Bonjour à tous et bienvenue dans ce nouvel épisode de « Puissance Parc » qui sera
un gros épisode puisque dédié à un parc énorme.
Moi c'est Valentin, aujourd'hui je suis avec Maxence qui a pu faire le parc en question.
La même année que toi d'ailleurs.
La même année en 2022 si je m'abuse.
Et nous avons Damien aussi qui est présent.
Salut Val, salut Max, salut Greg qui a pas fait ce parc et qui ne le fera peut-être
jamais du coup parce que apparemment moi il était sur ma bucket list perso.
Ouais mais il manque une attraction majeure maintenant.
Il manque une attraction oui oui.
Donc ça veut dire que là c'est un beau majeur même de la part de ce parc.
Tu veux parler de la C4 ?
Non surtout parler du Skyway, du téléphérique qui a fermé.
Ah putain c'était magnifique ça.
Et puis derrière la RG nous avons Greg.
Bonjour Greg de loin.
Bonjour je suis Greg Orchand aujourd'hui.
Donc on s'attaque à un énorme morceau aujourd'hui.
Six Flags Great Adventure qui est un des, on va dire le parc flagship de Six Flags.
Le parc vitrine mais côté est.
Le côté ouest étant du coup magique antenne.
Donc il y a pas mal de choses à dire.
Il y a énormément d'attractions.
C'est un des parc où il y a le plus de costes romandes mais ça a pas toujours été le cas.
Il y a une histoire assez complexe et puis malheureusement on en a parlé beaucoup dernièrement parce
que King Daka a fermé.
Mais on en parlera à la fin de l'épisode parce que le Watch Time.
Défoncé.
Le roi est mort vive l'homme.
Ouais c'est ça donc il s'est fait défoncer comme un rond de chapeau.
D'ailleurs je tiens un signalé comme ça pour ceux qui vont sur l'RCDB que si vous voulez
vous pouvez aller encore sur l'RCDB à l'heure actuelle.
Ah non non, l'RCDB a été mis à jour j'allais dire de la merde non non.
Ça fait mal de voir King Daka dans la partie défunctre leur cesseur.
Et oui c'est terminé c'est terminé.
Il a été mis à jour exactement en même moment que le T-shirt de Max en plus.
Effectivement oui alors on a pris la liberté de faire un peu de mise à jour au niveau du
merchandising parce que apparemment...
Ah oui Max.
Oui.
J'ai pris un T-shirt qui était avec le logo vintage de Six Flags et ils t'ont envoyé
un courrier avec une petite croix en sticker.
Non non c'est pas possible.
Et du coup ils ont fait les mêmes sur tout le merchandise dans le parc actuellement.
Ils ont mis une petite...
Vraie question, ils ont énormément de merchandise avec les attractions à faire du parc Donkking
Daka.
Et je me demande si encore aujourd'hui ils doivent avoir des restes de fringues avec
le coaster dessus.
Non mais en fait ils auraient fait des soirées de fermeture d'Adieu et tout ça tout serait
parti dans la seconde.
On en parlera plus tard.
On en parlera plus tard.
Mais en fait je connais...
Mais de toute façon le merch au global chez Six Flags il est assez déceptif et je me rappelle
aussi, il m'a fait la réflexion c'est que même chez eux dans ce parc là qui comme
t'as dit il a des flagships je me suis retrouvé des fois devant des logos Six Flags avec un
coaster derrière genre boom rang.
Il n'a rien à voir.
Mais ça n'a rien à voir, ils n'ont même pas de Vekoma de ce type là en plus.
Qu'est-ce que ça fout là ?
Mais des fois c'est le standard que la boîte à maison mère a prévu avec juste le logo
derrière d'un coaster et on change juste l'ancienne Six Flags devant pour faire tant
au les parcours.
C'est l'hostagère qui fait le design quoi.
Le merch est pourri c'est pour ça que toi et moi on a du merch Six Flags gratate
aux ventures du coup.
C'est moi que ça comporte les puls.
Mais c'est quoi celui là ?
Je crois que je l'ai acheté quand j'y suis allé avec mon père mais du coup ça doit
être remonté à au moins 2015-2016.
C'est bien qu'à cette époque là il y avait vachement plus de coaster dans le parc que
maintenant.
Oui, ils ont empêché quelques-uns.
Mais Six Flags aujourd'hui c'est complexe pour le parc parce qu'effectivement ils
sont pris un bashing à part des fans mais l'histoire du parc est assez compliquée.
Alors peut-être il y a lui-même.
Pour commencer l'histoire du parc est-ce qu'on ne lancerait pas peut-être un petit
jingle pour annoncer ça ?

Alors d'ailleurs ne touche pas la tablette.
Il faut introduire ça comme une vidéo.
Pourquoi vous parlez ?
Exactement.
On tient déjà à s'excuser par avance parce qu'on a encore refilé la tablette de Libère
lancer à Damien.
Merde, ce n'est pas forcément la meilleure idée qui soit.
Ça va être certainement encore foiré.
Donc en attendant, il y a des amis.
Surtout n'hésitez pas à nous dire ce que vous en pensez en commentaire.
Exactement.
Bon en attendant on va lancer un petit jingle rétrollant les amis.
C'est la chronique de Belgique.
Comment ça Belgique ?
Non !
C'est vraiment la chronique improvisée.
Je vais très succinct.
Max, n'hésite pas à compléter si jamais tu as des petites anecdotes.
À part le Skyway et les postes de 90s.
On va parler des débuts du parc.
Déjà le parc est situé à Jackson dans l'état du New Jersey.
Ce n'est pas très loin de New York.
C'est à deux heures de route.
Il y a aussi Philadelphia qui est au sud.
Donc si vous faites un petit road trip sur la Côte Est américaine, il y a moins de
enchaîner le parc avec ces deux villes-là.
Tant que tu dis ça, j'en profite.
Quand j'étais allé, je me suis dit qu'on va en 2016-2018 avec mon père dans ce parc-là.
On a fait une semaine à New York.
Le touriste français de Basse.
Il y a la gare routière qui est juste à côté de Times Square.
Là-bas, il vendait, je pense que c'est toujours pareil parce que c'est vraiment fait pour
les Américains pour le coup, le trajet allait retour en bus avec le billet du parc.
Dans la semaine, on s'est pris une journée.
On était allé à la gare routière au petit matin.
Le bus nous a emmené.
On dit qu'il y aura un bus toutes les 20 minutes de telle heure à telle heure pour le retour.
Du coup, on a passé notre journée.
On est repartis.
On est ouvert.
C'est un peu comme le train quand tu vas à Barcelone pour faire un tour.
Tu as le combo billet de train, parc.
Mais j'avoue que c'est super sympa de plus de bus parce que les Américains, ils disent
que la voiture.
Et vu que tu es dans le sens inverse des flux, c'est là que tu te rends compte à
comment New York drenne du monde et que c'est pas une mégapole pour rien.
C'est l'usbal en quelques mots.
Effectivement.
Ce que j'ai pas eu de plaisir parce que j'ai la délicatesse de visiter New York au mois
de janvier à chaque fois.
Ah, ça va.
Après, c'est toujours très vivant.
Ça reste une grosse mégapole.
Donc le parc a ouvert en 74 sous l'égide de Warner Leroy.
C'était un businessman New Yorker.
Et en fait, il a acheté...
Ah non, c'est rien de la marque Warner.
Il est arrivé plus tard.
Le vrai Warner débarque derrière parce qu'il faut bien caser ses licences comme on peut.
Oui, parce que vu que c'est un parc dans lequel il y a beaucoup de décès.
Attends, on n'en est pas encore.
Arrêtez déjà de tout spoiler les garçons.
Mais non.
Donc c'est un businessman New Yorker.
En fait, il avait repéré ce terrain qui était vraiment dans la nature avec beaucoup
de bois, de lac, etc.
C'était assez spatieux, assez joli.
Et c'est tellement peu cher aussi.
Et pas cher, parce que non, mais vraiment rien.
Dans le patelin à l'époque, il a acheté ça pas très cher.
Et en fait, il a un peu voulu suivre la mode des bouche-garden, c'est-à-dire de faire
justement des parcs floraux, beaucoup de promenades, de petites zones thématiques sur le monde,
un petit safari, etc.
Donc c'est pour ça qu'en 74, il a ouvert le parc à thème qui s'appelle Great Adventure.
Il n'y avait pas encore Six Flags qui avait débarqué là-dedans.
Donc complexe touristique, ludique, accessible sur la nature.
Il y a aussi un centre commercial, on va dire des allées marchandes, etc.
Avec des produits locaux.
C'est bien de voir qu'ils sont toujours bien dans le respect de l'image de marque d'origine
de la nature avec tout ce béton de parking.
Ils ont voulu partout.
Arrête de me couper l'herbe sous le pied comme le fait Six Flags pour mettre du bitume.
Il est coupé l'herbe, il y en a plus.
Qu'est-ce que tu veux ?
Pour mettre du bitume, bon marché.
C'est ça.
Donc différentes zones avec des thèmes particuliers.
Donc le zoo, comme je l'ai dit, le tour lié par différents transports.
Donc il y avait un monorai, il y avait aussi des embarcations fluviales parce que tu avais
des petits lacs et surtout, tu avais le Skyway.
Il y a aussi le Skyway.
Le Skyway qui est le petit télé-siège à la con.
Il y a une petite anecdote sympa que tu as appréhensamment.
Oui, en fait, c'est le Skyway, donc le télécabine Skyliner comme vous voulez.
Il provenait de l'exposition universelle de New York de 1964.
Ce qui est qu'il a été utilisé, c'était le sweet sky ride, donc l'attraction du ciel
des Suisses.
Du coup, je suppose, il y a cette énomahoupavion suisse, ce Skyway à l'époque.
Et quand l'exposition s'est terminée après un ou deux ans d'exploitation...
En plus, c'était l'Expo où il y avait Disney qui avait pas mal d'attractions.
C'est là où tu as Heat's a Small World, c'est là où tu as eu aussi le carrossel du progrès.
Exactement.
Avec Maman's World's Meal Call.
C'est là où il y a tout, littéralement, les omnivores.
Donc Six Flags.
Non, je gâle.
Et Six Flags, enfin, on peut le faire avec le petit Skyway qui s'en récupère.
Le Skyway, il a fonctionné durant les mois et les années d'opération de l'exposition universelle.
Donc, un an et demi, deux ans, quoi.
Une fois que ça s'est fini, il a été racheté pour aller sur un site, enfin Future Park,
qui était destiné au Canada, qui était prévu au Canada, et bloqué par Edouane.
Américaine, du coup, pendant les plans.
Déjà à l'époque.
Déjà à l'époque.
Du coup, ça a paroté.
Et quand cet entrepreneur Warner est arrivé, il a dit, moi, je vais faire un parc.
Au fait, il y a quoi qui pourrit quelques parcs, je crois, pour pas trop cher.
Jacques Pott.
Il l'a racheté.
Il a juste pris des piliers, qui sortent de support pour les câbles.
Ils ont acheté dans un autre parc, genre Freedom Land, un connerie de ce genre, dans les États-Unis.
Du coup, il a fait un match-up entre les cabines, les câbles et les stations qui étaient du coup de l'exposition universelle.
Les piliers d'un autre parc.
Et Roll Mapool, je te le pose ça dans le parc.
Voilà.
Donc c'est rigolo, quoi.
C'est-à-dire que, juste de l'Expo universelle, jusqu'à l'ouverture en 74,
le truc, il était stocké dans un entrepôt, quoi.
Oui, en gros, sa retenue par les douanes.
Et pour terminer, vite fait sur sa direction.
Ça a fermé.
2021-3, ça a fermé.
2024, démenté.
Merci beaucoup pour ce soir.
Allez, bisous.
Même pas un truc exposé quelque part, on voyait un musée.
Même pas une chouette vidéo en édicoptère, vu de loin, pendant qu'on vit de la vie de notre truc.
Pendant qu'on a dynamite, oui.
Même pas, quoi.
Bon, il y avait trois piliers, je pense que ça va pas.
Donc voilà, vachement articulé autour de la nature locale, de tout ce qu'il y avait dans le coin.
Donc beaucoup de plan d'eau, de bois, tout ça.
Il y avait quand même le premier, comme je disais, le haro.
Le mine train, c'était aussi le coaster qui était présenté, l'ouverture.
Il est toujours là, non ?
Il est toujours, malheureusement, il est toujours là.
Pourquoi on fait pas péter des trucs comme ça, tu vois ?
C'était le premier coaster et du coup, toujours présent.
Je sais pas ce que vous avez contre le mine train haro, ils sont très bien.
T'es monté dedans ?
Moi, j'aimerais bien savoir ce que les mines trains haro, ou contre mon dos.
Cette aventure, j'ai fait su de Karowins.
Il est encore doux, ça va, celui-là.
Magic Mountain.
Magic Mountain, il est bien dégueulasse quand même.
Il y a des transitions, ça n'a plus fait.
Des quoi ?
Exactement.
Des transitions à l'écart.
Il n'y a pas de transition, tout simplement.
À partir de...
Et c'est là que la merde commence, parce qu'en gros, le parc, il se refile comme une MST, tu vois.
Non mais c'est vrai, hein.
C'est un peu sale, mais c'est un peu ça.
Il va tellement enchaîner les problèmes financiers, liés aux visiteurs aussi.
Il y a eu des accidents, donc il y a eu des grosses baisses de fréquentation.
Le truc, c'est vraiment une couche sale qu'on se refile d'entrepreneurs à d'entrepreneurs
pour qu'ils puissent essayer d'engrappiller un max, mais c'était assez chaotique.
Le premier à récupérer, c'est Six Flags, qui récupère du coup en 1977.
Mais Six Flags appartient à différents actionnaires principaux.
Ça a changé pas mal.
Pour 3 ans plus tard, le parc est déjà sous les égages de...
3 ans plus tard, ça passe chez Six Flags, géré par les grosses actionnaires,
qui sont du coup Penn Central, qui est de l'immobilier beaucoup à Philadelphia,
et Balize, donc la chaîne de casino, hôtel, machinasseaux, tout ce que vous voulez.
C'est eux qui font aussi les machines encore existantes,
c'est la même déclenation, je sais que tu aimes bien les...
C'est compliqué, parce que tu as Balize,
c'est plus un truc qui va être propriétaire de casino,
et ensuite tu as Bali sans le S, qui eux faisait des flippers et des machinasseaux.
C'est toujours produit aujourd'hui.
Ça a été racheté ensuite par Williams, qui font aussi des machinasseaux aujourd'hui,
et qui ont arrêté de faire des flippers, parce que c'est moins rentable que les machines.
C'est pas la formula Williams?
Non, ça c'est les rasois.
On va dire que c'est les rasois.
Non, c'est les rasois.
C'est compliqué.
Six Flags acquit le parc en 1977,
et c'est là que la transformation et le non-respect de la nature commencent à arriver.
Bring in the betoleuse.
Il mette les premiers costeurs, pas mal de nouveautés,
mais malheureusement des incidents dramatiques,
mais par contre qui ont beaucoup aidé l'industrie
à renforcer tout ce qui est installation de sécurité contre les incendies.
On peut dire merci Six Flags.
Merci, mais non merci.
Il y a eu des morts, ça a coûté un prix.
Il y a eu huit morts dans un incendie,
dans une attraction qui était une maison hantée qui s'appelait Onetet de Casso.
Huit morts des jeunes,
malheureusement parce que ça a pris feu avec les décors en mousse,
sans doute avec, tu sais, du...
La mousse expensive.
Des décors en mousse expensive.
Je remarque que Don Cartihan, au Transdémonium,
Ouais.
C'est pas une bonne chose.
Il y a aussi une attraction qui était un costeur,
qui s'appelait Lightning Loops.
Il y a eu une demoiselle qui s'est installée,
le Arnais était déjà fermé à six dessus,
c'est-à-dire adossé au Arnais qui était fermé.
Évidemment, ça fait éjecter, donc elle est décédée.
Il fallait revoir les procédures de sécurité,
les doubles checks, tout ce que tu veux.
On est dans un monde dans lequel on se dit pas,
serait bien de vérifier que les gens sont bien attachés
avant que le train part.
C'est un truc qui était peut-être pas si élimpable.
Et de mon vécu d'opérateur attraction,
c'est la situation que j'ai connue,
littéralement des gens qui s'aspoient sur un Arnais
ou sur une barre fermée, c'est courant.
Mais sur quoi, sur BTM, sur des trucs comme ça,
à deux autres a été adhélepée.
Mais à un roc, comment tu...
En fait, quand il s'installe dans le train,
il s'accroche au Arnais qui s'abaisse.
Je vois, il y a une poignée dessus,
il s'appuie dessus.
Il s'adose, j'ai déjà vu ça aussi.
Je crois que c'était un meilleur moment,
c'était à Crush Coaster.
Au lieu de s'asseoir dans le siège,
il a baissé la la barre.
Il s'assit sur l'espèce danse de la la barre.
Il s'est tenu aussi à l'esprit.
Il s'assit sur la la barre, il s'est tenu au siège en face.
Ah oui, d'accord.
C'est vachement bien de voir que DLP
a des solutions pour le contrôle des naissances.
Et pour rajouter, du coup,
à cette liste très joyeuse d'incidents,
il faut savoir aussi que,
comme la fréquentation a baissé,
ils investissaient de moins en moins
dans les installations du parc.
Ça commençait déjà à devenir des crépies.
Au point où en 1988,
le parc a failli perdre sa licence
pour vendre de la nourriture
dans leurs installations.
Les conditions d'hygiène pour failli perdre la licence.
Tu te dis quand même que Six Flags Américains
qui continuent à vendre de la bouffe aujourd'hui
ne l'ont toujours pas perdu
alors que vous avez une expérience.
Les cafards étaient mieux nourris que vous.
Les cafards n'étaient pas là parce qu'ils ne sont pas cons.
Ils ne mangent que des trucs calis.
Ils vont savoir pourquoi elle est seule.
Elle était marron d'enlever ça.
Le problème, c'est que
vous ne pouvez pas aller dans les bureaux et les seuls.
C'est pour vous dire,
le management un peu chaotique.
On est déjà avec des actionnaires
qui veulent tirer un maximum de sous
de cette vache allée.
C'est un peu triste.
En tout cas, il faut savoir
qu'à l'époque,
c'était aussi la stratégie du groupe
d'avoir des attractions qui tournent dans tous les parcs du groupe.
Ce qui fait que
quand on dit Six Flags Great Adventure aujourd'hui,
tu te dis oui, il y a plein de coasters.
Mais en 1991, il n'y avait que cinq crédits à faire
dans le parc. Il n'y avait que cinq coasters.
Parce qu'à chaque fois, ils en ouvrent un.
Ça tournait dans un autre, etc.
Et ce qui ensuite créait une grosse vibration
parce qu'un coaster qui se fait monter,
démonter, démonter.
Ride Location Programme avec notamment,
je crois que c'est le Z-Force.
Le Z-Force de chez Giovannola
qui était le premier
slash Intamin slash BNM.
Vous pouvez dire que ma bière
était faite par des ingénieurs
qui sont maintenant partis
dans chacun dans leur boîte respective.
Donc tu avais ça,
tu avais d'autres coasters de chez Aaro.
Déjà qu'Aaro, c'est pas ouf de base.
Si en plus tu le démontes.
Donc c'est un peu de même effet
qu'on a fait avec le Z-Force.
Mais surtout que ce sacs
a aussi une politique d'achat
et de revente de parc qui était aussi assez agressive.
Quand il revendait le parc,
il m'a démonté les coasters
ou alors il abandonnait le parc, il me prenait les coasters,
il rentrais partout.
Et puis c'est pas fini.
Et en gros, Warner,
pas l'Heroi, mais Warner Bros.
Time Warner a acheté des grosses parts
au sein de groupe Six Flags.
C'est pour ça qu'à partir de 90,
là, il y a eu une flopette coaster
qui ont débarqué,
à commencer par le fameux Batman the Ride,
donc le suspendu de chez B&M
qui est partout dans les parc Six Flags.
Il n'y a qu'un seul exemplaire de suspendu B&M,
c'est celui-là.
T'as celui-là, on le retrouve même
à Parquet Warner chez nous en Espagne.
Donc énormément de...
Mais pour quoi c'est une balle machine ça,
vraiment bien foutue.
T'as eu une licence de chez DC Comics
à GoGo, pareil pour les Looney Tunes.
C'est là où le parc est devenu un petit peu plus...
On vend du merch facile dans les boutiques.
Et même c'est là où les zones qui dit
avec Bugs Bunny & Enko ont fleuri partout.
Et c'est du coup, dans les années 90,
tous les deux ans,
t'as un coaster qui tombait dans le parc
avec aujourd'hui c'est Batman,
demain ça sera Superman,
après demain ça sera machin.
Ça a tombé.
T'avais aussi le fameux Batman & Robin The Cheeler
qui était une espèce de...
C'était de chez qui, ça a premier.
C'est du Hellium il me semble.
Si j'ai pas de connerie.
Launch Hellium.
Il s'abouffait trop d'énergie dans le parc.
Trop d'énergie et gros problèmes de maintenance.
Il choute, il t'obscute à côté.
En vrai il faisait des figures pas dégueulasses.
Il était assez intéressant.
C'était un dueling en plus.
Je l'aurais bien voulu le faire
mais il la fermait du coup.
Le truc a ouvert le 98, il la fermait en 2007.
Il a tourné...
Il n'y a même pas de retourné 10 ans.
Il n'y a pas du tout amorti.
Donc voilà, un peu la misère.
Il me semble qu'il y a eu une grosse modification
pour essayer de l'exploiter.
Ils ont tellement fait de trucs dessus
qu'au bout d'un moment ils ont dit
qu'on l'est.
Mais à la fin il ne faisait plus les quatre à plus
pour aller un peu la changer d'énergie.
Il a fermé en 98
quand le nouvel actionnaire
de Six Flags est devenu Premier Parks.
Premier Parks
c'est la fameuse période
où nous on a eu des Six Flags en Europe.
Où ils sont implantés.
Wally B. Belgium c'était Six Flags.
Wally B. Hollande, pareil c'était Six Flags.
Qu'est-ce qu'on avait d'autre ?
Ils avaient Bellouard aussi.
Ils avaient les trois Wally B. français.
Voilà.
C'est là où c'était...
On a eu des coasters,
tous des SLC ou des Boomerangs.
Ils ont négocé en gros avec Vekoma
pour avoir tout le pack de base.
Ils ont vraiment vidé
tout ce qu'il y avait à prendre.
De l'HC en haut faire littéralement.
Il y a eu tout ça en Europe.
Certes, mais aux Etats-Unis
c'est pas mieux.
Parce que du coup ils ont du...
Ils ont de cheveux, ça coûte trop cher.
Les gens y kiffent mais c'est trop cher.
Ça dégage.
Ils ont fait bon évidemment d'autres attractions.
C'est aussi grâce à eux
qu'on a eu Kingdaka en 2005.
Mais un des premiers trucs qu'ils ont fait
c'était de créer un parc aquatique.
C'est ce qu'ils ont fait à peu près
pour tous les parcs sexuels aux Etats-Unis
qui s'appellent toujours Eurykennarboard.
Le port où il y a eu l'Oregon.
C'est un nom un peu standard générique.
Pour rajouter une activité au ticket
que t'achètes.
C'est compris dans le ticket.
C'est toujours compris.
Pas forcément un grid à aventure
parce qu'en plus il est vraiment séparé
le parc aquatique.
Il me semble qu'en tout cas avec le pass annuel
ça inclut.
Mais après il faut ça au stade...
Mais t'as différents types de combinaisons de tickets.
C'est ça, aux Etats-Unis.
Il faut voir autour de ces parcs-là
généralement, excuse-moi, mais c'est la Cambrous.
Ok, t'as des grandes villes
mais t'as pas vraiment de vrais lieux de distraction.
Quand tu dis que je suis un parc
t'as des coasters, t'as des attractions classiques
t'as aussi un parc aquatique et tout
tu fais venir des gens tous les jours
pour ta année, tout le temps.
C'est littéralement leur lieu de récréation
pour toute l'année avec leur passeport.
Le cyclo-axe c'est vraiment beaucoup
avec le bassin clientèle local
et alors tu le ressens
dans les tarifs.
Le prix d'entrée
le prix du pass annuel
est relativement accessible de mémoire.
Par contre, il faut accepter le bouffet.
Par contre j'ai dit une bêtise,
le Cheeler, il l'a fermé en 2007.
C'est après l'air
premier. Il y a tellement de trucs
du coup je me suis dit, je suis pas un seul...
Même il y a plein de coasters qu'on n'a pas évoqué
mais qu'on vous verra et qu'on ferme d'ici là.
En fait il y en a eu beaucoup
mais ce serait trop long de tout lister.
Ou alors c'est un épisode entier
de deux heures.
Donc l'air premier
ça durait de 98 à 2005
donc 2005 ça a été un peu précipité
justement à cause des attentats du 11 septembre
parce que les parcs en Europe
et aux Etats-Unis ça c'est un peu cassé la gueule
au niveau des...
Ils ont vendu les parcs européens.
Les Etats-Unis dépendent énormément de l'avion
pour tout ce qui est trafic intérieur
parce que le territoire est tellement grand
les Américains sont habitués à ça.
Donc évidemment, peur panique
sur l'usage de l'avion, tu détruis tout le tourisme
intérieur aux Etats-Unis.
C'est un autre actionnaire
ça s'appelle Shapiro
qui a en fait acheté les parcs
de premier parcs.
C'est sous lui que Batman et Robin The Tiller
a fermé en 2007
et en gros de 2008 à 2010
donc lui il est parti en 2010
le parc était un redressement
suite à un dépôt de bilan
donc ça a failli fermer
et c'est ensuite d'autres entrepreneurs
donc Weber Anderson
qui ont repris à partir de 2010
jusqu'à 2019
et en gros, on va dire ce qu'ils sont partis à temps
Ouais, c'est ça
C'est un mec re là
Et en gros, les changements de nos tapes qu'ils ont fait
c'est en 2012 ils ont fusionné
le parc zoologique
qui était à côté donc Wild Safari
Animal Park
et du coup au parc Six Wags Grat Anventure
qui est devenu Six Wags Grat Anventure
qui est devenu le 2ème
plus grand parc à thème au monde
après Animal Kingdom
donc Disney World
210 hectares
c'est assez grand
Quand tu faisais Kingdom 4, tu le voyais de l'autre côté
Tu l'as pas fait ?
Non, j'ai pas fait le parc zoologique
Non, je n'aime pas faire les trucs avec les animaux
Je comprends
Pour arriver à Kingdom 4
tu passes déjà par 2-3 petits trucs animaliers
et juste à côté, tu as un Stratacoster
c'est infernal
Non, les animaux dans ce parc là
je supporte pas
mais le safari
en fait, ce safari dans ce parc là
c'est un peu comme celui du Animal Kingdom
je l'accepte parce que les animaux sont vraiment
c'est assez grand
en fait, c'est pas un enclos
ils sont là
et c'est pas juste les aibres avec les aibres
les machins et les machins
ils sont là, ils sont mélangés
ça reproduit un peu plus
la nature que ce qu'était un parc animalier
donc c'est en ça
où j'accepte plus
Après, la nuance, il me semble que tu fais le parcours en voiture
attention, à l'époque
en 2016-2018
quand j'étais avec mon père
il y avait des bus
exactement les mêmes jeeps que Disney World
que l'Animal Kingdom
qui partaient du parc et qui faisaient le parcours
c'est plus le cas depuis
avec le Covid, ils ont dit fuck off
maintenant c'est chacun avec sa voiture
et là, je trouve vraiment que c'est dégueu
parce que là, tu as un peu plus de risque
même si tu as des conditions strictes
tu as plein de bagnoles qui passent
alors que quand tu as un camion
de 50 personnes 60
c'est plus tolérable
en plus, tu peux pas
ensuite, il y a des histoires aussi
si tu veux un terme, par exemple, faire un truc
où c'est 100% électrique
tu peux le faire si c'est toi qui opère le machin
si tu laisses le truc ouvert en mode payage accès
en fait, ils ont fait de l'économie
ils ont dit il y a le Covid
tout coût de chair
on fait payer l'entrée si chacun prend sa voiture
et eux, ils n'ont plus aucune dépense là-dessus
il n'y a pas le personnel, il n'y a plus l'éculent entretenir
ils mettent l'essence etc
ils savent dans les budgets
si, ils ont encore été joueurs, on retrouve leur
dans votre entretenir là, c'est certainement
beaucoup moins problématique
parce que les gens vont pas rouler à 200 km là-dessus
et malheureusement
il y a eu le Covid
c'était un petit peu compliqué
et suivi de la fusion
avec le groupe CEDARFER
qui est une bonne chose
pour les parcs Six Flags
bien qu'ils restent quand même
managés par les personnes
qui étaient déjà là de base
dans la compagnie
ce qui fait qu'on a eu
des fermetures d'attraction
en fin de saison 2024
on a eu du coup
Green Lantern
et après
il y avait aussi une vieille attraction
des parachutes là
depuis les années 80
une antiqueité
qui était très moche
avec un gros sponsor Twix
pas un dessus
c'était affreux
pas le top spin qui était sponsorisé
tu avais le top spin
je ne sais plus qu'elle marquait sur la tour
moi quand je dis que tu n'avais pas un truc indigest
tu prends un Twix avant de faire ce genre de trucs
tu fais un Twix avant le top spin
tu retrouves façon lexique
c'est un coup rater sa poubelle
on en reviendra après
c'est un peu la raide d'or
j'ai même pas reproduit ce jeu de morts
désolé
et du coup
malheureusement fin de saison 2024
fermeture de King Daka
sans aucune presse
il n'y a eu que des rumeurs
on n'en parle à un moment
il y a beaucoup de choses à dire
ça a été pété
cette année en 2025
mais en 2025
on va ouvrir
c'est 2025
il aurait dû ouvrir
il devait ouvrir en 2024
mais le nouveau boomerang V-comma
va ouvrir cette année
donc ça s'appelle flash
vertical velocity
vertical velocity
vertical velocity
le nouveau boomerang
il y a un truc qui est tout dans la longueur
avec des launch magnétiques
avec deux flèches
c'est marrant
c'est qu'en termes d'empreinte au sol
ils empruntent plutôt lepeurschfartskop
parce que comme tu le dis tout est dans la longueur
il n'y a pas de cassement
comme le Turbin de Walibi
c'est ça
avec deux flèches qui sont autour d'un maille énorme
avec des rails de nouvelle génération
les nouveaux train de chez V-comma
c'est super fluide
mais une capacité
pour un parc qui est chargé
ça risque d'être compliqué
c'est ça le problème des attractions de ce type
donc voilà
on en est à l'époque de 2026
apparemment une nouvelle costeur familiale
propulsée
on ne sait pas de qui encore
on devrait avoir des infos assez vite
on ne comprend pas que soit soit du Intamin
sur du Garstower
parce que Garstower a un gros catalogue qui pousse
là où Intamin a pas mal de propositions
ils ont montré beaucoup de...
la difficulté pour Intamin
c'est que c'est d'arfaires
à cause de plusieurs raisons
notamment Top Thrill entre autres
et les derniers gros costeurs
un peu foufou façon intimidateur
il y a eu pas mal de modifs
c'est d'arfaires ne voulait plus travailler avec Intamin
alors que Six Flags travaille à fond avec Intamin
donc c'est...
une expérience de reprise différente avec une des potiques différentes
aujourd'hui est-ce que ça a changé
on ne sait pas trop
même nous qu'on avait été chez Intamin
on n'avait pas eu de réponse
en off
c'était vachement dans le...
on va voir ce qui va se passer
avec ce changement de direction
en tout cas
cette nouveauté qui va débarquer en 2026
normalement on va remplir la casque
qui est très très dur
parce qu'un stratacoster c'est assez rare
c'est un landmark
c'est quelque chose que tu vas dans ce parc
pour faire ça principalement
mais c'est vrai qu'il avait tellement de problèmes techniques
sur la fin qui fermaient assez régulièrement
dans ma journée de visite
où j'étais avec Dubik
First Drop
en gros ça a ouvert
peut-être 3 heures après...
non 2 heures après l'ouverture du parc
en même temps Kingdaka était connu pour genre
écouter quelque chose comme 1 million, 1 million 2
par année en termes de frais de maintenance
tellement il était...
rien que le système de propulsion
qui tous les ans doivent changer les plus de 10 000 litres d'huile
de fluide hydraulique
ça représente une somme astronomique
moi les Kingdaka
on avait fait 2 jours et demi
sur le Six Fax
parce qu'à la base on en a dû faire 3
parce qu'il y avait le parc aquatique
qui aurait dû être ouvert
sauf que quelques jours
avant ils ont changé leur
calendrier d'ouverture
et le parc aquatique était fermé
quoi les bâtards
oui c'est ça aussi
la gestion Six Fax en tout cas à l'époque
aujourd'hui ça a peut-être changé
c'était vraiment semaine par semaine
la gestion Six Fax c'était... oh on fait quoi aujourd'hui
c'est la loterie
même Magic Mountain
j'y suis allé 2 fois
et 2 fois le X était fermé
donc ça fait mal
mais du coup sur les 2 jours et demi
on était arrivé une après-midi
et 2 jours suivant
et à la base on a dû faire une 3ème journée
on n'a pas fait
le Kingdaka
premier jour
il n'a pas ouvert
après-midi soirée il n'a pas ouvert
2ème jour
il a ouvert 2 heures avant la fin
pareil pour le 3ème jour
toute la journée on voyait
parce que depuis Superman ou Green Lantern
on voyait les techniciens dessus
les employés, les opérateurs qui étaient en station
ils étaient toute la journée
à bosser dessus
ils n'arrivaient pas à l'ouvrir
ils arrivaient des fois à l'ouvrir 2 heures
c'était à la fin de la journée
donc entre le coup de là maintenant
c'est du personnel présent
et qui ne peut même pas faire tourner des ans
tu comprends qu'au bout d'un moment ils abandonnent
même contre l'échec actuel de TopStreetL2
parce que M191 c'était potentiellement
une piste de sortie de dire on fait une conversion
mais vu que TopStreetL2 n'a pas encore
mais bon on en aura le parti
après ces empers là
tu passes
de famille coasters
de quasi-mouse
je vais pas aller leur jeter la pierre pour ça
parce que Mac a eu la même chose au moment auquel ils sont passés de Pegasus
à Blue Fire
donc certes c'est pas la même truc
ils partent sur un des Milestone Mondio
avec TopStreetL2
mais bon
ils se sont mis en zone d'inconfort c'est comme ça qu'ils n'ont aussi
ça se trouve peut-être qu'ils vont l'inaugurer là
en 2025, peut-être que ça a marché
et c'est ce qu'on leur souhaite
maintenant bon là dans l'état actuel
tout le monde quand il y a eu l'annonce
on se regardait en disant mais vous êtes vraiment singlés
ça marchera jamais
ça a tourné 8 jours
c'est pas comme si c'était un Silverstar
ou du coup Nitro ici
ou du coup ils se lancent là dedans pour la première fois
non ils passent pas
de familial à super extrême
tu peux pas, faut que t'aimes des étapes
et en fait ils ont voulu que littéralement c'est brûlé
oui si t'as eu une étape avant
c'est le Thunderbolt
de Coney Island
c'est juste atroce
c'est à dire que quand t'es
dans un looping droit
en haut du looping on sait pas pourquoi
t'as un gros droit de gauche
alors que le rail est droit
je sais pas ils ont des
non c'est pire que ça
c'était inconfortable
pareil ils ont fait des éjecteurs
surtout tu avais des
des lap bars
nous on les a appelés des toasters
c'est un roller toaster
c'est vraiment comme une machine à panini
c'est à dire un gros truc en plastique plat
qui est sur tes cuisses
et tu te fais éjecter à la fin
et tu perds tes cuisses, c'est affreux
et donc tu te dis passée de ça
à top thrill
c'est un coaster qui est un gros histoire
un gros héritage
du parc c'est chaud
on est à 30°
on va commencer notre tour du parc
après je pense qu'on va rester
très synthétiques sur certaines attractions
et ensuite détailler les plus
intéressants
on va commencer par le sens anti-horaire
parce que oui, watch time
on va du coup
commencer vers la... on va rentrer dans le parc
et si t'es pas à vous fournir d'un petit plan
de 2022-2023
ce serait bien
verser bien une larme pour la partie inférieure
ou alors gauche du plan
si on sera important
il y a quand même beaucoup de choses
du coup on rentre
on a une petite allée toute mignonne
avec quelques maisonnées et tout ça
qui sont construits en 12 ans
après l'ouverture
c'est ça
c'est la deuxième entrée du parc
parce que la première entrée n'était pas du tout le situé là où elle est actuellement
elle est en face du mine-train à Harro
la première entrée l'année d'ouverture
c'est à dire actuellement là où tu as tous les jeux
un peu fêtes foraines
où il y a le virage de l'héros
là où il y a le virage de El Toro
là où il y en est en face des restaurants
et du coup là c'était l'entrée historique qui donnait du coup
sur cette allée qui allait jusqu'à
jusqu'à la grande roue
du coup cette allée là
c'est la seconde entrée qui était créée par la suite
quelques années après l'ouverture en 74
et elle s'est développée
sur jusqu'à 15 ans
chaque année construisait une maison en plus
je me suis dit que ça construit en 15 ans
au gré des budgets
on va faire quoi là ?
on va faire une boutique
un petit snack
on va faire la consigne
on a mis un deuxième coaster
ils se font mal bon on va mettre une infirmary
mais...
ils ont inventé RCT2
avant l'heure
on a pas de pognon qu'est ce qu'on met 200 balles
oh bah tiens le burger
c'est un peu ça
la priorité c'est à rester les attractions
pour accéder aux attractions
les chemins
le bitume qui arrive assez vite
une fois de plus c'est un park Six Flags
avec beaucoup de bitume
bon marché
il y a des petites zones, c'est la diction jolie
le park est super homerager
il y a des armes de partout
et ça c'est bien
moi je retrouvais beaucoup
mais tu vas à Cedar Point
c'est bitume land
sauf le land ouesternes du bout
oui tu peux pas résumer tout ça
à ce poublant
c'est un park qui est très homerager
moi je suis une famille américaine
qui habite dans le coin
forcément je passe mes week-end là
je me pose sur un banc
j'ai mon forfait soda là-dedans
c'est bon tu sais ton truc est terminé
du coup
on tourne
tout à droite
comme Macron
et là
ça dépend des fois
dans le même temps
pour donner espoir
des fois c'est dans l'autre sens
mais du coup on tourne
littéralement
et on arrive sur le Cyborg
spin de mon cul
c'est de chez qui
c'est US
ça va être du US
moi il est FlatRide
c'est un FlatRide chez US
c'est le top spin multi-dimensionnel
tu l'avais dans RCT3
mais ça existe pas
vous avez 4 cadres
qui tournent chacun sur eux-mêmes
avec l'arranger
c'est super impressionnant à regarder
mais à faire c'est à chier
c'est super doux en réalité
tu es hyper stabilisé
par l'ensemble des cadrants qui tournent
c'est le principe du game ball de caméra
tout le monde a maintenant les gros scopes
c'est le même principe
tu te fais un peu chier
c'est doux
moi j'ai adoré le truc
j'ai pu se rigoler qu'autre chose
donc moi c'est parfait
j'avoue que je suis plus
sur un gros top spin bien violent
la fantasie annoncée
ça a trop violent
quand il y a un retournement qui se fait
ça prend trop
c'est hyper smooth
mais si vous voulez
qu'est ce que ça a l'air court
oui parce qu'il met plus long
le problème c'est qu'il faut déjà que les gens
aillent et acceptent de rentrer
et puis aussi tu as
la problématique
de chaque axe se mettre en route
l'un après l'autre
au démarrage c'est très long
et pour arrêter le bousin
il faut que chaque axe
s'arrête, s'aligne et se positionne
et pour le coup
ça va vite à se lancer mais pour se ranger
c'est assez long
après c'est comme tout
tu as quand même une capacité max
il n'y a pas plus de ranger qu'un spin classique
et
si tu as une nouveauté
tu ne peux pas faire du rire trop longtemps
il n'y a rien juste milieu
entre le côté impressionnant
les moteurs ils prennent
la structure fin
la console doit pas être dégueulasse
tout cas c'est super beau
c'est ultra hypnotique
en plus
il y a un autre truc
dans cette zone là
ce que l'on a
c'est le battle of metropolis
classique
fameux d'arcrail qu'on retrouve dans chaque park
sixlats
on peut écouter l'épisode sur glatte américa
on en parle en large
bon état quand on l'a fait
on a fait ah bah cool
next
c'est à dire que les animatroniques
la file d'attente ne sont pas trop dégueu
ça passait
et le joker a craché de la fumée
oui
et ça a craché de la fumée
les projecteurs étaient bons
parce que nous on a déjà eu des projecteurs
avec des tâches vertes partout
le crado et la 3d ils ont été déformés
donc
non franchement c'était bonne qualité
d'ailleurs
tu sais que l'animatronique du coup qui sert pour un battle of metropolis
c'est exactement le même
qui a dans le premier launch
de batman gotham city escape
par kawarner
en espagnia
c'est le même animatronique qui est sur son quad
et qui te crache de la fumée à la gueule
et t'as ça aussi dans le premier launch
c'est rigolo, après c'est économie d'échelle
j'ai envie de dire pas besoin de faire des recherches pour designer un autre
après par kawarner c'est pas xlex
alors t'as quand même des gestionnaires de
sixlex en fait
d'accord
c'est en fait warner a donné la gestion
au quotidien du park par du management
de chez sixlex
mais le park c'est... ça reste warner
c'est pour ça qu'il y a pas une nouveauté pendant des plombes
et pareil
je fais un hors sujet
après par kawarner il est aussi géré par la
par par kess reunidos
il s'était pas détenu par l'état
pendant un moment le park
si, l'état il a toujours apparemment des billes dedans
donc
en même temps c'est eux qui ont sait tellement de terrains
le domaine est énorme
et...
qu'est ce que j'allais dire ? c'est du hors sujet
mais en gros c'est pour ça que
la société qui avait fait les designs
pour batman normalement la grande zone
où il y a le top at etc
c'est censé être le central park
avec poison ivy
beaucoup d'arbres, beaucoup de végétation
aujourd'hui il y a zéro arbre
ils s'en foutent un petit peu
c'est juste poison
il n'y a plus rien
juste à côté
il devrait sponsoriser le landup
juste à côté il y a un autre flight
notre flat juste à côté
de wonder woman
le pandemonium
classique
alors c'est un zemper là
c'est le modèle xxl de chez zemper là
moi ça c'est...
c'est mon petit dada
c'est quoi ces flats
je me dis c'est dingue
c'est looping c'est ça ?
non non c'est pas le looping c'est un pendulum
tu sais
comme le maxl qui est à cedar point
c'est un zemper lune qui est de chez us
moi je préfère un zemper
parce que le disque est beaucoup plus grand
et en fait
la sensation de rotation elle est moins gérante
en tout cas pour moi
c'est aussi très très lourd
quand tu es en bas ça t'écrase bien
et moi je préfère
ceux là qui me rendent moins malade
que les amper là qui tournent plus vite
ils sont trop compact
j'aime bien les amper là parce qu'ils vont vite
oui c'est vrai
il est très très fin du coup t'as moins la résistance de l'air
exactement et en fait
c'est con mais
à part tu vas me dire movi land germany
mais c'est un modèle tellement petit
pour moi c'est un truc foire
mais je vois aucun parc avec ça
et je me dis si il y en a un qui se lance là-dedans
il va être dégomé tout le monde
t'en as un à bob yann land
gros le sledgehammer
dans le land des légendes oui
je crois que c'est un S aussi
je pense que c'est un S
c'est un modèle différent de celui qui est d'arpoin
t'es encore
bref t'as ça en europe
il y a pas grand chose
alors que maintenant vous êtes en Unis on est un peu partout
parce que 6 vagues et tu arrives et on met dans rien chaque parc
surtout que les amper là sont moins chers
que os
ils sont moins chers parce qu'en fait t'as moins de matériaux
ils sont beaucoup plus
les collines sont plus fines
la structure est plus fine
parce que l'ensemble est plus léger
par contre je sais pas si vous avez déjà vu une vidéo qui traînait
il y a eu un moment un frein qui s'est bloqué
avec un moteur qui était activé
et ça a créé une résonance dans la structure
ce qui fait que t'avais tout un pied
qui tremblotait
mais ça se décalait de 50 centimètres
sur lui-même
c'était impressionnant regardez
il n'y a rien eu de problématique
parce que l'attraction elle était à l'arrêt
mais la structure qui bouge comme ça
c'est super impressionnant
donc on t'amine avec ça
on continue on remonte
surtout au chemin
il y a 2 Batman
il y a 2 Batman
donc on a le fameux BNM
parce que je suis à moins de choses à dire
parce que c'est pas le premier
il me semble pas que ce soit le premier
soit le premier soit le deuxième
oui
Batman The Ride
je sais plus si c'est le premier
non il est aussi ouvert
il a ouvert quand celui là
du coup en 93
c'est assez vieux
je crois que le premier c'est en 92
oui il me semble que c'est
je crois que c'est
c'est pas América c'est
Overgeorge et le premier
je crois que c'est celui là
le premier c'est à Greta America
en Meiji 1992
donc c'est un Chicago
ok ok donc il y a ça
et juste en face il y a une curiosité
de chez McRide
on a une espèce de
en fait on a une crazy mouse
donc les modèles que vous avez
c'est Alpine Ablitz
oui
la souris fold classique
pas Alpine Ablitz je veux dire
la descente du Schlitt
dans cet esprit là
ils ont mis ça dans un bâtiment
et c'est aimé sur le Batman
de Nolan avec le Joker
et en fait ça fait genre l'abirain de géant
dans une ville
où t'as des méchants qui te suivent
avec des lance-roquettes à la main
enfin c'est des espèces de figurines fixes
qui suivent le véhicule en tournant
sur elle-même en fait
toi tu as eu pas mal d'éclairage
je vois sur ta vidéo que tu mets en illustration
parce que moi il y avait que ça
il y avait trois spots qui marchaient
moi j'ai déjà eu l'attraction
où j'ai eu l'audio qui marchait
et aucun éclage
et une attraction où il y a eu l'éclage
et aucun audio
ça me rappelle totalement
c'était dans quel parc
alors ça c'est Kennywood
avec exterminateur
il y avait exterminateur et il y avait une autre
avec des clones
avec Loffing Sally
et ça c'est à Chez Park
c'est crush coaster
c'est un spinning de chez Morheur
autant pour moi
mais par contre il y en a un autre model
de celui là qui est aussi à Chicago
et les trains ils sont assez sympa
c'est un peu comme des rames de métro miniatures
qui sont défoncés
donc tu as des vitres partiels sur les côtés
c'est trop bizarre
oui parce qu'en gros tu prends
la Gotam Transit Authority
tu prends les transports en commun
et puis tu traverses la ville
et d'ailleurs d'un train à l'autre c'est pas les mêmes cassures
j'aime bien l'acronyme ça fait GTA
j'allais la faire
donc
en fait tu vois ça
si il y a plus de 10 minutes ça ne vaut l'intervient pas le coup
mais le truc qui est intéressant
avec des machines comme ça c'est qu'effectivement
une wild mouse généralement n'est pas le truc le plus intéressant
mais si tu as la proximité des décors
si tu arrives à mettre un peu d'investissement
pour avoir un building qui coûte une couille par contre
c'est facile pour un million
le problème c'est que si tu as les éclairages qui sont la chaise
moi j'ai même pas vu les A à A éclairés
en lumière noire par exemple
les néons étaient haches
ou peut-être ça a été remplacé ensuite
par de la led plus performante
mais il n'y avait pas grand chose à voir
on a juste vu le Joker à un moment s'allumer
et le truc il était complètement penché
tu vois c'était un peu naze
j'ai jamais eu une expérience réussite
complète sur ces modèles là
quelque soit le park, l'année etc
c'est le problème des dark rides
c'est le problème de Six-Fax tout court
c'est complètement aléatoire
si tout marche
c'est très bien et du coup c'est une attraction qui vaut le coup
mais ce n'est n'est pas le cas
vu que tu es sûr qu'il y a toujours un truc qui va m'erder
vu toutes les machines que tu as autour
est-ce que ça vaut le coup de prendre le temps pour ça
bon cela dit
il faut leur reconnaître que c'est quand même cool
d'avoir tous les trucs Batman au même endroit
il y a du DC Comics plus loin
il y avait d'autres parks Six-Fax
dans lesquels tu en avais un peu partout
effectué
je suis désolé mais à l'entrée du park
t'as quand même le Joker
ah oui merde c'est vrai
c'est sur la même allée
c'est même pas sur la même allée
c'est le petit total du park
on va dire que c'est à côté
tu parles
mais après le BNM
il y a été repens récemment
ils ne sont pas la piste lui
non ils ne sont pas la piste
par contre ils sont le vomi
en tout cas la zone
de Batman
les gens qui ressortaient du pendule homme
de la Bondogman
c'est sûr que c'est par les queens
le marteau d'ardéquine
le pendule homme dont on parlait
juste avant de ces empers là
j'ai vu un mec courir jusqu'à une poubelle
et il a tout gerbet
avant la poubelle
la dernière goutte dans la poubelle
c'est pour ça que
je me suis dit bon je...
et la légende dit que c'est un truc pas assez bon aujourd'hui
et ça c'est beau
et la légende dit qu'ézac mais le...
non le Batman
suspendu
c'est le truc tu prends tout
dans les jambes
c'est très lourd
ça écrase vraiment
après il a été conçu comme ça
c'est vrai qu'il est intense, compact
c'est conçu pour être fourni en G positive
moi c'est pas le genre d'attraction
que j'apprécie en tout cas
je préfère les trucs plus léger
comme celui de
chez Parker Warner en Espagne
qui est incroyable
qui n'est pas suspendu certes
mais je préfère ce genre de modèle à ça
mais oui du coup il y a
5 inversions de looping
de tirbouchons
2 corkscrew et 1 0 0
donc bon
tu l'es fait, rentour en station
et terminé
après c'est vrai que la déco de la file d'attente
slash station et l'entrée
qui est bien mais qui est du coup un standard
parce que c'était tellement du piqué partout
usine abandonnée c'est pas compliqué à faire
vraiment celui là c'est typique de l'attraction
à l'emporte-piaise
c'est un peu pas malveillir en plus comme thématoisse
suite californie, suite de Magic Mountain
il n'y a exactement pas, il y a juste le
la palette de couleur qui change
on va dire à côté du parc
et des fois
tu passes un peu dans des tranchées
alors que là celui là il est un peu surélevé
par rapport au sein
après tout dépend la topographie du terrain
qu'est ce qu'on a d'autre
il y a surtout un petit nitro qui est juste à coller
le fameux nitro
parce que ça c'était
un des coasters, je me souviens quand je jouais
à roller coaster taking 2 pour la première fois
tu avais le parc réel 6
la grande aventure 6 flags
et tu avais ce truc là qui était
un des premiers
hyper coaster
t'avais même l'enseigne proposé dans les éléments de déco
c'est pas lui qui a la musique de Mortal Kombat
dans sa file d'attente
exactement ils ont mis la musique de Mortal Kombat
affreuse techno, enfin le remix techno et glace
ouais enfin c'est avec ça d'affreuse
je vais me dire mélanger du bleu du jaune
et du rose en même temps c'est comme aux égouts
les couleurs sont très particulières, le truc a ouvert
en 2001
c'est le grand frère de Silverstar
il monte à 70 mètres de haut donc c'est quasiment Silverstar
Silverstar c'est 73
il est un peu plus intense
je trouve qu'il est
mieux designé
avec l'environnement ça joue beaucoup
il est très fun et surtout il était vraiment en plein dans les bois
il y a beaucoup d'arbres
et de végétation
mais évidemment tu es sur une presquille
quand tu fais le demi tour
tu arrives littéralement
tu arrives sur le bout d'une presquille
je vais y arriver
qui du coup entoure et d'eau avec le lac
juste à côté
c'est vrai que c'est très joli par contre dès lors que tu reviens
vers les derniers airtales
tu es à côté des zones de maintenance
où tu as tous les cadavres
des attractions
etc qui sont là
t'as surtout des bouées qui sont en train de décomposer
à côté
mais Nitro est très agréable à faire
moi j'ai passé un excellent moment dessus
pour moi c'est un serverstar
je peux rentrer dedans
à serverstar tu peux pas
même le photoïté se le passe
je vais dans les photos et gros ils ne refusent
donc
merci au fait
au repas park
une heure d'attente perdue
donc
non
pour moi le parcours c'est
du pareil au même
sauf qu'au lieu d'avoir un elix
descendant comme on a à EEP
avant d'arriver vers
les zones de frein là tu as un elix
ascendant qui t'écrase un petit peu plus
c'est un petit niveau sensation
ça fait le taf
t'as pas de l'intro
peut-être un peu en latéro
parce que sur serverstar je crois qu'il finit avec une espèce de S
donc un petit peu pour donner un peu de latéro
quand même dans le truc
les petites bosses de fin sont un petit peu mieux
elles ont plus d'ampleur ici
elles sont moins en virage aussi
que le serverstar
en tout cas tu as de chouettes moments d'appesanteur
très agréable
bien que dans la forêt comme ça franchement c'est
génial
je respire à l'air de la nature c'est colos que je fais
moi j'aime bien si le verstar sur le parking
je trouve que
avec les regards et les véhicules qui me plient
en vrai moi c'est colos
si le verstar c'est toujours trouvé que ça faisait sens sur le parking
parce que tu es dans une formule 1
donc tu es sur la route
heureusement on peut se raccrocher à ça
ouais mais bon ça m'a fait mal
j'avais beaucoup aimé comme ça
c'est à Bush Gardens Williamsburg
le post-chariot
qui se balade aussi pas mal
dans la nature
et on vous a parlé des bouées
justement qui sont en train de pourrir
il y a du coup une attraction à bouée
qui s'appelle Congo Rapide
qui date des années 80
la flotte est d'ailleurs
oula c'est marron
non c'était des coups
ah bah oui là c'était un enfant
je ne peux plus vous le dire
c'est affreux
est-ce que du coup le parcours est intéressant
le parcours est inintéressant possible
c'est un carré
il y a deux moments où il y a une chute
et là là
et c'est tout
et tout le reste c'est le diffuse
exactement
c'est dans le thème de Congo
à l'époque on n'avait pas les vaccins
mais tu te rends compte qu'il y a des
des faux
des éléments rocheux artificiels
ou c'était fait pour des cascades qui sont complètement désactivés
la peinture qui est complètement
décrétée
tu as aussi
c'est des grosses bouées hyper capacitaires
elles sont faites pour accueillir 12 personnes
mais il les remplit jamais à fond
et c'était une attraction
il y avait deux stations d'embarquement
c'était un double embarquement
il y a une qui a l'abandon complexe
est-ce que c'est pas la même salle au prix
pour choisir les embarquements
voilà
le gédot
le gros gédot sur le côté où tu te prends
à la fin c'est du classique six flex
on te fout un gros gédot
pour t'envoyer vers le bon
c'est un aiguillage
c'est un aiguillage
donc une bouée
voilà on la fait
plus jamais
plus jamais
façon ça c'est très vieux
je pense que ça va finir partage
de toute façon ça libère l'espace pour autre chose
en tout cas à côté
nous avons quelque chose de bien plus intéressant
qui est très récent
qui s'appelle
du coup le jersey
et c'est un raptor de RMC
un raptor donc
fameux single rail
rmc donc c'est pas du tout un spiritamine
non
mais après ce là
oui voilà il le reconnait
celui là il fonctionne du coup avec un lift
et non pas avec des propulsions
et du coup c'est
quelque chose qui est très intense
vraiment des colléorises
ce qui m'étonne c'est la rapidité que prend le véhicule
d'un coup il va très vite
il va aussi vite qu'il ralentit aussi vite
et ça ça c'est déroutant
moi je l'aurais appelé Rodeo parce que vu que t'as une poignée devant
tu n'as plus pu faire genre
je l'aurais imité avec une main
de vous et une main que tu t'accroches
par contre ça rien à foutre là
c'est... autrement j'ai pas aimé
Greg tu veux dire quelque chose ?
oui juste moi le truc qui m'ennuie
c'est un truc justement j'ai une petite appréhension
vous avez de ça vous avez de
Wally B. Hollande pour le coup
c'est que le fait d'être sur un lift
avec un véhicule monoplace comme les voitures de raptor
ça amplifie énormément
le sentiment de hauteur
même si Yoy va monter 40 mètres
moi je le ressens bien
sur ma hookah par exemple en haut du top hat
j'ai une impression de hauteur un peu exacerbé
parce que tu es littéralement dans le vide
tu es beaucoup plus dans le vide
et tu en trouves en fait la confuration des anciennes sièges de camping
qui avaient sur les anciens intamines
c'est parce que aussi t'as un véhicule
qui est beaucoup moins massif
donc aussi t'as moins cette sensation de sécurité
que un véhicule peut apporter un véhicule plus classique
quand tu vois la gueule des voitures de raptor
de l'assiste t'as l'impression que c'est un prototype
le bordel tu as l'impression que tu vois
tes profilés de l'héminium
justement on va en parler des trains
parce que
je préfère
largement
du coup le single rail de chez intamin
au niveau des trains
parce que ici ils sont vraiment
c'est pas confortable
et il y a des ceintures
qui passent au dessus de tes épaules
qui te la sert le coup
en mode confort-collard de chez première rails
ah funeste
je l'attendais
et en fait le truc c'est que la ceinture
elle n'est même pas très solide
elle est un peu loose
un peu flex
elle donne un peu de marche
c'est bien un peu fouet
mais le truc c'est que quand tu bouges
parce que le truc est vraiment tap-cut
et coloride
et chez RMC la vitesse c'est très intense
c'est assez extrême comparé à du single rail
intamin qui est plutôt bien dosé
voir des fois un peu calme
comme la triple down de mauka
là chaque élément est très violent
dans les transitions
même si c'est très fluide
c'est bien calculé mais ton corps prend cher
parce que tu es vraiment au centre du rail
t'as pas trop de trucs à quoi t'as crochet
et surtout les trains
c'est vraiment des blocs de métal
au point où je suis désolé
mais regardez les costeurs de tous
les Raptors Track RMC ils sont dégueulasses
en particulier yoye
à wally bioland avec la grosse feuille
c'est vraiment pas joli à regarder
mais les sensations par contre sont vraiment présentes
tu fais de la chute verticale
tu fais du 0 gérole avec des transitions
vachement folles façon RMC
c'est à dire qu'ils te retournent d'un coup
j'ai beaucoup aimé le costeur en soi
mais par contre le confort
et le design c'est pas fou
le problème déjà
le costeur c'est
l'emprise au sub mini
oui tout dans la longueur
tu fais un retour direct
tu reprends la même longueur
donc déjà je trouve que le parcours est pour ça
je trouve pas très fun
parce que c'est pas surprenant
tu vois tout ce que tu vas faire
oui mais c'est surprenant
dans la façon d'entendre les éléments
le rythme en fait
le truc c'est que
tu sais comment RMC fonctionne
et quand tu vois le truc tu sais
les éléments que tu vas te taper
et comment ça va ressortir
et je trouve qu'il n'y a pas
cette découverte de nouveauté
et comme la découverte
ça peut être les véhicules qui tu dis
bah putain ça prend vite de la vitesse
mais vu qu'ils sont pas confort
moi ça me retire du plaisir
je me réajuste la ceinture
je m'accroche juste devant
le véhicule
on n'a pas dit mais véhicule je trouve pas stable
je sens qu'ils vivent de gauche à droite
il y a l'impression que c'est un problème
qui assure la plupart des single-race
je dirais même sur Intamine quand tu es dans les derniers wagons
de Maouka
ça tremble tout et un peu
mais là c'était partout les vies
je sentais que ça vivait de gauche à droite
parce qu'il y a un jeu
pour pas trop serrer le rail
mais quand tu vois
tout ce que tu fais BM et que tu vois ça
tu dis mais je suis dans un truc qui n'est pas confort
alors qu'aujourd'hui on a toutes les raisons pour être confort
même les RMC classiques
gros conversions de Wooden en RMC
ils sont confort
je trouve pas ce confort là-dedans
tu lutes plus
que tu ne te laisses aller
et je reconnais complètement
que par exemple sur la Maouka
tu peux être complètement relâché
tu ne vas pas souffrir
tu te relâches totalement
notamment à cause des ceintures
après j'imagine que c'est certainement
une régulation US un peu chiante
qui existe ça
c'est pas hyper confort
et c'est en ça où je fais
ah c'est ça
je l'ai fait deux fois parce qu'il y avait
zéro temps d'attente
et l'employé qui était à l'accueil
de l'attraction il était sous le lift
et du coup il y avait des putains de bouchons d'oreille
parce que ça hurlait
le lift fait un bruit d'enfer
c'était quelque chose on avait vraiment de la peine
pour l'employé
t'as une espèce de chaîne avec un anti rollback
juste à côté
mais comme c'est du single rail
que c'est assemblé d'un bloc
ça résonne dans toute la structure du truc
et c'est pour ça que les pneus de chez une timing
je trouve ça plus intelligent
et plus fun le load c'est plus fun qu'un lift
surtout pour les gens comme toi
qui aiment pas trop voir la hauteur
et constater que
tu constates la hauteur de plus en plus
et ça te stress
moi ma au cas est excellent pour ça
le launch en plus
ça colle parfaitement à la thème à qui là
et l'embarquement peut être un peu stressant
parce que ça marche un peu comme
Harry Potter
les motos de Hagrid
c'est un tapis rouleau qui ne s'arrête pas
la station est courte
et tu as deux trains qui s'enchaînent
ce qui fait que tu montes à chaque fois
il te met dans un véhicule
tu ne choisis pas nécessairement ton siège
il te met sur un siège
et ensuite
je ne sais pas si c'est une fermeture automatique
non c'est toi qui doit abaisser la structure
et ensuite t'as un mec qui te check pour quand
t'as quand même une structure
tu crois qu'il y a une ceinture qui est en plus
c'est comme une lap bar slash arnais
qui s'abaisse sur toi
et t'as les ceintures qui passent de chaque côté de ta tête
en t'arrachant les oreilles
c'est très bizarre
j'ai jamais vu ça encore
malheureusement c'est des expérimentations
on va voir si ça s'améliore plus tard
mais assez spécial
pour la station mini-standard
c'est ce qu'ils appellent un rolling block
en gros
faut savoir que chaque
allez
bon
Victor le standard de Greger
non non Gregg explique-nous le principe des blocs
oui les blocs en soi c'est le principe des cantons
que tu as
dans le ferroviaire
c'est simplement qu'on va essayer de se débrouiller
pour que jamais un train ne puisse
entrer
sur une section du parcours
délimité par des freins ou un autre système de relance
ou d'arrêt bien entendu
tant que le train qui le pressède ne l'a pas franchi
donc ça va en c'est pour éviter des collisions
et généralement c'est pas un
c'est parfois deux blocs de distance
mais un rolling block normalement c'est un système virtuel
ou pour le coup
il n'y a pas de délimitation réelle
c'est une certaine distance si je dis pas de conneries
entre les deux trains
c'est un principe de distance entre deux trains qui peuvent occuper
simultanément la même zone
tant qu'ils continuent à avancer
et en fait ce sont deux blocs qui superposent
et qui se décalent l'un et l'autre
ce qui permet justement pour éviter de faire entrer le train
en station, l'arrêter, embarquer, débarquer
le faire repartir avec le train qui attend derrière
ça leur a permis de grapiller un petit peu de capacité en plus
en l'occurrence les blocs ils sont délimités
par le frein final, la station et le lift
et en général ça tourne à deux trains
peut-être si on a un troisième
je ne me souviens plus Max tu te souviens de quoi
c'est quoi, c'est une douzaine de plages pour un entrant
le train
le train
c'est ça c'est douze
il y a au moins trois trains
en fait il y a quatre trains
il y a quatre trains en général ils tournent à trois
parce que tu as toujours un sur le
tu as toujours un par deux sur le quai d'embarquement
un sur le parcours et un sur la zone de frein
c'est ça
c'est très long entre la zone de frein et tu rejoins le quai
tu vas à la même vitesse que le quai
ça roule tout doucement
du coup ça va être très doucement et le temps
que tu charges et tu vis aussi l'autre quai
vol trop marche comme ça
et pour vous faire un petit comparo
avec la vitesse
par exemple Maouka
sa vitesse Max
c'est 67 kmh
là ça va à 93
c'est assez énorme pour du single rail
donc d'où les fameuses transitions
que tu prends de façon extrême
très très vite même si c'est bien calculé
une fois de plus ça reste du RMC
c'est très souple et fluide
mais ça reste intense
c'est des véhicules qui ne le sont pas
et qui en fait
l'inconfort des véhicules ça nique un peu tout
ça nique le truc en fait
la confort des véhicules et le côté extrême
que RMC arrive à faire
fait que ça ne matche pas
si on aime RMC c'est parce que justement
quand tu rentres dans ces véhicules
baignoires de conversion de coster en bois
tu es tellement
hard à renecher de partout
tout est tellement fluide et tout ça
c'est comme sur Dubur c'est génial
mais là
tu es toujours dérangé par quelque chose
tu as le véhicule qui vit vote
enfin c'est
je pense qu'on a assez développé là dessus
mais juste à côté il y a un putain
de montagne qui est magnifique
on n'a pas dit que ça a ouvert en 2021
et à côté on a une vieillerie
non c'est pas une vieillerie
c'est beau
c'est thématisé
ça date de 96
sérieux
je pensais que ça n'a pas eu beaucoup de mojeter
il a l'âge de 2,2,3
ils ont réussi à faire une telle mineur

le Skull Mountain
il y a un bâtiment
qui est tout en roche
complètement naturel mais bien carré
c'est complètement dégueulasse
c'est un peu grotte primitive
avec une grosse crâne
en haut avec des masques qui sortent des yeux
c'est un peu nous quand on voit le parc
aujourd'hui
on a l'air du sort
et l'intérieur c'est du genre
Indiana Jones en un petit temple
mais tu sais c'est évoqué sans qu'il fasse des références
attend attend
au début ça fait temple
quand tu sors de la gare
après tu es dans le noir complet
c'est noir et c'est de la tolonde du lait
et moi pire que ça
tu avais un morceau de murs
qui était un peu pété
ce qui fait qu'on vous en avait la lumière
à l'extérieur qui rentrait à l'intérieur
et on vous voyait la fibre de verre
qui fait l'isolation
qui était en train de s'étioler
complètement
c'était le seul truc
parce que c'est la seule chose à voir
à l'époque de sa construction
c'était plus l'amiante
mais le peste
c'est que le coaster
il a été refait
parce qu'il est de la fluidité
il était d'une douceur
c'est un génial qui ne se soit pas dit
que pour le budget de la rotape du retracking
c'est un coaster intamine
voilà
je ne savais pas du tout
c'est un coaster intamine
familier au leurcoaster
ils n'ont pas du remonte beaucoup de cela
du coup c'était un lift avec des pneus
tout dans un bâtiment dégueulasse
c'est trois trains avec
cette voiture par train
ça fait 28 personnes
c'est assez gros
ça a été fait
par Tjouvan Mola
et entretenu par une tabine
avec les trains et compagnie
96
vitesse de 0.53 kmh
et que dire
qu'il n'y a pas grand chose à voir
c'est fluide
il faudrait que cette action soit en extérieur
dans une zone témée
je suis désolé
le bâtiment est affreux
vous regardez en illustré
avec le gros crâne qui pleure
c'est tout petit
c'est vraiment l'initérielle du monde
rct2 l'avait fait à l'échelle
en fait rct2
c'est in game footage
quand tu regardes dans rollercoaster tycoon 2
tu te dis que tu as une imitation du jeu
fait que tu as un bâtiment carré dégueulasse
mais en fait non c'est comme ça en vrai aussi
et même le crâne dans un section halloween
était exactement le même
qu'est ce que c'est moche
on comprend pas trop le thème
tu as des peintures primitives
avec des explorateurs qui ont été tués
par des lances
c'est un peu indy
c'est indy
mais avec un budget créatif
ils sont dit qu'indy moconçant
mais c'est de la merde
c'est une table en merde
elle était très bien
tu te fais vaner quand même
par un mec qui est mort
2 fois en plus
j'empire coffre est mort 2 fois
il lui avait annoncé qu'il était mort une première fois
alors que skull mountain
c'est toujours là
avant de changer de côté
de park il y a quand même
un coaster
toujours en univers d'ici qui s'appelle joker
un coaster que j'apprécie
je l'apprécie mais pas dans spark
pourquoi
parce que dans spark là c'est là où il spin le plus
il spin tellement que moi
c'est des mythes jarbes aussi
donc du coup c'est un
4D free spin
de chez SNS
le modèle xxl
c'est le classique
c'est le format full vertical
c'est le classique de chez xxl
ils ont mis beaucoup plus de
l'hymne de l'âme
pour faire le tour de l'air
il y a beaucoup de lames qui forcent les rotations
et les autres c'est bien jugé
c'est bien fait
moi j'avais à faire n'importe lesquels
il n'y a aucun problème
celui-ci je sors
tu sais t'as la goutte de vomi qui est dans le fond de la gorge
tu vois qui stagne
parce qu'il a tellement juste frôlé la lune
tu vois qui est juste là qui dit
attention tu sens la acidité qui arrive là
va pas plus loin mon mec
moi j'ai eu l'occasion du coup de faire
le tombilly qui est un petit modèle
du coup à king's dominion
ensuite j'ai fait aussi
la version
quoi que c'est peut-être celui-là
non c'est une version petite aussi de john wick
qui a motion get dubaille
et qui pareil ne tourne pas trop
et en fait moi quand j'ai commencé
plus ou moins avec celui-là les rotations
elles sont complètement folles
imaginez un wing coaster
et vous êtes sur des rangées de sièges
deux à deux en face à face
chacun d'un côté du rin
c'est un zack spin en plus grand
et surtout en mieux
comment dire la earth line est meilleure
ça veut dire que tu ne fais pas
de la rotation vraiment gerbante
là c'est quand même bien dosé
c'est assez bien équilibré
les véhicules sont énormes
tu crois que tu es de part tes deux durées
contrairement au zack spin
sur le côté durée là tu es un peu en dessous
et du coup
ça te fait tourner sur toi-même
de façon complètement aléatoire
tu n'arrives pas du tout à réaliser ce qui se passe
ce qui fait que moi dans ce genre d'attraction
et particulièrement celui-là
comme tu vois les gens en face de toi
tourner à fond et que toi-même
tu ne comprends pas ce qui se passe
je suis juste mordereur tout du long
ce qui fait que je n'arrive pas à respirer
pendant toute l'attraction tu sais
et les harness sont extrêmement bien parce que t'es bien maintenu
t'es pas écrasé
t'as pas le coup qui tape je ne sais où
il n'y a pas de ceinture nul
moi j'ai fait celui comme t'as dit de Tom Billy
de King's Dominion
j'ai fait la version Joker de Six Flags de Chicago
donc Gretta America
qui spinne moins
ainsi que celui de Fiesta Texas
donc au Texas
qui spinne exactement comme celui de Chicago
il n'y a que celui-là qui spinne à mort
et du coup
je l'ai fait une fois du coup avec mon père en 2016
je fais jamais de la vie je remonte dessus
et quand j'avais fait
ah oui ça a ouvert en 2016 en plus
et quand j'avais fait du coup en 2024
à la fois celui de
non en 2022
Chicago et 2024
le Fiesta Texas
il spinne énormément
et pas autant que celui-ci
et même celui-ci, j'aurais dû dire
même dans les journées où il y avait avec mon père
il y avait une heure de que partout
ce coaster-là il en avait même pas 20
ouais c'était 20 minutes parrain
c'est assez intense les gens
c'est tellement intense que les gens ne vont plus
même nous quand on y est allés après
en 2022
c'était la seule attraction à 5 minutes
en coaster
on n'a pas surprenant
c'est beaucoup trop fort
ça met 20 minutes
mais t'as genre 10 personnes devant toi
le parc est très efficace
sur certaines attractions
mais d'autres c'est un peu la catastrophe
mais celui-ci
ça se voit que ça ne marche pas
et les gens ne viennent pas
parce que c'est beaucoup trop fort
et je ne comprends pas qu'il garde autant de ses lames
pour faire des rotations
mais qui les garde, moi j'ai kiffé
j'ai adoré
j'ai trop envie de leur faire du coup
parce que ça me fait tellement marrer
on va changer de côté parce qu'on a fait quand même toute la partie
la partie de droite et centrale
et du coup
faut équilibrer l'autre côté
pour ça on va prendre un skyliner
un skyway qui n'existe plus
ah ok, c'est du charme quand même
moi j'adore cet truc là
c'est vrai que les cabines bien carré
c'est d'arpoines qui ont plus ou moins des mains
tu dis il y a peu de sécurité, c'est sympa
la sécurité c'est quand même bien
parce que là tu as quand même une petite grille
tu t'entours
certes t'as l'impression que c'est juste un bac en plastique
mais c'est quand même
mais tu vois ils l'ont enlevée d'ailleurs
il y a personne qui a l'air
c'est beaucoup de personnes
d'entretien je pense pour pas grand chose
je pense que oui c'est un truc qui est tellement vieux
qui est au niveau des régulations
et ça pose problème
et je pense peut-être aussi
la skyline si tu veux mettre des attractions
qui passent par là
et je pense que
le truc était jamais
tu m'ont t'es direct
ils ont un magnifique plan pour planter
une superbe ligne de tension à la place
ça va être magnifique
ils ont regardé les mêmes câbles
c'est parfait
ça envoie 1200 emperres
ça récupère tous les énergies qui est plus dépensée par kingdac
il y a un truc
je pense vraiment
que le mine train va sauter
et comme aussi dans la station
forcément
c'est un truc qui va être impacté
mais
c'est sympa
la traversée d'un bout à l'autre c'est 4 minutes
sauvé de tout traverser
à pied quand tu es fatigué
il n'y a jamais de temps d'attente
c'est un marquement immédiat
c'est super sympa
c'est le park de Haute
le kingdacac
même ça
il est fermé depuis 1823
il a été dégagé en 1824
tu passes au dessus de la scène
les arbres sont vachement hauts
on retrouve bien le côté
on se rend compte du côté verdoisant du park
dont vous parlez
les trés embragés
tu profites
de beaux espaces
tu as des coins à la con
c'est captant
le superman
c'est bitumelant
c'est l'extension de côté parking
c'est vraiment la merde
si on prenait le chemin du skaway
en passant par le sol
ça nous faisait passer
devant le manoir de houdini
ce qui est drôle
c'est qu'houdini a ouvert
à la même période
où c'était premier park
il y a eu une copie
du ride système
de l'intérieur de l'attraction
il y a juste l'extérieur du manoir
qui change
il était fermé
quand j'y étais
mais c'est exactement la même expérience qu'à bellward
sauf que ça parle pas flamand ni français
c'est plus anglais
c'est plus compréhensible
c'est mon
comment ça s'appelle
déjà
madhouse préféré
c'est ma première
et le thème qui matche plutôt bien
il est un peu inquiétant
mais mystique et en même temps un peu fun
c'est houdini qui fait un peu du mystère
il y a des usines d'houdini
ça marche bien
il était dans un manoir qui fait un peu abandonner
presque fantomatique
avec les voies les fermées
les cadenas partout
c'est pas un truc
comme à fantasia lande
un peu daté chinois
avec des vases au milieu un peu moches
c'est vraiment pas beau
à park warden
tu as une espèce de maison hantée
c'est très moche
j'ai vraiment apprécié
c'était celle de wally bie hollande
avec merlin
à l'intérieur
l'intérieur a bien l'extérieur
à ouch
c'est vrai qu'elle est pas mal aussi
c'est trop coloré
fichier
un peu de ça
on va vers le fond
vers la partie très ancienne du park
la partie historique du park
où on a un flume
c'est le flume
qui est l'espèce de grande roue à haube
qui est vachement belle
tu as une espèce de bâtisse en bois énorme
avec une roue qui est tournée par l'eau
peut-être c'est motorisé
le flume je l'ai pas fait, il est bien
il est sympa parce qu'en fait tu vas de petites îles en petites îles
dans le lac
et du coup
les îles, il n'y a que des petits armes
et tu fais que des petites descentes tout du long
pour faire tout le canal
et quand tu arrives au niveau de la chute
tu te refais une putain de montée pour tout descendre d'un coup
il me fait vachement penser
à celui de bush garden sympa
c'est à dire que tu as les espèces de chutes
qui t'amènent dans des lignes droites pleines de flottes
je me fais exactement la réflexion
tu te traces l'envoyé
il est à l'air
c'est 74
il est à 14
il est à verriffier
mais du coup
tu dirige directement sur le lac
il y a des petites îles
de plos
où le circuit suit
et jusqu'au
quand on arrive sur la montée
c'est là où on voit la station
d'embarquement pour les jeeps
qui partaient sur le safari
ça fait vraiment un yonalkingdome
et du coup
on va tout à coup remonter
pour monter la même hauteur
que le lift des départs
et là où tu fais une chute directe
totale
ce que j'aime beaucoup
sur la vidéo qui a en illustré
c'est les baquets
en fibres de verre
qui sont rafistolés tous les 2 mètres
il y a plein de patchs
avec le lift qui te remblote à peine
magnifique
ça mouille bien et t'as aussi des gédaux
qui sont activés par les visiteurs
ça a l'air un peu plus propre
l'eau n'est pas celle des bohés
oui l'eau est transparente
c'est pas avec congo rapids
et juste en face
on retrouve du coup
le fameux haro
on n'arrête pas de parler depuis le début
c'est très très vieux
ou alors bah 74
littéralement
où il nous a
littéralement défoncés
ou
une traverse sur 2
est fixée sur le tube
central
une traverse sur 2
n'est pas fixée à ça
par contre qu'est ce que c'est que ce train
il avait été colorié
par les enfants de la crèche d'à côté
c'est vrai
mais c'est ça
il était blanc
avec des peintures fluo de main
des mains d'enfants
et ça a été fait ça pour une association
etc
tu sens que là c'est l'importation locale
fais moi passer pour un connard je te remercie
t'as pas honte
quand c'est des mains rouges tu te dis
est-ce que c'est un survivant un accident qui s'est appuyé
sur la loco
ça représente chaque accident qui est vu dans le parc
c'est ça
mais tu disais que ça a coûté un bras
effectivement là tu vois la main
ce garçon est incorrigible
merci
c'est vrai que quand tu vois les traverses
qui ne sont pas systématiquement reliées au tube central
quand tu fais un coaster
et que tu vois à l'avance dans le rail
qui a une transition qui est foireuse
tu te dis ça plus
mais surtout que à chaque montée des centres
t'avais mal parce que c'est aussi dur
c'est très saillant
c'est comme magnum et celles de sang
c'est d'arpoins
la notion de courbes de baisier n'existait pas
voilà il est pas ça
le pareil dès que ça commence à incliner ta malle
dès que t'as chaque
changement de direction du rail
qui soit ta malle
c'est trop bizarre parce que les mecs ils se disent
on va faire des transitions sur la distance
c'est à dire que le virage
avant d'arriver à ton virage tu vas te pencher
10 mètres avant mais tu es toujours en ligne droite
et même si t'es déjà incliné
le virage va te faire un choc
la seule belle courbe c'est celle à la fin
après avoir longé le lac
c'est la seule bonne courbe de ce coaster
c'est la seule maman qui s'est dit là c'est bien étudié
c'est la seule bonne courbe de tout haro
c'est la seule bonne courbe de tout haro
alors non parce qu'ils ont fait
ils ont un loupeur
à dollywood qui est incroyable
qui est super fluide
et en fait t'as l'impression que c'est un vécoma
nouvelle génération et en fait pas du tout
c'est un haro des années 90
ou 2000
comme quoi haro ils ont pu faire des trucs sympas
mais en fait
tu vois ça d'exterte
c'est génial un coaster
comme ça qui passe devant et tout
tu le fais plus jamais je rentre
après c'est bucolic
c'est dans les bois aussi
mais si encore c'était actualisé
il y a le refond
tu vois pour refaire un clin d'oeil sur l'histoire
on avance
on avance là on a medusa
qui était avant aussi bizarro
qui après était avant aussi medusa
c'est un coaster un peu culte quand même
parce que le thème
c'était dans RCT
et c'est le tout premier
bnm florless
oui c'est le premier
qui a été toujours conçu avec ces trains là
tu vois c'est pas comme
Six Flags America
ou en fait c'était un bnm
avec des trains standard qui ensuite ont mis du florless
là c'est vraiment le tout premier qui était conçu
avec cette intention là
il est très bon
c'était medusa donc
c'était juste pas en violet jaune si je dis pas de bêtises au début
c'était pour bizarro
non ça le bizarro c'était bleu et orange
oui c'était dégueulasse
mais il y a toujours le signe superman de sac et de rôle
aussi dans le parcours
ouais c'est trop bizarre
tu as encore des espèces d'appareils de bizarro
justement des armes
les armes technologiques
qui ont juste été peintes du coup en vert
à nouveau pour que ça fasse un peu medusa
au début ouais il était violet jaune
ensuite il est passé bleu orange
et là il est passé vert marron
et ils ont juste peint
en fait ils ont mis une espèce de toile
sur la devanture qui était genre bizarro
et ils ont remis la grosse tête de medusa
bref
le parcours est très très sympa
il est très bon ce coaster
très standard dans ces figures
par contre ce qui est cool c'est que quand tu fais
du coup
les premières figures
quand tu descends du cobra roll
tu as des lances flammes
à proximité des rails
et c'est un peu à la x2
c'est un peu le délire américain
America fuck yeah
et puis tu as les deux interlocked
corkscrew un peu comme kumba
un peu dans ce délire là
un peu comme d'or a un autre cas
c'est un mot coaster il prend une place phénoménale
pour ses figures
et ça t'es fait
c'est vraiment
le coaster type que je prends
que je pose et que tu fais une commande
et tu vois où tu peux le caser dans tes parc
il me semble que c'est le même que scrim
Magic Mountain
c'est le même layout
c'est je dis pas de bêtises
même scrim tu vois très bien
elle était prie, elle était posée là
oui pour le coup
la scrim c'est vraiment
posée sur le parking littéralement
t'inquiètes pas, six legs
la tadpun tueur
on est pas en reste en termes de parking
où on met des coasters
on va y arriver lentement
la côté parking à coaster
et en fait le côté
par lequel on va finir la visite
c'est vraiment
ou alors viens on y va tout de suite
si on faisait un peu de green lanterns de Superman
il y a le El Toro
j'ai envie qu'on finisse avec El Toro et King Daka
qui sont le du haut
c'est vraiment les deux trucs
le préfabintamin
faisons un petit
faisons un petit
on va faire un green lantern qui est un stand up coaster
un peu façon
qui était
qui était démoli
un peu comme
Magic Mountain avec The Riddler
c'est un peu dans ce délire là
mais celui-là il me semble que c'est le plus haut
c'était le plus haut stand up de chez B&M
assez intense
surtout le premier looping qui t'écrase
oui
j'aime beaucoup
il y a une figure qu'on voit peu dans des coasters
c'est le looping incliné
exactement et ça j'aime beaucoup
tu le retrouve aussi sur
Rougaru à Sadar Point si j'y vais pas d'étire
oui il y en a aussi
alors attend il existe plus
donc du coup il faut les chercher
les coasters
c'est à côté de King Daka
donc il a été démoli
ils ont été à la coasters verbe
figure toi
figure toi que c'était
il a été relocalisé
il était à Ken Tukey Kingdom
et ensuite il est passé à
Six Flex Great Adventure
donc Ken Tukey Kingdom
qui est le parc
il était récupéré
à l'époque il y avait Six Flex
avant qu'ils abandonnent le parc
donc du coup en mon avis avant de faire un park
c'est là qu'ils l'ontaigent et qui ont ramené
j'ai eu une vidéo de Badik Mofa
et d'autres vidéos là-dessus
donc tu avais ça là-bas
c'est un des plus gros
donc du coup c'était assez intense
et puis la petite figure du looping incliné
c'est vrai que c'est assez rigolo
mais après rien de vraiment notable sur le coaster
la file d'attente interminable
et chante
parce que tu es entre des cailloux
il n'y a rien à voir par le coasters
le seul truc qui est intéressant quand tu es sur le ken embarquement
c'est de regarder King Daka en train de ciclez
c'est ça
c'est littéralement le seul intérêt
c'est pour ça qu'ils l'ont enlevé du coup
ils ont arrêté le point panoramique
donc ils ont arrêté l'autre
il y a la file d'attente inexistante
la gare c'est un toit de toll
ça fait très monstreur
obligateur
les stand-up coaster comme ça
j'ai du mal à adhérer
moi je n'aime pas du tout
je préfère le nouveau
le surf coaster
c-ward
qui est très très fun
et qui est beaucoup mieux
stabilisé pour le mien
même si la position la plus basse
ça fait un petit choc
mais c'est beaucoup plus léger
ils ont vachement joué comme Batman
sur les gés positifs
sauf que les gés positifs c'est des jambes qui prennent tout
et qui doivent résister
à ton propre poids
parce que tu as des técrases en bas des inversions
tu n'as pas que ton buste
tu as tout ton corps
et avec les espèces de retenues entre les jambes
qui pour les garçons est très inconfortable
pour les filles je suppose que ça est plus ou moins pareil
d'experience que j'ai sur les stand-up
j'ai que Vortex à Karowins
qui est assez compact
et intense
le confort du siège
en vrai, c'est une lanterne
tout comme The Riddler qui est à Magic Mountain
moi je les trouve trop intenses
c'est exactement ça que j'allais dire
en fait, sur ce surf je me dis
si
les parcs l'ont
transformez-le comme roue garou
en floreste
sauf que tu es un floreste à côté
ils ont eu juste la flemme
et comme il a déjà vécu une relocalisation
je pense qu'il était plus ou moins en fin de vie
parce que la recommandation de BNM
c'est vraiment 25 ans au maxi
tout le costeur
de cet âge là
à 15-20 ans
on enchaîne
encore en jouard, en green lanterne
tu ne vas pas nous manquer
il était littéralement sur le parking
comme son voisin superman
il y a une par contre une entrée un peu plus jolie
une file plus jolie
mais la devanture
c'est vraiment un truc plat en 2D
avec du sticker qui se décolle
ça fait des années que ça se décolle
le truc qui était en noir et blanc
il n'y avait plus le verre
superman on constate un petit peu les couleurs
superman tu as quand même un putain de chapito derrière
qui est en train de crever sa mère
oui, c'est de structure
qui est de toile
c'est pas un vrai bâtiment
quand tu rentres dans la file d'attente
tu es entre deux palissades pour l'esquiver
même si tu traverses dedans
et quand tu sortes, tu la fais
putain c'est une boutique
putain, je sors au plus vite
parce que c'est pas possible
avec le bon vieux merge
une fois de plus, on a déjà parlé
des flying, bien-meme
on n'a pas parlé de
6x America
forcément
c'est exactement le même modèle
c'est le même modèle
c'est comme les batman
un truc indéveloppé
dans le copicol
oui, c'est ça
on se fait pas trop chier
on se tendardise
on cherche à faire des nouveaux layouts
je vous que la rotation pour se mettre à longuer
c'est super simple
la transition est assez cool
je préfère largement un fly aujourd'hui
de chez V Comain
après c'est pas la même techno
c'est vrai que c'est impressionnant à regarder
et surtout le fameux pretzel loop
qui t'écrase sur le dos
qu'est-ce que c'est bon ça
en vrai c'est à la fois fun
et pas trop super
moi ce que j'aime avec ce truc là
c'est uniquement quand tu es
à l'avant
quand tu as l'arrière, tu as trop de vitesse
dans le pretzel loop
et du coup
je trouve que
ça fait mal aux intestins
c'est plus des rangeants quand t'es à l'arrière
parce que avec la vitesse
ça te retourne l'estomac
alors qu'à l'avant
la pleine vitesse tu l'as déjà sur la remontée
et pas quand tu es en train d'arriver
sur le bas
on voit bien le parking sur lequel a été construit
Green Lantern
et en plus ce qui est con
c'est que tu es à côté
tu as vraiment les barrières qui délimitent chaque attraction
c'est vraiment posé là
c'est très américain
la barrière qui délimite et derrière c'est la merde
c'est typiquement Six Plaxien
c'est chum
ça y est toujours
le Superman oui
il y a encore fluide
nous quand il était tout esturopin
toi tu as fait bon
pourquoi pas comme le Batman
les deux ont été tropins
c'était bien
mais après c'est trop court
c'est un proto qui ont du piquer partout
l'origine était du circuit
tu l'as pas parce que tout le monde a le même
et à part te faire les
les trois virages
pour te faire joueur
je vole et je fais demi tour
sans aimant de décor, végétaux
avec les bonnes vues
sur la grue de la maintenance de cette agro-té
c'est pas fou
c'est vrai aussi que je m'estime heureux
d'avoir connu queux en Flying BNM
Manta
siwa loin qui est très joli
tatsu est fermé quand j'ai visité
il est intense
le point de vue en haut de la montagne c'est top
le tatsu est
il a envoie du steak
la vache
surtout le bretzel loop
qui est immense
ça me donne une raison d'y retourner
bon c'est pas tout
attends, Kingdaka tu veux pas faire le taureau
faisons le taureau
faisons le taureau pour finir sur un truc très triste
tu vas pourrir le watch time
ouais exactement
alors
quand vous êtes justement dans la zone d'essai
où il y avait Green Lantern
et où il y a Superbind
ensuite vous remontez
il y avait une des parties qui était de l'ancienne entrée du parc
là vous avez des jeux de fête forenne
et vous avez plein de restaurants
très basiques de chaînes en général
bien qu'il y a de la bouffe
typiquement de Six Flags
mais on vous recommande pas d'y aller
et c'est des tentes
il n'y a rien à dire de plus
des bâtisses en métal
des bâtisses en taux lundulé
rien d'exceptionnel
on a fait un pandexpress
si je me trompe pas pour être sur de la qualité
ouais et encore
c'est des désinfectes par le sucre
et après t'as compris la couleur de la flotte du raft de la coté
exactement
il y a aussi des salades composées qu'on avait pris
parce qu'il y a un des rares restaurants
justement l'onze à coté de l'entrée historique
du bon face au haro
main train là
dans le virage de El Toro
là t'as aussi un stand où ils vendaient des salades composées
et là on m'a pris et dit
c'est quand même pas mal
et surprenant ils connaissent les légumes
écoutez il y a de la verdure dans la bouffe
ça existe la verdure chez Six Flags
aux États-Unis
et du coup il y a une zone
que moi personnellement j'ai pu faire en 2016-18
je sais plus quand je t'avais compère
et pas fait en 2022
parce que nous on est allés après un petit accident
ah merde c'est vrai
et du coup il était fermé
mais heureusement j'ai pu le faire avant
je me rappelle exactement
les sensations que j'ai eues à l'époque
donc tant mieux
El Toro qui est ouvert en 2006
qui est une montagne russe en bois
préfabriquée donc préfable de chez Intamine
comme Colosso, ça a aille de parc
alors Colosso, ça aille de parc
c'est hyper fluide mais on se fait un peu chier
alors c'est très impressionnant surtout aujourd'hui
avec la tête de Géant qui avale le train à la fin
mais tu t'emmerdes un petit peu
c'est trop smooth, c'est trop doux
alors que El Toro ils sont dit
bon si on mettait des trucs à un poil plus intense
alors là
ils ont mis les curseurs à fond
on met où le curseur ?
moi le premier truc qui m'est choqué
à l'époque parce que c'était vraiment
la montée est silencieuse
c'est un lift à câble
par contre les airtimes ne le sont pas
parce que tu as les obstacles qui
tu les entend bien
justement on a un lift à câble
et c'est silencieux, là tu fais
c'est le câble avant la tempête, tu me coutes
et les roues porteuses sont en polyurethane
avec le revêtement
ce qui fait que le train
tu ne l'entends pas au début
il est vraiment silencieux dès lors
qu'il est juste posé sur le trac
ensuite on se fait traceter par le cap
et là tu as une chute qui est très inclinée
on tombe de 53 mètres
ce qui est assez énorme
pour un wooden
et on atteint 112 kmh
c'est énorme avec un angle de 76 degrés
donc c'est pas du vertical
mais vraiment
et tu es dans un train qui est vraiment tap-cut
c'est vraiment projurail
il est super bas le train
le tonnerre de 2 c'est genre 2 fois plus haut
dans l'image
c'est pas ça
et là après la chute
elle est magnifique
elle est trop belle
mais c'est surtout les bosses qui sont intéressantes
le truc c'est que la première chute
elle est forte et tout
les 3 autres bosses qui suivent
t'as l'impression de revivre la première chute
et surtout tu as
c'est pas des airtime c'est des éjecteurs
et je pense que au premier an
ou du moins dans le premier wagon
ce que je vous recommande de faire
vous allez voir vos cuisses
elles vont travailler
elles vont travailler de ouf
parce que vous êtes vraiment tenu que par les cuisses
et le train
il vous éjecte et ça fait vraiment
vous passez du bruit vachement souple
il y a pas de bruit
ça fait un petit souche
c'est très doux
par contre dans les éjecteurs
c'est des roues en métal en dessous du train
qui accrochent le rail pour ne pas que le train
part dans l'espace
c'est une fusée
et ça fait vraiment
qu'on est tout en haut de la montée
et ce bruit là s'entend
tu l'entends
à 1 km de la ronde
mais surtout quand tu remontes pour faire ces 3 bosses qui suivent
quand tu commences à faire la montée
à la moitié de la remontée
tu es déjà en train de te faire éjecter
et du coup tu te fais éjecter
à partir de la moitié de la remontée
tu te fais aspirer vers la descente
et t'as l'impression de revivre à chaque fois
les 3 fois la première chute
mais c'est quoi cette folie
et ton cul ne touche plus le siège
littéralement pendant 2 à 3 secondes
c'est très très long
et c'est tellement bizarre
et le truc c'est que ce coaster est conçu
en fait en 2 parties bien distinctes
t'as une première partie éjecteur
on te montre qu'elle n'a plus 100 et cetera
éjecteur vachement haut
c'est pas de la merde le truc
d'ailleurs que la première boss de Condas
a été piquée sur El Toro
sur la première de El Toro
bon après c'est moins intense sur Condas
oui
et du coup c'est déjà très bon
c'est Julien Simon
il a à chaque fois dit moi je les élémentes telle truc
c'est pas vrai mais surtout Tattis
après le virage
t'as fait le zéro gesto
tu fais le virage
la boss elle est calquée sur celle de Maverick
qui est un bon petit éjecteur
d'accord
écoute la première partie
qu'est l'éjecteur on te montre
qu'il y a de la bête et de la puissance
et la deuxième partie
on va te montrer qu'elle a fluidité
de la vitesse
c'est des bosses moins hautes
et moins brutales
ça fait penser à
avec des petits virages de changement de direction
et des trucs inclinés
et c'est trop proble
exactement et ça fait penser un peu à
je ne sais plus comment ça s'appelle
le chical à la bouche garden tempale
la partie
à ras du sol
et le train chasse un peu du cul
exactement
et quand tu arrives dans cette partie là
au début c'est vraiment rodeo
littéralement on te dit putain c'est puissant
là tu dis putain la vitesse
les courbes et tout ça d'une fluidité incroyable
et tu as dit mais j'en veux encore
quand tu t'arrêtes tu fais là
tu reprends ton souffle et tu dis
c'est quoi ce truc parce que c'est
beaucoup plus puissant que n'importe le coaster de ce parc
la sensation que j'ai eu de ce coaster là
ça pulverise toutes les sensations
des autres costauds du parc
un peu le consensus sur El Toro
il a vraiment son petit culte
et pour dire que la seule fois que je l'ai fait
du coup en 2016-18 avec mon père
on a fait deux fois à Kingdake
avant
on a fait El Toro
on verra plus tard si on la refait
tellement c'était intense le truc
on l'a enchaîné
on l'a enchaîné deux fois
on a commencé par l'arrière
c'est vrai que c'est pas mal du tout
comme tous les coasters c'est très bon
c'est un peu tiré par l'avant du train
mais l'avant sur celui là c'est vraiment
la place de choix si vous voulez
quelque chose d'extrême
en tout cas je vous recommande
et tu as vraiment comme tu es juste au-dessus du rail
tu es assis dessus littéralement
tu as vraiment l'impression que tu vas tomber dessus
en bas des bosses
moi c'est mon coup de coeur du parc
avec Kingdake
parce que bon Kingdake on n'a pas le choix
c'était une tuerie
mais El Toro
c'est vraiment le ouden
que je recommande absolument
c'est un de mes préférés au monde
vraiment
il n'y a rien d'autre à dire
je suis pareil
El Toro
c'est vrai qu'il est très intense
mais du coup quand on est allé c'était après un incident
je ne sais plus
oui ça avait fermé quelques mois
ils ont dû refaire des portions de tracks
mais surtout ils avaient fermé toute la zone
on dit le land, oh bon on va le fermer
et en plus là ils sont
ils ont là ils sont en train de retraquer
au fur et à mesure en off season
ils ont refait des morceaux de rails
parce que ça coûte très très cher
les préfabres de Shane Tamin
c'est du bois coupé
il est pré fabriqué en usine
ils ont le transport coût cher
ils sont en train de le manier
heureusement
ça et Kingdake c'était vraiment les deux trucs cultes
mais ça c'est une machine d'une fin
je ne comprends pas pourquoi il n'y a pas plus de préfabrie
peut-être parce que c'est le coup de maintenant
mais par contre
tu as une machine d'une qualité
mais qui est incroyable
c'est un truc qui
moi quand j'ai fait
il est sorti quand ce coaster ?
il date de 2006
il y avait 10 ans
et je vous ai dit c'était une fluidité incroyable
en 10 ans on parle du bois
tonnerre de deux si il fait retraquer
il n'y avait pas fallu un an pour qu'il soit une grande mer
voilà quoi
oui
ensuite quand tu retracques
et que tu feras rouler les vieux trains
je te l'accorde
c'est vraiment un gros tas de merde
ils ont essayé
mais ça n'a pas marché
donc n'essayez plus
des fois il ne faut pas essayer du tout
maintenant
on va essayer
de passer sans pleurer
à ce qui était
l'icône du parc
Kingdake
ça a été l'icône des coasters pendant
un paquet d'années
parce que c'était bien le symbole des mesures
des records
de l'industrie
comme problématique
c'était devenu un mainable
comme on l'a dit en début des épisodes
il était vraiment né à une époque où c'était la course
à celui qui a la plus grande
c'était vraiment une course à la bite
d'ailleurs il en a la gueule
c'est vrai que c'est très phallique
entre top 3 et saint
mais en soi
c'est Kingdake
il n'était pas qu'une attraction
puisqu'il y avait des frifolles
qui se trouvaient sur le fond
ce soir il est arrivé après coups
Kingdake c'est 2005
et ils ont rajouté
du coup
le mmg
ils ont rajouté
au moins une dizaine d'années
comme ils ont équipé
superman
avec le même système
c'est assez bien
et ça devait être super
il y avait l'expérience quand t'étais dedans
et que t'avais le train synchronisé
tu le voyais tourner dans la descente
verticale à côté de toi
c'était incroyable
je pense que ça restera
l'emblème absolu
de la guerre des rollercoasters
des années 2000
là on est sur la fin de la guerre
perso je suis
j'ai un effect beaucoup plus élevé
même en tant que fan de coaster
pour top 3
il y avait des trains différents
malheureusement
au même titre que un Furious Baco
ce sont les Arne Intamin
que nous on se trouve sur
un homme guillotine
parce qu'en fait tu as
une espèce de mousse
très fine mais dure
sur les côtés du coup
dès lors que t'as un décalage
par à droite ou à gauche
tu le tapes dedans et ça fait mal
surtout quand ça spin à la fin
à la chute verticale
c'est le même Arne que tu retrouves sur Icepil
et Mirabhi Landia je crois
tu es dans une chaise
siège baquée façon voiture de sport
et t'avais juste
petite ceinture et la lap bar
qui te tient juste au creux
de ton bassin
là tu as le Arne qui te tombe au milieu des cuisses
donc du coup c'est pas très agréable
c'est pas très beau non plus
les trains étaient un peu chum
et surtout il y avait pas trop de thémats
c'est la guerre est standard
t'es juste dans la nature
t'es là pour une chose
le coaster est mis devant un truc
t'as pas l'entrée qui fait temple
t'as une toute zone pour arriver jusqu'au king d'aka
comme tu dis tu passes devant des enclos
ou pas les animaux je suis complètement d'accord avec toi
t'as une entrée avec genre empire
tu es dans une forêt de bamboo
et king d'aka
c'était le nom d'un diteigre du parc
c'était le roi k il faisait hommage au tigre
dans une zone
mais littéralement que l'on se truie
à côté du parking
et c'est dommage que t'es cette vue là
alors qu'à cedar point t'as vu sur toute la péninsule
du parc et là ça n'a rien à voir
tu t'as pas trop le temps d'en profiter
après ça ça permet aussi de délimiter
les pourtours du parc
mais l'avantage de king d'aka c'est à la fin
t'as la hauteur un peu plus
la vitesse un peu plus aussi
mais à la fin t'as cette grosse bosse qui te permet d'avoir un airtime final
avant les freins
mais le
moi
ce que j'ai surtout noté
c'est le double gare
avec double quai
oui alors il visait une capacité énorme
parce qu'aujourd'hui il tourne
tu vois le 4 trains sur le haut
en station
il y a une vidéo de el toro ryan
qui explique justement le principe d'exploitation
où en fait chaque gare
avait
2 pouvaient accueillir 2 trains
en unload
débarquement
et en fait
avec les problèmes techniques
ils sont rendus compte que ça a demandé un staff énorme
et c'était pas
c'est vrai que déjà de base avec un seul quai
il y a énormément de monde
mais avec les deux ça devait être l'usine à gaz
je crois qu'ils devaient embarquer
et débarquer simultanément d'autres ans
et c'était dispatcher en grapant
c'est à dire que t'en avais un qui s'accrochait au câble
et t'en avais un qui était juste derrière le pêche
mais bon ça n'a pas duré très longtemps
je pense que les 2 premières années d'exploitation
mais malheureusement
au launch
t'as aucune bande audio
t'attends juste que ça parte
t'as même pas un décompte
t'avais la vertissement de sécurité
après c'est un peu aléatoire
moi c'est ça que j'aimais bien
c'est que
tu savais pas quand ça allait partir
et ça se jouait sur cette sensation là de
putain c'est quand que je vais me faire défoncer
et
sans mauvais jeu de mots
non non
on en parle parce que
j'imagine que beaucoup d'entre vous connaissent
making da ca donc c'est un stratacoster
donc launch hydraulique
sur une longue ligne droite
on passe de 0 à 206 kmh
en 3,5 secondes
149 mètres
du coup
139 mètres
13 mètres plus haut que top trainer
139 mètres mais décente de 127
tu me souviens pas qu'il y a fait les deux
King da ca et top trainer
tu constates pas la différence
c'est trop similaire
on n'est pas à 10 mètres près du la de la de la de la
la seule différence c'est la seconde bosse
pour King da ca
on descend
et on monte une espèce de boss
la première moitié du coup on est un peu en airtime
mais la seconde moitié on est instantanément freiné
dans la descente de cette bosse pour arriver au virage
qui nous ramène en stade
mais t'es toujours en airtime sur la partie frein
parce que le frein est magnétique
il est très doux
donc en fait la moitié de la bosse comme est le taureau
dès que vous êtes en airtime
jusqu'à arriver sur la fin de la bosse
en ralentissant
alors que top trainer
tu n'as pas de boss à être l'aine droite
c'est le vieux panneau finish
oui c'est ça
mais sauf que
les stratas
comme vous avez un câble
qui est tracté à une vitesse folle
par des moteurs hydrauliques dans lesquels
t'as plus de 10 000 litres d'huile de fluide spécial
le câble
en fait il est refroidi
instantanément au niveau de la poulie du bout
c'est à dire à la fin de l'éjection
avant que le train se décroche
et en fait sur cette poulida ils envoient un petit peu de flotte
et ce qui fait que quand t'es au premier rang
tu te prends des embruns à 200 kmh
dans la tronche
c'est pas hyper agréable
ça dépend la température
ça dépend le sens du vent
il y a plein de facteurs
mais si il n'y a pas de vent
tu te prends le petit jet de flotte
c'est vraiment des gouttelettes
mais à 200 kmh tu les sens bien dans la tronche
le seul truc c'est que
sur les trois jours on a fait 2 jours
on a pu le faire
à chaque fois j'avais pris un polo
grave erreur
parce que le col
te défonce tellement
et surtout si tu ouvres la bouche
non seulement t'arrives pas à l'air fermé
tu as les joues qui claquent avec la vitesse
pendant le launch
et perso
parce que j'étais avec double
et on rigolait beaucoup
et je me sens que j'ai lâché un filet de bave énorme
heureusement on était au fond
donc personne ne s'est pris le retour du filet
le retour du filet aussi le petit embrun
c'est extrêmement intense
ça ne dure pas longtemps
ça dure 28 secondes l'expérience totale
ou concrètement
les 7-8 secondes
vitesse intense où on monte à la verticale
oh oh t'as une seconde pour faire
oh le parking y'a ma voiture
et ensuite tu redescend
en verticale en faisant un spiral à 90°
top drill mon premier tour
j'ai eu le temps de dire oh putain
oh la vache c'est tout
et puis après tu respires
c'est pas facile
il y a beaucoup d'herbes mais c'est pas facile
moi ce qui m'a toujours étonné avec cette réaction
c'est que je ne sentais pas qu'on montait
la pente elle est prise tellement
je me rendais compte qu'on montait
quand on faisait l'attraction
à tu dire le passage de horizontal à vertical
oui c'est vrai que du coup
la transition elle est très très longue
elle est très douce
elle est très bien amenée
encore une fois merci Nathalie
oui mais tu en as vu trop
un an plus tard
avec une transition
une transition un petit peu moins
42 joues dans le virage
ça craque
en fait tu n'as pas la sensation
d'écrasement
au contraire ça te soulef très progressive
c'est que quand tu arrives en haut
c'est quand tu fais la rotation
pour rebasculer
en chute
c'est là que tu dis
attends mais j'arrive en haut
et quand tu en haut tu fais
putain google map
parce que tu es tellement haut
tu vois tout ce qu'il y a autour
tu fais mais j'ai une vue google map
tu dis tiens j'arrivais pas à faire ce move
avec la souris de spiné
et quand tu commences à descendre
avec la spirale
c'est super sympa
parce que ça fait vraiment
une inspiration pour le coup
et en fait ce que j'aime beaucoup
avec Indaca c'est cette seconde bosse
parce que cette seconde bosse
avec les airtime même dans la zone de frein
c'est là que tu te rends compte de la puissance
et de la vitesse du truc
pour moi c'est la seconde bosse qui te fait
pour ressentir ce truc là
et je pense pas que ça te l'offre autant
avec le top speed
avec top speed non justement
je suis d'accord avec toi
et en particulier quand on était du côté
de green lantern
quand tu vois cette bosse
sur une longueur assez folle
c'est sur quasiment
je ne saurais pas te dire
ça fait 950 au total
admettons ça doit faire 300 mètres de long facile
et le train les parcours
malgré le freinage il est parcours en 3 secondes
à peine ce qui fait que tu vois vraiment
le train qui est tout en haut
il redescend et fait sa petite spirale
et il s'approche de toi mais extrêmement vite
et tu te dis bah attends il a franchi ce truc énorme
là aussi peu de temps
donc c'est vrai que visuellement c'était quelque chose
de super impressionnant
et nous on l'avait fait du coup premier rang et à l'arrière
qu'est-ce que ça vibrait à l'arrière
oui à l'arrière ça tremblotait
tremblotait c'est gentil toi
en fait moi j'ai fait sur
il y avait 3 trains qui tournaient ce jour là
et d'un train à l'autre il y en a qui était
parfaitement fluide
et l'autre il tremblotait un peu
alors tremblotait à 200 kmh
c'est vrai que c'est un peu plus que du mauka à 67
tu vois sur l'arrière où ça tremblote aussi
mais oui c'est vrai que ça fait quelque chose
c'est non on l'a fait à l'arrière
on fait à l'avant
l'avant c'est vraiment
c'est super beau
le cap se tendre et ce qui est bien aussi
c'est que pendant que le cap se tend
et te emmène à 206 kmh
tu sens
l'étirement
et la contraction en un temps
un peu comme un élastique
en une seconde
il ne peut pas se passer plein de variations
dans la tension de ce câble
et en fait tu le sens
dans l'accélération
c'est ma description
je fais systématiquement pour ça
je joue ici avec un soutenable
c'est tellement
tu satures
d'adrien Aline
et en fait
tu sens les variations du câble
pendant ce très court laps de temps
comme si ça te refaisait des boosts
et ça a repas
les premières une, deux secondes quand tu es en train d'avancer
pour rejoindre les deux cents
tu sens le...
c'est à dire que c'est le câble qui se détend
c'est très bizarre
tu sens que le véhicule il commence à prendre un peu plus d'élan
et après le câble non il reprend
oui c'est un peu difficile à décrire
mais bon, imaginez un élastique
c'est à peu près le même délire
et bref
une attraction intense
et moi je m'appellerais toujours
que la première fois que j'ai fait avec mon père
je suis là devant
première fois à première an
si on le refait pas, on le refait comme il fallait
et on s'installe
on est devant
le véhicule part, tu vois qu'il se met les guillages pour se mettre dans les numents
tu vois le truc, tu dis mais c'est pas possible
tu vois la ligne, tu vois le truc
mais en fait
non, c'est pas possible
et là tu attends, tu fais putain
et là tu dis
pourquoi je suis là, pourquoi etc
enfin si tu te poses toutes les questions là
t'es catapulté
quand je t'ai dit déjà tu as du mal à voir
où tu en es physiquement dans l'attraction
surtout premièrement si tu es en avant les yeux verts
c'est vraiment compliqué de garder les yeux verts
faut fermer pour avoir des meurtriers
c'est vraiment ça
et quand on est en haut, ça tu fais
ah mais putain
et après tu redescend directement
il m'appelle quand c'est arrêté
j'ai arrêté, je me suis tourné vers mon père
oh putain, oh la vache
quand on s'est arrêté, je me suis tourné vers mon père
et lui même il me dit
il me regardait avec le sourire BA
la bouffée d'adrénaline que tu t'es pris
tu dis mais c'est
complètement incroyable
toi grecque tu l'aurais pas fait
ben
pour des raisons cléantes, ça ne déplace 40 mètres
130 mètres c'est 100 mètres de trop
c'est 40 étages
100 mètres et 42 étages
j'aurais peut-être fait pour la vanne
non mais la machine
ensuite serait qu'elle est représentative d'une époque
après
cette époque est révolutionnce
pour ça que je suis pas certain
que nos amis de Kydia qui veuille
battre tous les records en même temps
sur une des machines
je pense qu'il peut y avoir de la curiosité
mais j'ai l'impression qu'ils arrivent peut-être un peu tard
parce que c'est quand même
une époque qui est aujourd'hui révoulue
les gens aujourd'hui cherchent majoritairement
des machines à thème ou des machines avec des concepts
des figures plus originales
des enchaînements, du rythme
avec des trucs comme ça
ils vont en avoir parce qu'ils auront un équivalent
de ce qu'ils construisent actuellement
des harcés d'airpoint
le titre
le titre scochère
ils piochent partout
leur parc est hyper thématisé
ils veulent vraiment dire
vous, parc fan
vous avez tout ici
oui ils sont plus sur les...
tout ça pour dire que King Dacas
ça dure 20 secondes mais c'est les plus intenses de ta vie
au point où
c'est une des rares attractions
même si j'ai fait plein de trucs
et même si j'ai déjà fait top thrill quand tu fermes le harnais
tu fais oh putain
ça c'est rare
c'est une action qui a pris 20 secondes
pour tout le monde et elle a pris 20 secondes à détruire aussi
c'était exceptionnel
alors là on arrive à la partie qui fâche
fin 2024 des grosses rumeurs
à la fois dans le milieu professionnel
des parcs, ça se sait
et puis des employés du parc qui en parlent en catimini
au point où il y a des fans du monde entier
qui ont fait le déplacement exprès
pour y aller la dernière semaine
avant la fin de saison du parc
parce qu'en gros
ils savaient que ça allait fermer, il y avait un gros risque
mais le parc n'a jamais
démenti, n'a jamais fait un communiqué officiel
et la fermeture de la saison
c'était la fin de King Dacca et de Green Lantern
ils ont juste chié sur
leur public
et c'est ça le pire parce que tu dis
mais les gars, vous aurez annoncé
semaine de fermeture, sébration de King Dacca
dans tout le parc, vous mettez les bouchées d'eau
pour tout ouvrir au maximum
mais les gens se seraient déplacés en masse
je pense que c'est compliqué
mais en fait la problématique
c'est ça que tu vas dire, Greg
la fiabilité de l'attraction
tu le stress avec plein de monde qui veulent faire
déjà qu'il avait des problèmes de fiabilité
pendant les derniers mois de son existence
ça c'est une idée raison
nous l'ouvrir deux heures par jour
en vrai Six Lags aurait quand même pu
faire un petit événement
là c'est l'extrême
un des photos hop
un petit peu de merges dédiés
ça serait parti quand même
et même t'aurais vendu des pièces du coaster
qui a été démoli, je suis sûr que ça serait parti
même ils auraient annoncé plusieurs mois
avant, au fait c'est la dernière saison
ils sauraient laisser les gens de venir
de profiter du truc sans même garantir
une semaine, une soirée ou des trucs comme ça
ou ils ne sauraient même pas cette action pour être ouverte
mais au moins d'annoncer plusieurs mois à l'avance
les gars ça a être la fin
et ça a tête d'être la fin
c'est ça qui est un peu scandaleur
le problème c'est que Cedar Point
encore une fois ça c'est une décision
Cedar Fair en réalité
sur le truc là
parce que la machine coûtait un million et quels
qui en maintenir chaque année et tout
t'avais l'un des trains qui était en miette
sur l'autre quai justement
parce qu'ils essaient de récupérer des pièces
de réparer des trucs, ils avaient arrêté le chantier
c'est comme ça, je crois que certains fans avaient détecté
ils avaient dit ça pue
parce qu'ils ont arrêté de faire les travaux
sur le train
il y avait une rotation de maintenance sur les trains
on suit qui était dans la gare qui était pu exploiter
et c'est là qu'ils se rendent compte qu'en fait ils ont planté
la maintenance de ce train là
en plein milieu de l'opération
c'était l'un des premiers signaux de...
ça sent sapin
combiné avec top speed 2 qui avait encore une fois
ces problèmes, donc du coup qui signifiaient
qu'il n'y avait potentiellement pas de plan
de reconversion envisageable
enfin que ce plan là qui était quand même top speed
n'était qu'à 10 mètres et quelques de hauteur
de différents, donc c'était peut-être
le candidat parfait pour tester pour faire un prototype
mais ensuite je suis le premier à dire
qu'effectivement sur des événements comme ça
c'est cool d'avoir un événement
un mot du directeur
une soirée spéciale, un truc, que la réaction marche
ou pas, bien sûr les gens auraient été déçus
si la machine ne marchait pas, mais au pire
on ne peut pas se remarquer le coup
après je comprends aussi que la logique c'est d'art
tout le monde a en mode c'est d'affaire
c'est d'affaire attention on est sur des boîtes
il y a la rentabilité qui doit rentrer en jeu
organiser de la vente de trucs
il faut le découpage des pièces
la mise en sécurité des pièces
parce qu'il faut les lisser, les baumeils
il y a du travail métallurgiste un petit peu dessus
pour éviter que les gens se blessent avec le truc
la logistique du bordel pour récupérer ça
les gens qui doivent s'en occuper
ce n'est pas rien
ça serait vendu
mais je pense que
ils sont dit non
on revend le métal
ça nous rapporte
c'est ce qu'ils ont fait
au revend le métal
ils le font fondre
on revend au poids
on ne va pas aller mettre quelqu'un en plus là-dessus
mais ils devraient peut-être
prélever un peu
sans dire de revendre tout le circuit
mais un peu pour le côté collector
et pas avoir un chiot au fan
je ne défend pas le truc
j'entends qu'il y a des arguments
pour le faire comme ils l'ont fait après
tu sais le...
la machine qui a eu le record de vitesse
pendant un certain temps
avant d'être dépassé bien sûr
elle a pété des records
c'était une machine incroyable
même pour moi qui ne le fait pas
c'était une machine légendaire
une machine qui a fait le renommé d'un constructeur
interminant entre autres
c'est une page
de l'histoire des costeurs
et de la quête des sensations
et aussi la guerre des costeurs
qui est définitivement terminée
et fermée
on referme cette page là
ils ont lâché un gros bronze
dans le manuel d'histoire
c'est clair
le pire c'est que
si on dit on reprend un rail
ils font des petits segments de 10 cm
d'un roue
juste le dernier virage
juste ce petit rail à la con
juste ça serait suffi
il aurait fait tellement de découpes
que ça serait suffi à rentabiliser
quoi qu'il en soit, le truc a été détruit
c'est pareil, c'est des fans qui ont tellement fouillé
qu'ils ont dit c'est tel jour
où ils vont avoir la destruction
et ils avaient dit ce sera prévu dans l'après-midi
et au final ils ont fait ça à 9h du mat
parce que les conditions étaient idéales
et c'est là où tu te rends compte
que la société de destruction
enfin de la salation
des explosifs était très bien faite
parce que le truc est tombé exactement
sur le spot qui était concerné
en évitant le parking
les arbres autour
et le zoo
je t'appel que juste derrière la bosse
c'est les enclos
et surtout que les animaux
ils ont fait un communiqué
comme les animaux étaient isolés
mais du coup
le truc est tombé
et ça s'est coulé comme des kénèques
c'était impressionnant à voir
il y a plein de vidéos sur internet
des fans qui ont été filmés
qui ont même été les premiers surpris
parce qu'en fait en gros à peine ils ont allumé les caméras
en disant bon ça parvait n'importe quand à partir de maintenant
c'est dit tellement oralement arriver 30 secondes après
à 9h du mat
comme un mec qui est allé en hélicoptère
donc bon il a quand même
c'est une chaîne de tv qui avait commandé un hélico
pour filmer tout ça
donc voilà c'est fini
c'est dommage
c'est une fin Six Flags
parce que ça reste un park Six Flags
avec le management Six Flags
c'est toujours présent
les décisions sont prises à l'échelle du groupe
c'est d'en refaire
il y a toujours des managers
des dirigeants de ce groupe là
qui ont toujours agi comme ça
et qui continuent de le faire
maintenant on espère quand même un avenir
un petit peu plus radieux
et orienter thématisation comme le fait
certains parcs du groupe Cedar Fair
notamment Kings Dominion
qui est en train de prendre un virage assez radical là dedans
qui commence à avoir des
zones témées qui sont loin d'être dégueulasses
sans parler du spectacle du soir
qui clôture le parc
King Iceland a ouvert le pas
et les autres suivent
c'est aussi simple que ça
moi, honnêtement
je trouve ça triste parce que tu as aussi bien Green Lantern
que King Dac
bon, le Skyway aussi est assauté
tu vois qu'il y a beaucoup de choses
qui ont sauté là dedans
mais en même temps
je me dis c'est d'en refaire au commande
donc en fait
je m'attends à ce que le parc va être
profondément transformé
parce que ça devient aussi un des emblèmes
de la marque
et honnêtement
tu mets King Iceland à côté de ce parc là
lequel je préfère
un King Island
et du coup
on a un parc qui a des bonnes bases
il a beaucoup de
d'éléments naturels
surtout tu as des
grosses concentrations de population autour
à deux heures d'eau
est-ce qu'il y a une heure et demi
est-ce qu'il y a une volonté de la part du groupe
maintenant qui a eu la fusion
de gommer un peu cette image
chez Six Flags
c'est trop tôt pour le dire
mais je pense
il n'y a pas vraiment de publication
non parce que sinon c'est à vous qu'il y ait une grosse merde
dans la moitié de leur parc
ils ont dit qu'ils allaient re-structurez à l'échelle globale
c'est à dire qu'ils sembleraient qu'il y ait des parks Six Flags sur la célette
Six Flags Saint-Louis en fait partie
je pense qu'Amérique a aussi parce que franchement
ouais je sais pas
le placement de graphique est quand même stratégique
oui en tout cas il y en a qui risque de
dégager avec des relocalisations d'attractions
ou alors des revents de voir des destructions
franchement Saint-Louis
il pourrait le fermer
et reprendre quelques coasters
et attraction et repartir chez partout
oui justement c'est un des principaux qui est visé
clairement en tout cas quand tu fais
il y en a qui ont fait des tableaux
justement avec les avantages
inconvénients, rentabilité ce que tu veux
et satisfaction
oui il est vraiment dans les derniers
donc dans ceux qui risquent de têche d'assurer
un groupe comme ça avec autant de gros parcs
est-ce que les plus petits parcs
comme Frontier City qui était géré par Sédarfer
vont rester
alors il y en a qui vont être revendus
ouais je pense que ceux qui sont jolis, mignons
et exploitable par d'autres
ça va être revendu
je pense que Frontier City par exemple qui est joli, mignons
je pense que lui ça fera partie
sans doute
comme d'autres qui pourront sauter
mais oui
moi je pense honnêtement
que là c'est difficile
actuellement pour Six Flags
à aventure d'hietre
oui parce que c'est très frustrant
parce que là c'est frustrant parce que tu vois
ça détruit et du temps a se relancer
mais je pense qu'on est en fait sur une partie
une transition simplement
je pense qu'on est vraiment là dedans
ce qui est amorcé côté Sédarfer
c'est bien hein
et là le problème c'est que tu vois c'est amorcé depuis quand même pas mal d'années
ah bah il y a une inertie aussi
là Six Flags ça ne fait que commencer
donc va falloir être très patient
Six Flags à être patient sachant que
la nouveauté qu'on a dans ce parc cette année
c'est déjà prévu à la base pour 2024
comme pour Six Flags Georgia c'était aussi pris pour 2024
c'est à dire que 2024 ils ont dit
on mène les budgets sur pause
et on eut frapper pour l'année suivante
toutes les nouveautés Six Flags en 2024
ont été décalées en 2025
c'est aussi simple que ça
donc en conclusion sur Six Flags Grat Adventure
écoute c'est pas mal
c'est pas mal parce qu'il y a quand même des attractions assez
historiquement importantes
notamment chez les coasters etc
le parc aujourd'hui je le trouve en dehors de la végétation
et de son emplacement c'est pas très beau
et au contraire c'est plus une verrue
avec les rues bitumées tu vois ce que je veux dire
il y a des parties qui sont des verrues
comme celle de Boardwalk face à Superman
même Superman l'espace de vent c'est juste
abominable
mais t'as quand même les 3 quarts du parc
qui est homerager, qui est quand même thématisé
c'est bien
mais le problème c'est que dans ces espaces là
tu as quoi ?
tu as le Harrow, le BM
Batman classique que tout le monde a
tu as l'autre, ce que le montagne qu'on a parlé
qu'est ce qu'on a affaûte
t'as la zone
dix e-comics
qui se développe là y aura l'attraction flèche
c'est bien mais là par contre c'est Beton Land
je te l'accorde
Beton Land entre deux bâtiments aussi en béton
donc bon
il y a mieux
et c'est pour ça que je dis j'attends de voir
parce qu'aujourd'hui
en 2022 quand on y était
même en 2023 on va te dire
oui allez-y
aujourd'hui je suis métigé

on est en transition
à part El Toro
éventuellement Superman si vous n'avez pas fait ailleurs
et Nitro
mais Nitro on le retrouve facilement à
Silverstar et Repa Park
si vous nous écoutez à part que c'est de canadien
mais le
Canada's Wonderland ils ont BIMoth
donc en fait
il n'y a que
deux-trois machines qui peuvent avoir coût
est-ce que ça vaut le coup de dépenser autant
et le Joker qui est le SNS4D Spin
qui est le plus intense
avec les rotations qui veulent bien bien bien dire
le Jarbo Tronc
et comme du coup ils ont viré ces grosses machines
et qu'ils ont enlevé aussi
deux-trois petits trucs historiques comme le Skywaves
qui est un peu dommage
c'est un des rares trucs qui permettent d'étendre
etc.
ça reste un parc de machine à sensation
mais qui est
encore trop ancré dans l'esprit Six Flags
des années 2000
c'est-à-dire beaucoup de produits de licence
peu de thématisation
beaucoup de béton de bitume
dans un joli crâne verdure
il est plus souillé
que de choses par le parc
il est souillé par les extensions d'ici
tout ça qui finitallement casse tout
et
pourtant en fait il suit peu de choses
pour que de thémat pour rendre
ce lieu vraiment phérique
comme un petit nigolande et tout ça
phérique, tu es encore du chemin à faire
et malgré tout vous m'avez quand même donné envie
de le visiter, moi j'avais prévu de le faire en 2020
mais je sais pas si vous souvenez c'est passé quelque chose qui a fait que niveau voyage
c'est un peu compliqué
un mec qui a commencé à tousser
un gros pincement en cœur pour moi sur Kingdac
c'est le cas pour beaucoup de monde
parce que tu te dis
oui c'est là, c'est pas prêt de bouger
mais en fait si
en quelques mois
il est plus là
ils ont fait domino d'air
domino d'air
oui c'était domino d'air
tu disais tout à l'heure
ce qu'il y a de marrant
c'est de voir les segments de rails qui sont séparés au moment
de l'impact sur le sol
si on le met en illustration
tout se démentait
il y a Kevin qui a shooté dans le truc
mais tu sais dans Super Mario Bros
c'est comme les petits coupes pas squelettes quand tu leur sautent de sévél
c'est exactement la même chose
j'aimerais bien qu'il fasse
il va pas se remonter
c'est déjà en fondri
c'est déjà fondu
ça fait mal
quel note positive pour continuer un épisode
ça se termine sur un deuil
mais au moins
on a fait
la montagne russe qui était à l'époque
la plus haute et la plus rapide
de la montagne
aujourd'hui c'est formula rossa
pour la plus rapide
formula rossa pour la plus rapide
et la plus haute c'est
en espagne
un fer à rile andre
mais non seulement
elle passe de loin
la barre des 100 mètres
de haut par contre
donc launch lsm moins intense
et surtout la caractéristique de topstreel
et de king daca
il y a pas la vrille dans la descente
il y a pas de vrille dans la descente
il y a pas la seconde bosse
c'est bien mais
ceux qui ont conçu ça
ils ont pas compris ce qui était intéressant
c'est pas une question de budget
de façon là on espère
topstreel 2 va rouvrir
et tourner correctement
je pense que zemperla a pu faire
des trains
ils ont pu faire des trains qui étaient adaptés
et puis peut-être en fin d'année
on va voir à l'année prochaine
qui dit il y a qui va ouvrir
qui lui va tout écraser sur son passage
en termes de longueur de vitesse et de hauteur
aussi il va aller
le métal de falcons flight
il est encore plus vite à la fonderie
que celui de king daca
je pense que je vais vite aller le faire
en plus de température
je vais vite le faire
pour éviter de le voir
sbno pendant des années
donc standing but not operating
je ne veux pas faire une doubaille bis
à voir
de tenter le catar
la rapide ça vous dit que j'ai failli
oui la rapide ça dit
c'est bon c'est plus ou moins bon
allez sur ce
merci de nous avoir écouté
il y a plus joyeux comme fin de l'épisode
et puis vous pouvez tourner sur tous nos réseaux
comme d'hab aussi de puissancepark.fr
n'hésitez pas
à partager cet épisode si ça vous a plu
c'est ça qui nous permet
d'avoir un petit peu de vue on compte sur vous
là dessus et puis on se retrouve très bientôt
peut-être pour un épisode plus positif
oui quand même on verra bien
mystère mystère
à la prochaine
salut