A-tu déjà ?
Jouer avec un ours ?
A-tu déjà ?
Créer ta patame à de la maison ?
Et a-tu déjà ?
Regarder un requin de tout près.
Tout ça, c'est possible sur Bayam.
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Qui a inventé ?
Le podcast d'image doc.
Qui éclaire ta curiosité ?
Salut, ça plane pour toi ?
J'espère que tu as bien écouté les épisodes précédents.
On va tester nos connaissances sur l'aviation.
Depuis des siècles, l'être humain a rêvé de voler comme un oiseau,
ou comme Icarre, un héros de la mythologie grecque.
La légende raconte qu'il a réussi à s'envoler, mais comment ?
Est-ce qu'il a construit un avion en papier géant ?
Réponse A.
Ou alors est-ce qu'il s'est collé des plumes d'oiseau sur les bras avec de la cire ?
Réponse B.
Ou réponse C.
Est-ce qu'il a demandé conseil à l'astronaute Thomas Pesquet ?
C'était bien la réponse B.
D'après la légende, Icarre était enfermé avec son père dans un labyrinthe.
Pour s'échapper, il s'est fabriqué des ailes en se collant des plumes avec de la cire.
Je vole !
J'adore ça, je vole, je vole, je vole !
Le jeune homme était tellement heureux de s'envoler
qu'il s'est trop approché du soleil
et avec la chaleur, la cire a fondu et Icarre est tombé.
Bon, c'est une légende, tu l'as compris.
En revanche, l'invention de l'avion est bien réelle.
A la fin du XIXe siècle, le français Clément Adair parvient à faire décoller
le premier avion piloté par un humain.
De quel animal s'est-il inspiré pour construire son appareil ?
Réponse A, la chauve-souris.
Réponse B, l'albatross.
Réponse C, la mouche T.C.
Alors, ce premier avion, est-ce qu'il ressemblait à une chauve-souris,
à un albatross ou à une mouche ?
Encore quelques secondes.
Et oui, c'était la réponse A, la chauve-souris.
Clément Adair a étudié les roussettes des indes,
une espèce de chauve-souris géante.
Elles peuvent mesurer plus d'un mètre les ailes déployées.
Cet ingénieur en possédait plusieurs,
dans une volière, un abri spécial construit dans son jardin.
Il les a étudiés longtemps pour voir comment elle planait,
comment elle déployait leurs ailes.
Adair ensuite reproduit la forme de ses ailes pour fabriquer son avion.
Le souci, c'est qu'il n'a jamais réussi à imiter parfaitement
les mouvements de la chauve-souris.
Les ailes étaient fixes et le moteur de l'avion pas très puissant.
Sa machine n'a donc pas décollé bien haut,
mais elle a inspiré d'autres inventaires.
Aujourd'hui, les ailes d'avions ne ressemblent pas du tout
à celles d'une chauve-souris.
Tu la remarques, elles sont grandes et larges.
Et si tu les regardes bien de profil, elles sont un peu courbées.
L'avant est un peu arrondi.
Grâce à cette forme, l'air qui passe sous l'aile
pousse fortement vers le haut,
cela crée ce qu'on appelle la portance,
qui garde l'avion en l'air.
Pas facile à comprendre, mais retient une chose.
Pour faire voler des avions,
il a fallu étudier ce qui se produit entre un objet
et l'air qui l'entoure.
Cette étude scientifique, on l'appelle...
Tiens, on va voir si tu peux deviner.
Non mais...
L'Empire Galactique, tu nous prends vraiment pour des idiots ?
J'imagine que tu as facilement écarter l'Empire Galactique.
Tu as bien eu raison, parce que la bonne réponse,
c'était la réponse à l'aérodynamique.
Aéros comme dans aériens.
L'aérodynamique a énormément progressé au cours du 20e siècle.
Grâce aux ingénieurs, bien sûr,
mais aussi grâce aux premiers aviateurs et aux aviatrices.
On va raconter l'histoire d'Adrien Bolan.
C'est la première femme à avoir traversé en avion
la plus grande chaîne de montagnes d'Amérique du Sud.
Qui s'appelle ? Qui s'appelle comment ? Tiens, d'ailleurs.
Est-ce qu'elle s'appelle ?
La topinière des Indes ?
Réponse A.
La cordillière des Andes ?
Réponse B.
Ou alors la fourmilière des ondes ?
Réponse C.
Topinière des Indes ?
Cordillière des Andes ? Fourmilière des ondes ?
Et bien, c'était la réponse B.
La cordillière des Andes.
Son plus haut sommet, la Concagois, mesure 6962 mètres.
Adrien Bolan a réussi à trouver un chemin au milieu de ses montagnes
avec un avion qui ne pouvait pas voler au-dessus de 4000 mètres.
Ça en dit long sur son courage.
Cette française a réalisé de grands exploits et pas seulement en avion.
Elle s'est engagée pour obtenir le droit de vote des femmes en France.
Et pendant la Seconde Guerre mondiale, elle était résistante.
Une sorte d'espionne qui luttait en secret contre les Allemands.
Elle allait repérer les endroits qui pouvaient servir ensuite
de pistes d'atterrissage aux avions des pays alliés de la France.
Allez, on s'arrête là pour cette fois-ci.
On fait nos comptes.
Waouh, je vois que tu as plein de bonnes réponses.
Bravo.
Tu es prêt à devenir aviateur ou astronaute.
Qui sait si un jour tu vas sur Mars, tu me raconteras.
Un podcast original, Bayard Jeunesse, Billy the Cast.