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Pourquoi la vitesse d'un bateau se mesure en E ?
Alors vous le savez en mer, l'unité de mesure de la vitesse n'est ni le mètre par seconde, ni le kilomètre par heure.
C'est le nœud, une unité qui existait bien avant les premières,
plus précisément 200 ans avant l'invention du système métrique.
Et son origine vous allez le voir est singulière.
C'est au XVIe siècle que les Anglais mirent au point une technique destinée à estimer la vitesse de leur bateau.
Elle consistait à mettre un rondin de bois, laissé au bout d'une corde, attaché à l'arrière du bateau.
Et que l'on mettait à l'eau.
Sur cette corde, on avait fait des nœuds à intervalles réguliers, tous les 14 mètres et demi.
Alors quand le bateau était à l'arrêt, la corde forcément était totalement immergée, à la verticale dans l'eau.
On ne voyait donc aucun nœud.
La vitesse était bien de zéro nœud.
Mais quand le bateau avait une certaine vitesse, les nœuds apparaissaient à la surface.
Et plus le bateau allait vite, plus la corde était horizontale, et donc plus on voyait de nœud.
Sachez qu'aujourd'hui, par convention, un nœud vaut 1 000 marins par heure, soit 1,852 km par heure.
Et puis une autre technique, utilisant toujours les nœuds, et qui était encore plus précise,
voulait que l'on compte, dans un laps de temps de 28 secondes, avec l'aide d'un sablier,
le nombre de nœuds qui défilaient entre les mains du marin, qui tenaient le cordage.
Voilà, et ensuite, le nœud traversa les siècles, malgré les nombreuses autres unités de mesure qui lui succédaient.
Pour conclure, pour ceux qui veulent facilement convertir mentalement des nœuds en km par heure, à 3% près,
il suffit de multiplier le nombre de nœuds par 2 et puis de retirer 10%.