'achèterais
demain il pourrait marcher aussi avec
de l'abonnement pour ta maintenance
entre les maintenance et genre de trucs
ce que c'est des choses qui vous paraissent
réalistes ou ce que vous avez entendu
là c'est vraiment hors pertu
moi j'ai tendance à dire que
pour l'instant
dans le
monde costeur
c'est encore pas évident
par contre j'ai l'impression que c'est en train
de se voir plutôt dans les dark ride
dans les gens qui
veulent faire ça et qui veulent aussi
vendre un package complet
et pouvoir
exploiter sous une certaine licence
enfin vous revendre
chaque année la
cette licence qui continue à votre dark ride
de fonctionner
on a l'impression qu'ils veulent
un petit peu se faire une retraite en gros
si je peux m'exprimer
comme ça
comme petit trente
effectivement
très justement avec les logiciels que ce soit
le tocade
que ce soit
aujourd'hui
c'est clairement
après ce que ça viendra
sur des costeurs
sur la maintenance
sans doute
qu'il y aura ces projets-là
mais aujourd'hui
tant que les constructeurs sont plus dans le
dans la vente
de produits
ils préfèrent directement faire de la vente
et ils en vendent encore beaucoup en Asie
d'Asie
encore un gros consommateur de
de nouvelles attractions
et donc c'est pas l'Europe qui les fait travailler
mais clairement
ils font d'un monde belle chose en Asie
qui n'en profite
je pense, je sais
pour l'instant, moi j'ai pas encore trop eu
ce sentiment-là sur ce qu'on a pu
pu voir
après à cela dit on s'en rend pas trop compte
mais il y a quand même effectivement déjà
des liens entre les constructeurs
et certaines machines comme Timber
où il y a des possibilités
de prise en main par le constructeur
à distance donc effectivement on se dit
qu'il y a des choses on est peut-être pas
très loin de
on serait peut-être pas très loin d'arriver à ça
puisqu'ils peuvent déjà aujourd'hui
avoir une prise en main
à distance pour la maintenance
sur les logiciels et sur les programmes
ou sur
l'arrêt de la machine éventuellement
c'est les choses
ce qui est plus flippant
ce qui s'est passé en informatique
c'est qu'on a la logique de mises à jour
automatique qui est devenu un peu le fléau
dans le domaine-là
enfin le fléau c'est à la fois bon et pas bon
mais le problème c'est que souvent au prétexte
que tu as ta mise à jour avec de la sécurité
qui arrive, il te faut la dernière correctif
et vu que ta machine est connectée à internet
ordinateur comme automobile
ça se voit beaucoup aussi là-dedans
comme une machine que tu fais en télémaintenance
du coup il faut la maintenir à jour
parce qu'elle est branchée sur internet
et potentiellement c'est voilà
c'est dommage
mais bon ça en vrai
c'est rigolo à voir
mais ils en sont plus victimes
ou autre chose
surtout le visiteur qui attend une heure
mais c'est rigolo
surtout quand tu as la musique qui chante
nothing at stop us now
c'est parfait
c'est juste génial
mais bon c'est
tout l'enjeu
on va pas rentrer dans les justièles librais
ça n'a absolument pas sa place sur puissance park
mais bon en tout cas
merci beaucoup à vous de
nous avoir appuyé
merci
on est très heureux
on se dit que si on a fait 2 postes
sur 2 jours où le parc est fermé
le jour où vous êtes ouvert vous restez la semaine
il forcée
si tu veux on fait un live depuis le parc
je suis partant
on sait que la météo
ce week-end ne permettait pas
ne serait-ce que la telle heure
si vous avez vu sur nos caméras
les regards qui étaient en mode
on a eu le pire déluge
le déluge avec de la foudre
on est dans la raison de la pizza
et en fait juste de l'autre côté
on a la vue sur le parc
et en fait on ne voyait plus
c'est un arido
c'est un plâtre calé
sauf qu'on n'a pas vu les pompes si puissantes
qu'elle peut envoyer un souvenir
on se met de la tour Eiffel
merci beaucoup
merci à vous
ça fait plaisir
de voir de notre point de vue
puisque Benji et les autres avaient déjà vu frapperre-tu
on a enfin vu le parc mais on n'a pas vu le parc
c'est la première étape
il y a un épisode d'after parc
sur puissance parc vous pouvez consulter à propos de frapperre-tu
on va le mettre à jour dans pas très longtemps
au moins il faut attendre que vous vous renvoiez
déjà que ça réouvre
qu'est ce que vous foutez ?
pourquoi attendre 2024
on attend que la puissance arrête et c'est bon
en tout cas
concernant puissance parc vous pouvez nous retrouver bien entendu
sur puissancepar.fr
sur lequel vous retrouvez tous nos réseaux sociaux
Instagram, Facebook, Twitter, par non X
etc etc
Youtube, Soundcloud, tous les bombas y habituels vous les connaissez
si vous voulez nous soutenir
n'hésitez pas à aller sur don.puissancepar.fr
pour la suite moula
bien entendu on ne vous force absolument pas
de donner que l'argent que vous possédez
c'est important
non mais on le précise parce qu'après
il y a eu des problèmes
histoire que ce soit bien clair ce n'est pas obligé
mais c'est vrai que ça nous aide énormément
merci beaucoup à vous
et bien entendu vous pouvez retrouver également une autre façon de nous soutenir
et d'avoir un peu de la puissance parcomanie
sur vous c'est la boutique
que vous retrouvez sur boutique.puissancepar.fr
sur lequel vous retrouvez différents designs
plus ou moins bon goût
cette argent nous aide pas en plein
on nous aide à un, deux, deux
ça nous permet de payer l'URL de Maxen
exactement parce que je suis vraiment dans la mouise
comme pour aujourd'hui
et oui
et ce n'est pas rien
il y a le PC
il y a le moniteur, les écrans
les caméras
c'est tout ça
c'est open source
mais il y a de l'argent lui
on ne lance pas la chronique
c'est pas une graisse
bref en tout cas merci beaucoup
à vous de nous avoir suivis
on se retrouve très prochainement pour un live sur Twitch
ou alors sur la chaîne principale pour de nouveaux épisodes
merci beaucoup à tous et à très bientôt
bonne journée à tous
salut
c'est