Quand on est parents, on protège ses enfants contre le froid, les dangers ou même contre les chagrins.
Et contre les HPV, est-ce qu'on peut les protéger ?
Les HPV sont des virus humains appelés papilloma virus.
Ils sont responsables de plusieurs milliers de cancers chaque année.
80% des femmes et des hommes seront exposés à ces virus au cours de leur vie.
La bonne nouvelle, c'est qu'il existe une vaccination sûre et efficace pour protéger ses enfants.
Les filles, comme les garçons, dès 11 ans.
Contre les cancers de demain, c'est aujourd'hui qu'il faut agir.
Ceci est un message du ministère chargé de la santé et de l'Institut national du cancer.
Pourquoi certains pilotes ont pratiqué l'abordage volontaire en vol ?
Alors pour le comprendre, il faut retourner durant la Seconde Guerre mondiale.
C'est là que certains pilotes, notamment soviétiques, ont pratiqué cette manœuvre extrême et assez terrifiante.
En russe, l'abordage volontaire en vol s'appelle le Taran.
C'est une technique qui consistait à percuter l'avion ennemie avec son propre appareil.
Bien sûr, elle était tentée lorsque toutes les autres options étaient épuisées.
Plus de munitions, le moteur en feu, ou alors une situation désespérée.
Pourtant, vous allez le voir, contrairement au mythe, il ne s'agissait pas toujours d'une attaque suicide.
Alors le Taran est né dans les premières années du conflit, au moment où l'URSS est prise de cours par l'attaque allemande en 1941.
Là, l'armée de l'air soviétique, qui est inférieure technologiquement à la loutte vafeu, manque d'appareil moderne et de pilotes expérimentés.
Et donc dans ce contexte, certains aviateurs n'ont qu'un seul moyen de neutraliser un adversaire mieux armé, le frapper de plein fouet.
Mais ce n'était pas un acte aveugle, pas du tout.
Il demandait une maîtrise exceptionnelle et un courage insensé.
Le pilote soviétique visait généralement la queue ou l'aile de l'avion ennemie pour essayer de le détruire sans provoquer l'exposition immédiate de son propre appareil.
Et certains utilisaient même l'hélice pour sectionner le gouvernail de l'adversaire, espérant conserver assez de contrôle pour séjecter ou effectuer un atterrissage forcé.
Alors le premier Taran documenté eu lieu le 26 juin 1941.
On le doit au lieutenant Victor Taladikin.
Il est devenu un véritable héros national après avoir réussi à abattre un bombardier et ce en percutant son aile avant de sauter en parachute.
C'est lui qui véritablement a transformé le Taran en symbole de courage patriotique absolu en URSS.
Et après bien des centaines de pilotes l'ontimité.
Au-delà, il faut souligner la dimension psychologique et même idéologique de cette tactique.
En effet, dans une guerre où chaque acte héroïque servait à galvaniser le peuple,
ces abordages prouvaient que la détermination pouvait l'emporter sur la technologie.
Et les journaux soviétiques bien sûr enfirent des récits épiques.
Alors au total, on recense plus de 500 abordages volontaires durant la guerre.
Et près de la moitié des pilotes furent survivants.
Certains même réussirent plusieurs Tarans.