Bienvenue dans les coulisses du voyage, le podcast pour voyager avec sens et bon sens.
Je suis Laura du blog de voyage Les Globes Blogueurs.
Si comme moi tu souhaites voyager autrement, tu trouveras par ici des témoignages inspirants
des conseils pratiques et ressources originales pour t'aider à planifier tes prochains voyages
durables.
Hello hello, j'espère que vous allez bien.
Je reviens cette semaine avec un épisode très pratique autour du train.
J'ai déjà fait des épisodes sur le train en France ou en Europe et cette fois-ci je
vais vous parler plus particulièrement des trains de nuit.
On a énormément parlé des trains de nuit récemment sur le dernier semestre 2023 parce
qu'il y a eu pas mal de changements, d'évolution et je voulais aussi vous en parler parce que
ça a énormément davantage.
On le sait déjà, le train émet jusqu'à 50 fois moins de CO2 que la voiture et 80 fois
moins que l'avion.
C'est un des transports les plus écologiques et l'avantage du train de nuit c'est qu'il
permet de faire de grands trajets sans avoir l'impression de perdre du temps car on dort
tout simplement et on se réveille au petit matin et ça y est on est arrivé.
C'est aussi beaucoup plus confortable que le bus pour faire des grandes distances et
on le verra avec notre invité en deuxième partie d'épisode.
C'est aussi un moyen de transport très ludique avec les enfants et également économique.
Avant d'accueillir mon invité je voulais vous faire déjà un petit topo sur l'état
du réseau des trains de nuit en France aujourd'hui.
Alors fin 2023 on compte actuellement 8 lignes donc elles partent toutes depuis Paris donc
c'est un avantage pour certains, un inconvénient pour d'autres.
Sachant qu'on peut relier Paris depuis de nombreuses villes donc on peut toujours rattraper
le train de nuit même si on n'habite pas à Paris.
Actuellement on peut aller depuis Paris jusqu'à Nice en passant par Marseille tout long
et Cannes.
Il y a aussi une ligne qui va dans les Alpes jusqu'à Briançon en passant par Gap.
Vous pouvez aussi aller dans le Sud-Ouest jusqu'à Albi en passant par Rhodes.
Une autre ligne dessert les Pirénées donc elle va jusqu'à la tour de Carole en passant
par Toulouse, Foix et d'autres gares en arriège.
Une des lignes que j'ai pu d'ailleurs tester qui est bien pratique.
Vous pouvez aussi aller toujours dans les Pirénées mais côté Pirénée orientale vous pouvez aller
jusqu'à Cerber en passant par Nîmes, Montpellier, notamment durant les vacances scolaires de la
zone C et les week-ends parce qu'il faut savoir qu'il y a certaines lignes de train de nuit
qui ne sont pas effectives à toutes les paroles de l'année mais seulement soit le week-end,
soit certaines vacances scolaires etc.
Donc il faut bien se renseigner.
Toujours dans le Sud-Ouest il y a également une ligne donc la ligne Paris-Tarbe-Lourde qui va aussi
jusqu'à Andaille en juillet et en août et son tracé a évolué en 2023 et passe désormais par le
Pays-Basques c'est-à-dire par Dax, Bayonne et Poe tous les jours.
Et la petite dernière andate c'est la Paris-Horiac qui est accessible durant les vacances scolaires
de la zone C et les week-ends.
Donc actuellement c'est vrai que les trains de nuit en France ils desserrent principalement le sud
et c'est vraiment des tracés qui partent tous deux paris donc malheureusement on n'a pas de
grande transversale comme ça a pu déjà avoir été le cas.
Mais peut-être que dans quelques années je l'espère on aura des lignes qui sont transversales
qui permettent de rallier notamment l'est à l'ouest.
Alors du côté des trains de nuit pour aller en Europe je peux aussi vous parler de deux lignes
particulièrement donc la Paris-Vienne qui passe par Munich avec NightJet de la compagnie OBB.
Il y a aussi la très récente ligne Paris-Berlin qui passe par Strasbourg qui a été inaugurée
en décembre 2023 et puis il y a plein de projets de lignes qui vont passer par la France pour
rallier d'autres pays européens donc je pense notamment à la Zurich-Barcelon qui passera
par Lyon et Montpellier qui est prévu pour décembre 2024 toujours par la compagnie OBB.
Il y a aussi une ligne qui a attendu entre Amsterdam et Barcelone qui passera par Bruxelles et
Lille pour 2025 donc là faudra attendre un petit peu plus et là c'est la compagnie européenne
sleeper qu'il faut garder aussi en tête parce qu'ils ont d'autres projets et puis Paris Milan aussi
en passant par Venise par Midnight Train. Alors Midnight Train c'est aussi une initiative à suivre
parce que c'est une compagnie qui va essayer de combiner en fait les prestations d'un hôtel
avec celui d'un train de nuit. Il y aura aussi des restaurants donc là on est sur des trajons
on va dire un peu plus haut de gamme donc pour l'instant ça n'existe pas c'est vraiment en cours
de projets donc je suis ça de près pour voir si ça va vraiment être mis en place mais vous
pouvez déjà aller regarder ils ont un site et ils expliquent un petit peu leur démarche. Donc ils
ont aussi prévu donc là plus tardivement de faire des lignes entre Paris et Florence en passant
par Rome, Paris et Barcelone, Paris et Madrid mais ça c'est dans des horizons plutôt 2026-2027
donc faudrait être un petit peu patient. Alors là je vous ai parlé des lignes qui rallye directement
la France à l'Europe mais bien sûr vous pouvez prendre des trains en France pour aller dans d'autres
pays ensuite attraper des trains de nuit qui pourront vous permettre de continuer le chemin.
Donc c'est le cas par exemple si vous voulez aller par exemple en Suède en Laponie vous pouvez en
prenant différents trains, rallier la Suède et ensuite prendre notamment un train dont je vais
parler un petit peu plus tard entre Stockholm et la Laponie par exemple. Vous pouvez aussi aller
jusqu'en Sicile en train pareil on vous en parlera un petit peu tout à l'heure avec mon invité.
Quand on regarde du coup toutes les possibilités on se rend compte qu'en combinant train de jour,
train de nuit etc on peut aller vraiment un peu partout en Europe que ce soit en Croatie,
en Slovénie, en Écosse même. Il y a aussi beaucoup de trains de nuit en Allemagne donc si on rallye
l'Allemagne depuis la France après il y a pas mal de possibilités parce qu'ils ont un peu plus
développé cet aspect là qu'en France donc c'est des choses aussi à regarder. Donc pour récapituler
en Europe pour que vous puissiez un peu plus vous informer, aller plus en détail, je vous conseille
de regarder donc tout ce qui est train de nuit de la compagnie OBB, regarder aussi Européenne
Sleeper et Midnight Train, ça plus pour l'avenir parce que c'est pas encore effectif. Sur le site
d'Interrive vous avez aussi une catégorie train de nuit en Europe avec une carte qui vous permet
de programmer aussi des itinéraires et d'imaginer un peu toutes les possibilités pour faire un voyage
en Europe en train de nuit ou en Allemagne train de jour, train de nuit. Et pour continuer sur
cette thématique des trains de nuit je me suis dit que ce serait sympa d'avoir le récit d'une
voyageuse experte en train qui va nous dire un petit peu comment ça se passe un voyage en train
de nuit et puis aussi nous partager toutes ces astuces pour programmer plus facilement un voyage
en train de nuit. Donc j'accueille tout de suite Gwennel du site Voyager en train qui a accepté
gentiment devenir papoté avec moi. Salut Gwennel, comment ça va ? Bonjour très bien et toi ? Ça va
bien les fêtes se sont bien passées ? Impeccable, oui oui. Est-ce que tu es au taquet pour l'art prise
parce que c'est notre premier jour de reprise à toutes les deux et voilà donc ça va bien se passer.
Ok ça y est les enfants sont de retour à l'école donc nous voilà derrière l'ordinateur ça devrait
le faire. Alors dans la première partie de l'épisode j'ai fait une petite recap succincte des
différents trains de nuit qu'on peut trouver en France et des possibilités aussi de voyager en
train de nuit en Europe et si j'ai voulu t'inviter sur cet épisode c'est parce que tu t'y connais
quand même pas mal en train de manière générale et aussi en train de nuit. Alors déjà pourquoi
tu t'y connais autant ? Ceci est que vous avez vu un très très beau projet autour de ça et puis si je
t'ai invité aussi c'est parce que tu as un média qui s'appelle Voyager en train qui peut être une
belle ressource aussi pour les auditeuristes qui nous écoutent donc est-ce que tu peux nous présenter
déjà tout ça pour commencer ? Oui bien sûr donc tout a commencé il y a déjà plus de 10 ans
maintenant puisqu'on a donc un bloc de voyage avec mon mari Victor sur lequel en fait on écrivait
enfin tous les récits de nos séjours voilà et de nos aventures et nos voyages et puis en 2019
grosse prise de conscience écologique et on se rend compte à ce moment là que il faut changer un
petit peu notre manière de voyager et on se tourne notamment vers le train voilà et donc on continue
nos aventures en train aujourd'hui et donc comme tu le disais avec pour pouvoir enfin un petit peu
promouvoir cette façon de voyager on a créé le média voyager en train.fr donc dès début 2020
voilà et donc effectivement ce qui nous amène à voyager aujourd'hui en France et en Europe
faire de belles aventures en train. Si je me trompe pas vous êtes parti plusieurs mois en Europe avec
vos deux filles. On a deux filles voilà c'est ça qui sont nés en 2016 et 2018 et donc l'année
passée on est parti pendant quatre mois en tour d'Europe en train donc effectivement on a fait de
nombreux kilomètres et découvert enfin plein de pays comme ça enfin les uns à la suite des autres
et donc c'était trop chouette une super aventure en famille. Comme quoi c'est possible aussi de
voyager en train en famille sur de longues périodes c'est vrai que le train c'est au-delà
d'être un moyen de transport écologique je trouve que c'est un moyen qui est hyper confortable
si ce n'est le... enfin si c'est le plus confortable voilà c'est clair et net. Or considération écologique
enfin nous on trouve qu'avec des enfants c'est le meilleur moyen de transport. Oui ils peuvent se
balader ils peuvent... le fait que les enfants ne se font pas attachés en fait à contrario
des autres modes de transport et bien ça change tout. Si on est vraiment avec eux également
enfin souvent nous on privilégie enfin quand c'est possible enfin des espèces, des carré donc
ou des voitures familiales et donc on peut à ce moment là fin jouer avec nos enfants,
être pleinement avec eux. Le transport fait partie intégrante fin d'un moment en famille.
Dernièrement je speste à le même ressenti que moi j'ai un perso qu'on a énormément parlé du
train de nuit. Enfin des trains de nuit moi c'est vrai que cet épisode là je les sous le coup depuis
un petit moment j'ai un peu procrastiné à le sortir. Est ce que tu sais pourquoi on parle
autant des trains de nuit actuellement, quelle est l'actualité autour de tout ça ? Je sais que
vous avez des contenus très très poussés et très actualisés là dessus donc peut-être que tu
peux nous nous éclairer un peu sur le contexte actuel autour des trains de nuit. Mais je pense
qu'effectivement il y a un petit peu enfin une envie fin de de voyager autrement aujourd'hui et donc
et notamment sur les trains de nuit alors après ça va dans le bon sens on en entend de plus en
plus parler là notamment avec l'ouverture de la ligne entre Paris et Berlin. En France on a
plusieurs trains de nuit qui continuent de se développer malheureusement aujourd'hui ça va dans le
bon sens mais ça va pas assez vite. Les trains de nuit en fait sont un service public donc c'est
l'état qui est décisionnaire et qui doit passer une commande pour qui on est plus et cette fameuse
commande elle a été recommandée donc à l'état enfin en 2021 sachant que ça peut mettre de 2 à
5 ans avant que maintenant les trains de nuit enfin le temps de remettre des lignes de heureux
construire enfin parce qu'il y a plus de plus de matériel enfin aujourd'hui tout est exploité et
donc on l'attend toujours cette fameuse commande donc en l'état va dire oui ok enfin il va falloir
encore attendre pour qu'il y en ait de plus en plus de trains de nuit. Bon on espère que ça va
aller dans le bon sens mais c'est vrai qu'il y a du développement mais ça reste encore assez
assez timide malheureusement. Alors avant que tu nous racontes un peu tes récits par rapport à
tes expériences en train de nuit je profite que tu sois une voyageuse en train aguerri pour que tu
puisses nous donner peut-être quelques astuces spécifiques par rapport au train de nuit parce
que c'est vrai que quand on cherche un trajet en train c'est pas évident forcément de chercher
spécifiquement un train de nuit. Toi est-ce que tu as des astuces pour ceux par exemple qui ont jamais
pris le train de nuit qui savent pas aussi quelles sont les lignes spécifiques etc comment on fait
concrètement ? Alors il faut d'abord se reporter effectivement à la carte du réseau qu'on peut
trouver en France notamment sur mon intercité c'est la carte des intercités des trains de nuit
donc on voit en fait les différentes villes qui sont des servis par le train de nuit et donc
on peut faire des réservations. Pour les trains français ça va être notamment sur
SMCF connect. L'astuce pour les trouver parce que c'est vrai que comme il y a des trains de
jour souvent sur les mêmes destinations ils peuvent être un petit peu vite noyés c'est de
mettre par exemple un départ de mettre l'horaire après 18h ou 19h déjà ça a réduit et donc on
va les trouver beaucoup plus facilement plutôt que de descendre dans les pages de résultats de
recherche. On les trouve à ce moment là en sachant que certains circulent par exemple que pendant
les vacances scolaires ou là il y a des trainèges aussi qui circule par exemple que pendant
enfin les vacances d'hiver voilà ça c'est vrai que c'est pas forcément évident à retrouver des
informations ça apparaît dans la presse ou sur le site de mon intercité. Donc justement sur
voyageant en train de faire c'est ce qu'on essaie de faire de recenser toutes ces informations et
donc on a une page dédiée enfin au train de nuit où on a dit que toutes ces actualités là pour
permettre aux personnes de les retrouver plus facilement pour voyager en train de nuit en
Europe là où ça peut se complexifier enfin c'est effectivement avec la barrière de la langue
puisqu'il faut aller chercher sur les sites internet des compagnies enfin de chaque compagnie
nationale. Nous par exemple on a une carte aussi sur notre site internet qui recense enfin
ces trains de nuit. Oui vous donnez plein d'exemples aussi de trains de nuit européens qu'on peut
choper entre guillemets à partir de la France mais c'est vrai que ça demande quand même une
gymnastique quand même pour essayer de trouver vraiment les itinéraires qui sont faisables en
train de nuit. Parce qu'aujourd'hui enfin sur en Europe en tout cas il n'y a pas de marché
unique du ferroviaire en fait c'est chaque pays a ses trains chaque pays a ses compagnie
enfin chacun fait rouler ses trains c'est ce qu'on regrette enfin d'ailleurs c'est que ce soit
effectivement si compliqué. D'où l'intérêt d'avoir des médias comme le tient qui font le boulot
à ma place c'est vrai que ça m'a beaucoup servi aussi pour préparer l'épisode parce qu'en
plus comme ça bouge parfois on tombe sur des contenus qui sont obsolètes déjà. Là du coup comme
je le disais tout à l'heure ça devrait plus bouger pour malheureusement pendant ce temps en France
pas d'ailleurs pas voilà de changement majeur enfin là sur les destinations en train de nuit
en France. Alors après on peut regretter que ce soit effectivement que enfin au départ où elle
arrivait de Paris c'est un petit peu que dans un seul sens vers le sud de la France mais ce qui
donne quand même de belles destinations. On va tester les lignes peut-être qui existaient déjà
avant d'en imaginer de nouvelles alors justement là entrons dans le concret est-ce que tu aurais
un trajet en train de nuit peut-être en France déjà dans un premier temps à nous raconter
quelqu'un qui aurait jamais fait un trajet en train de nuit comment ça se passe concrètement.
Alors en France enfin vraiment enfin on famille tous les quatre on est parti on a fait le Paris
Perpignan notamment l'année dernière par de la gare de Paris d'Aute-Stérylite. Alors il y a une
petite astuce d'ailleurs et enfin que nous on utilise mais c'est qu'on privatise le compartiment
ce qui permet enfin voilà notamment avec des enfants enfin donc c'est des couchettes de six
donc trois couchettes de chaque côté donc nous on est quatre et ce qui nous permet d'avoir le
compartiment enfin voilà pour pour nous ce qui est je trouve on est un peu plus à l'aise quand même
voilà avec les enfants qu'on peut mettre en pyjama enfin plus facilement et autres oui puisque
nous on fait comme à la maison on se met les filles se mettre en pyjama enfin voilà tout ça et
c'est vrai que ça c'est chouette de s'endormir de sentir on va dire le rouli du train enfin voilà
tout ça de regarder enfin Paris de nuit comme ça de partir puis est-ce côté un petit peu magique
c'est plutôt le matin après quand on se réveille et quand on ouvre le rideau de retrouver un paysage
totalement différent perpignan enfin ça reste à la ville mais quand on arrive soit dans les ailes
ou dans les pyrénées enfin on est au milieu des montagnes et donc le paysage enfin on réveille
est complètement différent et c'est à ce petit côté magique de dire quand une nuit on a traversé
la France et voilà donc après pour ce qui est du sommeil on dort jamais mieux que dans son propre
lit enfin voilà soyez soyez honnête on va dire moi j'ai un petit peu plus de mal à dormir parce
que bon on reste un petit peu à la fuée enfin aussi enfin des bruits des choses à l'entour
je sais que victor enfin lui s'endort comme ça parce qu'il a aussi beaucoup plus l'habitude maintenant
de prendre le train de nuit moi je sais que j'ai pas j'ai pas de mal à dormir en train de nuit je trouve
que c'est assez confortable enfin c'est un vrai matelas on a une petite couverture on a un petit
petit coussin à dispo bon on peut ramener des accessoires supplémentaires si on veut vraiment
être méga à l'aise des boules qui aissent des choses comme ça oui alors en sachant qu'il y en a
un dans les trains en france on a le petit petit kit qui nous attend voilà c'est ça et donc il y a
pour le coup un masque de nuit donc pour pas être gêné par la lumière parce que c'est pareil c'est
pas le noir complet enfin forcément donc on a un petit masque de nuit on a des boules qui aissent
une petite lajette rafraîchissante une petite pastille de dentifrice donc en sachant qu'il y a
aussi un espace sanitaire donc qui est commun mais où il y a donc un lavabo on peut aller se brosser les
dents enfin voilà avant et après avoir dormi donc il y a quand même un certain confort
enfin voilà effectivement qui est qui est aujourd'hui dans les trains de nuit en france j'ai réquit
qu'il n'y a pas besoin d'apporter des choses d'ailleurs l'astuce qu'on peut donner c'est
préparé enfin nous c'est ce qu'on fait on prend un petit tote bag où on garde les affaires en
fait de nuit à proximité je pense que l'astuce du tote bag c'est un truc de parents aussi de
de maman parce que moi je sais que surtout depuis que j'ai eu lieu dès qu'on a un trajet à faire c'est
un peu le tote bag avec voilà tout ce qu'il faut avoir sous le coude donc la gourde un petit peu
à manger des jouets voilà et effectivement c'est bien y penser parce que quand on doit ouvrir toute
la valise c'est un peu c'est un peu sport là ça devient moins confort tu disais toi tes filles
elles ont elles adorent le train de nuit est ce qu'elles disent un petit peu ce qu'elles aiment
dans le train nuit ce que ça leur fait un petit peu une aventure pour elles c'est vraiment
c'est l'aventure quoi enfin ça se coté fin vraiment des paysans fin de changer fin de l'ordinaire
fin voilà dormir dans un train bon elles aiment beaucoup le train enfin c'est très chouette et
puis en famille enfin je disais tout à l'heure par rapport fin au confort que ça peut amener de
voyager de nuit fin c'est qu'on ne perd pas de temps c'est vraiment un véritable atout et on a
tout qui n'est pas des moindres non plus quand même mais enfin c'est le financier parce que
enfin aujourd'hui les trains de nuit en france ont quand même un tarif hyper compétitif c'est à
dire que le prix affiché donc il est de 29 euros en couchette par personne mais qui descend
enfin si on a la fameuse carte avantage enfin on recommande de prendre si tentait qu'on fait un
petit peu de trajet en train dans l'année elle est très vite rentabilisée mais donc ce qui descend
en fait le le prix à 20 euros en couchette pour rapport au trajet par hyperpignant qu'on a fait
tous les quatre pour donner un exemple qu'on reste les enfants c'est même un petit peu moins
on a payé 89 euros pour tous les quatre maintenant la privatisation fin du compartiment c'est 150
euros en seconde classe qu'on soit un ou six dans la cabine des fois d'ailleurs sans forcément
privatiser ça peut arriver aussi que le compartiment soit pas plein enfin moi de mémoire sur les
trajets que j'ai pu faire je suis pas sûr que les compartiments étaient complètement plein en
plus beaucoup de voyage avec des enfants souvent c'est plus les autres personnes qui sont
potentiellement gênés que l'inverse ils disent à mars je suis tombée sur le compartiment avec
des enfants pas de chance bon alors que finalement ils sont pas forcément plus bruyants enfin moi je
sais que le y'a eu il s'était endormi super vite je pense qu'avec des enfants en vrai fin c'est
plus fin par rapport à l'intimité qu'on peut avoir enfin voilà ou éventuellement de se de se dire
par rapport à la sécurité enfin nous on n'a jamais eu de soucis fin voilà de rencontrer de soucis
dans le cédant les trains de nuit d'ailleurs fin faut quand même le savoir aussi parce que
fin s'il ya des des femmes par exemple qui pour ne pas voyager fin seul il ya des compartiments
réservés enfin voilà et on peut choisir une option enfin voilà femme seule et ou avec enfant mais
c'est vrai que la question de la sécurité elle peut aussi parfois se poser je peux comprendre
qu'on soit pas forcément à l'aise quand on l'a jamais fait et puis il me semble que dans les
compartiments on peut s'enfermer de l'intérieur aussi ouais donc donc ça peut être fin si ça peut
rassurer fin voilà certaines personnes à prendre les trains de nuit le compartiment oui ça
avec je l'ai pas précisé mais le compartiment ferme de fin de l'intérieur peut s'enfermer même
si on connaît pas les gens fin à l'intérieur il suffit de se mettre fin voilà d'accord fin sur
l'horreur c'est comme après bah la lumière fin voilà on s'accorde avec les gens fin d'éteindre
à peu près à telle heure on sait gens qui a des petites lampes individuelles et donc ça nous
empêche pas fin après de continuer de lire un livre même si le le plafonnier lui était
teint puis ça favorise les échanges aussi forcément fin faut voir ça aussi comme ça fin le
train de nuit fin voilà c'est de se retrouver avec d'autres personnes on échange forcément on
discute sur lesquelles destinées se faire où on s'arrête pourquoi fin voilà on a pris où on va
en vacances voilà donc c'est vrai que c'est c'est quand même assez chouette il faut pas oublier ce
côté-là fin du train
alors ça c'était pour la france est ce que t'as l'exemple d'un trajet en train de nuit en
europe qui t'as particulièrement marqué est ce que les trains sont un peu différents ce qu'il
y a des spécificités on va dire local moi je me rappelle d'un trajet que j'ai fait en en suède
pour rejoindre la capitale jusqu'à jusqu'au fin fond de la laponie donc là c'était vraiment très
dépayant aussi parce qu'on est dans une capitale européenne et puis une nuit plus tard on se retrouve
vraiment bah dans les paysages de laponie comme on peut imaginer tout de blanc vétu etc dans une
gare qui semble être perdu au milieu nulle part on croise les doigts pour que la personne qui
est censée venir nous chercher et vienne nous chercher et alors pour toi un trajet européen qui
t'as particulièrement plu donc on a fait plusieurs mais du coup c'est vrai que je reste en le même
pays que toi ça quand on a fait le embourg stoccolme alors déjà il faut savoir que donc le train
point le pont et on a mis le réveil quand même à 4 heures du matin pour voir ça parce que
enfin c'est quand même assez incroyable de se réveiller en pleine nuit et tu regardes des deux
côtés enfin voilà et à la mer enfin qui s'étend fin des deux côtés donc c'est assez magique
t'as l'impression que le train en train de survoler l'eau le pont et entre le danemark et la suède
puis après juste avant d'arriver à stoccolme bah tu es vraiment en suède qu'offin tu ouvres le volet
et puis tu as les petites maisons rouges enfin c'est très cliché mais t'as les petites maisons
rouges les lacs les forêts voilà et c'est magnifique et un autre peut-être que tu dis que vous en
y avez fait plusieurs pour avoir des idées comme ça d'itinéraire qui sont possibles en train de
nuit en europe est ce que t'as des idées de trajet que t'as expérimenté ou que t'as pas
expérimenté encore mais pour avoir des idées ouais mais on en a fait plusieurs du coup entre
fin l'italie fin et l'autriche cet été on va aussi jusqu'en romanie et donc on fait le vienne
du ca reste au mois d'avril on prend enfin le train de nuit milan ciracuse donc qui est en
sigile et en fait le train de nuit monte sur le bateau ouais ça a l'air super chouette bon
là si c'est l'ansoi c'est une superbe destination ça c'est sûr je pense que peu de gens savent
qu'on peut y aller en train mais qu'en plus le train passe sur le bateau moi j'ai vu des images
c'est vrai que c'est très très étonnant puis comme la sisi c'est une île on n'imagine pas qu'on
puisse y aller en train entièrement donc là je pense que vous allez aussi mettre votre réveil pour
voir le train cette fois ci sur sur le bateau ouais effectivement avant de se quitter est ce
que au delà de votre site internet aurez des ressources à nous recommander sur tout ce qui
est voyage en train train de nuit je sais que vous avez sorti un livre aussi à pas longtemps on n'a
pas parlé peut-être tu peux nous en dire un petit mot et puis nous donner d'autres recours alors sur
les trains de nuit fin comme on l'a évoqué un petit peu fin pour favoriser fin le retour des
trains de nuit il y a notamment le collectif ouillot train de nuit qui existe et qui organisent
enfin voilà ou des pétitions ou des actions enfin et je pense que c'est un collectif enfin
c'est intéressant à suivre développer fin le train de nuit en france montrer en tout cas
qu'il y a un véritable intérêt parce que plus on sera à prendre les trains de nuit et bien plus
ça montrera fin qui en a besoin et puis oui on a écrit un livre récemment fin donc qui s'appelle le
voyage en train en france pour permettre fin pour promouvoir en fait le train est notamment en france
parce que quand on parle de voyage souvent on veut partir loin et qu'on en oublie qu'il y a plein de
belles choses à voir à côté de chez nous et donc l'idée c'est vraiment de remettre fin la france
et le train fin au coeur de nos de nos voyages on donne tous nos conseils fin plein de 20 id et
d'itinéraire fin en france et on parle aussi des trains de nuit à l'intérieur alors moi j'avais une
recours aussi spécial train de nuit donc c'est un livre aux éditions voyage gallie marx s'appelle
train de nuit 30 trajets inoubliables en euroc c'est un super bouquin parce que vraiment là ça donne
des idées d'itinéraire très complets avec le récit d'un voyageur qui l'a lui-même expérimenté
des photos et puis vraiment toutes les astuces aussi pratiques donc voilà si on sait pas par où
commencer ça donne des bonnes idées de dits inéraire et puis on peut aussi vous retrouver sur
votre compte instagram donc toujours voyager en train donc c'est facile de s'en rappeler et ce que
je trouve très chouette c'est que vous faites pas mal de publie vraiment très très concrets
très pratiques en voilà en quelques clics on a vraiment les infos essentiels c'est super bien
vulgarisé et donc ça ça fait gagner un temps fou je pense qu'on a fait le tour alors pas le tour de
tous les trains de nuit mais déjà ça donne un petit aperçu et puis pour ceux qui veulent en savoir
plus bah ils peuvent aller regarder tous vos contenus ils seront une fois se mettre sous la dent
je te remercie beaucoup Vanelle d'avoir pris le temps d'échanger avec moi sur le sujet et à bientôt
à bientôt
merci énormément d'avoir écouté ce nouvel épisode des coulisses du voyage j'espère qu'il vous a
plu et vous sera utile comme toujours vous trouverez toutes les ressources mentionnées dans la
description de l'épisode si vous aimez mon podcast et souhaitez me soutenir n'oubliez pas de
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