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Bonjour à tous et bienvenue dans ce nouvel épisode de Puissance Part qui était attendu depuis très très très longtemps.
Au moins depuis hier en fait.
Oui, c'est pas faux.
On a du beau monde autour de la table comme vous pouvez le voir.
Alors, nous avons évidemment Greg qui va goûter, c'est ça mon soupeux.
Et il était pas prêt. Très bien.
Non, je peux pas goûter.
Greg, il est gentil de pas me faire des coups comme ça.
Je suis en train de gérer la régime.
Non, tu sais, c'est la mise à jour.
Il arrive toujours au moment où j'attends moi.
Il faut en démarrer tout de suite.
Nous avons un invité exceptionnel ici à ma droite.
Florian.
Bonjour à tous.
Très bien. Merci.
Ça m'allait bien le coup pour filmer, dites-moi.
Pour faire dans l'ordre, ensuite nous avons à ma gauche ici le magnifique Jean-Marc, ici présent.
Bonjour les puissants.
Et pour finir, Benji, l'indémodable.
Ah, merci.
Et pour finir, il y a l'autre là.
Là, j'ai envie d'y dire, Benji, techniquement, soit tu es mort, soit tu es notre Dieu, parce que vu le halo que t'as derrière toi sur la caméra, il y a quelque chose, mec.
Je suis le saint protecteur de puissance.
Ce sera uniquement pour ceux qui regardent l'illustré sur YouTube, s'ils sortent.
Parce que oui, de s'en filmer.
Exactement. Et tu n'étais pas dans le cadre. Quand tu as dit ça, donc il faut vraiment que je reprenne le réflexe pour appuyer sur les boutons. Ça va pas le faire sinon.
Sinon tu mets la vue générale comme ça, on n'a pas d'en merde.
C'est pas faux, mais pourquoi est-ce que j'ai mis trois caméras dans ce cas en fait ?
Ah c'est...
Il faudra tabéliser.
C'est peut-être un peu mordu.
Non, ça va, elle se passe très très bien.
Je mets ça sur la générale.
Tu es notre Jésus du jour, tu es au centre de la scène.
Donc la dernière fois, vous parlez évidemment de fantasy Island, qui sera le sujet une fois de plus de cet épisode et peut-être d'un autre.
Et d'un autre.
Et d'un autre.
Et d'un autre.
Il y a tellement de choses à dire sur ce pari.
Et ainsi de suite.
Et ainsi de suite.
Puisque nous avons abordé déjà l'expérience de l'hôtel ainsi que du land, du Land-Groot-Berg qui est tout neuf, mais on n'a pas encore parlé de l'expérience Fly en fait.
De Flying Launch Coaster, même si le Y correspond pas à Coaster.
Flying Launch Yoster.
Yoster, voilà, exactement.
C'est la signification de l'acronyme.
Et donc on va aborder ce sujet aujourd'hui en particulier parce que c'est une expérience qui est vraiment complète.
C'est le cas de le dire.
Qui est donc le land est complètement fait pour entourer, rendre le tout immersif, mais de plein balle.
Ce qui est assez unique, on va dire, pour cette nouveauté là.
Surtout comme Clugheim, c'est conçu avec.
C'est pas comme si ils avaient imaginé le land et qu'ils se sont dit « Tiens, on y met quoi dedans ? »
Non, je pense qu'ils ont eu Fly et ils se sont dit « Tiens, qu'est-ce qu'on met autour ? »
Qu'est-ce qu'on met autour de Fly, oui.
Mais c'est une bonne façon de faire les choses.
Au final, quand tu regardes bien, parce que tout est prêt pour accueillir.
Enfin, tout est cohérent finalement.
Ah, c'est plus que cohérent, c'est fusion en fait.
Mais en même temps, on l'a dit, c'est qu'ils n'ont pas le choix.
Ils n'ont pas la place, ils n'ont pas, et ils ont peut-être aussi des envies particulières de développement.
Donc, s'ils ne conçoivent pas les choses d'un coup d'un seul, ils vont se retrouver dans une situation
où dans quelques années ils se diront « Ah, ben mince, on peut plus ! »
Et puis, il y a cette particularité de fantasielles, qu'ils ont très peu de place.
Et cette contrainte, c'est leur grande force, et ils sont obligés de faire des choses très compactes.
Et dès que c'est compact, il faut forcément que la thématique, le coaster, tous intègrent extrêmement bien.
C'est comme si on faisait un Space Mountain, à petite échelle, le dome, forcément lié au layout qu'on va avoir à l'intérieur.
C'est un très grand Space Mountain, finalement, qui sont en train de faire ici.
Je te rejoint la tube.
Ce qui est vraiment génial, c'est que de toute façon, tu le sais aussi bien que moi, c'est quand on a des contraintes qu'on est plus créatifs.
Exactement. Il n'y a rien de pire qu'un terrain où il n'y a rien.
Absolument. On se trouve un coaster sur un parking, c'est facile.
Mais les Park Six Flags, eux, ils ont pietre sur leur propre parking.
Là, oui. Le Six Flags, c'est vraiment dégueulasse.
King Daka, qui s'insète dans la jungle, mais qui est sur le parking.
On n'attend pas ça de Six Flags qui sont thématiques.
Il arrive pour Scream et Twisted Colossus Magic Mountain et Goliath.
La plupart des Park Six Flags, de toute façon.
Mais heureusement, nous sommes à Fantasia Land.
Six Flags sur Georgia, il est un peu mieux foutu, je trouve.
C'est un peu mieux 7-0, bord du parking.
Il y a toujours un parking à côté de me dire.
On en était où, du coup ?
Alors oui, il est de fly.
Par où est-ce qu'on commence ? Toi, tu n'as pas encore fait.
Alors voilà, alors j'allais effectivement me préciser.
Je vais faire le candidat, il va falloir me convaincre les gars.
Je pense que vous n'aurez pas beaucoup de mal,
d'autant plus que j'ai déjà réservé ma place pendant un mois.
C'est Patrice, qu'on te spoil un petit peu les éventuels.
Je sais, je sais déjà tout.
Tu es au mission, tu savais ce qu'il y avait dedans avant.
Même l'ouverture.
Eh bien, l'entrée un peu spécifique quand même de fly,
parce qu'il faut aller un peu vers le fond du land.
Et on commence par un escalier.
Voilà, donc nos amis en fauteuil roulant, au revoir ? Bientôt ?
Oui, c'est sûr.
Mais ouais, j'ai envie de te dire, c'est pas ouf quand tu ne connais pas
et que tu tapes un escalier en ferraille dans une cage en fer et tu te dis ah, ok.
L'entrée n'est pas grandiose, non ?
Non, après bon, c'est pas très grave on va dire.
On s'est rendu compte qu'il y a un autre détail aussi,
c'est que ces entrées par escaliers,
ce sera à la fois pour l'entrée principale,
mais également pour le face-passe,
puisque ça part aussi sur un escalier, il me semble.
Directement, on descend au fond de l'espèce de cube de chambre.
Ah oui, non, pour le face-passe, c'est notre entrée.
Oui, la seconde entrée.
Non, voilà, il faut bien distinguer.
L'entrée normale, quand on prend le catapultage numéro 1, elle est d'un côté
et l'accès face-passe, prioritaire hôtel, elle est de l'autre.
En fait, l'accès face-passe est quasiment en face lorsque vous rentrez dans le land,
directement, là où l'entrée de l'attraction en elle-même,
il faut aller carrément au fond, là contre les murs andriques,
et tourner à droite et là, on arrive à l'entrée de l'attraction.
Et comme je disais, c'est pas un truc grandiose, fantastique en termes de mise en forme,
c'est assez presque discret, limite.
Il y a un opérateur qui a l'entrée, il y a la sortie qui est juste quelques mètres plus loin,
mais comme tu l'as dit, on attaque direct avec cet escalier qui nous fait prendre de la hauteur
sur Rookberg, ce qui est sympa.
Justement, c'est pour cette file d'attente qui a l'air interminable,
mais qui sera totalement justifiée quand il y aura du monde.
Ah ben elle est déjà interminable de base, parce que quand tu dis, en fait,
tu fais le tour de tout Rookberg.
Tu sais, elle couvre en fait deux tiers du land, facile.
C'est très pratique d'ailleurs quand tu as oublié un truc dans ta chambre,
parce que dans la file d'attente, je peux passer par ta chambre pour récupérer le truc.
Éventuellement, c'est t'époche.
En vrai, non, mais c'est vraiment avec cette file d'attente,
c'est là que tu te rends compte d'un niveau d'enchevêtrement
qu'il y a dans Rookberg.
Le nord de niveau, dans le même land, ça c'est fou.
Et surtout, tu as des points de vue,
alors c'est ça qui est bien, là où c'est rentable, c'est que tu as des points de vue magnifiques.
Alors tu vois l'espèce d'élix au-dessus d'une surface,
un peu avec de l'eau, où tu as des ballons dirigables dedans,
bon malheureusement, ils sont fixes, on a déjà parlé.
On reviendra pas de l'épisode, qui fait tout le tour qui serpente,
on peut apercevoir le launch aussi, de très près.
Et ensuite, on finit par redescendre finalement,
avec une espèce de zone, avec un bureau qui est visible derrière des fenêtres, des hublots,
des vues aussi sur le rail, depuis des hublots encore une fois.
On a des blueprints qui sont planqués dans un couloir,
un moment où tu as l'impression que l'architecte du land est en train de travailler,
je ne sais pas, faire des plans de machines, peu importe.
On est dans une zone industrielle, il est peut-être en train de bosser, effectivement.
Et ensuite, on revient au sol, finalement, sur les pavés,
où on passe dans un atelier où il y a plein d'outils sur les murs,
une table pour construire quelque chose avec le charbon qui fait le tour de toute la pièce.
En gros, il y a un chemin qui passe à travers le charbon, mais qui est endure.
Tu as du vachement des souvenirs, parce que je te cache pas.
Oui, je l'ai fait tellement de fois que je m'en souviens bien.
Parce que là, je ne me rappelle plus de ce niveau de détail.
Parce que je m'étais surpris à me dire,
il laisse cette zone qui n'est pas forcément plan avec ses petits tas de charbons,
où tu dois zigzaguer entre...
Tu as des bordures, c'est ça.
Tout le tour de la pièce, c'est comme si ça passait sous les murs,
finalement, les tas de charbons qui allaient extérieurs.
Ensuite, à ma décharge, c'est vrai que, personnellement,
vu que j'étais avec vous ce jour-là pour le coup,
c'est vrai qu'on l'a enchaîné avec les face-paces,
et ensuite, je crois qu'on l'a fait une ou deux fois par la queue normale.
Je ne me rappelle plus du tout quelle entière.
Du coup, je vous interromp là tout de suite.
Le face-paces, on est d'accord, c'est lorsqu'on prend le package
Hotel Charlene Berg, qu'on a le droit à un à ça.
C'est ça, étant que c'est un pour chaque jour.
Un pour chaque jour, ok.
Il y a moyen d'en racheter ailleurs,
ou...
Il me semble, ça.
C'est un, et ok.
D'accord.
Tu sais que c'est disney ou quoi, là ?
Non, mais...
Est-ce que la file d'attente face-paces a un intérêt quelconque ?
Non, elle va passer en extérieur dans une des espèces de cuvaches-harbons
qui constituent les bassements du land
et tu rentres directement dans le bâtiment qui est au sous-sol,
qui a l'air du sous-sol.
Tu as les consines pour les casiers,
mais justement, on n'en est pas encore dans la file d'attente,
mais c'est un gros sévère à la fin.
Il y a de la thème à tout le monde.
Il y a de la thème à tout le monde, mais c'est pas...
Tout le secteur de la station,
toute la fin de la file d'attente, si je me rappelle bien,
en récemment, c'est le trompe, c'est souterrain.
T'as une première salle avec une espèce de robot.
Là, tu arrives sur les portiques de sécurité pour...
Non, là, tu arrives sur les casiers,
après, tu passes les portiques de sécurité
pour te checker que tu n'as rien sur toi,
et après seulement, tu arrives dans le serpentin de la gare.
Et tout ça est magnifiquement aimé.
Mais on n'en est pas encore là ?
Là, on est encore à 60 minutes de queue.
Là, on est encore à 60 minutes de queue.
Je pense que à partir de là, il doit peut-être rester 45 minutes.
Fais-tu le temps ?
Si c'était plein, c'est entre 30 et 45 minutes.
Et quand on sort de cette petite salle,
on commence à reprendre les escaliers qui descendent en courbes,
et desquels on peut apercevoir, justement,
le rail de l'attraction, sauf que ce rail-là n'est pas orienté vers le bas,
il est en mode vertical, c'est-à-dire...
Enfin vertical, comment on va dire ?
C'est comme si tu avais une inclinaison de rail à 90 degrés.
D'accord.
Et en fait, on voit les gens,
et après la zone de frein,
avant de rentrer en gare, ils passent par là.
Oui, parce que c'est le système qui va remettre les siècles dans le rail.

Le système de train, en fait, comme on a déjà expliqué,
c'est en gare, le rail, dans cette position-là, on va dire, 100% latéral,
et on embarque, on s'assoit normalement, et en fait, dans le parcours,
le rail se tord, il y a un quart de rotation.
Vous savez qu'au départ, ça s'était un brevet, Boli-Guerre et Mabillard ?
C'est pas vrai.
Si.
Et si, après, juste alors, je fais une parenthèse,
mais voilà, un petit truc technique, c'est que...
Je ne ferais pas presque l'instant vieux ou l'instant de l'heure,
je ne sais même pas...
Oui, admettons que ce soit l'instant vieux.
Ça date de juste après l'ouverture de air, maintenant galactica à The Doctor's.
Tout le monde se plaitnie un petit peu du système, on embarque, on s'assoit,
le bidul se...
Super en efficacité.
Voilà.
Et à ce moment-là, Boli-Guerre et Mabillard avaient développé un système permettant
un rail, donc effectivement, qui se met à 90° du plan,
et avec un système qui faisait tourner chaque rang de siège.
Il y a un truc, simplement, qui ne me jout cache pas,
quand j'ai vu ce système-là la première fois,
quand j'ai vu que le train pouvait évoluer comme ça,
avec les sièges mettaient en position,
j'ai quand même eu un petit coup de stress en me disant, putain,
c'est des moteurs électriques qui pilotent ça,
si jamais tu as une panne, c'est pas confortable pour les gens.
Sachant qu'en plus, je pensais que, typiquement,
un truc comme ça, ils auraient pu le faire un peu à la façon X2.
Oui.
Avec une crémoyer ou avec un autre rail de contrôle,
et ils va à la façon X2, tu l'as déjà fait ou pas ?
Non, non, non.
C'est très brutal.
C'est brutal.
Les rotations, ça a été très brutal pour Arrow aussi.
Alors, Greg, je te rassure, c'est déjà arrivé.
Oui. Il y a déjà eu un wagon de flai qui est revenu à l'envers.
Ah merde !
Alors, heureusement, il n'y avait personne dedans,
c'est purent déteste, mais c'est déjà arrivé
qu'il y ait un bug que le wagon revienne dans le mauvais sens.
Ça m'étonne pas, parce que malheureusement,
dès que tu as de la motorisation électronique,
piloté électroniquement quelque part,
tu peux pas, on peut garantir que oui, etc.
Mais le retard, le stator qui se bloque,
tu pourras rien faire.
C'est pour ça que ces systèmes-là,
fly pour moi, il est très bien.
Par contre, ils risquent que si jamais il est mal maintenu,
les pannes qui risquent d'avoir risquent d'être très,
très, très gênantes.
C'est pour ce genre de trucs.
J'ose espérer que Fantasia Land va prendre
grand soin de son jouet.
Oh, je l'espère aussi.
Oui, c'est pas leur genre de laisser à l'abandon
des attractions toutes neuves.
Donc, on en a été dans l'escalier avec la vue sur les rails.
Cette fameuse vue qui est assez perturbante,
parce qu'on comprend pas,
forcément, pourquoi est-ce qu'on voit ça au départ ?
Parce que nous, on voit des gens en extérieur qui sont allongés.
On a ce rail latéral où le public est position assise normale.
C'est vrai que les gens, on a un peu circonstes paix
dans la file d'attente.
C'est normal, parce que là, on arrive dans la zone
un peu sombre, un peu angoissante de la file d'attente.
Comme tu l'as dit, on a fini cet escalier qui descend.
On arrive dans cette grande salle misse-mire.
D'abord, la grande salle, tu as une espèce de couloir
de corridor vachement large, très haut de plafond,
dans lequel tu as des sons un petit peu inquiétants,
des sons de métal, comme s'il y avait une bestiole de métal.
En fait, c'est vrai qu'au plafond,
il y a une espèce de rail avec un volatil mécanique,
sauf que l'effet ne fonctionne pas.
On l'entend un peu, comme s'il se promenait sur le plafond,
mais ça n'a jamais marché.
Je me tourne peut-être vers toi aussi Flo, qui l'a connu.
C'était un animatronique ou un effet qui n'a jamais fonctionné ?
L'effet n'a jamais fonctionné, c'est une sorte de drone sur un rail,
mais il n'a jamais été actif pour l'instant.
Il a été retiré, je crois, complètement ?
Il est caché dans un gros plafond, il est haut de plafond dans l'ombre,
il n'est juste pas éclairé et il ne fonctionne pas.
Je ne me nais pas souvenir de l'avoir vu, c'est pour te dire à quel point...
C'est marrant parce que ça n'a pas l'air non plus ultra-sorcier.
On dirait qu'il y a un petit moteur sur le rail pour juste le faire se déplacer,
il n'y a pas beaucoup d'axe, et après il tourne sur lui-même,
mais ça ne fonctionne pas.
C'est curieux, vraiment.
Tu me diras, j'anticipe pour la suite,
mais il y a un autre robot qui est un peu plus loin dans une file d'attente,
qui est juste après, mais qui ne marche pas non plus.
Pour vous, il ne fonctionnait pas malheureusement.
Après ce petit couloir-là, on arrive dans cette grosse cuve circulaire
où il y a plusieurs fils pour les personnes mobilité réduites.
Tu es ensuite en face-passe, qui arrive directement de l'extérieur dans cette cuve.
Et ensuite, la standby avec nous.
Tu as des projecteurs qui diffusent sur différentes zones de la cuve,
des instructions à la fois de sécurité,
et aussi de l'explication du fonctionnement des casiers avec le bracelet.
Et au centre, tu as une espèce de robot-soudeur,
avec les yeux qui s'allument, c'est des phares,
il a une mâchoire un peu mécanique, c'est rigolo,
il est un peu bizarre, mais ce sympa, ça permet d'avoir quelque chose qui bouge.
Là, ça bouge.
Il bouge dans un moment, il tombe sur lui-même,
il s'avance d'un mur qui est censé rafistoler,
et puis il a ses yeux qui s'allument, c'est aigné de façon aléatoire.
Encore une fois, j'en marque, notre visite, on l'avait pas.
Dans la vidéo, tu veux parler du robot peut-être ?
Je voulais dire, ce qui est intéressant dans cette salle par rapport au début de la file d'attente,
c'est que c'est le moment où on rencontre pour la première fois l'aspect compagnie aérienne.
Jusque là, c'était très industriel, on voyait beaucoup de mécanismes, le charbon.
Dans les vidéos, on voit des personnes un peu habillées en steward,
qui nous expliquent nos consignes de vol, le fait d'avoir les casiers,
où c'est décoré comme des bagages contre la sécurité comme à l'aéroport.
On découvre cette nouvelle étape de l'attraction et vraiment l'expérience qu'on va vivre au-delà du land qu'on a découvert.
C'est vrai que de prime abord, ça peut sembler étrange,
parce qu'on se dit qu'on va dans une compagnie aérienne ou de transport,
mais tout du long, on a l'impression qu'on va partir dans une mine de charbon
ou dans un truc industriel pur. Et là, le split se fait.
C'est pas un petit coup de chapeau fantasia-land à une de ses anciennes attractions, la silver mine.
Alors là, c'est plus que moi.
Je n'ai pas encore écrit listo autour du parc, mais je cherche.
Tu nous diras qu'on a avec ton expert sur place.
Il y a un truc qui m'a fétiquée.
Tu dis qu'il y a des réels détecteurs de métaux, donc tu ne montes avec rien du tout.
C'est un peu comme à l'universal.
Tu n'as rien dans les poches.
Rien dans les poches.
C'est quoi l'histoire des Brasslets ?
Alors, la vidéo, tu as une espèce d'autest, un peu comme les avions qui expliquent.
Ils vont te donner un Brasslet, tu vas monter des escaliers et tu vas arriver à une zone avec des casiers.
C'est un Brasslet RFID, tout simplement.
Je ne sais pas magiquement que tu es obligé d'acheter 15 balles.
Non, il t'est prêté à chaque fois.
C'est le même délire que Arthur et les Minimoys à l'aéropa barre.
Pas d'objet dans les poches, parce que comme on est suspendu, il n'y a pas de filet de sécurité dans l'attraction.
Il faut éviter de blesser les gens qui passent dessus.
Si une pièce de monnaie ou un truc en métal tombe, à la vitesse où elle tombe, elle blesse quelqu'un et n'importe quoi.
Et les vidéos, si quelqu'un fait tomber sa caméra, je ne raconte pas la cataracte.
Donc ça veut dire qu'il faut y poser aussi son téléphone portable ?
Tout.
D'accord.
On arrive de l'attraction.
C'est vrai ?
Oui, c'est vrai.
Et c'est le même problème qu'il y a, enfin, problème.
Chose qu'ils ont effectivement à l'universal, dans Ul, que dans Agrid, on va avoir absolument rien sur soi.
C'est vrai.
Mais pourtant, des honnories d'Agrid.
Il y a des petits filous.
Oui, il y en a qui ont réussi.
En tant que céleste, pour l'instant, personne n'a pas de...
TPR la fait, Alexandre Agrid.
Mais Agrid, tu n'as pas de contrôle de check.
Il n'y a pas de check.
C'est dans Ul, quoi.

En tout cas, ces petites cases-là, c'est très pratique.
Tu as une lumière verte, c'est-à-dire qu'il est libre.
Donc tu l'ouvres tout simplement.
Tu mets tes affaires, tu fermes la porte et ensuite, tu colles ton bracelet sur la petite lumière qui va passer en rouge et ça verrouille.
Et ensuite, ça s'ouvrira de l'autre côté du casier par la sortie.
Et sachant que vu que les casiers ont des numéros, si jamais tu oublies le numéro, il y a un petit point de vérification où tu peux juste biper.
Passer ton bracelet, ça dit où t'es.
C'est ça.
Tu as un employé à la sortie qui est censé récupérer ton bracelet pour que tu puisses sortir.
Et si tu as oublié ton numéro, tu peux lui demander en effet.
Exactement. Il peut scanner à ta place.
En fait, c'est pour ça que tu dois plaquer ton bracelet contre le casier.
Parce que certainement, à ce moment-là, le casier doit donner l'identifiant du casier dans le bracelet et l'enregistrer dans la mémoire.
Oui, c'est ça tout simplement.
Vu que les bracelets sont distribués en gros.
Et ensuite, on entre dans un petit couloir et trois et c'est là où il y a deux portiques.
Il n'avait pas trois de mémoire ?
Il n'y a que deux.
D'accord.
Il y a deux portiques.
Il y a deux employés.
Et une fois que tu passes, si ça sonne, il va te faire une fouille au corps avec un détecteur, entre guillemets,
pour que tu enlèves vraiment le moindre truc.
Ou écarté tout sous le son si c'est dérivé, si c'est une ceinture.
Oui, ça peut être une de ceinture.
Oui, c'est ça.
Et là, on a un employé qui va nous placer soit gauche, soit droite, pour remplir différentes parties.
Enfin, il sainte, la file d'attente en deux.
Et ils vont prendre un côté, puis un autre pour charger le train.
Et dans cette pièce-là, ils ont récupéré plein de trucs.
C'est des moteurs de tracteurs ou industrielles, Mercedes, on reconnaît un petit peu.
Ils sont rajoutés des tubes, des tuyaux d'essence avec des bulles qui remontent,
des changements de couleur et le train rentre en gare, toute la gare change de couleur.
D'accord.
Et ça, c'est super, mais ça passe du rouge au bleu.
Et du violet, non ?
Et un peu d'orange.
Enfin, c'est des couleurs qui marchent plutôt bien.
C'est enlèque, c'était une transition orange et bleu, bleu très très foncé, un truc comme ça.
Mais ça marche super bien.
Le train arrive, en effet.
Le train qui arrive, du coup, vide, puisqu'il a déjà été vidé auparavant.
Et puis ensuite, les cashmambers, enfin les employés, vous chargez à bord du train.
Peut-être précisé qu'il n'est pas possible de demander où est-ce qu'on voulait te placer ?
Ça dépend, ça dépend.
J'ai pas eu l'impression qu'il nous laisse le choix.
Mais j'ai pu...
Donc, ça vous entend qu'il n'y a pas de file d'attente pour le premier an ?
Non, il n'y en a pas.
Mais nous, c'était avec toi, Greg.
On avait sympathisé, ils étaient gentils.
Mais c'est vrai que sur Fantasia Lorde, je me rappelle quand on avait voulu faire le tour.
On avait demandé simplement au opérateur sur Taron si on pouvait être devant, le mec nous avait répondu avec un « 9 ».
En mode Covid, en tout cas, c'est non systématique.
Autant moi, dans mes précédentes visites, je me souviens, ça nous arrivait avec Florian,
ça nous arrivait de demander et qu'il disait « OK, mais de façon très polie ».
Et là, « Flash », parce que nous, on a utilisé tous les face-paces le deuxième jour avec Greg
et on l'a enchaîné trois fois de suite.
Et la troisième fois, on a demandé à la fille, c'était toujours elle qui nous m'a sectionnée devant le train.
On est « Est-ce que c'est possible d'avoir le premier an ? »
Elle dit « Allez, d'accord ! »
Parce qu'à chaque fois, on était positionné ailleurs.
Donc, bon le coup, c'était sympa de sa part.
Bon, et les garçons, vous voulez parler de phénomène, ce qui se passe dans le train ?
Ah, déjà, il y a cette sensation très étrange quand tu t'as-tier
parce que c'est les nouveaux sièges de GV Comac sont ultra conforts.
Mais il y a cette position au niveau des jambes qui est très particulière,
puisque comme on va être suspendu, il est demandé de reculer la jambe qui vient se bloquer entre deux supports en plastique ou en métal
qui vont faire blocage quand tu seras complètement longé.
Oui, qui vont te maintenir, c'est au niveau des chevilles, non ?
Les chevilles, exactement.
C'est très intéressant par rapport au système de BNM,
ou quand BNM, on ferme le harnais, c'est là où le clip se fait et là, il est séparé.
D'accord.
Et puis, il y a un autre clips pour les gens qui évitent ce moment où souvent les gens le ferment.
Dis bonjour à la sucette.
C'est vrai que je n'ai pas parlé assez près.
C'est pas grave.
Donc, c'est intéressant d'avoir fait cette petite évolution
qui, je pense, va faire gagner beaucoup pas mal de temps aux opérateurs.
Le train reste très très très peu de temps en gare.
C'est assez ouf le délit.
Donc, c'est totalement efficace, c'est bien ça.
Et le harnais donc descend assez rapidement sur nous.
Et il est électropneumatique, je crois, un truc comme ça.
Mais en tout cas, il se sert fort.
Mais après, il y a un léger relâchement.
Il y a un léger relâchement.
Ce qui fait qu'au départ, tu peux te sentir complètement compressé.
Et après, tu entends.
Et ça se relâche un peu.

Et là, tu as ton moteur.
Sachant que tu peux influer sur la compression de ce truc-là.
Si tu te penches en avant.
Ouais.
Si tu te penches en avant très fort, une fois que tu entends le cheat, le déclic de verrouillage
de l'ensemble du train, il va se resserrer.
Mais en fait, tu as le jeu encore qui est présent.
D'accord.
Comme une ceinture de sécurité, mais un peu plus résistante.
Et là, on parle d'un système noir en énergie, d'où c'est encore la veste souple.
C'est la veste souple.
C'est une espèce de gros renfort sur l'extérieur qui ne te dérange pas pendant la durée de
l'attraction.
Et tu vois vraiment les niveaux en métal dans lequel ça peut se clipser.
Tu vois que c'est quand même...
Ouais, tu as une belle crème ailleurs, justement bien métal, bien avec des gros crans.
Pour pas que ça se barre.
Pour ceux qui voient les MK1212 un petit peu, en fait, le train est flottant.
Voilà.
Etre un Vekoma.
Tu as donc la veste qui est la partie qui vient se plaquer sur toi, mais il faut bien qu'elle
ait une base sur laquelle...
Une basse solide, oui.
Et donc du coup, c'est pas une lab barre, mais c'est la partie qui vient s'appuyer sur
tes cuisses.
Et ce truc-là sur le Flyin, là pour le coup, sur cette version de Vekoma, de part et d'autre
de cette partie basse qui vient se plaquer sur tes cuisses, tu as les amors de crème
ailleurs et l'autre côté, tu as les réceptacles qui viennent te plaquer.
Tu vois ce qu'il faut savoir sur des coasters, c'est qu'il faut toujours doubler ou en même
tripler les sécurité.
Et en fait, c'est équivant de crème ailleurs, remplace la ceinture que vous allez avoir
sur des autres armées.
C'est vrai qu'ils n'ont pas mis de ceinture, tout simplement pour des raisons au pratique.
Ça va beaucoup plus vite de juste faire éviduellement que tout est bon, que l'ordinateur valide
et roule ma poule.
Parce qu'il y a combien de trains qui circulent, je crois qu'il y en a trois ou quatre en même
temps sur le circuit, un truc comme ça.
C'est une dingue rit.
Check RCDB, c'est ça.
Ça sent la garde.
Ça sent la CVB.
C'est la CVB.
C'est la CVB.
C'est la CVB.
4 trains.
4 trains.
En tout cas, pour revenir au niveau des chevilles, il faut légèrement écarter les jambes.
Ensuite, il faut plier les jambes pour que ça rentre dans une espèce de demi-cercle
en caoutchouc.
Ensuite, en serrant les jambes, là qu'on repose les tibias, les tibias seront reposés
sur des supports caoutchoucs et ça fait comme un cercle autour de ton mollet, si tu veux.
C'est d'autant plus important justement de voir ce genre de système sur ça parce que
quand tu prends un sit down ou un stand up, le armée et les systèmes de sécurité ne
vont te maintenir que lorsque tu as des phases de g négatifs en réalité ou lorsque tu en
as appui sur une droppe et encore quand tu n'es pas compensé par l'énergie cinétique.
Là, dès que tu vas être dans la position flying, ce qui va arriver dès que tu auras
amorcer le premier virage et où le truc va se repivoter, là ton poids s'appuie en
intégralité dessus.
Donc t'as intérêt à d'avoir effectivement des renforts de fou.
C'est pour ça que les gros crans de la crème aillère sont rassurants.
Quand j'ai vu ça la première fois, j'ai dit « ah ouais, là ça ne peut pas se barrer. »
Une petite astuce confort puisque nos amis coster fans, on a l'habitude de ne pas trop
serrer notre armée parce qu'on s'envolait à avoir des airtime, et bien ne le faites
pas dans fly parce que si on ne le serre pas trop, on va avoir tout le poids qui va reposer
sur le ventre et sur le temps, ce qui va être assez désagréable.
Alors qu'en ayant essayé une fois de bien le serrer, ça va vraiment plus se répartir
des hanches jusqu'aux épaules et ça rendra le tour beaucoup plus agréable.
Excellent conseil, merci Flo.
Et je rajouterai pour les poids-pum comme moi, on a beau serrer à fond.
T'es jamais tenu toi.
Ah non, moi je suis en double égitation.
Donc il y a le circuit, il y a le harnais et il y a moi.
Faudrait que je t'emmène faire une spinning windmuffs, un joueur qu'on rigole.
Ah ça serait très bien.
Il va virvolter dans tous les sens.
Je virvolte.
Et ce qui fait que j'ai beau avoir fermé au premier tour à fond, et comme je suis très
maigre, je me baladais dans mon flotteur, dans mon harnais en permanence.
Ce n'est pas sale, Benji.
Ton corps change.
Moi je suis à l'un star, contrairement aux autres, je n'aime pas être compressé,
je déteste les harnais des communes nouvelles générations, parce que ça me compresse la
poitrine et pour les fils, c'est encore moins agréable.
Donc c'est pour ça que je conseille de justement tirer sur cette espèce de plastron, en fait,
avant que ce soit verrouillé, pour avoir le jeu nécessaire.
Parce que en tout cas, c'était vachement oppressant.
En tout cas, pour ma copine, à la fin, on est resté longtemps en position allongée,
parce qu'il y avait certainement une personne avec des difficultés pour sortir ou rentrer,
je ne sais pas.
Et elle n'a limite paniqué parce que ce n'était pas très agréable.
Et sur le frein final ?
Oui, c'est ça.
Et sinon, au premier rang, si vous avez du jeu justement avec ce plastron là, vous allez
voir que l'air time après le deuxième launch et vous propulse dans le fond de votre siège,
le dos va taper en fait l'arrière de votre train, et ensuite, comme tu descends, tu
fais la chute entre le fond du dossier jusqu'à l'écartement maximum.
Et c'est violent.
Et moi, sur le premier rang, c'est absolument génial.
Je recommande à tout le monde de le faire.
Enfin, en tout cas, si vous êtes rassuré, enfin, si vous n'avez pas peur juste avant.
Faites le normal d'abord et après.
Mais en tout cas, la technique marche bien.
Je l'ai testé aussi tout à l'arrière.
Et vu que le train, dans la deuxième launch, entame, ça descente et que le dernier véhicule
arrive à pleine balle, j'ai eu cette sensation aussi de me sentir éjecté, de partir de mon siège.
Et à l'avant, c'est encore plus violent.
Il paraît qu'à l'avant, c'est plus fort.
Mais à l'arrière, il y a déjà quelque chose de plus.
Déjà pas mal en soi, c'est sûr.
Bon, voilà.
Les harness sont vérifiés.
Maintenant, on entend le gros.
Ce qui est génial, justement, parce qu'on est dans un univers steampunk, etc.
T'as les bruitages de vapeur.
Et là, le départ, le gros, fonctionne à merveille parce que ça s'intègre magnifiquement bien.
Et le cheat s'accompagne du lancement d'une musique épique qui dure, dimascore, évidemment,
qui dure en fait le temps de la monter, qui continue de s'effectuer avec les rails inclinés
comme ça sur le côté.
Et là, en fait, on efface un mur.
Et ce mur-là, ils ont ornamenté, finalement, avec des petites projections, tu sais, à
Alice, des hologrammes.
Des affichages à persistance rétignaine.
C'est ça, avec des fausses publicités pour les lunettes, pour le casque steampunk, qui
ne vont pas acheter, vendu par la compagnie.
Mais qu'on ne trouve pas malheureusement beauté pour devraient.
C'est ma petite frustration.
On voit des cuves avec des liquides bizarres et surtout, tu as un effet, je ne sais pas
si c'est un écran rétropocheté ou autre.
Oui, c'est un écran simplement avec un effet parallaxe puisque ça se fait de...
Un effet de squinching.
Oui, sort de squinching.
Voilà, où en fait, tu vois la ville et toutes les industries en train de tourner en même
temps avec des ouvriers, etc.
Et on passe devant ça.
Pour finalement, en fait, on monte pour revenir à la surface.
Pour revenir au public.
Là, on est dans quelle position ?
On est assis.
On est en rassis dans ce modo.
Le rail est derrière nous.
On se déplace latéralement.
C'est assez spécial.
Je trouve ça gêne.
Je ne m'attendais pas du tout à ce qu'on reste dans cette position.
Oui, tu es en ambiance dark ride à ce moment-là.
Je rajouterais aussi que, alors que tu as été habitué à du plafond bas, à des espaces restreints,
là, tu te retrouves dans une partie de circuit où ça respire.
Tu as énormément d'espace et tu te demandes, mais d'où il vient cet espace ?
D'où est-ce qu'ils ont trouvé ?
Où est-ce qu'ils ont pu trouver ça ?
En fait, il est dans les murs.
Oui, mais nous, qui cherchons, on ne comprend rien d'où ça vient.
Au plafond, bas de sol, loin, loin, devant toi, tu peux vraiment bouger à fond.
Et tu te dis, mais où est-ce qu'ils l'ont mis ce truc-là ?
Et comme tu l'as dit, ça va très vite.
On prend de la vitesse, on entame cette hélice,
et là, on va faire ce fameux basculement très spécifique de l'attraction.
Juste qu'on est bien à cirque, en fait, il y a bien un lift sur Fly,
parce qu'en fait, la station est au moins un, mais le launch est au plus un.
Donc du coup, il faut passer deux étages, donc tu montres deux niveaux.
Donc tu as déjà pris un parti ?
Tu prends des quoi sur un lift-up-nue ?
C'est un lift-up-nue ?
C'est un lift-up-nue, oui.
Et qui est... Enfin, ce n'est pas vraiment un spiral,
ça fait un premier virage en sortant de coups.
Ensuite, ça monte toujours en tournant un petit peu, on va dire,
mais à un moment, tu es une séquence vraiment qui est en ligne droite.
Et l'idée très intelligente, c'est de mettre le train en position Flying au cours d'un virage.
Ce qui fait que ça tourne, et en même temps, tu penches et d'un coup, hop,
tu te retrouves face au sol.
D'accord.
Et là, c'est absolument génial, parce que ça surprend tout le monde.
Et la transition, par exemple, naturelle, elle n'est pas forcée,
comme si on était normal et tout d'un coup, bluff, ils vont nous retourner.
Et là, cet effet fonctionne super bien pour nous préparer.
Parce que tu as deux changements de direction d'un coup.
Et puis, c'est synchro avec la musique,
puisque la musique, en fait, nous accompagne juste sur ce secteur,
quasiment jusqu'au launch.
Ouais, c'est une galette, ça arrête.
Un peu comme ça, tu aurons aussi une musique jusqu'au launch.
C'est pas de l'audio embarquée, c'est vraiment diffusé.
C'est un haut record.
Et ce qu'on entend d'ailleurs en regard tout le temps,
mais la musique est un plaisir écouté et ça fout des frissons systématiques.
C'est la reprise du thème de Fly, et d'ailleurs, je crois qu'on l'a sur...
Donc on va peut-être pouvoir la mettre.
On la mettra, je pense, en musique.
Comme ça, on aura ça comme plus de vidéos ironiques.
Non, en fait, on l'a pas, c'est Valentin qui va vous la chanter.
À cap et là, à la fin d'épisode.
Et là, le fin de bruit de locomotive.
Alors ça, on n'entend pas tous forcément,
ça dépend de moment où il le déclenche,
mais on arrive surtout au moment le plus important du circuit.
C'est le premier catapultage qui est le premier qui est visible de tout le land.
Et qui est le plus impressionnant.
Le lui qui parle sur la locomotive d'ailleurs.
C'est pour ça qu'il parle de la locomotive en effet.
Et c'est le premier, là tu te dis qu'est-ce qui va se passer.
Et tu comprends pas.
Ce qui t'arrive, c'est le lend.
Et là, tout d'un coup, ça repart,
ça y a un coup de boost et t'arrives en sommet de lift
et tu comprends pas ce qui t'est arrivé.
Tu n'as rien compris.
Ça va très vite.
Donc la partie catapultage, elle est horizontale
et après on attaque une minute.
Regardez justement sur la vidéo qui passe actuellement l'écran.
Je vous la mets en plein écran comme ça.
Donc là, toute la partie rectiline qui se trouve sous la locomotive
que vous voyez là sur la gauche de l'écran.
Du coup, cette partie-là,
et la partie qui se trouve juste ici en bas,
là où le train est venu chez actuellement.
C'est le launch numéro 1.
C'est le premier qui est le plus impressionnant
parce que déjà, il est visible de tout le monde
et qu'en plus, comme tu ne t'attends pas du tout,
tu vois que c'est puissant.
Alors impressionnant visuellement dedans,
je le trouve moins impressionnant que le second launch.
Je sais pas du parcours, mais on y est par part.
On va revenir juste après.
Mais honnêtement, je ne m'attendais pas à ça
parce que je sens la lourdeur du train
en plus de mon propre poids
et je me dis que ce n'est pas possible,
il ne va pas le faire.
Ce n'est pas possible, il ne va pas arriver jusqu'en haut.
Il va repartir et il le fait.
Non, et là, c'est la première passage
entre les chambres de l'hôtel.
Après, je ne me souviens pas trop des figures
parce que ça va tellement dans tous les sens,
mais on en troll les bâtiments.
De mémoire énormément de virages.
Il y a beaucoup de défaits.
On a l'air, on fait des edyx, des petites chutes.
T'arrives quand même à avoir quelques airtime dedans.
Après, au niveau sensation, c'est vrai que ça reste
du familial plus, on va dire.
Il y a une seule figure dans cette partie-là
avant de faire le deuxième LSM,
qui est une vrille, mais une vrille assez légère.
Donc vu qu'on est déjà dans cette position allongée,
elle passe toute seule et comme c'est un flying,
les sensations ne sont pas non plus extrêmes.
C'est le point le plus haut du ride,
j'ai l'impression, peut-être, après.
C'est le deuxième launch.
On ne le voit pas trop parce qu'il passe au milieu du Charlien Berg.
Et l'hôtel.
Il ne peut cacher pas ceci à travers l'hôtel.
Oui, c'est le premier passage.
Tu fais le demi-tour à travers le Charlien Berg.
T'arrives ensuite et en sortant de ça,
tu enchaînes ta vrille pour replonger.
Pour replonger et prendre la vapeur en pleine gueule aussi.
Oui, à un moment.
Ah, c'est génial.
C'est un effet très sympa.
Il fonctionne avec les aiguilles qui bougent aussi pour le public.
Tu vois l'espèce de bonbon qui est là sous pression.
Ça fait pas mal de figures, des virages, des petits helix.
C'est un moment où on se retrouve à nouveau,
on s'enfonce sous terre une fois de plus.
Dans un tunnel, et là on a un second launch
qui est équipé de LSM, y compris dans la montée.
D'accord.
C'est-à-dire que jusqu'en haut de la montée, il y a du LSM.
Et tu vois d'ailleurs, quand tu es au niveau de l'hôtel,
c'est un bordel de câbles, parce qu'ils sont tout le long du ras.
Et le ras est beaucoup plus épais pour accueillir tout le maturose.
Et surtout, ça fait que tu l'entends, parce qu'un LSM, il faut le refroidir.
Donc tu entends les ventilateurs.
C'est ça, tu les entends bien quand t'es à côté.
Et donc tu as le...
T'as montré le ton Jamy quand je dis ça, c'est une horreur.
Oui, oui, Jamy, c'est très simple.
Ton frein de Fred.
Donc le premier lot de chose aussi, c'est un LSM.
Les deux sont en LSM, mais celui-là, en fait,
il t'accompagne jusqu'au sommet de la montée,
ce qui fait que c'est pour ça que je dis en première position,
le train est toujours poussé, alors que toi,
tu es déjà en train de te redresser.
C'est pour ça que tu es plaqué, avec fond de ton siège.
Et après, une fois que ça redescend,
il y a une telle vitesse que tu retombes vers le sol.
C'est hyper impressionnant.
C'est un peu putassier tout de même, parce qu'il faut reconnaître quelque chose.
C'est que sur ce second launch, tu t'attends à avoir...
Parce que quand tu connais un peu les consoeurs, tu dis putain,
on va avoir un airtime de malades en haut,
on va être plaqué contre le...
Parce que du coup, tu vas faire une bosse,
donc tu vas être plaqué contre le truc.
Il y a un airtime, mais il n'est pas énorme,
parce qu'on... Soit il va falloir.
A l'avant, un peu plus chier.
Un peu à l'arrière aussi.
Mais dans le reste du train, non, en fait.
C'est vrai que tu te dis...
Ah bon, t'as l'impression que ça se coupe
une fois que l'avant est passé, la propulsion.
Parce que je crois qu'une partie du train est bien engagée
dans la descente, donc il y a peut-être plus besoin
d'avoir autant d'énergie pour envoyer le train en bas.
Mais non, je suis d'accord.
Ça fait des économies d'électricité aussi,
parce qu'un LSM a fait tourner.
Et puis les trains ont un certain poids,
du... alors système embarqué pour justement
la rotation et sont extrêmement longs.
Pour ceux aussi, qu'on a...
Combien de... On est à 6 par 2.
On est à 6 par 2, il y a 10 personnes.
Donc c'est 20 voyageurs.
Il y a 10 blocs, donc 20 voyageurs par train.
Oui.
C'est un très beau train.
Très très long.
Mais effectivement, il prend le poids 32.
Quand vous voyez qu'un marque douce,
c'est-à-dire l'ancette de tout ça,
juste le wagon seul, ça pèse pas loin de la tonne.
Oui, c'est ça.
Donc là, là, on est sur...
Rappelez-vous, X, donc avant X2,
le train pesait 28 tonnes.
28 tonnes ?
28 tonnes.
Ça sent que c'est une attraction tridimensionnelle, entre guillemets.
C'est pour ça qu'en fait, les chocs sont tellement intenses
quand le train...
Tellement diversif.
Enfin oui, mais t'as le double rail,
t'as le rail totalement...
Mais je serais pas surpris si le train de...
le train de fly pesait aux alentours des 12-15 tonnes.
Après, je pense que c'est quand même optimisé aujourd'hui
avec les nouvelles matières.
Déjà, ça s'appelle un poids dingue,
plus tous les systèmes de crème ailleurs
pour verrouiller les systèmes en rotation,
plus les doubles...
enfin les doubles sécurité pour tout le monde.
Ouais, il y a moyen qui pèse...
Donc, juste ferme la parenthèse,
pourquoi ça s'appelle X2 ?
Parce qu'ils ont fermé X,
parce qu'il y a un problème de train qui se fatigait lui-même,
et donc je crois qu'ils ont réduit le poids de près de 30%.
En plus, ça joue ça avec les problèmes des rails
typiques de Haro Vekomac,
c'était une version un peu optimisée
que vous avez faite pour ça.
C'était pas un rail typique, ils avaient quand même...
Ouais, il y avait des renforts, mais on était quand même
sur un truc qui allait être en extension.
Ça reste quand même un concept, c'est du grand n'importe quoi.
T'es obligé de partir...
En fait, quand t'es en position normal,
c'est à dire la tête en la tête droite,
au-dessus de ton corps,
tu pars forcément en marche arrière.
C'est à dire que comme le parcours,
il y avait des rails des fois en position inversée,
c'est seulement en position inversée que vous que tu étais face
au parcours.
Sinon quand tu es assis normalement,
tu es toujours dos au parcours.
Mais les rotations, tu ne comprends rien dans cette attraction.
C'est vraiment un concept assez particulier.
D'accord, elle est brutale et les violentes,
mais c'est un concept vachement bien.
Moi j'aime beaucoup avec ça, franchement.
Mais c'est pas tant le train qui vibre,
c'est le système de rotation qui est violent parfois.
Ouais, mais s'il y avait un énorme balan,
il y avait un gros balan...
Le problème qu'avait rencontré Vekomac
avec Fesbaco, justement, ils avaient mal conçu leur chacé.
Oui, ils m'ont dit que c'était une intamine.
Oui, ils battaient des ailes grosso moto ferrissaco.
Exactement, et c'est exactement les mêmes sensations
que j'ai ressenti quand j'avais fait X2,
que BNM a réglé en donnant cette forme particulière
et en s'abaisse au niveau du centre de gravité du rail.
Tu veux dire sur les Wing Coster BNM ?

Sur Phoenix et Overland par exemple.
Oui, déjà sur les Wing Coster,
ils s'économisent déjà tout.
Encore une fois, tout le système de rotation
et des crémaillards qui assurent chacune des voitures,
parce que pour ceux qui voient,
on fait... Tant est-ce que j'ai un truc là-dedans,
éventuellement... Il est où ?
Ou qu'il est le jingle, bon sang merve,
il a des poils de bitacouilles de chiasse...
Mais mon cher Greg, quel sens du spectacle !
Est-ce que je trouve le jingle ?
En fait, non.
Merci beaucoup. Tout ça pour ça.
Tout ça pour ça. Donc sur X2,
pour le coup, le principe de base
était simplement que chacune des voitures indépendantes
vous avez les deux rails qui maintiennent
le coaster, donc en place,
qui sont avec des roues
de soutien support et tout, bordel, guidage,
et tu as en plus de ça
d'autres rails avec une crémaillard
montée dessus, avec un petit chariot
et ce chariot suit cet autre rail
et ce rail se rapproche
où c'est loin progressivement.
C'est ce qui donne la rotation
des trucs, ce qui fait que c'est assez brutal.
C'est pour ça que je préfère
des trains lourds qui sont beaucoup plus fluides
dans les mouvements, parce que c'est
contrôlé en interne.
Ça fait plus de 40 mètres d'eau avec ce...
Ah oui, je le fais pas.
J'adore la tech du truc.
Je te rappelle que moi,
33, c'est au-dessus, c'est non.
En Californie, quand on était allés, on n'était pas allés
à Six Flags, mais en attendant...
Bon, et Fly.
Pour un terministe sur X2,
c'est une prouesse technologique et
c'est qu'on s'est fini.
Vous savez qui a dessiné le système quand même.
Non.
Les gars, c'est Alan Chiquet
qui est le génie derrière
tout RMC.
Ah bah comme quoi.
Il a fait qui une boîte pour pouvoir
imposer le truc révolutionnaire.
Oui, mais tu le mets malheureusement.
Mais donc oui, Fly.
On en était au deuxième lunch,
qui est aussi plus impressionnant,
parce qu'on a déjà de la vitesse, il n'y a pas de freinage.
On enchaîne sur le circuit, on a cette partie
en lift qui est aussi catapultée.
On est sur la partie la plus haute
et nous, on le voyait bien depuis notre chambre d'hôtel,
on était à côté.
Et là, il y a assez de virages,
de courbes, de lifts.
C'est difficile de se repérer
dès lors que t'es pas au premier an.
C'est impossible.
Ça passe vraiment dans les bâtiments.
Il y a un moment où tu passes au-dessus d'un plan d'eau,
tu as des petites fontaines qui t'envoient quelques
petites gouttes, rien de bien méchant.
Et juste pour rajouter en figure,
par rapport à RCDB qui liste dans l'ordre,
il nous dit qu'il y a un deuxième core screw,
donc une deuxième vrille, mais
encore une fois, on ne la sent pas beaucoup.
Elle est au niveau du hors-verg.
C'est-à-dire que tu en as une première qui est en sortie du Lingberg
quand tu as fait le premier tour et qui est donc côté
extérieur au Huckberg quand tu passes au-dessus de la chocolaterie.
Et tu en as une seconde
qui est, je pense qu'elle est après le deuxième launch
si je dis pas de conneries.
Oui, parce que dans RCDB, elle est mais dans l'ordre donc.
Au-dessus de toute l'onde, quasi.
Non, c'est vraiment à côté du hors-verg,
c'est à côté du restaurant qui est au fond,
à gauche du land.
C'est là qu'il est.
Au-dessus du launch.
Là, on la voit la deuxième vrille.
Elle est juste au-dessus du launch.
Alors, Greg, tu as parlé de la chocolaterie.
Est-ce qu'on est connecté quelque part
à Moussel au chocolat aussi ?
Non, non, non.
Oui, on n'est pas assez dedans, mais c'est un autre univers.
C'est un autre univers. Il ressemble
un peu puisque c'est la même temporalité.
Autre ton,
autre humour, autre monde.
Juste pour après, donc,
on ne peut pas te redécrire l'ensemble du parcours
parce qu'on s'y perd complètement.
C'est vrai qu'au premier an, tu as quand même un beau visuel
et tu sais où tu vas mettre.
Mais derrière, tu vois des pieds un peu au loin.
C'est toujours un peu ce que je reproche.
C'est vrai qu'il y a ce problème-là,
mais j'ai essayé de faire
une autre approche et de regarder en bas d'avoir le...
Il faut voir le réflexe, de regarder.
En fait, si tu lèves les yeux, tu vends un peu le parcours.
Tu vois les pieds, les fesses des gens devant toi.
Tu vois rien.
Si tu es devant, tu vois un peu les rails,
mais c'est vrai que si tu es face au sol,
là, tu es vraiment 100% perdu.
Après, c'est un peu l'intérêt de l'attraction.
Tu prends de la hauteur.
C'est un peu le bordel,
mais c'est original par rapport au reste du contenu du parc.
Je trouve que c'est là que tu savours beaucoup plus l'attraction
parce que tu oublies
que tu es dans une montagne ruse avec un circuit
déjà préprogrammé. Là, tu te laisses porter
et tu laisses ton regard,
voir autrement Röggberg.
C'est ça que je trouvais fort.
C'est là que tu as la vraie bird's eye view.
C'est un truc... Franchement, j'ai découvert ça en faisant air.
Elle ouverture, c'est en 2002.
Je me dis que c'était très drôle
parce qu'en Gar on entendait
« passion de position ».
Et grosso modo, t'avais l'impression que tout le monde se mettait en levrette.
Non mais c'est en déconner.
Pareil, en plus,
d'autre côté,
au ex-sector sur Oblivion,
ils vendaient des boucles de ceinture
avec le logo d'Oblivion.
Vous voyez ce que c'est ? C'est un espèce de haut écrasé
avec une flèche vers le bas.
Grosso modo, je profite de l'image.
T'avais une boucle de ceinture
avec une flèche vers le bas
et il y avait quand même écrit « don't look down ».
Amidoubou, bonjour !
C'est rigolo !
Et effectivement, en faisant air,
je me suis dit que c'est complètement con d'essayer de regarder devant soi
parce qu'à part les pieds et les fesses des personnes devant toi,
donc il faut vraiment laisser naturellement ton regard.
Sur Tatsu, Magic Mountain, c'est le même principe.
Oui, exactement.
C'est vrai que ça sert à rien de lever la tête.
Sur Air, moi, il y a une figure.
C'est pas vraiment une figure en soi,
mais il y a un truc qui m'avait toujours un peu...
Quand tu es gênial,
quand tu es pendant 20 secondes, au moins,
sur le dos, et c'est vachement bien.
Elle est dure celle-là. C'est ça qui...
C'est comme un Bretzel Loop, mais inversé.
Ça, c'est sur Tatsu.
Sur Air, en fait, un moment, tu te retournes et tu fais un grand tour.
Le track à l'envers.
Et en fait, tu ne vois que le ciel, c'est vachement bien.
C'est pour ça, j'ai vraiment envie de le faire.
Maintenant, c'est galactique.
Mais en plus, ils ont coupé l'AVR, je crois.
C'est impressionnant parce que quand on le voit en extérieur,
il est très lent, en fait, sur le parcours, mais à l'intérieur.
On le ressent avec une sensation assez plus...
Justement, oui.
En connectant, parce que c'est exactement la chose avec Fly,
quand tu le vois passer dans le land, tu te dis, c'est pas très rapide.
Et en fait,
c'est un truc que j'ai surkiffé personnellement avec Fly.
J'aurais fini ce que ça marche. Oui, c'est bon.
C'est un truc que j'ai surkiffé avec Fly.
C'est cette force tranquille,
sans vouloir reprendre la fiche d'un candidat de 81.
Mais en fait...
On ne fait pas, il est décédé.
Oui, effectivement. Mais le truc,
c'est que Fly, en fait,
je trouve que c'est du beurre.
Et en fait, quand j'ai fait Fly,
il s'avère qu'on avait déjà goûté
un peu à du Vekoma Nouvelle Génération
avant avec Orochi,
qui n'est pas du tout la même catégorie, mais on est quand même
sur une Vekoma Next Gen. Et pour moi, c'était une redécouverte.
Les seules références de Vekoma que j'avais sont littéralement
à 750 mètres d'ici,
avec Space & Rock, qui sont...
T'étais en marque 200. C'est ça, exactement le...
T'étais la période Vekoma, caca,
parce que tous les parc-fans disaient... Le marque 200.
Et quand j'ai commencé...
Tu vois, quand j'ai commencé à avoir les plans que j'ai vus arriver,
la nouvelle génération,
les marques 700 et 900, par exemple,
Danyarosa à Tibidabo, puis
quand même Expedition et Vrest,
à Animal Kingdom, je le suis dit,
et que j'ai commencé à avoir les catalogues de Vekoma, je le suis dit,
tous les autres, s'en nomment sur leur lorier.
BNM, ils sont là tranquille,
vous, les quoi, voilà.
Intamine, ils cherchaient un peu.
Et Vekoma, c'était les seuls
à cette sortie des doigts à cette époque.
Donc courant des années 2000.
Ils avaient que ça à faire, je me dis à un moment donné.
Et Vekoma est devenu un vrai constructeur innovant.
Tu vois, ils se sont extirpés
du carcan haro et de la licence qui traînaient
depuis la fin des années 70.
Bah oui. Je... Bravo Vekoma,
je trouve clairement...
Bravo, sauf pour les sièges de trains classiques.
Parce que autant pour les plastrons,
je trouve ça vachement adapté pour Fly,
je vois pas d'autres possibilités,
en fait, pour ce genre d'attraction.
Mais moi qui ai pu faire des nouveautés
Vekoma à Energilandia notamment
avec Abysses.
Le STC non ? C'est là-bas qu'il est.
C'est à dire... C'est comme celui de
ce spandode thrill coaster.
C'est la version un peu comme le Horoshii,
mais en plus plus... Non, c'était Horoshii pareil.
C'est la même chose en miroir. Donc ASFC, ok d'accord.
Donc c'était les mêmes trains. Bref, mais c'est surtout
l'Abyssus et le Formula
qui est un truc sur les voitures de Formula
qui n'est pas terrible du tout.
Les trains, c'est comme avant, tu es
dans le train, vraiment dans une coque,
tu as l'impression d'en avoir un petit bateau,
et tu as à ton arnais, qui t'écrase la poitrine
et j'ai trouvé ça nul parce que c'est la main train.
C'est la faire de quelques années, parce qu'ils sont en train de voir
ce qui se passe chez ma horreur chez Intamin,
ils vont faire des trucs un peu plus exposés chez Mac.
Moi c'est surtout Mac, il y a des sièges Mac qui sont un plaisir absolu,
totalement été repris chez Intamin,
tout comme...
de façon Mac à piquer des rails, voilà.
Non mais Intamin, ils le faisaient déjà.
Tu regardes les véhicules de leur premier launch
nouvelle génération comme Accelerator,
Rita, etc.
T'es déjà vachement exposé dans le véhicule.
Oui, même Top 3,
ou Millennium Force,
ou c'est un peu relevé
sur le deuxième siège de chaque véhicule.
C'était agréable,
au moins tu es un peu plus en extérieur,
tu as une meilleure vue aussi.
Moi malheureusement, je l'habitue,
je me dis, tiens, c'est un nouvel génération,
ça va être super, le train pour moi,
il va se comprendre que
ils ont été innovants jusqu'à maintenant,
ils font une petite peau, ils vont s'en mettre.
Ils font vraiment qu'ils passent quelque chose pour les termines, c'est tout.
C'est des retours d'expérience,
des retours clients, si tu n'es pas le seul
à subir, à trouver que c'est pas agréable,
ils vont être obligés, parce que le parc
a une réputation à tenir aussi.
Donc dis-toi bien qu'ils écoutent le public.
Du coup, Vekoma a une réputation
qui se traîne quand même parmi les costes fans
et mine de rien, ça fait bien 10-15 ans
qu'on, nous en tant que costes fans,
on dit que Vekoma est gagneux, et du coup
c'est difficilement le genre de période qui fait qu'après ta contamination
d'autres personnes.
Alors oui, mais c'est ça parce qu'on parle des parcs fans
en France qui n'ont de Vekoma comme expérience
que Gouririx et Space Mountain
ou des quelques boomerangs que nous avons.
Non, ça change radicalement
et ça fait plaisir.
Un joli psy, junior boomerang au parc
Décombre.
Encore une fois, franchement, tant que vous avez pas
fait ce genre de machine,
avec les nouveaux RIVESKOMAL, les nouveaux trains, etc.
Attendez-vous
à avoir vraiment une belle surprise.
Fly est vraiment d'une fluidité.
La fluidité, c'est du beurre
qui donne des petites sensations de même moment.
Moi je trouve que la position...
C'est du beurre que tu as sorti du frigo quand même.
En vrai, là, non.
Là, c'est du beurre un peu moins le.
Ou alors c'est du frigo tartinable.
On va dire c'est du beurre tendre.
C'est de la marguerite.
C'est du beurre tendre.
Il a quand même été un peu au soleil
parce que je trouve que c'est vraiment confortable.
À côté, imagine-toi,
tu as Taron avec Klugeim
qui pourtant est plus lâche au niveau des harnesses,
beaucoup plus libre.
Je prends moins de plaisir parce qu'il est beaucoup plus fort
et beaucoup plus intense.
Et pour le coup, là, c'est un paquet de brits que tu te prends dans la tronche.
Oui.
Est-ce que c'est pas dû aussi au cahier des charges au départ ?
Certainement.
Taron, c'est un sit down.
On peut se permettre peut-être plus de choses.
Là, en l'occurrence, Fly,
c'est quasiment un prototype pour Vekoma.
C'est un proto.
Même s'ils avaient déjà fait des flying coaster,
leur première génération de flying d'Husman,
les flying d'Husman, ils sont drôles.
Je vais en faire bientôt et j'ai hâte de voir...
Je vais souffler.
Je trouve que c'est une expérience intéressante.
T'as vraiment des trucs intéressants.
Ok, je te dirais si c'est pire ou moins bien que la fiscine.
Surtout quand tu es...
Si tu ne veux pas, oblige-nous de raconter toutes les visites que tu fais.
D'accord.
Je t'agarde.
Le meilleur truc sur le flying d'Husman,
c'est quand tu arrives en haut du lift.
Ah, ça doit être terrible.
Est-ce que d'un seul coup, tu te retournes
et il y a 35 mètres de vie.
De vie, ça doit calmer.
C'est le meilleur moment.
C'est comme sur X2.
Tu es en haut du lift, on te fait tourner vite fait,
et tu fais un tour sur toi-même
et la tête en bas dans la suite verticale.
Et ça c'est magique.
Et le fait que ça se redresse
et que tu sois sur le dos pour absorber
le choc du léger,
en fait, de bas de descente,
c'est très bien pensé.
Sauf que tu prends...
Sauf que quand tu te redresses,
tu fais 3-4 vertèbres à ce moment-là.
Ça selon là que tes vertèbres deviennent
la crémaillère du truc.
Où ça a l'air en place ?
Ça dépend si tu avais déjà fait un tour.
Et les calculs-rénaux aussi.
Il y avait une étude qui avait été faite.
Absolument.
On voit que les tours de costeurs
étaient très bons contre les calculs-rénaux.
C'est pour ça que je me mets en refait.
Ça a été fait sur Bixender Mountain
à Disneyland en Californie.
C'est véritablement prouvé.
Il y a vraiment quelqu'un qui a cherché
le scotland et le bruit de la flèche.
On en était à Fly. Retour en gare.
C'est le baseball. Et avant le retour en gare,
une fois de plus, on arrive en souterrain.
Et dans un tunnel,
tu as des lampes, comme des repères
au sol de pistes d'avion.
Et tu as un bruitage.
Mais c'est en lanterne, en lanterne industrielle.
Et tu as un bruitage
de bruit comme...
Un avion, mais un truc
qui... un engin volant,
sans doute lequel tu utilises.
C'est freiné.
Et ensuite, tu as le fameux virage
qu'on voyait depuis la fil de la tente
où ça te redresse. Et là, tu as un truc rigolo.
Tu as des gros ventilateurs.
Et en fait, c'est un truc pour te désencrasser
de ton vol.
Pour désencrasser tes lunettes.
Bon, tu as une image avec un panneau.
Celle que vous avez volée.
Non, non.
Elles n'ont pas été volées.
Elles ont été mises à l'exposition gracieusement
par l'hôtel et nous les avons pris.
Elles font donc partie des équipements
depuis Sanson.
On sortira à l'occasion.
C'est compénabilisé. Et donc, tu as les actifs de l'association.
Exactement.
Et donc, tu as ces ventilos là. Et en fait, en même temps,
ça fait du bien aussi à ceux qui se font sentir oppressés.
Oui, parce que c'est censé fonctionner à la vapeur.
Au charbon.
Oui, au charbon.
Mais c'est rigolo, parce que tu as...
Tu as des projections à un moment donné.
Comme les conducteurs des locomatifs.
Oui, voilà, c'est ça.
C'est la suite qu'on est.
Ça t'enlève la poussière que t'as accumulée
sur toi pendant l'expérience, parce que tu es comme
dans une zone industrielle.
Et ensuite, tu arrives en gare
et puis le train est toujours en position
justement où tu es debout.
Et puis, tu descends
et puis, là, c'est terminé.
Tu arrives à la sortie où tu vas récupérer
ce que t'as mis dans le casier
et tu sors entre le snack
et l'entrée et t'as les chiottes au loin
si jamais tu te sens pas très bien.
On comprend donc pourquoi c'est inconseble
d'avoir un flush load sur ce type de matériel.

Au début, je croyais que je te laisserais appeler
que je trouvais que les ventilateurs, c'était justement
pour que les gens reprennent leur esprit au cas où.
Ça marche aussi, parce que ça avec Fly
peut être très dosorientant
et j'ai vu beaucoup de personnes avoir la nausée en sortant
et je pense que cet air frais à la fin, ça fait du bien
de sortir.
C'est une technique utilisée aussi extrêmement
sur Mission Space,
puisque justement, ensuite, au problème
qui a eu pendant certains tests techniques,
il y a eu pas mal d'événements
et en plus Mission Space, maintenant,
tu peux choisir l'intensité de ton expérience.
Ouais, tu as deux sans prix plus jeus coupés
et d'autres noms. Et du coup, ils en renche
de la clim qui t'envoie plein la gueule.
Oui, tu as toujours de l'air à fond.
J'ai toujours fait la version orange,
qui est la version hardcore, où tu vas vraiment sur Mars.
C'est très intense.
J'aime bien.
C'est dur à supporter à certains moments. La terrissage sur Mars, il est terrible.
Ah oui.
C'est parce que c'est toi qui me l'offre.
Mais on a fait la version verte, il y a pas longtemps
avec ma copine, et c'était nul,
c'était très court. Mais non, mais il y a rien.
Il faut qu'il y aure, on dirait des tic-tac les mecs, c'est une horreur.
Non, ça c'est citron orange.
C'est lime orange, ouais, c'est ça, ouais.
Non, c'était vraiment nul et sans intérêt.
Vraiment, c'était pas terrible. C'est un sourin, mais
avec une position bizarre en fait.
Non, c'est nul. Faites la version orange,
sinon après l'autre, bah c'est pas grave.
Non, mais autant profiter de cette expérience.
Là, je m'insurge un peu, faut pas dire qu'il faut faire la version orange.
Je pense à Johan qui était avec moi en 2017.
Il a fait la version orange, il mettra plus jamais les pieds dedans.
Bah oui, ça je comprends.
Mais par contre, tu as la vraie sensation,
presque la vraie sensation dans l'espace.
Mais je l'ai emmené ensuite dans la verte, et il s'est beaucoup plus
amusé dedans, parce qu'il y a aussi ce côté plaisir
qu'il faut pas oublier.
Oui, il y a deux boutons sur lesquelles faut appuyer.
Mais bon, il faut l'avoir comme étant une version,
mais limite ASMR.
Juste, je précise, les centrifugeuses de la mission verte
ne sont pas stoppées, elles fonctionnent.
Elles sont juste à 2% de ce qu'elles sont capables de faire.
Parce qu'il y a quand même un effet de décollage
et d'atterrissage qui est légèrement ressenti.
Mais c'est vraiment pinesse.
Et t'as l'actinaison des bacquelles, si je crois.
Ils ne sont pas complètement arrêtés sinon la machine
révinirait par pourrir, donc...
Mais voilà, c'était l'apparente.
Du coup, je voulais dire sur Fly, en fait,
sur l'ensemble de tout le layout de l'attraction,
il est très bien fait, parce qu'aussi,
il colle bien à la thématique.
Puisqu'on veut quelque chose de planant, on vole.
Et c'est complètement ce que Fly nous propose,
avec cette sensation familiale, finalement.
Donc on va pas retrouver l'intensité d'un Taron.
Je pense que Fly, c'est pas le seul qu'on veut.
Serrament, ce côté, on a l'impression de volant sans léger.
Il fait des petites bosses, chaque fois,
un petit airtime, mais pas trop puissant.
C'est toujours très planant.
Et ça colle à 100% avec cette thématique,
justement de voyage, dans les airs.
J'ai l'impression que...
Les Flyings sont souvent plutôt calmes, en général.
J'ai rarement entendu parler...
Pas sous, ça fait mal.
Non, ça fait pas mal, mais...
Le Pré-Z-loop est très puissant.
En plus, il est admirablement placé au sommet de la Magic Mountain.
C'est ça.
D'accord, il y a quand même des carous...
Il y a un côté visuel qui est très extrême.
Oui, d'accord.
Et puis comme on le dit, c'est très désorientant.
À chaque fois, les Flyings, genre un tout petit virage
sur un coaster normal, on s'en presque pas.
Alors que dès qu'on est en position Fly,
tout de suite, ça peut être...
D'accord, oui.
Je te fais partir à l'extérieur du virage.
C'est très curieux.
C'est ça. Et c'est pour ça que je le trouve intéressant
en tant que familial dans ces mouvements,
parce que l'air de rien peut être intense,
malgré ses courbes et sa vitesse familiale
de par sa position Flyings, et son interaction avec les cornes.
Il y a alors un truc, évidemment,
que tu sais, c'est plus tu mets d'éléments de décor le plus prépossible,
plus t'as l'impression d'aller vite.
Il y a des passages où il y a 20 ou 25 km à l'heure.
Et c'est aussi que c'est une prouesse
que Vekoma et Fantasia l'ont fait,
c'est que le rectangle
qui est Rockburg fait 100 mètres sur 40 mètres.
Et le coaster, lui, fait plus de 1200 mètres.
Et ils ont réussi à mettre ça à l'intérieur.
Une file d'attente, un restaurant,
un hôtel, une zone thématique, c'est phénoménal.
On en avait parlé dans l'épisode
d'avant présentant la zone.
La zone qu'on comprenait pas, justement,
comment ils avaient réussi à pondre ça,
mais on s'était rendu compte que c'est comme animable,
il y a plein d'étages dans tous les sens,
et que nous, on n'est pas au vrai red chaussé
comme on croirait, on est peut-être au 2 ou 3e niveau.
Et que le vrai red chaussé, qui est en fait le moins 2,
c'est la gare qui est en dessous,
avec la file d'attente.
Ils ont quelque part techniquement réitéré l'expo
qu'ils avaient déjà fait avec Taron.
Toutes la zone autour de Taron et quand je comme ça.
Je trouve personnellement, même si Taron et Klugeim
ont un look qui est très sympa,
et que je trouve vraiment sympathique aussi,
avec surtout la musique du mascot,
je la trouve magnifique et ça marche bien.
Là, tu fous en larmes chaque fois que on t'en parle.
Mais voilà.
Mais en soi, je préfère Rookberg,
en termes de look,
parce que je trouve qu'il y a un côté plus extrême
dans le...
Moi, si je vais qualifier Fly,
si on devait lui faire une page Wikipedia
à Fly,
ce serait la page de enveloppe de sécurité.
Parce que c'est la maîtrise parfaite,
donc l'enveloppe de sécurité, vous avez un de...
le passage théorique du train.
Si on tend les mains en dehors du train, on touche rien.
C'est ça exactement.
Donc l'idée, c'est que c'est la maîtrise parfaite
de ça.
C'est tout le ride et qu'on suit,
de l'impression que tu vas toucher
150 milliards de trucs,
perdre tes gens...
Le head-shopper effect.
Là, c'est les foot-shoppers, là, pour le coup.
Mais c'est vrai que, mec,
soit tu as Ron ou Fly, ils se rejoignent un petit peu
dans ce dédiable-là, tu es dans une cuve,
tu vois tout, enfin, comment dire,
le moindre maîtrise du lendemain
des rentabilisés à la fois pour
les... comment dire, la restauration,
les boutiques, le flux de visiteurs
et surtout l'attraction.
Ils passent en souterrain, qui passent pas très loin
des allées et qui profitent aussi
finalement du peu de hauteur
que peut se permettre le lendemain entre les murs
pour pas que...
C'est non seulement un problème d'intrusion visuelle,
mais je pense que c'est aussi un problème
de planning local,
qui leur interdit d'aller au-delà d'une certaine hauteur,
de... de nuisances sonores,
comme tu le disais à l'instant.
C'est... c'est parfaitement maîtrisé,
je trouve. Exactement. Il n'y a rien à dire de plus.
Tu rentres dans le lendemain, tu vois ça,
c'est... c'est magnifique.
C'est inédit, en fait,
dans le monde des parcs d'attraction.
Tu veux rajouter quelque chose, Flo ?
Oui, je voulais dire qu'en règle générale,
en fait, en fait, en fantasie lente, la verticalité,
c'est un thème récurrent, on l'a vraiment dans tout le parc.
Ils sont devenus maîtres dans cet art de gestion
de l'espace, sur moins l'exemple,
le plus parlant du parc, c'est au niveau de Talocan.
Il va bien le dire. Talocan, avec sa file d'attente
qui passe en dessous, derrière cette file d'attente,
on a la route d'accès pour aller au parking
de Mystérie, mais au-dessus,
une allée visiteur qui passe au-dessus aussi de la gare
de Black Mamba, qui sort là derrière et longe
Chiapas, genre, il y a un concentré
kinétique, là, ici, de plein d'attractions
et tout se marche super bien.
J'allais même rebondir sur Chiapas,
avec le côté dans tous les niveaux,
avec l'enchevêtrement
avec Colorado,
le Colorado Adventure,
le côté, ça doit aussi passer dans la zone mexicaine,
que ça doit ressortir, que ça doit
contenir dans un espace ultra-microscopique
n'importe quel parc,
direz, bah non, moi je le fais pas, c'est pas possible,
ça tient pas. C'est ça. Et ce qui est fantastique,
c'est que dans toutes ces expériences, c'est long
que ce Chiapas, ce Taron,
Fly, t'en as pour ton podium. C'est ça, arrivé
sur les freins, je t'ai dit, bah wow, c'était
hyper long. Bon, on va pas parler des CrazyBats, mais
ouais. Mais là, c'est la bonne, là c'est la bonne
durée. Le coup de l'eau. Sur Fly,
c'est la bonne durée, quoi. Mais je l'impasse,
tous les coasters, c'est plutôt la bonne durée, excepté
Temple of the Night Oak, aka CrazyBats.
Mais, même les Dorwichas.
Non, c'est non Galaxian, je crois,
un truc comme ça. Et Temple of the Night Oak
aussi, hein. Non, c'est entre les deux.
Non, non, c'était Space
Center, ou un truc comme ça.
Mieux connu sur le nom de Space Mountain
en L'Opoli, vu la gueule du bâtiment.
J'ai fait la version en Temple of the Night Oak.
Donc ça marque 700, un marque 900, celui-là,
je sais plus, et effectivement, c'était
j'ai dit, c'est le Dark Coaster, le plus long
du monde. Mais ce que je voulais surtout
dire, c'est à part lui, qui peut être
pour le coup très chiant, les deux
Wingas qui sont à côté, pour le coup,
eux, ont une bonne durée. Ah oui, ils sont
très, très rentables. D'accord, les Wingas.
Écoutez, au niveau des montaines russes,
à part CrazyBats, mais encore,
tu es avec des gamins, bah ça t'occupe
au moins 5, 6 bonnes minutes,
après la file d'attente, qui est pas très long non plus.
C'est vrai, il n'y a jamais d'attente. Quand on
fera l'histoire, je vous raconterais Canyon Coasters
et tout ça, les petits Farscoffs qui étaient en place
à l'époque. Et bien, justement, c'est
une invitation que l'on va suivre, puisque
je propose qu'on m'arrête là pour cet épisode.
Non, attends, on n'a pas donné nos avis sur la
track, justement. Là, on arrête de
décrire, maintenant on parle de nos avis, parce qu'on
est déjà à 1 heure. C'est pas grave, c'est pas grave.
Donc voilà, donc du coup, qu'est-ce qu'on en pense
de ça ? Allez-y, les gars, convainquez-moi d'y aller
alors que j'ai déjà réservé. Fly, Shia Pass
ou Shia Passpa ? Oh, Shia Pass
à mort. Hé, t'es pas à ça là.
Alors, écoute,
Fly, c'est vraiment
une expérience qui marche avec son land,
son hôtel, ses restaurants.
C'est vraiment le package complet
et c'est le caniche
sur le Pac-Bot, quoi. C'est magnifique.
Le caniche sur le Pac-Bot ? Le caniche sur le gâteau.
Le caniche sur le caniche, c'est vrai.
Je viens de
visualiser cette image.
C'est marrant, ça marche aussi.
Dans la cerise sur le gâteau, évidemment. Je crois que je vais rendre.
Le caniche aussi,
c'est très bien, elle est mal de merde.
Vraiment,
monumental, la file d'attente.
En fait, la longueur de la file d'attente,
finalement, c'est pas choquant parce qu'il y a tellement
de points de vue et quand tu vas découvrir
ça, tu ne vas pas t'ennuyer parce que tu vas regarder tout
autour de toi, tu seras tout le temps fasciné
et puis tu vas dire, oh, bon, il faut mettre les affaires
dans le casier, j'embarque et puis ça y est, c'est parti.
Et tu ne vas rien comprendre
ce qui t'arrive. En même temps, tu seras fasciné
par la petite partie d'accrailles du début
qui nous a tous
fait sourire.
Si on sourit plus, ça craque,
tu vois.
C'est super, c'est génial parce que personne
s'attendait à ça.
Je m'attendais vraiment à dire, aller petite séquence
de launch, on part du direct.
Maintenant, c'est introduit d'une belle manière.
Et après, tu as une partie fun,
une seconde partie un peu plus intense,
mais tout en restant dans le carcan familial.
C'était mon seul grillef,
finalement, quand je suis sorti de l'attraction.
Les sensations, c'était pas très intense,
mais en même temps, c'est normal et c'est
propre, finalement, à ce type d'attraction.
Surtout, dans
ce cadre-là, c'est-à-dire qu'un tas de souces,
ça peut être hyper intense,
mais là, tu peux pas faire...
On le range dans la catégorie
d'attraction familiale à sensation.
Moi, j'irangeais déjà les winges.
Oui, c'est quand même
un peu plus intense que les winges.
Peut-être moins surprenant parce que winges,
tu as des figures très particulières dedans
que je vous recommande de faire aussi
sur les deux parcours.
Mais oui, Fly
vraiment excellent
de bout en bout dans sa catégorie.
C'est propre, c'est à la fois un peu
révolutionnaire, parce que c'est une nouveauté.
Ce système, finalement,
même s'il n'a pas été fait chez BM,
il prend son sens et il a été très bien exploité.
Mais vu comme l'habitude des révolutions.
Oui, ah, c'est beau, c'est beau.
Voilà, forcément, la boîte qui a fait révolution.
Comme quoi, on les porte quand même dans nos
coeurs, même si la partie
90-2000, si nous on va ça,
fait son frère Jumeau,
KO, ça au prix d'Andre, tu vois.
Oui, oui, oui, qui a fermé ses portes.
Oui, il y a longtemps.
Alors, du coup, je ne sais pas,
est-ce que Benji, Tema, Greg,
Technique, comment...
Justement, les deux, ils peuvent se marier et c'est bon.
En fait, c'est ça, c'est le mariage
des deux, finalement.
Mesdames et messieurs, nous sommes ravis de vous annoncer
le futur mariage de Benji et Greg.
C'est ça, c'est le...
Je vais caler le... en fait, non.
Par contre, je ne me compte pas très bien.
Je me souviens de trains.
C'est un peu simple, mais...
C'est facile.
C'est le mélange sub-fil de la
super-thématisation avec
une technologie
hyper adaptée.
Je vais reprendre la main
sur Valentin.
C'est vrai que moi, techniquement, je n'y connais rien, mais je me suis laissé
complètement prendre par
la révolution qui était Fly.
J'avais déjà un peu parlé
de tout l'univers témé
autour de Rookberg.
J'avais une légère frustration qui n'est pas plus de kinétique
en termes de mouvement.
Mais qu'en soit...
La base est quand même bien là.
Oui, ils ont sorti
une masterpiece, il n'y a pas d'autre mot.
Je pense que beaucoup de parcs ont intérêt
à aller voir ce land pour se rendre compte
de ce que c'est. Fly, pour moi,
c'est pas compliqué.
Je ne suis pas un Coster Fan à la base.
Moi, je peux passer dans un parc toute la journée
sans mettre mon cul dans un véhicule de Coster.
Mais celui-ci est
monté directement dans un top one.
Ça se verra, ça a plus tard, tu le sais.
De quoi ? De pas mettre mon cul dans un siège de Coster.
Bring it on !
Non, je l'ai mis
en top one, il est numéro un.
C'est mon préféré. Pourquoi ?
Effectivement, il est très long en termes de parcours.
J'ai un truc qui fait
236 mètres si je dis RCDB.
C'est incroyable de se rendre compte.
Avec les effets qu'il y a là-dedans.
Je suis bluffé
par la capacité et qu'à le parc
de sortir à chaque fois un milestone
après Taron, après
Chia Paz, après tout ça.
Je me dis, mais les mecs, où est-ce que vous allez ?
Après Black Mamba,
il n'y a pas d'aigus non plus. Black Mamba,
il était bien, mais je ne suis pas fan, donc je ne le mets pas
dans mon top. Juste,
Termine Ray là-dessus pour dire que j'ai pris une claque,
je suis sorti, j'étais en pleurs.
J'avais des vrais larmes, donc j'étais vraiment en larmes.
L'arme de plaisir, c'est ça qui est beau.
Des larmes de me dire, je suis très heureux
de pouvoir dire qu'en Europe,
on a un parc et un land qui est capable
de botter des culs d'universal de Disney.
Et ça, je me sens assez fier.
On prend très, très, très souvent
comme niveau d'excellence
Disney et universale.
Disney pour moi est sur le déclin
depuis un certain temps et c'est un peu fini tout ça.
Exactement ce qu'on avait dit
dans la file d'attente, il y a la partie
pas loin après l'entente.
On montrait justement, on monte les escaliers,
on fait un petit labyrinthe,
et ensuite on longe les murs,
les parois où il y a un elix au-dessus
de l'eau avec le dirigeable.
Et en fait là tu as une vue transversale
sur le land et on s'est dit
bon, je crois que Disney est dépassé.
C'est ce qu'on s'est dit avec cette vue là.
Et je pense
qu'il ferait bien de jeter
un petit coup d'œil, imaginez-ring,
pour vous dire qu'est-ce qu'on peut faire
qui ressemble à la question.
Mais c'est pas une question,
c'est pas une question jeter là,
il le savent, simplement, encore faut-il
avoir des médias qui s'y prêtent.
En fait, regardez, ce que je trouve
fantastique avec ce que Fantasia Land
fait, et je pèse mes mots là-dessus,
c'est qu'en réalité,
je me mets en mode égo, voilà,
en réalité ce qu'il y a un incroyable avec ce que Fantasia
Land fait, c'est qu'ils transforment leur faiblesse
en leur méga force, leur espace,
la surface au sol. Ils ont converti le problème
de merde, on n'a pas la place, on va faire
des environnements ultra verticaux. Et c'est ça
qui fait tout. Contrainte créative.
Exact, de la contrainte n'est la créativité
et c'est l'exemple parfait de ce point
de vue là, dans PESH. C'est ce qu'on l'a
déjà dit, à chaque fois que B1M
est contraint, ils font d'excellent costeur.
Mais c'est de ce point de vue là.
C'est une des rares fois,
ou dans un parc, je suis 100%
immergé dans l'univers,
il n'y a pas un bâtiment qui dépasse
en taux derrière comme chez Harry Potter
universel,
il n'y a pas
le toit du château de Disney
qui vient aussi, finalement,
ah oui c'est vrai, je suis à Disney,
là, au Rookber, je suis dans une ville
industrielle avec une machine folle qui
vole, à 100%.
Je voudrais juste finir avant que le grec
faire sa conclusion. On parle
souvent dans le monde du thème,
de la thème, de l'immersion, du wow effect,
qui est la première fois que tu rentres dans un lieu
et spontanément ta réaction est de faire
soit d'être déçu et de faire mais
ou si à contrario, ça te procure
une sensation, une émotion forte
de dire wow, parce que tu ne peux pas la retenir
moi j'ai eu le cran au-dessus,
ça s'appelle le blast effect,
c'est-à-dire que j'ai eu la sensation
que j'avais mis le pied dans un truc
qui était complètement différent
et qui était à des années lumières de ce que j'avais vu
et encore maintenant, quand
moi j'imagine d'autre part que je vois
de ce qu'ils font, j'ai
automatiquement Rookber qui me revient
en tête comme étant le point
le milestone, l'apothéose
de ce qui se fait le finale
et de ceci devenant presque une sorte
d'étalon pour mesurer
les autres expériences
je dirais juste pour finir, ça va peut-être
poser une contrainte, c'est que
comme pour les gens comme moi qui sont
pas sur les... non non, j'ai pas tout suivi
qu'est-ce qu'il y a... non il va dire une petite sétalon
non non, je sais ça
non non, mais remettons
le terme dans sa
signification originale
le truc que je voulais dire, c'est que
à force maintenant de me rendre compte qu'il y a des parcs
qui arrivent à arriver au niveau
de Disney et d'universal, ça va
obligé, m'obligez moi
à baisser mes attentes dans tous les parcs
que je visite, ça veut dire que je me rends compte
d'une certaine médiocrité dans l'ensemble
de l'industrie pour me dire, les gars
vous pouvez pas arriver et vous vendre comme étant
le meilleur de quelque chose alors qu'en face
on a un parc qui est indépendant
qui a une surface limitée, un budget
limité, mais qui arrive à sortir des choses
qui vous clouent au pilori
et je me retrouve
très souvent dans cette situation
à me dire, ouais, ça vaut pas
un rookberg en fait, et pourtant j'en ai trouvé
des choses qui n'allaient pas, j'ai dit effectivement
j'aurais bien aimé que ça bouge plus, j'aurais bien aimé
qu'une diversité de mécanisme, d'enchevêtrement
technologique, mais en soi
ça peut passer, c'est pas grave, je me rends compte
que maintenant, le
prochain parc qui arrivera à me surprendre
il va falloir qu'il aille très très très très fort
et c'est pas
les lands de frozen,
les lands de avengers campus
de chez disney, ou
épique universe à universale, même si j'en attend
beaucoup, j'ai peur de me dire
ouais, c'est du universale
mais rookberg est encore un cran au-dessus
Tu voulais dire quelque chose Flo ?
Ouais, je voulais dire, sur l'ensemble
de rookberg, que ce qui est phénoménal
ce que rookberg parochfore
ce qui est phénoménal
c'est le souci du détail qu'ils ont apporté
il y a une vraie intention
de gérer
des toutes petites choses, que ce soit les ferronneries
les logos, et c'est tous ces détails
qui vont rendre l'expérience
exceptionnelle, et on voit que d'année en année
si on part par exemple de black mamba
avec ensuite, ou les winjazz
t'y as pas, c'est chaque fois ils ont relevé le niveau
Clougain était pour moi très très haut
ils ont encore réussi
avec fly a
encore augmenté ce niveau-là
Ils doivent un peu flipper leur race en ce moment
les créatifs chez fantasy island
parce qu'il y a toujours le problème
de contrainte spatiale
ils disent mais qu'est-ce qu'on fait après ?
Je suis sûr qu'ils sont pas pénétrés
Alors on fait quoi après ? Il y a des choses
il y a des choses qui peuvent enlever du parc
pour créer de nouvelles zones mais...
Il y avait quelque chose
avant rookberg
c'était un domaine de projection avec un simulateur
à la retour vers le futur
D'ailleurs, est-ce que vous savez qu'une extension
est prévue normalement ?
pour le land, mais alors je ne suis pas
sûr à 100% de cette histoire mais en fait
il y a une résidente qui a une maison juste derrière
et le parc
récupérera cette résidence
quand cette femme sera décédée
et donc prévoit une extension
avec une attraction
plus familiale pour compléter
Surtout pas dire ça parce qu'il risque d'y avoir
Mais au niveau de quel land la maison ?
De rookberg
Quand tu regardes
sur Google Earth c'est le meilleur moyen
tu te rends compte que entre...
du coup de l'autre côté de la route alors
Non, si tu regardes
Les routes c'est déjà moins embêté
parce que question
profite, alors là ils sont en train de le regarder
pour ceux qui ne regardent pas
Ah, tu tiens la petite maison là ?
C'est pas très visuel les amis ce que vous faites
On vous montrera
c'est vraiment entre
ou l'hôtel charlinberg
entre la zone
oustown qui est en ferme
et plus rookberg
il y a ce sort de triangle
qui sert de backstage et qui est en même temps occupé
par une femme
Ils ont réservé cet espace
ils attendent juste que ça se libère
ils avaient déjà prévu d'utiliser mais ils n'ont pas utilisé
Ils ont déjà éliminé tous les héritiers potentiels
de la personne
Bah c'était eux les cobayes de fly
quand on était en TMA
c'est pour ça qu'on l'avait mis 20% plus fort
ça peut encore être développé mais ce sera tout
Je veux dire après ça ce sera terminé
Il existe des fantastiques c'est que pour moi
un défaut je prends des guillemets
c'est que le land
manque de kinétiques pas à cause du rail
parce que le coaster apporte énormément de kinétiques
avec la fumée
mais on n'a pas les engrenages
C'est ce que disait Benji dans l'épisode
Je peux comprendre parce que ça coûte très cher
en entretenant
et c'est une très bonne idée sans doute
qu'il ne l'ait pas fait
mais donc certains flat ride
je pense par exemple la type nebulase
qui est proposée par zemperla qui a énormément de mouvements
ça pourrait apporter cette vie
C'est avec les nacelles qui sentent
c'est génial
il y en a un wally di ronalp
et quelque chose de ce type ça pourrait régler
ce problème de la kinétique
en plus de proposer une offre familiale
autre que fly
parce qu'en règle générale on avait un clou game
qui avait levé coma à côté pour les enfants
en plus de taronne
ce que ne propose pas justement ce land
il y a un petit souci de Kappa sur ce land là
par contre je ne me fais absolument pas pour l'avenir
de fantasie à l'encre
parce que depuis les wingjazz
et depuis Wustern
il y a un truc dans la déco
pour marquer rien
non quoi donc
toutes les décorations qui choisissent
sont à temporel
parce que avant quand tu prenais
où t'as les krizibats
c'était ambiance science fiction
donc il n'y a rien
trop vite des modes le plus
il n'y a rien de pire par contre on prend
le coup game
c'est un land qui est entré dans le passé
donc qui le vieillisse même s'il ne le maintenait pas
ça te gagnera en patine et rookberg
là où à l'heure actuelle on est dans une sorte
de présent industriel comme tu le disais
la dernière fois justement
en vieillissant
à mesure que les rares vont être patinés
que tu auras les roulements qui vont passer etc
à mesure que les pierres, les briques et tout
que la roue va s'installer à certains endroits
il va gagner encore en authenticité
et en fait
la meilleure décoration
de rookberg à venir
c'est le temps qui va s'en occuper
et je pense que ça va
être un petit peu leur regarder
Mexico avec Chiapas encore une fois en créant le passé
ça peut vieillir
ou la zone autour de la front bas
ou la zone bas, tu peux ne pas entretenir
les pierres, c'est très malin
comme théma parce que je dis pas qu'ils vont
laisser tomber ça en ruine mais
ça peut leur permettre une marge d'erreur
de non maintenant sur des trucs pas critiques
contrairement à nous la tour de la terre
où tu avais un truc qui se frittait
il a fait eu faute des filets et tout, c'était moche
là pour le coup ils peuvent se permettre qu'une pierre
ne soit pas, ça rajoutera une authenticité
et je trouve que c'est ultra malin
les Walt Disney Studios parisiens
c'est comme les studios à Béproduction
c'est des gros locales à l'abandon
en tournée de bitume
non ?
c'est très férant par le racco vieux
qui savait ce que c'est à Béproduction
dans ton exemple on a Black Mamba qui marche très bien
parce que tu regardes des photos à son ouverture
et aujourd'hui la végétation a tellement plu
d'ampleurs que maintenant il paraît
très crédible dans toutes ces crevasses on dirait que c'est
quelque chose de naturel et pas du béton projeté
tout à fait, tout à fait
le seul truc qui galère côté Clugheim c'est le gros
mur végétal où justement la végétation
a du mal quand même à se développer
je vous envoie encore tous les supports, les bacs à fleurs
etc
qu'est ce qui te dit que ce mur restera toujours ?
tintin
tintin
mais en tout cas
si je peux me permettre du coup
un commentaire personnel
j'ai déjà dit beaucoup donc je ne vais pas aller non plus
disons que moi c'est une première fois
à Fantasy Island aussi
donc du coup je me suis juste pris root burp
pour commencer donc bonjour alors là je n'ai plus de joues gauche
voilà
là j'ai tout le côté gauche qui est parti avec la tronche
que je me suis pris dans la tronche
et bah après il y a juste Taron
et le reste de la déco qui a fait le reste
donc techniquement je suis un crâne maintenant
mais non franchement
ce land pour moi c'est comme toi Benji
c'est le maître étalon maintenant
c'est à dire que techniquement parlant
ce land là
désormais zippe
tu la zippes
mais ce land là techniquement
montre
c'est pas un savoir faire
c'est une expertise
nul doute que l'imaginaryn et tous les autres
ont vu ça
bien entendu
nul doute que leurs mâchoires se retrouvaient
sur le parterre ou au moins deux, ça tombe bien il y a les deux étages en dessous
sur Rogue Burg
mais nul doute que c'est eux qui vont déprimer
parce que quand ils vont voir que dans leurs boîtes
notamment Imaginaryn si ils veulent faire ça
il faut aller tâcher le milliard
clairement parce qu'ils sont pas capables de faire
là on a un prix pour tout le land
qui est moins cher que Ratatouille
ouais c'est ça et surtout
sans IP donc
sans licence de film
ou quoi que ce soit
ce n'est pas un truc que Disney serait prêt à faire aujourd'hui
ils veulent pas prendre de risque, ils veulent tout miser sur des IP
mais le problème c'est que tu feras des portes
à plein de univers
de la créativité et c'est triste
et là c'est l'exemple type de la maîtrise
parfaite technique artistique budgétaire
parfait, exactement c'est la parfaite synergie
après je ne veux pas défendre
Disney mais
il faut aussi savoir que Disney a des gros problèmes
de capacité c'est à dire qu'ils vont tellement avoir
de flux de personnes que un rebourg ne pourrait pas marcher
je pense dans un parc Disney
en termes de...
oui si ça ne passe pas 2500 personnalois
donc il faudrait forcément qu'ils soient expansés
qu'ils soient énormes et ça montre que Disney
serait dans l'incabacité de faire des landes
comme fantasie à landes qui sont très étriquées
surtout que Disney en fait un
autre défaut c'est
quelle contrainte ils ont en fait
je veux dire il y a une chanson qui à mon avis
résume parfaitement Disney mais qui à mon avis
le truc qui leur pose un problème d'un point de vue créativité
c'est la chanson de Mickey Zandmini
Renewey
nothing can't stop us now
moi je ne sais pas pourquoi, à chaque fois que je l'entends
cette musique je me dis elle est méta en fait
bon c'est con il est ouvert et juste après
il y a eu Covid donc ça a prouvé que non
il y avait bien un truc qui pouvait les arrêter
on t'a stoppé un petit peu quand même
on t'a un peu freiné tu vois
sauf que gars ça les a rendu plus fort maintenant
ils imposent la réservation, ils imposent plein de trucs
et confère des fun-clans mais
n'empêche que non en fait ce que je veux dire
là dedans c'est qu'en fin de compte
moi ce que je vois avec Rook Burg avec Fantasia Land
je dis Rook Burg
vous mis le nom tu vois c'est horrible
mais je vois un fabuleux message
parce que t'as passé trop de vacances à Berk
ça va être à Berk
et c'est ma réaction attention
T'as sur tes autres
mais en soi
non je vois un beau message d'espoir pour tous les parcs
parce que ça
là à Fantaille ils l'ont fait pour 200 millions c'est ça
environ oui le chiffre
pas exact n'a jamais été publié
mais on sait que c'est dans les 200 millions
et comme tu l'as dit c'est
oui mais on sait forcément
c'est une ouve de 10 millions tu vois ça
oui voilà même c'est ça
je rappelle à 250 millions
c'était Ratatouille
le restaurant Bistro Cherémy
et la boutique chez Marianne
200 millions de Ratatouille plus 50 millions de trucs
qu'on a mis qu'on a enlevé après
mais en soi ce que je vois avec ça
c'est un beau message d'espoir parce que aujourd'hui oui c'est cher
parce que Prototype Vekoma multi-launch
en fly in avec
le système de rotation et tout
tout l'enchavertement, toute la théma
toute l'originalité aussi on en parle
du fait que c'est totalement original qu'il n'y a pas de putain d'IP
bien sûr bien sûr on en a reparlé
et je l'avais dit dans l'épisode de la fois d'avant
voilà donc en soi
ce que je vois c'est un message d'espoir
pour les autres parcs oui d'accord
un beau casse un parc comme ça
n'a pas le budget pour ça
non mais on ne compare pas les pommes et les oranges
on ne compare pas les pommes et les oranges
et il y aura moyen de s'inspirer de certains éléments là
et moi je pense que voir ce genre de truc
ça risque de créer une saine émulation parce que le public
qui va à Fantasia Land
c'est pas le même qui va à Disneyland
c'est un public qui est plus local
et qui va être habitué à ce qu'il va maintenant
va voir ce genre de truc et dire ah oui
et c'est les autres parcs locaux qui vont devoir travailler là dessus
et je pense que les plus belles innovations qui va y avoir là
c'est pas chez Disney Universal
ils vont continuer à nous faire du se DVD avec du siège qui bouge
par contre ici on va voir ce genre de choses
arriver petit à petit à mesure que les budgets
descendre à mesure que la technologie devrait être abordable
à mesure qu'aussi il y aura des versions
euh enfin des blueprints
ni plus ni moins
il y aura de plus en plus je pense des landes complets
ou des mini landes complets des constructeurs te vendront
avec l'attraction autour puisqu'il y a de plus en plus
de besoins de thématisation donc les blueprints de steam
je pense qu'ils vont arriver dans la réalité
et je pense que tu seras bien placé
peut-être que t'es déjà bien placé pour en parler
mais en soi je pense que là
on a un tournant majeur
pour les parcs locaux
qui aujourd'hui ils peuvent pas se payer ça
mais je vous garantis que ça va bien dans les 10 ans
on va voir des trucs dans l'esprit là pas aussi fort
mais on va voir des trucs arriver et c'est là que ça va devenir
si on s'en refer déjà à vos contendues du haut trip
on regarde les énormes progrès qu'a fait Overland
dans l'espace de quelques années
c'est phénoménal
j'ai pensé à Léonard
blobsaland pareil
blobsaland qui te sent un truc
une machine qui est maintenant réputée mondialement
avec une thématisation originale même si basée sur une IP
on n'aurait jamais vu ça arriver là bas
qui aurait mis un centime que ça arrivera
mais voilà c'est des théories de la locomotive
les gars c'est Disney à lancer le bidule
et puis Disney il s'est reposé sur cellaurier
et puis maintenant les autres derrière ils sont au taquet
et même si mebolica etftoling
on est aussi dans quelque chose d'exceptionnel
etftoling c'est une sphère à part
presque
autant ils ont la légitimité
de l'ancien
finalement du fait qu'ils sont là implantés dans la région
depuis tellement longtemps
mais ils ont fait un truc
qui est quasiment aussi bon que mystique manor
mystique manor qui n'a pas encore trouvé son pareil
dans l'univers disney parce que ratatouille qui est sorti après
je l'ai trouvé décevant
à côté de mes poêtes
c'est ça qui est fort avec tous ces parcs
c'est qu'on a vraiment Disney universel
qui sont sur leurs pieds des stables
et puis on a voilà heftoling qui nous sort un symbolica
qui se disent on va essayer de faire mystique manor
qui est une masterclass de disney
autre masterclass plachemontaine
et ben fantaiseland il nous sortent chiapas
alors que c'est pas du tout la même échelle de parc
et ils arrivent à quelque chose de quasiment du même niveau
c'est ça qui est phénoménal
je comprendrais jamais pourquoi on n'a pas amené
de splash montaine à marne la vallée
parce que c'est raciste
non mais on peut
c'est vrai que sur chiapas ils auraient pu mettre
un panneau du style
t'as vu mon water ride en plus il est
paraciste ça s'aurait été stylé
en haut de la mégadrobe
non mais sur la liste plachemontaine il pouvait être adapté
ça aurait été super
peut-être que ça va encore
la parenthèse on sait que
splash montaine fonctionne en hiver le japon
et chiapas
fonctionne tout à fait en hiver quand fantaiseland
de sa saison hiver est ennemi
et en florie quand il tombe des trombes de flotte il tombe quand même aussi
il y a d'autres facteurs
qui ont fait que splash n'a jamais vu le jour apparaît
mais ce sera peut-être pour un autre débat
voilà t'as donné une des réponses
alpognon
est-ce qu'on a fait le tour
je pense qu'on a fait un bon tour de flin
en tout cas vous m'avez donné encore plus envie d'y aller
j'avais déjà envie d'y aller
je n'ai jamais mis à l'huile
mais au moins ce qu'il y a de bien Jean-Marc
c'est que tu vas pouvoir
regarder encore plus en détail l'expérience
j'espère vraiment que tu nous feras un compte rendu
parce que là j'ai envie d'avoir ton regard à l'expert
on pourra en redébattre
on pourra faire un live
sur twitch
tu vas dormir dans le charlinberg
quand j'ai montré les photos
à ma petite famille
que j'ai pas eu trop de mal à convaincre
on me dit oui on va aller là
c'était chouette c'était rigolo
même si on l'a dit c'est pas forcément ce qui est plus confortable
mais l'expérience est totale
en fait on va faire l'expérience à fond
parce qu'on va arriver un jour et rester 2 nuits
tu vois donc
bon les amis est-ce que ça conclure pas
cet épisode sur fly et ça sort dans un autre qui arrive derrière
on va aborder le reste du part
dans un autre épisode
je pense qu'on a assez parlé de fly
t'as pas un petit truc à nous dire Benji à ce moment-là
dans d'habitude
oui mais là il y a 80% de nos auditeurs qui sont partis
donc pour ceux qui sont là les 20% restant
ils sont déjà sur instagram, facebook, twitter
il y a d'autres trucs sur lesquels ils peuvent nous retrouver
ils peuvent nous retrouver sur notre discord
pour discuter de fly et dire ce qu'ils ont pensé eux aussi
ils peuvent également
si ils pensent qu'on dit des choses intéressantes
nous verser un petit kawa sur notre utip
parce que c'est aussi c'est important
et n'hésitez pas parce que Greg et Benji
tout le monde autour de la table à part flow
c'est normal
on est en train quand même de fomenter
une vraie web radio
on en parle depuis le début etc
et je sais qu'on insiste là dessus
mais là c'est vraiment quelque chose qui pour vous
fans de parc pour avoir
une extension jusqu'à la maison
dans votre voiture le matin pour aller bosser
en écoutant des musiques des parts d'attraction du monde entier
c'est vraiment quelque chose qui va être unique
mais nous on doit aussi régler des questions de droit
on doit régler des questions de
dépenses techniques en fait pour que ça tienne la route
la technique on est presque près
et du coup
si
nous en tout cas on va vous mettre ça
à disposition dès qu'on peut
c'est surtout du jeu urédique
qui est en jeu en ce moment
mais si ça vous plaît n'hésitez pas
justement à nous aider parce que ça va coûter
cher à l'année d'avoir ça en ligne
et donc on espère
que ça va vous plaire
et que vous aurez l'occasion
de nous remercier
si ça vous plaît
et bien sûr on espère que vous vous retour
quand ça sera disponible
il y a des améliorations à apporter
bref, on peut aussi nous suivre
surtout nos réseaux sociaux pour avoir nos news
ou des stories
ou des images de nos différentes activités
promenade dans les parts d'attraction
donc soit sur Facebook, Twitter
ou Instagram notamment
nous suivent sur Twitch si on fait des lives de temps en temps
c'est assez rare mais on en fait quand même ça
oui mais on fait des lives marathons des trucs qui durent 5h
oui c'est ça faut s'accrocher
et vous en avez pour votre...
pour vos bits, comme on dit
voilà c'est à peu près toi, on a fait des tas d'ondes
oui il reste juste terminé
en disant ça fait plaisir de vous retrouver
sur YouTube pour ceux qui regardent
bonjour
alors on est conscients
on est conscients que vous...
non mais tu peut...
tu as raison parce qu'il y a pas mal de gens qui nous demandaient
quand est-ce que revenez nos illustrer YouTube
ou si on avait prévu des formats spécifiques
même YouTube vous a demandé les gars
on vous arrête de vous monétiser
parce que vous êtes pas actifs
donc on en est conscients
on est désolés d'ailleurs j'en profite
je fais ma petite... mon petit RH
ma petite ressource humaine
s'il y a des gens qui sont bons
pour le montage vidéo
qui ont du temps libre et qui ont envie de nous donner
un coup de pouce
on est toujours preneur de gens qui ont des talents
des savoir faire que nous on n'aurait pas
parce que voilà on est beau être
dans la team
ou alors on les a mais on a plus le temps
surtout pas le temps c'est ça le problème
mais si vous avez envie de nous donner un coup de pouce
que vous êtes motivé et que
vu qu'on est bénévole
il est prêt à prendre du temps sur votre vie perso
parce qu'on pourra pas vous rémunérer
alors une seule adresse
je signe avec mon sang
à Robas
on donnera des goodies
éventuellement quand ça sortira
ça va arriver bientôt ça aussi
mais voilà on a envie de faire venir du monde
si il y a des gens qui sont motivés donc je lance l'appel
voilà
ça va écouter une petite musique
qu'est ce qu'on s'est émis la dernière fois
on s'est émis une des musiques de Rockberg
on s'est émis le Charles Lindberg
ah bah oui
parce qu'on était dessus mais maintenant on va se mettre
la musique de démarrage de Fly
qui est aussi une compo
de Imascore
pas très courte
il y a le thème derrière
enchaînons quand même
voilà, heureusement je te rassure
il y a la version album qui est un peu plus longue
et qui mérite d'être écoutée
on se donne rendez-vous dans deux semaines
pour parler du reste de Fantasy Island
si on y arrive
on va y arriver en moins de 3h30
allez, ciao tout le monde
à bientôt, bonjour les puissants
...

...

...
...
...

...

...

...

...

...